专题10 交通、工程建设、国际合作（讲义）-【上好课】2025年高考地理二轮复习讲练测（新高考通用）

专题10 交通、工程建设、国际合作 目录 01考情透视·感悟高考 3 02知识导图·思维领航 5 03情境导入·重温考点 5 题型一 交通运输 5 典题研析·思维建模 6 知识再现·查漏补缺 8 1．现代主要交通运输方式的特点及选择 8 2. 交通运输区位分析 11 3．交通布局对区域发展的影响 17 思辨延伸·命题预测 18 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输布局区位分析 18 考向02 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输对区域的影响 19 题型二 工程建设 19 典题研析·思维建模 19 知识再现·查漏补缺 21 1. 工程建设 21 思辨延伸·命题预测 24 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查工程建设难度 24 题型三 国际合作 25 典题研析·思维建模 25 知识再现·查漏补缺 26 1. 国际合作 26 思辨延伸·命题预测 28 考向01 从综合思维和人地协调观的角度，考查一带一路 28 考点要求 年份 命题统计 命题情境和角度 交通运输 2024 浙江1月，5-6题，4分 以我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系为情境 通过轨道交通考查交通方式特点及交通对城市形态的影响 广西，5-6题，6分 以西班牙首都马德里不同区域内居民出行方式为情境 通过居民出行方式考查交通出行方式的合理选择 江西，6-7题，6分 以某年四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占比为情境 通过货物周转量考查交通运输方式特点 河北，1-2题，6分 以西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列为情境 通过多联快车考查区域发展对交通运输布局的影响、多式联运的优点 江苏，13-14题，6分 以泛美公路达连隘口段示意图为情境 通过跨境公路考查公路建设区位因素 湖北，7-9题，9分 以四个大城市的街道方向玫瑰图为情境 通过街道方向考查交通运输布局及变化 重庆，12-13题，6分 以2019年莫斯科和巴塞罗那城市轨道交通相关调查数据为情境 通过交通站点密度和出行分担率考查交通运输布局 湖南，9-11题，9分 以大都市不同植被类型对交通排放颗粒物的拦截效果为情境 通过植被与交通的关系考查城市交通带来的环境问题及应对措施 黑吉辽，6-7题，6分 以墨尔本埃森登机场随着职能改变利用区域优势发展临空经济为情境 通过机场考查城市交通运输与现代服务业融合发展 北京，20题，10分 以北京某中学地理实践活动调查记录为情境 通过北京的交通网络布局考查交通运输对区域发展的影响 重庆，16题，18分 以日本东京西北部群山之中的川场村因高铁开通得以发展为情境 通过交通改善前后对比考查交通运输发展对区域经济发展的影响 河北，17(3)题，6分 以德国莱茵-鲁尔城市群的人文地理特征为情境 通过轨道交通对城市群一体化发展的作用考查交通运输与区域发展 新课标，36(2)题，6分 以东京都市圈大型商业设施的分布示意图为情境 通过网购物流中心分布特征考查交通运输对区域发展的影响 2023 天津，9-10题，6分 以高铁乘客下车后至目的地通过过程示意图为情境 通过城市交通布局优化考查交通运输对区域发展的影响 全国乙，36(3)题，6分 以库里蒂巴公交网络为情境 通过公交网络考查交通运输对城市发展的影响 新课标，4-6题，12分 以经过我国某县城的国道布局变化图为情境 通过国道考查影响交通运输布局及变化的因素 江苏，14-16题，6分 以我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图为情境 通过铁索桥考查交通运输布局 福建，8题，3分 以近代以来吴淞江成为上海“米粮运输”要道为情境 通过吴淞江考查交通运输布局区位因素 2022 湖北，4-6题，9分 以河北省某县建设城乡交通运输一体化网络为情境 通过城乡交通运输一体化网络考查交通运输布局 浙江6月，17-18题，4分 以轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图为情境 通过轨道交通考查交通运输对区域发展的影响 工程建设 2024 江苏，14题，3分 以泛美公路达连隘口段示意图为情境 通过跨境公路考查公路建设困难 浙江6月，28(3)题，7分 以曹妃甸围海造陆工程范围和岸线生态修复项目设计为情境 通过围海造陆工程的不利影响考查工程建设的影响 甘肃，1-2题，6分 以陕电入皖工程创设情境 通过陕皖相关工程概况考查工程建设的影响 2023 湖北，18(3)题，4分 以四川绵（竹）茂（县）公路地震灾后恢复重建项目为情境 通过大国工程考查工程建设的意义 2022 湖北，17(2)题，6分 以甘肃中南部实施跨区域调水工程为情境 通过输水管道多采用隧洞、暗渠和渡槽的优点考查工程建设 国际合作 2024 甘肃，4-5题，6分 以“一带一路”柬埔寨在与中国教育合作为情境 通过柬华应用科技大学考查国际合作 福建，4-5题，6分 以中法间商品、服务要素、生产要素和信息跨国流动为情境 通过中法企业之间的产业协作考查中法经济合作 2023 海南，9-10题，6分 以中国承建运营蒙内铁路对肯尼亚为情境 通过蒙内铁路考查一带一路国际合作 2022 海南，14-15题，6分 以中国鞋服类企业在埃塞俄比亚和柬埔寨投资建设工厂为情境 通过一带一路考查国际合作 【命题趋势】近几年高考对交通运输的考查中，选择题多为判定交通布局的区位因素及影响,非选择题设问多为分析成因及地理意义,侧重对交通运输方式、布局与区域发展相互影响的考查。工程建设类高考题多与交通运输、资源跨区域调配、水利工程等相结合。随着“一带一路”建设的推进，国际合作背景下产业转移成为命题趋势。 题型一 交通运输 【情境导入·重温考点】 中国与蒙古国铁路连接方面，中蒙国境线全长4000多公里，此前只有二连浩特一条跨境铁路，不少产自蒙古国的煤炭、矿产都是通过公路运输送到中国境内，压力巨大。2024年5月，中蒙间第二条，连接蒙古国西伯库伦口岸与中国策克口岸的6.9公里跨境铁路蒙古国段建设完成，这也是蒙古国的首条标准轨铁路。中国境内段也已在2024年7月完成可研鉴修审查。 思考：中蒙跨境铁路建设时遇到哪些自然困难？ 参考答案：地形复杂：铁路跨越的地域广，地形复杂，地势起伏大，这增加了建设的难度和成本。 冻土问题：建设区域冻土广布，冻土的融化和再冻结对铁路的基础设施稳定性构成威胁。 生态脆弱区：铁路线经过多个生态脆弱区，保护生态环境的压力较大，需要采取额外的保护措施来减少对环境的影响。 严寒气候：该地区纬度较高，冬季漫长而严寒，这大大限制了施工的时间，增加了施工成本和难度。 （2024·江西卷）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（   ） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（   ） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 【答案】1．C 2．D 【解析】1． 2． （2024·河北卷）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 3．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（    ） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 4．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（    ） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 【答案】3．C 4．A 【解析】3． 4． 1．现代主要交通运输方式的特点及选择 液袋运输的优点 液袋运输的突出优点是装卸清理简单，装载量大，一次性使用、减少卸载人力，运输成本低，可灵活制定运输方案等。 拓展：多式联运 1.概念：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为多式联运。如海陆联运、河海联运等。 2.多式联运的优点和意义 ①通过多式联运，实现了交通运输方式的联运，发挥交通运输方式的优点，运输方式灵活； ②缩短运输时间和中转时间，提高运输效率； ③通过物流园，实现对货物仓储贸易，延长物流产业链； ④降低转运难度，降低客户的单箱中转成本，运输快、成本低，竞争强。 五种交通运输方式的特点比较 交通方式的选择 1.交通运输方式选择的考虑因素： ①当地的运输条件及距离； ②运输对象的特点及要求； ③交通运输方式的特点（对时间、环境、数量、价值） 2.采用优选法确定货运方式 根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 （2024·江苏卷）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 5．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（    ） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 6．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（    ） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 【答案】5．D 6．C 【分析】5． 6． 2. 交通运输区位分析 1.各种交通运输线建设考虑的区位因素 注意：如果是海上修建交通线路，还要考虑水文（海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）等）、跨海距离、生物生存环境的影响等。 2.交通运输线区位 (1)自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 有利影响 不利影响 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山地、丘陵地区地势起伏大,施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高 地质 地质条件稳定可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高,施工难度大；建隧道应避开断层，可从背斜部位穿过。 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度短，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度长，造价高 气候 —— 高寒缺氧的多年冻土区、酷热的干旱区、多雨的湿润区、跨海大桥建设中复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于交通线路建设 (2)社会经济因素与交通运输线的双向影响 区位因素 影响分析 经济因素 ①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系,加快客货流通,促进经济发展；②经济落后地区：建设交通线可促进资源(如矿产资源、旅游资源等)开发,带动区域经济发展；③直达国道、铁路距离短,节省运营时间,提高运营效率；地方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高 社会因素 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动经济落后民族地区致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 环境因素 交通线应尽量避开自然保护区、森林公园等;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造成的交通压力和环境污染 技术因素 先进科技为线路建设提供技术保障；使交通运输网伸展到更广阔的范围,克服自然 条件等对线路建设的障碍,保障车辆运行安全 3.交通运输线区位选择的原则———“低、高、大、小” (1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡,要避开滑坡、泥石流多发区；平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区应少占农田，不破坏水利设施；山区注意植被的保护。 4.交通运输点的区位因素和选址要求 类型 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 交通运输建设中成本问题的分析思路 (1)工程量和工程周期(建设难度和建设周期方面)。主要考虑某区域交通运输建设路段的自然条件,包括地形、地质、水文、生态环境等。如白令海峡大桥建设：纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高，建设难度大，成本较高；洋流的流向及海水对建筑材料的腐蚀作用都要加以考虑，海峡两侧为山地，地形崎岖，因此建设难度大、周期长、成本高。 (2)建设投人的设备、材料、技术成本 (3)劳动力成本 (4)基础设施装备及食物和水源的补给情况 跨海大桥 ①S形的优势:S形利于顺应水流方向，减少水流对桥的冲击破坏;桥面弯曲，加大桥体的稳固性，减少横向大风对桥面的破坏，保障行车安全;道路弯曲，可适当降低车速，保障安全②桥面拱形的优点:拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散，承受更大的压力，桥面更加稳固，提高通行能力;利于减缓车速，保证行车安全;预留船只航运通道;预留潮水通道;提升设计美感，体现美学价值。