第4章 交通运输布局与区域发展 章末检测卷(word练习)-【勤径学升】2024-2025学年高中地理必修第二册同步练测（人教版2019）

[对应素能提升训练第55页] (满分：100分　时间：75分钟) 一、选择题(本题共16小题，每小题3分，共48分。每小题只有一个选项符合题目要求。) 北欧地区的瑞典、挪威和丹麦三国的首都核心区虽然相邻，但是交通却以空运为主，陆运较少。下图为北欧三国地形图。完成1～2题。 1．北欧三国之间交通陆运较少的自然原因是(　　) A．空运速度快　　　 B．陆运速度慢 C．地形较复杂　　　　 D．受台风影响大 2．北欧三国的首都核心区之间客运以空运为主，得益于(　　) A．人口稀疏 B．资源丰富 C．旅游业发达 D．经济水平高 解析　第1题，交通运输速度不属于自然原因，A、B错误；北欧三国地形复杂，陆上交通线路修建难度大，运输效率低，C正确；北欧三国纬度较高，基本不受台风影响，D错误。故选C。第2题，首都核心区人口稠密，城市化水平高，地区经济发达，居民收入高，交通费用对交通方式的选择影响小，因此客运以运费较贵但速度快的空运为主，D正确；首都核心区人口稠密，A错误；客运以空运为主，并不是货运，与资源丰富无关，B错误；旅游人口只是客运服务人口的一小部分，旅游业发达不是客运以空运为主的主要原因，C错误。故选D。 答案　1.C　2.D 重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路。它主要用于输送大宗原材料货物，是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志。世界重载铁路运输是20世纪20年代在美国首次出现，于20世纪60年代逐渐发展起来的。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此完成3～5题。 3．20世纪60年代世界重载铁路运输发展起来的主要原因是(　　) A．工业化快速发展 B．农业生产机械化 C．城市化快速发展 D．人口流动规模化 4．影响澳大利亚修建西北部重载铁路线的主要区位因素是(　　) A．地形　　B．气候　　C．城市　　D．矿产 5．目前世界上只有澳大利亚、加拿大、中国、美国等少数国家开通了重载铁路。这一现象产生的最主要因素是(　　) A．资源数量 B．市场需求 C．技术水平 D．国土面积 解析　第3题，20世纪50～60年代世界经济复苏及工业化进程加快，矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速增加，对铁路运输提出了新的要求，促使重载铁路运输发展迅速；重载铁路运输的发展与农业、城市化和人口流动关系小。故选A。第4题，由材料可知，重载铁路主要用于输送大宗原材料货物，而澳大利亚是世界重要的铁矿石出口国，因此矿产成为澳大利亚西北部修建重载铁路的主导区位因素。故选D。第5题，据材料可知，目前世界上只有澳大利亚、加拿大、中国、美国等少数国家开通了重载铁路，而且重载铁路是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志，这说明技术水平是限制性因素；其与资源数量、市场需求和国土面积关系不大。故选C。 答案　3.A　4.D　5.C 陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成6～8题。 6．建设陆港使海港(　　) ①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 7．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港(　　) A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染 8．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是(　　) A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业 解析　第6题，陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确；不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误；海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响，④错误，故选A。第7题，陆港对交通状况没有影响，A错误；通关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误；陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确；陆港远近与污染无关，D错误。第8题，远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确；服务外包、高科技、前瞻性产业时效性强，需要更快速便捷的交通，A、B、D错误。 答案　6.A　7.C　8.C (四川南充·期末)同城快递是在市内寄递物品的快递服务类型，快递包裹主要通过城市路面道路运输。2022年，我国某一线城市同城快递业务量为5.99亿件，2023年9月起，该市地铁以“客货混载”的方式运快递，为全国首例利用城市轨道交通非高峰时段(停运时段除外)富余运力运输快递的试点项目，据此完成9～11题。 