专题九 交通运输与资源跨区域调配-【优化探究】2025年高考地理二轮复习高考总复习配套课件

专题核心探究 专题九　交通运输与资源跨区域调配 返回 返回 1．铁路运输、公路运输、水路运输(河运、海运)、航空运输、管道运输；联运。 2．运输距离、运输成本、运输效率、运输连续性。 3．货运、客运；港口(海港、河港)、航空港(机场)。 4．交通运输线、交通运输点、交通运输网，交通运输枢纽、交通运输节点。 5．区域资源禀赋，消费需求，资源调出区、调入区；南水北调、西气东输、西电东送、北煤南运。 返回 一、交通运输布局对区域发展的影响 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。   分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。 返回 答案：M市为主要客源地，高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客，高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市较甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。 返回 二、资源跨区域调配 黄淮海流域人均水资源量仅为全国平均水平的21%，有2亿多人口存在不同程度的饮水困难，工农业发展受到严重制约。我国南水北调中线一期工程于2014年年底通水，大大缓解了黄淮海地区的用水紧张状况。 (1)从可持续发展的角度分析跨流域调水对调入区的主要影响。 答案：(1)满足生活用水(或促进社会发展)；促进工农业发展(或促进经济发展)；改善生态环境。 返回 (2)要缓解黄淮海地区的用水紧张状况，还应采取哪些节水措施？ 答案：(2)提高水资源利用率；调整产业结构；适当提高水价；提高节水意识等。 返回 内容索引 考点1　交通运输建设的区位分析 考点2　交通运输布局对区域发展的影响 考点3　资源跨区域调配 微专题强化十一　桥梁建设 补弱练 返回 考点1　交通运输建设的区位分析 返回 返回 (2023·江苏卷)目前，江苏省13 个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为江苏省高铁线路分布示意图。据此完成1～3题。 1．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多 种优选方案，其原因最可能是(　　) A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 返回 2．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是(　　) A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 返回 3．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是(　　) A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 返回 [素养立意] 区域认知 需了解江苏各城市社会经济发展基本状况。江苏不但经济总量大，而且各城市之间经济发展水平差异相对较小 综合思维 分析影响高铁选线的主要因素，以及高铁建设对区域发展的有利影响 返回 [规范审答]     尝试解答：1.______　2.______　3.______ D A D 返回 4．(2023·浙江1月选考)阅读材料，回答问题。 下图为墨西哥略图。   说出制约该国高速公路建设的地形条件。(3分) 答案：地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 返回 解析：根据图示信息可知，墨西哥地形以高原、山地为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。 返回 返回 一、交通运输线的区位条件分析 思考方向 关键词 语言表述 自然条件 地形、地质、水文、气候 地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××灾害影响小(大) 返回 　　注：社会经济因素为铁路建设的决定性因素，自然因素(复杂的地形、地质及恶劣的气候、水文和植被、自然灾害等)影响选线，技术因素是保障。 思考方向 关键词 语言表述 社会经济条件、技术条件 经济、社会、科技、人口 有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少) 返回 二、交通运输点的区位分析(以港口为例) 思考方向 关键词 语言表述 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修筑难度小，但建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 水域 条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于全年通航；冬季结冰，不利于通航 返回 (2024·山东淄博一模)2022年我国某快递公司自建航空货运基地——湖北鄂州枢纽(下图)，是“亚洲第一个、世界第四个”专业航空货运枢纽，定位为货运枢纽、客运支线机场。