③跨度大的优点:减少桥墩数量，减轻地质复杂等不利因素的影响;可以减小对桥下船舶通行的影响，保证通行顺畅;减少对生态的影响。 桥梁建设可能遇到的困难 ①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震;地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。 ②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。 ③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。 ④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。 ⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。 ⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。 ⑧当地经济落后，资金不足。技术落后，劳动力素质较低。 ⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。 桥梁建设对区域的影响 (1)利：缩短运输距离，节省交通成本缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流有利于维持地区稳定。 (2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。 桥梁建设的新技术、新手段 技术或手段 原因或目的 以桥代路 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降 模块化预制拼接法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响 （2024·黑吉辽卷）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 7．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（   ） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 8．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（   ） ①市场规模较大    ②基础设施完备    ③劳动力价格低    ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】7．A 8．C 【解析】7． 8． 3．交通布局对区域发展的影响 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输布局区位分析 地处四川西部的世界自然遗产——四姑娘山风景区，邻近青城山、都江堰、卧龙等世界级旅游景区，有独特的现代山岳冰川景观，是四川大熊猫栖息地。为发展观光旅游，当地规划建设四姑娘山旅游专线铁路（如下图）。据此完成下面小题。 1．该铁路建设的最大障碍来自（   ） A．气候 B．水文 C．地质 D．冻土 2．该铁路建成后，客流量最大的季节为（   ） A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 【答案】1．C 2．B 【解析】1．该区域跨越地势一、二级阶梯分界线，地质构造复杂，多地质灾害，对铁路建设威胁大，C正确；气候、水文、冻土对于该地铁路建设的影响较小，ABD错误。故选C。 2．该铁路为旅游观光专线，夏季该地景观丰富，四姑娘山景区海拔2500-3800米，适宜避暑，为旅游旺季，是客流量最大的季节，冬季寒冷，客流量很小、春秋季相对夏季较少，故选B。 考向02 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输对区域的影响 额头湾立交是武汉三环线上的重要枢纽型节点，立交西接规划107国道，规划采用全线高架加地面辅路建设形式进行提升改造，拆除现苜蓿叶式立交（桥上左转需绕行270°），新建涡轮式立交（所有方向均连通），与此同时，额头湾立交提升改造过程中采用标准化、精细化，智慧化施工。下图示意“苜蓿叶式和涡轮式立交桥形式”。完成下面小题。 3．额头湾立交将苜蓿叶式立交提升改造成涡轮式立交主要是为了（   ） ①提升城市形象 ②提高交通效率 ③提高土地利用率 ④减少事故发生率 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 4．采用智慧化施工方式对该项目建设的益处是（   ） A．提高施工效率 B．缩减施工环节 C．减少施工噪音 D．降低工程标准 【答案】3．B 4．A 【解析】3．与苜蓿叶式立交相比，涡轮式立交通行匝道更多，有助于减少拥堵，可以提升区域交通运输效率，提高土地利用率，②③正确；额头湾立交提升改造对于提升城市形象作用不大，①排除；额头湾立交提升改造对交通事故发生率影响不大，④排除。故选B。 4．采用智慧化施工，利用数字化平台，有助于施工过程精确监控，优化施工流程，有效提高施工效率，A选项正确。智慧化施工不能缩减施工环节，B选项错误。智慧化施工不一定会减少施工噪音，C选项错误。智慧化施工有利于提高工程标准，D选项错误。故选A。 题型二 工程建设 （2024·甘肃卷）2024年，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程（陕电入皖工程）和安徽岳西抽水蓄能电站开工建设。陕电入皖工程是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系的重点工程之一，要求电力资源输送中可再生能源电量占比不低于50%。岳西抽水蓄能电站为日调节纯抽水蓄能电站。下图示意陕皖相关工程概况。据此完成下面小题。 1．陕北地区在陕电入皖工程中的主要优势有（    ） ①电能储存技术发达   ②风能光能资源充足    ③煤炭资源储量丰富    ④水能资源分布集中 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 2．陕皖相关工程中火电和抽水蓄能的相同作用是（    ） A．优化能源消费结构 B．调节电力供应 C．提高能源转换效率 D．减少换流次数 3．陕电入皖工程和岳西抽水蓄能电站可（    ） ①减少陕北温室气体排放                     ②助力陕北经济社会发展 ③降低安徽能源消耗总量                     ④提高安徽电力保障能力 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 【答案】1．C 2．B 3．D 【解析】1． 2． 3． 4．（2024·浙江6月选考）阅读材料，完成下列问题。 材料一  滦河三角洲潟湖—沙坝海岸是由滨岸沙坝与其内侧的潟湖和陆域海岸组成，曹妃甸岛原为该海岸滨岸沙坝中的沙岛。