9．与同城快递路面道路运输方式相比，地铁运输(　　) ①受天气影响大 ②准点率提高 ③物流成本降低 ④碳排放增加 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 10．市民最可能看见地铁运输快递的是(　　) A．02：00进城方向 B．08：00进城方向 C．10：00出城方向 D．18：00出城方向 11．该市推广地铁运输快递项目的有利条件有(　　) ①地铁运行里程短，快递送达速度快 ②客流高峰期短，富余运力较多 ③地铁运营线路多，全市通达条件好 ④城市人口较多，投递需求量大 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 解析　第9题，与地面交通相比，地铁运输受天气影响小，准点率高，以电力为主，碳排放减少，但是运输成本高，②③正确，①④错误。所以选B。第10题，地铁运输快递主要是满足上下班的需求，因此在上下班高峰期时，地铁主要是满足人员的出行需求，在平峰时间段，客流量较小，可以利用地铁运输快递，8点和18点为上下班高峰，不适宜运输快递，B、D错误；2点为夜间，为地铁停运检修时间段，根据材料信息可知，地铁运输快递不用停运时段，A错误；10点为平峰时段，且地铁没有停运，适于利用地铁运输快递，C正确。所以选C。第11题，地铁运行里程长，快递送达速度快，①错误；客流高峰期长，富余运力较少，②错误；一线城市地铁运营线路多，全市通达条件好，③正确；城市人口较多，投递需求量大，④正确。所以选D。 答案　9.B　10.C　11.D 兰新高铁(图1)的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”。“地上隧道”主要是为了防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境(图2)。据此回答12～13题。 12．下列关于隧道的叙述，正确的是(　　) ①甲地修地下隧道，乙地修“地上隧道” ②甲地修“地上隧道”，乙地修地下隧道 ③图2内壁采用双层结构的目的是防低温 ④图2内壁采用双层结构的目的是防强风 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 13．图2“地上隧道”上的许多圆形小洞的朝向是(　　) A．东南 B．西南 C．西北 D．东北 解析　第12题，根据材料可知，“地上隧道”应修建在大风区，地下隧道修建在地势起伏较大的山地。甲地位于山间谷地，地势平坦，但狭管效应较强，风力大，需建“地上隧道”。图示地区纬度较高，且离冷空气源地较近，冬季寒冷，故“地上隧道”需采用双层结构来防寒。第13题，圆形孔洞的修建目的是平衡隧道内外的气压并起到透光作用，防止列车高速行驶进入隧道后因气流涌动出现较大阻力而造成危险。图示地区盛行西北风，若孔洞朝向西侧或北侧会导致风从孔洞进入，使隧道失去防风功能，故孔洞应朝向东南。 答案　12.C　13.A (山西卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成14～16题。 14．图中所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 15．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 16．推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 解析　第14题，国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高且行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。第15题，旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故③④正确，故选C。第16题，新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。 答案　14.A　15.C　16.A 二、非选择题(本题共3小题，共52分。) 17．(18分)阅读图文资料，完成下列要求。 巴布亚新几内亚(以下简称巴新)是世界上最不发达的国家之一。除首都莫尔兹比港和最大港口城市莱城，巴新人口集中分布在内陆的H地区。巴新地处板块边界，地形、地质条件复杂，火山、地震频发，森林茂密，交通不便，土地多为土著部族拥有。巴新政府计划在莫尔兹比港和莱城港之间修建一条公路，但遭到国内部分民众反对。下图为巴布亚新几内亚地形图。 (1)分析莱城港成为巴新最大港口的区位条件。(6分) (2)简析航空运输成为巴新各城市间主要交通运输方式的原因。(6分) (3)巴新政府计划在首都莫尔兹比港和莱城之间修建公路。你是否赞成并说明理由。(6分) 解析　(1)港口的区位条件主要从水域条件、陆域条件两方面分析。水域条件：港阔水深便于船只的航行和停泊，位于峡湾中，风浪较小；纬度较低，无结冰期。陆域条件：地势平坦，便于港口的建设和布局；经济腹地广阔，且腹地内经济相对发达，人口稠密。(2)解答本题应从航空运输和其他交通方式的比较进行分析，航空运输适宜长途运输，速度快、效率高。读图可知，巴新地势起伏大，陆地交通建设需投资较大，且速度较慢，用时较长；水运交通虽运量大，但速度最慢，运输效率低。故该地城市间适合发展航空运输。