该公司以新建的花湖机场为中心，打造“覆盖全国、辐射全球”的航空网络，形成“一夜达全国，隔日连世界”的快货物流圈。每天凌晨的4到5个小时是高峰“货运时刻”，快递包裹经智能分拣后，被快速送往世界各地。据此完成1～2题。 返回 1．相比武汉市，鄂州市作为航空货运枢纽的主要区位优势是(　　) ①航空货运市场大　②空域资源更充裕　③多式联运更便利　④土地资源更丰富 A．①②　　　　　　　　 B．②③ C．①④ D．②④ D 返回 解析：第1题，结合材料分析，武汉为省会，城市规模大且经济发展水平高，因此航空货运市场大于鄂州，①错误；与武汉天河机场相比，新建的花湖机场航空班次少，空域资源更充裕，②正确；武汉是我国中部重要的水陆空交通枢纽，交通运输网络密集，因此多式联运更便利，③错误；鄂州市城市规模较小，土地资源更丰富且价格较低，有利于货运枢纽建设，④正确。故选D。 返回 2．该枢纽航空货运多在凌晨时段作业，主要目的是(　　) A．提高运输速度 B．减少快件延误 C．协调航空客运 D．减少噪声污染 C 返回 解析：第2题，从运输对象看，客运航班主要集中于白天，每天凌晨的4到5个小时是航空客运班次较少的时段，货运航班在此时段增加班次，提高货运能力，达到快速运输的目的，C正确；凌晨时段作业不影响运输速度，也就不是为了减少快件延误，飞机起落噪声一般都较大，凌晨作业的目的不是减少噪声污染，A、B、D错误。 返回 (2024·广东梅州调研)武汉城市轨道交通采用了地下线(地铁)与地面线(高架轻轨)相结合的形式，具有速度快、载客量大的特点。下图为武汉轨道2号线(江北段)分布图。据此完成3～4题。 3．与地面公交汽车相比，轨道交通最大的优势是(　　) A．提高运行安全性 B．提高运输效率 C．提升运行连续性 D．节约城市土地 B　 返回 解析：第3题，与地面公交汽车相比，轨道交 通运量更大，运速更快，且轨道综合能源消 耗率低，所以运输效率高，B正确；在连续性 和安全性方面，轨道交通和公交汽车并没有 明显差别，A、C错误；由于需要建设固定的 轨道，轨道交通会占用城市土地，与公交汽车 相比，并不能节约城市土地，D错误。 返回 4．武汉轨道2号线采用地铁和高架轻轨相结合的形式，主要是为了(　　) A．节省建设成本 B．降低技术难度 C．方便乘客换乘 D．提高沿途观赏性 A 返回 解析：第4题，武汉轨道2号线连接着城市内城区 和北部郊区，地铁建设对内城区地面占用少，可 减少对内城区建设的影响，而郊区人口密度低， 地面的空间资源充足，采用高架的方式，能节约 综合建设成本，A正确；采用地铁和高架轻轨相 结合的形式，交通施工条件更为复杂，技术难度 更高，B错误；与乘客换乘无关，C错误；高架运行在一定程度上可以方便乘客观赏沿途的城市景观，但交通线的主要功能是方便人们出行，D错误。 返回 考点2　交通运输布局对区域 发展的影响 返回 返回 (2024·浙江1月选考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成1～2题。 1．甲、乙、丙分别是(　　) A．市区地铁　市郊铁路　高速铁路 B．市郊铁路　市区地铁　高速铁路 C．市区地铁　高速铁路　市郊铁路 D．市郊铁路　高速铁路　市区地铁 A 返回 解析：第1题，根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区边缘、近郊和远郊及周边城镇，且站点较密集，应为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路；A正确。 返回 2．轨道交通发展带来的影响是(　　) A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 B 返回 解析：第2题，轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展，可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。 返回 (2023·新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成3～5题。 3．图中所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 返回 4．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 返回 5．推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 返回 [素养立意] 区域认知 从微观角度，区分旧国道、新国道与县城城区的相对位置 综合思维 明确国道布局变化与城区内交通、对外交通的关系，思考区域公路干线的作用 返回 [规范审答] [尝试解答]　3.____　4.____　5.