2003年对曹妃甸岛以北的浅海滩涂（潟湖）实施围海造陆工程，在带来巨大社会和经济效益的同时，也对周边海区潮流等环境产生影响，改变了自然岸线形态特征，挤占了生态空间。近年来部分岸线实施了生态修复项目，取得了良好的效果。 材料二  图1为曹妃甸围海造陆工程范围示意图。图2为岸线（海堤和岸滩）生态修复项目设计示意图。 (3)分析围海造陆工程对潟湖生态环境的不利影响。 【详解】（3）据材料二图1可知，围海占用潟湖水域空间，减少了潟湖的面积；围海造陆工程使得潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；进而导致潟湖内纳潮量减少，使得潟湖与海洋的水体交换能力减弱，水质下降；围海造陆工程破坏了潟湖的生态空间，导致生物多样性减弱，生态功能退化，进而破坏了原有海岸的生态平衡，影响了生态系统的稳定性。 【答案】(3)围海占用；潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；潟湖内纳潮量减少，水体交换能力减弱，水质下降；生物多样性减弱，生态功能退化。 1. 工程建设 1.工程建设的前期论证 2.工程建设的中期建设 工程建设遇到的困难 3.工程建设的后期维护 4.工程建设的影响 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查工程建设难度 1．阅读图文材料，完成下列要求。 2024年8月5日，“中柬合资，中国承建”的德崇扶南运河正式开工，该运河预计将于2028年建成通航。德崇扶南运河连接柬埔寨白马港至湄公河畔的金边港，长约180km，覆盖人口达160万人，预计耗资约17亿美元，设计双向通航能力3000吨级。图为德崇扶南运河规划示意图。 (1)从社会经济角度分析柬埔寨建设德崇扶南运河的必要性。 (2)某设计师规划设计了①②两条运河线路，判断哪条线路更佳并说明理由。 (3)说明“中柬合资，中国承建”德崇扶南运河的意义。 【答案】(1)实现江海联动，降低物流成本，增加货运收入；带动沿线地区相关产业发展，促进就业和提高收入，促进经济发展；形成水运出海通道，减少对越南的依赖；丰富柬埔寨对外贸易路线，提高国际影响力。 (2)①线路。理由：运河入水口河流水位高，有利于河水自流进入运河；靠近洞里萨湖，受其调节可降低运河水位季节变化，提升通航能力；联通铁路和金边港，提高其运输价值。 (3)缓解柬埔寨资金困难，保证资金安全；中国提供施工技术，负责修建，保证运河建设质量；加强中国与柬埔寨的经贸合作，促进两国友好发展。 【详解】（1）德崇扶南运河修建后，贯穿南北的湄公河和横贯东西的洞里萨河形成内陆航线直接连接泰国湾的白马港与西哈努克港，形成河海联运，内陆货物直达江海，大幅缩短从金边到出海口的运输距离，降低柬埔寨货运费用，促进柬埔寨经济发展；柬埔寨虽然水运发达，但是湄公河出海口却在越南境内，柬埔寨全国出口货物的约三分之一都要通过湄公河运到越南港口转运出海，每年需向越南缴纳大量转口过路费。运河建成后，无需再经过越南，柬埔寨水运航线完全自主。位于泰国湾的白马港与西哈努克港形成柬埔寨自己的出海通道，减少柬埔寨对越南港口的依赖；带动了沿线地区相关产业的发展，促进了就业，提高了人民的收入，提高了柬埔寨的国际影响力。 （2）与②运河线路相比，①线路自金边引水，靠近洞里萨河与湄公河的交汇处，水位更高，有利于自流引水；洞里萨湖对洞里萨河有调蓄功能，调节了洞里萨河的水位，从而影响运河的水位，提升了通航能力。读图可知，①线路靠近铁路线，联通了铁路线与金边港，有利于扩大金边港的经济腹地，提升其运输价值。 （3）柬埔寨是中国“一带一路”建设在东南亚的重要支点。德崇扶南运河预计耗资约17亿美元，而柬埔寨经济发展水平不高，中国可为其提供资金、技术方面的支持，保证运河建设质量；柬埔寨在东盟中扮演重要角色，中国与柬埔寨合作，提升中国在东盟国家中的影响力，巩固中国在东南亚的战略地位；促进中国与柬埔寨经济贸易往来，加强中柬的经济与政治合作，促进两国友好发展。 题型三 国际合作 （2024·甘肃卷）柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。近年来，该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。教育合作是中柬合作的重要领域，我国已在柬埔寨设立了多个职业教育办学机构。2023年12月20日，我国职业教育第一所海外应用技术大学—柬华应用科技大学在柬埔寨金边成立，这是中柬教育合作的又一重要成果。据此完成下面小题。 1．柬华应用科技大学主要培养（    ） A．科学研究人才 B．金融业服务人才 C．政府管理人才 D．高层次技能人才 2．柬华应用科技大学成立时最可能设置的专业有（    ） ①旅游管理  ②汽车服务工程技术  ③机械制造工程技术  ④网络工程技术  ⑤人工智能 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．③④⑤ 【答案】1．D 2．B 【解析】1． 2. 1. 国际合作 “一带一路”建设的影响 资源 和相关国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置，提高我国的资源能源安全 交通 将东北亚与东南亚通过中国内地交通网沟通在一起，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内,以上海和泉州湄洲湾的超级深水港为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心 工业 我国和中亚乃至向西更多国家的工业合作，过剩的工业产能会得到有效利用，通过建立健全合作机制，为双方企业创造更多合作机会 农业 深化与农业资源丰富的相关国家农业种植和畜牧业养殖合作,增加农、林、渔产品的进出口及农业技术交流 商贸 与更多相关国家和地区发展自由贸易关系，逐步形成立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络 文化 通过双边、多边场合和媒体传播等渠道，扩大人文合作领域，促进民间交流合作 “一带一路”国际合作的意义 “走出去”的条件 (1)我国的优势条件：资金雄厚、技术先进、政策支持、制造业实力强。 (2)国外的条件 发达国家 发展中国家 优势条件  工业基础好、基础设施完善；通信网络发达，便于及时把握市场需求信息；科技水平高，利于产品研发 土地和劳动力资源丰富、价格低；资源丰富；政策支持；地理位置优越 消费市场广阔或市场潜力大；投资环境良好(如政局稳定安全、两国关系良好、创新氛围好等) 不利条件 部分国家逆全球化思潮蔓延；技术封锁；绿色壁垒 部分国家基础设施落后；有些国家政局动荡，投资环境差，风险大；工业基础欠发达，协作条件差；交通运输、物流成本高；劳动力素质(技能水平)低，生产效率低 对周边市场了解不足，不利于产品设计、生产调整；文化差异大，语言沟通障碍，管理难度大 中国“走出去”战略的影响 影响 工业“走出去” 工程建设“走出去” 对当地 增加就业，增加居民收入，提升居民的生活水平；完善基础设施；推动当地工业化和城镇化进程；增加外汇税收；带动相关产业发展；促进经济、文化交流 延长产业链，增加附加值，促进产业结构优化；变资源优势为经济优势，促进资源开发；环境污染加重 能源工程可缓解能源短缺；交通工程可改善交通条件，提升交通地位 对我国 我国资金、产能过剩，“走出去”战略可拓展国际市场；增加外汇收入；塑造国际品牌，提升国际竞争力(影响力)；加强区域国家合作 降低产品出口关税、规避贸易壁垒，提高市场竞争力；使产品本土化，符合当地的消费文化，满足市场需求；靠近原料地，增强原料来源的稳定性(资源安全)；减轻国内环境压力 带动产品与设备出口，促进相关产业发展；积累建设经验；培养管理和技术人员 考向01 从综合思维和人地协调观的角度，考查一带一路 中国与塞拉利昂长期保持密切合作，塞拉利昂经济以农业和矿业为主，已成为与中国共建“一带一路”的典范。2023年湖北省承担中国援助塞拉利昂第14期农业项目。图1为塞拉利昂简图，图2为中国与塞拉利昂双边贸易示意图。完成下面小题。 1．湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是（   ） A．水产畜牧养殖技术 B．可可和天然橡胶种植 C．热带水果种植技术 D．水稻品种和种植技术 2．塞拉利昂参与中国“一带一路”合作对当地经济发展的影响有（   ） A．带动相关产业的发展 B．解决钢铁产能过剩 C．吸引高素质人口迁入 D．保障生态环境安全 【答案】1．D 2．A 【解析】1．根据题干信息，湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是水稻品种和种植技术，因为湖北是鱼米之乡，有丰富的水稻种植经验，D正确。湖北省位于亚热带，塞拉利昂位于热带，湖北的水产和牲畜不一定适合该地区的自然条件，A错误；可可、天然橡胶、热带水果都不是湖北省的产品，BC错误。故选D。 2．通过与中国的合作，塞拉利昂的农业、矿业等产业可以得到资金、技术和管理经验的支持，从而促进这些产业的发展，A对；塞拉利昂钢铁工业落后，主要出口铁矿石，不存在钢铁产能过剩问题，B错；参与“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂经济发展水平，在一定程度上有利于吸引高素质人口迁入，但是这并非最主要影响，且非洲环境相对较差，也难以实现高素质人才的迁入，C错；虽然“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂的经济水平，但对生态环境安全的影响尚不明确，D错；故选A。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 2 / 35 学科网(北京)股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 专题10 交通、工程建设、国际合作 目录 01考情透视·感悟高考 2 02知识导图·思维领航 4 03情境导入·重温考点 4 题型一 交通运输 4 典题研析·思维建模 4 知识再现·查漏补缺 6 1．现代主要交通运输方式的特点及选择 6 2. 交通运输区位分析 8 3．交通布局对区域发展的影响 15 思辨延伸·命题预测 16 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输布局区位分析 16 考向02 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输对区域的影响 16 题型二 工程建设 17 典题研析·思维建模 17 知识再现·查漏补缺 18 1. 工程建设 18 思辨延伸·命题预测 20 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查工程建设难度 20 题型三 国际合作 21 典题研析·思维建模 21 知识再现·查漏补缺 22 1. 国际合作 22 思辨延伸·命题预测 24 考向01 从综合思维和人地协调观的角度，考查一带一路 24 考点要求 年份 命题统计 命题情境和角度 交通运输 2024 浙江1月，5-6题，4分 以我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系为情境 通过轨道交通考查交通方式特点及交通对城市形态的影响 广西，5-6题，6分 以西班牙首都马德里不同区域内居民出行方式为情境 通过居民出行方式考查交通出行方式的合理选择 江西，6-7题，6分 以某年四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占比为情境 通过货物周转量考查交通运输方式特点 河北，1-2题，6分 以西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列为情境 通过多联快车考查区域发展对交通运输布局的影响、多式联运的优点 江苏，13-14题，6分 以泛美公路达连隘口段示意图为情境 通过跨境公路考查公路建设区位因素 湖北，7-9题，9分 以四个大城市的街道方向玫瑰图为情境 通过街道方向考查交通运输布局及变化 重庆，12-13题，6分 以2019年莫斯科和巴塞罗那城市轨道交通相关调查数据为情境 通过交通站点密度和出行分担率考查交通运输布局 湖南，9-11题，9分 以大都市不同植被类型对交通排放颗粒物的拦截效果为情境 通过植被与交通的关系考查城市交通带来的环境问题及应对措施 黑吉辽，6-7题，6分 以墨尔本埃森登机场随着职能改变利用区域优势发展临空经济为情境 通过机场考查城市交通运输与现代服务业融合发展 北京，20题，10分 以北京某中学地理实践活动调查记录为情境 通过北京的交通网络布局考查交通运输对区域发展的影响 重庆，16题，18分 以日本东京西北部群山之中的川场村因高铁开通得以发展为情境 通过交通改善前后对比考查交通运输发展对区域经济发展的影响 河北，17(3)题，6分 以德国莱茵-鲁尔城市群的人文地理特征为情境 通过轨道交通对城市群一体化发展的作用考查交通运输与区域发展 新课标，36(2)题，6分 以东京都市圈大型商业设施的分布示意图为情境 通过网购物流中心分布特征考查交通运输对区域发展的影响 2023 天津，9-10题，6分 以高铁乘客下车后至目的地通过过程示意图为情境 通过城市交通布局优化考查交通运输对区域发展的影响 全国乙，36(3)题，6分 以库里蒂巴公交网络为情境 通过公交网络考查交通运输对城市发展的影响 新课标，4-6题，12分 以经过我国某县城的国道布局变化图为情境 通过国道考查影响交通运输布局及变化的因素 江苏，14-16题，6分 以我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图为情境 通过铁索桥考查交通运输布局 福建，8题，3分 以近代以来吴淞江成为上海“米粮运输”要道为情境 通过吴淞江考查交通运输布局区位因素 2022 湖北，4-6题，9分 以河北省某县建设城乡交通运输一体化网络为情境 通过城乡交通运输一体化网络考查交通运输布局 浙江6月，17-18题，4分 以轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图为情境 通过轨道交通考查交通运输对区域发展的影响 工程建设 2024 江苏，14题，3分 以泛美公路达连隘口段示意图为情境 通过跨境公路考查公路建设困难 浙江6月，28(3)题，7分 以曹妃甸围海造陆工程范围和岸线生态修复项目设计为情境 通过围海造陆工程的不利影响考查工程建设的影响 甘肃，1-2题，6分 以陕电入皖工程创设情境 通过陕皖相关工程概况考查工程建设的影响 2023 湖北，18(3)题，4分 以四川绵（竹）茂（县）公路地震灾后恢复重建项目为情境 通过大国工程考查工程建设的意义 2022 湖北，17(2)题，6分 以甘肃中南部实施跨区域调水工程为情境 通过输水管道多采用隧洞、暗渠和渡槽的优点考查工程建设 国际合作 2024 甘肃，4-5题，6分 以“一带一路”柬埔寨在与中国教育合作为情境 通过柬华应用科技大学考查国际合作 福建，4-5题，6分 以中法间商品、服务要素、生产要素和信息跨国流动为情境 通过中法企业之间的产业协作考查中法经济合作 2023 海南，9-10题，6分 以中国承建运营蒙内铁路对肯尼亚为情境 通过蒙内铁路考查一带一路国际合作 2022 海南，14-15题，6分 以中国鞋服类企业在埃塞俄比亚和柬埔寨投资建设工厂为情境 通过一带一路考查国际合作 【命题趋势】近几年高考对交通运输的考查中，选择题多为判定交通布局的区位因素及影响,非选择题设问多为分析成因及地理意义,侧重对交通运输方式、布局与区域发展相互影响的考查。工程建设类高考题多与交通运输、资源跨区域调配、水利工程等相结合。随着“一带一路”建设的推进，国际合作背景下产业转移成为命题趋势。 题型一 交通运输 【情境导入·重温考点】 中国与蒙古国铁路连接方面，中蒙国境线全长4000多公里，此前只有二连浩特一条跨境铁路，不少产自蒙古国的煤炭、矿产都是通过公路运输送到中国境内，压力巨大。2024年5月，中蒙间第二条，连接蒙古国西伯库伦口岸与中国策克口岸的6.9公里跨境铁路蒙古国段建设完成，这也是蒙古国的首条标准轨铁路。中国境内段也已在2024年7月完成可研鉴修审查。 思考：中蒙跨境铁路建设时遇到哪些自然困难？ （2024·江西卷）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（   ） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（   ） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 （2024·河北卷）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 3．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（    ） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 4．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（    ） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 1．现代主要交通运输方式的特点及选择 液袋运输的优点 液袋运输的突出优点是装卸清理简单，装载量大，一次性使用、减少卸载人力，运输成本低，可灵活制定运输方案等。 拓展：多式联运 1.概念：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为多式联运。如海陆联运、河海联运等。 2.多式联运的优点和意义 ①通过多式联运，实现了交通运输方式的联运，发挥交通运输方式的优点，运输方式灵活； ②缩短运输时间和中转时间，提高运输效率； ③通过物流园，实现对货物仓储贸易，延长物流产业链； ④降低转运难度，降低客户的单箱中转成本，运输快、成本低，竞争强。 五种交通运输方式的特点比较 交通方式的选择 1.交通运输方式选择的考虑因素： ①当地的运输条件及距离； ②运输对象的特点及要求； ③交通运输方式的特点（对时间、环境、数量、价值） 2.采用优选法确定货运方式 根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 （2024·江苏卷）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 5．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（    ） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 6．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（    ） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 2. 交通运输区位分析 1.各种交通运输线建设考虑的区位因素 注意：如果是海上修建交通线路，还要考虑水文（海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）等）、跨海距离、生物生存环境的影响等。 2.交通运输线区位 (1)自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 有利影响 不利影响 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山地、丘陵地区地势起伏大,施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高 地质 地质条件稳定可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高,施工难度大；建隧道应避开断层，可从背斜部位穿过。 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度短，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度长，造价高 气候 —— 高寒缺氧的多年冻土区、酷热的干旱区、多雨的湿润区、跨海大桥建设中复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于交通线路建设 (2)社会经济因素与交通运输线的双向影响 区位因素 影响分析 经济因素 ①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系,加快客货流通,促进经济发展；②经济落后地区：建设交通线可促进资源(如矿产资源、旅游资源等)开发,带动区域经济发展；③直达国道、铁路距离短,节省运营时间,提高运营效率；地方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高 社会因素 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动经济落后民族地区致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 环境因素 交通线应尽量避开自然保护区、森林公园等;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造成的交通压力和环境污染 技术因素 先进科技为线路建设提供技术保障；使交通运输网伸展到更广阔的范围,克服自然 条件等对线路建设的障碍,保障车辆运行安全 3.