(3)本题为开放性试题，若赞同该线路修建，应从运输需求和建设的意义两方面分析。若不赞同线路的修建，应从不利于修建的区位因素和造成的生态环境破坏两方面分析。 答案　(1)莱城港通过公路与中部高地地区相通，港口的腹地范围大，人口多，经济活动规模大，物资的进出口量大；莱城港地处港湾地区，面积大，风浪小，纬度低，无结冰期；港阔水深，便于大型船舶停靠；港区陆域较平坦，便于筑港。 (2)地质、地形条件复杂，公路、铁路等陆地交通线修建难度大，费用高，很多主要城市之间缺少公路线连接；巴新地形多山地，主要城市之间公路运输时间长，航空运输速度快；船舶航行速度慢，各岛屿上的主要城市之间人们交通出行多依赖航空运输。 (3)赞成。完善国内路网；莫尔兹比港和莱城是巴新最大的两个城市，交通运输需求量大，修建公路会方便两城市间的居民出行和物资运输(与航空运输相比，可降低两地之间的交通运输成本，与水路运输相比，可节约运输时间)；公路沿线地区可凭借便利的交通发展经济。 不赞成。巴新是世界上最不发达的国家之一，缺少修建公路的资金；公路沿线山地、河流多，火山、地震、滑坡等地质灾害频发，施工难度大；沿线地区多热带雨林，生物多样性丰富，公路建设会破坏动植物的栖息环境；土地属土著部族私有，征用土地难度大。 18．(14分)阅读图文材料，完成下列问题。 材料　航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 (1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是________。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。(4分) (2)在运输方式选择中，图l所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 (6分) (3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分) 解析　第(1)题，本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16 km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通连接主城区——与主城区联系便捷。 第(2)题，本题需关注两点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。 第(3)题，本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客、货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。 答案　(1)西南　与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调。 (2)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。 (3)人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集。 19．(20分)(高一专题练习)阅读图文材料，完成下列要求。 2020年12月9日，历时六年建设的国家重点铁路建设项目——从新疆库尔勒到青海格尔木的格库铁路全线贯通运营。格库铁路全线总长1 213.758 km，设计时速为120 km，属国铁Ⅰ级客货共线铁路。全线东接青藏铁路，西衔南疆铁路，是我国西部地区重要的路网性干线和丝绸之路经济带的重要基础设施工程。下图示意格库铁路位置。 (1)分析格库铁路在建设过程中可能遇到的大气方面的困难。(6分) (2)分析格库铁路时速设计为120 km而非350 km的原因。(8分) (3)简述建设格库铁路的意义。(6分) 解析　第(1)题，读图可知，格库铁路沿线经过新疆和青藏高原，新疆气候干旱，降水稀少，沙漠广布，沙尘天气多；深居内陆，气温日变化与年变化都较剧烈；经过青藏高原高寒区，海拔高，大气稀薄，缺氧严重等。第(2)题，据材料格库铁路从新疆库尔勒到青海格尔木，沿线地区地广人稀，旅客量较少；区域经济发展水平较低，资金匮乏，低速铁路建设成本低，资金需求较少；据材料格库铁路“属国铁Ⅰ级客货共线铁路”，沿线矿产资源丰富，该铁路不仅满足客运需求，还需兼营货物运输，不宜建设高速铁路；沿线地势起伏大，气候干旱，自然环境恶劣，施工难度大等。第(3)题，格库铁路全线贯通，完善了我国西部地区尤其是青、新两省区的铁路网，大大缩短了青海、新疆两省区通车时间；有利于青海、新疆两省区沿线地区对资源的开发，方便了青海、新疆两省区经贸往来，从而推动青、新两省区的经济发展；青海、新疆两省区为我国少数民族聚居地，格库铁路全线贯通能够加强民族团结并巩固国防安全；该地区附近是丝绸之路通道，格库铁路全线贯通能够推进丝绸之路经济带的建设。 答案　(1)沙漠广布，沙尘天气多；深居内陆，气温日变化与年变化都较剧烈；经过青藏高原高寒区，缺氧严重。 (2)格库铁路沿线地区地广人稀，旅客量较少；经济落后，资金匮乏，而高速铁路的修建成本远高于低速铁路；格库铁路沿线矿产资源丰富，该铁路不仅满足客运需求，还需兼营货物运输，不宜建设高速铁路；自然环境恶劣，地势落差大。 (3)完善区域铁路网，加快沿线地区资源开发利用；加强民族团结、稳定边疆、巩固国防；促进“一带一路”建设等。 学科网（北京）股份有限公司 $$