交通运输线区位选择的原则———“低、高、大、小” (1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡,要避开滑坡、泥石流多发区；平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区应少占农田，不破坏水利设施；山区注意植被的保护。 4.交通运输点的区位因素和选址要求 类型 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 交通运输建设中成本问题的分析思路 (1)工程量和工程周期(建设难度和建设周期方面)。主要考虑某区域交通运输建设路段的自然条件,包括地形、地质、水文、生态环境等。如白令海峡大桥建设：纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高，建设难度大，成本较高；洋流的流向及海水对建筑材料的腐蚀作用都要加以考虑，海峡两侧为山地，地形崎岖，因此建设难度大、周期长、成本高。 (2)建设投人的设备、材料、技术成本 (3)劳动力成本 (4)基础设施装备及食物和水源的补给情况 跨海大桥 ①S形的优势:S形利于顺应水流方向，减少水流对桥的冲击破坏;桥面弯曲，加大桥体的稳固性，减少横向大风对桥面的破坏，保障行车安全;道路弯曲，可适当降低车速，保障安全②桥面拱形的优点:拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散，承受更大的压力，桥面更加稳固，提高通行能力;利于减缓车速，保证行车安全;预留船只航运通道;预留潮水通道;提升设计美感，体现美学价值。③跨度大的优点:减少桥墩数量，减轻地质复杂等不利因素的影响;可以减小对桥下船舶通行的影响，保证通行顺畅;减少对生态的影响。 桥梁建设可能遇到的困难 ①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震;地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。 ②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。 ③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。 ④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。 ⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。 ⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。 ⑧当地经济落后，资金不足。技术落后，劳动力素质较低。 ⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。 桥梁建设对区域的影响 (1)利：缩短运输距离，节省交通成本缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流有利于维持地区稳定。 (2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。 桥梁建设的新技术、新手段 技术或手段 原因或目的 以桥代路 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降 模块化预制拼接法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响 （2024·黑吉辽卷）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。 7．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（   ） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 8．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（   ） ①市场规模较大    ②基础设施完备    ③劳动力价格低    ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 3．交通布局对区域发展的影响 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输布局区位分析 地处四川西部的世界自然遗产——四姑娘山风景区，邻近青城山、都江堰、卧龙等世界级旅游景区，有独特的现代山岳冰川景观，是四川大熊猫栖息地。为发展观光旅游，当地规划建设四姑娘山旅游专线铁路（如下图）。据此完成下面小题。 1．该铁路建设的最大障碍来自（   ） A．气候 B．水文 C．地质 D．冻土 2．该铁路建成后，客流量最大的季节为（   ） A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 考向02 从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输对区域的影响 额头湾立交是武汉三环线上的重要枢纽型节点，立交西接规划107国道，规划采用全线高架加地面辅路建设形式进行提升改造，拆除现苜蓿叶式立交（桥上左转需绕行270°），新建涡轮式立交（所有方向均连通），与此同时，额头湾立交提升改造过程中采用标准化、精细化，智慧化施工。下图示意“苜蓿叶式和涡轮式立交桥形式”。完成下面小题。 3．额头湾立交将苜蓿叶式立交提升改造成涡轮式立交主要是为了（   ） ①提升城市形象 ②提高交通效率 ③提高土地利用率 ④减少事故发生率 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 4．采用智慧化施工方式对该项目建设的益处是（   ） A．提高施工效率 B．缩减施工环节 C．减少施工噪音 D．降低工程标准 题型二 工程建设 （2024·甘肃卷）2024年，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程（陕电入皖工程）和安徽岳西抽水蓄能电站开工建设。陕电入皖工程是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系的重点工程之一，要求电力资源输送中可再生能源电量占比不低于50%。岳西抽水蓄能电站为日调节纯抽水蓄能电站。下图示意陕皖相关工程概况。据此完成下面小题。 1．陕北地区在陕电入皖工程中的主要优势有（    ） ①电能储存技术发达   ②风能光能资源充足    ③煤炭资源储量丰富    ④水能资源分布集中 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 2．陕皖相关工程中火电和抽水蓄能的相同作用是（    ） A．优化能源消费结构 B．调节电力供应 C．提高能源转换效率 D．减少换流次数 3．陕电入皖工程和岳西抽水蓄能电站可（    ） ①减少陕北温室气体排放                     ②助力陕北经济社会发展 ③降低安徽能源消耗总量                     ④提高安徽电力保障能力 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 4．（2024·浙江6月选考）阅读材料，完成下列问题。 材料一  滦河三角洲潟湖—沙坝海岸是由滨岸沙坝与其内侧的潟湖和陆域海岸组成，曹妃甸岛原为该海岸滨岸沙坝中的沙岛。2003年对曹妃甸岛以北的浅海滩涂（潟湖）实施围海造陆工程，在带来巨大社会和经济效益的同时，也对周边海区潮流等环境产生影响，改变了自然岸线形态特征，挤占了生态空间。近年来部分岸线实施了生态修复项目，取得了良好的效果。 材料二  图1为曹妃甸围海造陆工程范围示意图。图2为岸线（海堤和岸滩）生态修复项目设计示意图。 (3)分析围海造陆工程对潟湖生态环境的不利影响。 1. 工程建设 1.工程建设的前期论证 2.工程建设的中期建设 工程建设遇到的困难 3.工程建设的后期维护 4.工程建设的影响 考向01 从综合思维和区域认知的角度，考查工程建设难度 1．阅读图文材料，完成下列要求。 2024年8月5日，“中柬合资，中国承建”的德崇扶南运河正式开工，该运河预计将于2028年建成通航。德崇扶南运河连接柬埔寨白马港至湄公河畔的金边港，长约180km，覆盖人口达160万人，预计耗资约17亿美元，设计双向通航能力3000吨级。图为德崇扶南运河规划示意图。 (1)从社会经济角度分析柬埔寨建设德崇扶南运河的必要性。 (2)某设计师规划设计了①②两条运河线路，判断哪条线路更佳并说明理由。 (3)说明“中柬合资，中国承建”德崇扶南运河的意义。 题型三 国际合作 （2024·甘肃卷）柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。近年来，该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。教育合作是中柬合作的重要领域，我国已在柬埔寨设立了多个职业教育办学机构。2023年12月20日，我国职业教育第一所海外应用技术大学—柬华应用科技大学在柬埔寨金边成立，这是中柬教育合作的又一重要成果。据此完成下面小题。 1．柬华应用科技大学主要培养（    ） A．科学研究人才 B．金融业服务人才 C．政府管理人才 D．高层次技能人才 2．柬华应用科技大学成立时最可能设置的专业有（    ） ①旅游管理  ②汽车服务工程技术  ③机械制造工程技术  ④网络工程技术  ⑤人工智能 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．③④⑤ 1. 国际合作 “一带一路”建设的影响 资源 和相关国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置，提高我国的资源能源安全 交通 将东北亚与东南亚通过中国内地交通网沟通在一起，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内,以上海和泉州湄洲湾的超级深水港为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心 工业 我国和中亚乃至向西更多国家的工业合作，过剩的工业产能会得到有效利用，通过建立健全合作机制，为双方企业创造更多合作机会 农业 深化与农业资源丰富的相关国家农业种植和畜牧业养殖合作,增加农、林、渔产品的进出口及农业技术交流 商贸 与更多相关国家和地区发展自由贸易关系，逐步形成立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络 文化 通过双边、多边场合和媒体传播等渠道，扩大人文合作领域，促进民间交流合作 “一带一路”国际合作的意义 “走出去”的条件 (1)我国的优势条件：资金雄厚、技术先进、政策支持、制造业实力强。 (2)国外的条件 发达国家 发展中国家 优势条件  工业基础好、基础设施完善；通信网络发达，便于及时把握市场需求信息；科技水平高，利于产品研发 土地和劳动力资源丰富、价格低；资源丰富；政策支持；地理位置优越 消费市场广阔或市场潜力大；投资环境良好(如政局稳定安全、两国关系良好、创新氛围好等) 不利条件 部分国家逆全球化思潮蔓延；技术封锁；绿色壁垒 部分国家基础设施落后；有些国家政局动荡，投资环境差，风险大；工业基础欠发达，协作条件差；交通运输、物流成本高；劳动力素质(技能水平)低，生产效率低 对周边市场了解不足，不利于产品设计、生产调整；文化差异大，语言沟通障碍，管理难度大 中国“走出去”战略的影响 影响 工业“走出去” 工程建设“走出去” 对当地 增加就业，增加居民收入，提升居民的生活水平；完善基础设施；推动当地工业化和城镇化进程；增加外汇税收；带动相关产业发展；促进经济、文化交流 延长产业链，增加附加值，促进产业结构优化；变资源优势为经济优势，促进资源开发；环境污染加重 能源工程可缓解能源短缺；交通工程可改善交通条件，提升交通地位 对我国 我国资金、产能过剩，“走出去”战略可拓展国际市场；增加外汇收入；塑造国际品牌，提升国际竞争力(影响力)；加强区域国家合作 降低产品出口关税、规避贸易壁垒，提高市场竞争力；使产品本土化，符合当地的消费文化，满足市场需求；靠近原料地，增强原料来源的稳定性(资源安全)；减轻国内环境压力 带动产品与设备出口，促进相关产业发展；积累建设经验；培养管理和技术人员 考向01 从综合思维和人地协调观的角度，考查一带一路 中国与塞拉利昂长期保持密切合作，塞拉利昂经济以农业和矿业为主，已成为与中国共建“一带一路”的典范。2023年湖北省承担中国援助塞拉利昂第14期农业项目。图1为塞拉利昂简图，图2为中国与塞拉利昂双边贸易示意图。完成下面小题。 1．湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是（   ） A．水产畜牧养殖技术 B．可可和天然橡胶种植 C．热带水果种植技术 D．水稻品种和种植技术 2．塞拉利昂参与中国“一带一路”合作对当地经济发展的影响有（   ） A．带动相关产业的发展 B．解决钢铁产能过剩 C．吸引高素质人口迁入 D．保障生态环境安全 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 2 / 35 学科网(北京)股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$