____ A C A 返回 返回 交通线路对区域的影响 返回 (2024·江苏决胜新高考联考)2023年9月28日，沪宁沿江高铁正式通车，上海、南京之间又增加了一条高速铁路。下图为沪宁高铁线路分布示意图。据此完成1～2题。 1．沪宁两地间有多条高铁线路，主要原因是(　　) A．经济联系紧密 B．建设资金充裕 C．地形限制较小 D．旅游客流量大 A 返回 解析：第1题，图中显示沪宁两地拥有多条高铁线路，主要原因在于南京和上海距离较近，经济发达，经济联系较为密切，对于高铁交通的需求较高，A正确；建设资金充裕，在一定程度上促进了高铁线路的修建，但不是主要原因，B错误；周边地形限制较小也是促进高铁修建的原因，但不是主要原因，C错误；旅游客流量大，在一定程度上促进了高铁线路的发展，但不是拥有诸多高铁线路的主要原因，D错误。 返回 2．沪宁沿江高速铁路修建的主要目的是(　　) A．带动苏北经济发展 B．加快生产要素流动 C.降低物流运输成本 D．促进乡村人口回流 B 返回 解析：第2题，沪宁沿江高铁线路的修建，使得南京和上海之间的联系更加紧密，在一定程度上促进了生产要素的快速流通，促进两地经济快速发展，B正确；沪宁沿江高速铁路主要位于苏南地区，距苏北较远，并没有带动苏北经济发展，促进的是苏南经济发展，A错误；沪宁沿江高速铁路的修建，对于降低物流运输成本影响较小，主要目的也不是促进乡村人口回流，C、D错误。 返回 (2024·广东二模)高速公路是综合交通运输体系的重要组成部分。某研究团队基于福建省公路与经济数据，分析2010—2020年福建省高速公路对县域经济发展的影响。研究发现，福建省高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，对东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域。据此完成3～4题。 返回 3．高速公路对县域经济的促进作用弱于普通公路，主要是因为与普通公路相比，高速公路(　　) ①辐射范围小　②线路密度更小　③线路更封闭　④沿线县城数量少 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ D 返回 解析：第3题，高速公路较普通公路通行能力强，运输时效性高，以促进大尺度区域经济发展为主，通常途经多县域、多省域，辐射范围大，①④错误；高速公路等级高，有专门收费出入口，封闭性强，③正确；因其主要以辐射大尺度区域为主，在小尺度区域中较普通公路线路密度小，而普通公路较为灵活，线路密度大，对小尺度区域经济促进作用强，②正确。故选D。 返回 4．高速公路对福建省县域经济发展的促进作用具有空间差异性，导致这种差异的主要因素是(　　) A．河流与人口数量 B．地质灾害与交通密度 C．气候与产业结构 D．自然资源与经济水平 D 返回 解析：第4题，高速公路对福建省东部、北部县域经济发展的促进作用强于西部、南部县域。东部和北部县域自然资源更丰富，经济发展水平更高，运输需求量更大，区域间自然资源禀赋及经济发展水平差异使得高速公路对福建省县域经济发展的促进作用具有空间差异性，D正确。 返回 考点3　资源跨区域调配 返回 返回 (2024·甘肃卷)2024年，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程(陕电入皖工程)和安徽岳西抽水蓄能电站开工建设。陕电入皖工程是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系的重点工程之一，要求电力资源输送中可再生能源电量占比不低于50%。岳西抽水蓄能电站为日调节纯抽水蓄能电站。下图示意陕皖相关工程概况。据此完成1～3题。 返回 1．陕北地区在陕电入皖工程中的主要优势有(　　) ①电能储存技术发达　②风能光能资源充足 ③煤炭资源储量丰富　④水能资源分布集中 A．①②　　　　　　　　　 B．①③ C．②③ D．②④ 2．陕皖相关工程中火电和抽水蓄能的相同作用是(　　) A．优化能源消费结构 B．调节电力供应 C．提高能源转换效率 D．减少换流次数 返回 3．陕电入皖工程和岳西抽水蓄能电站可(　　) ①减少陕北温室气体排放　②助力陕北经济社会发展　③降低安徽能源消耗总量　④提高安徽电力保障能力 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 返回 [素养立意] 区域认知 明确陕北与安徽在资源分布、能源需求、社会经济状况上的区域差异 综合思维 结合风电、光伏电、火电的发电特点，分析陕电入皖工程中配套工程的作用以及对区域社会经济发展的影响 返回 [规范审答] 调节　 风能　 光能　 煤炭 返回 尝试解答： 1.______　2.______　3.______ C B D 返回 (2022·浙江1月选考)下图为北美洲局部地区略图。据此完成 4～5 题。 4．与旧金山比，洛杉矶水资源较少的主要原因是(　　) A．气温较高，蒸发量大 B．山脉阻挡，降水量小 C．洋流影响，降温减湿 D．河流短少，径流量小 D 返回 解析：第4题，由图可知，两地纬度相差不大，都受寒流影响，气温相差不大，A、C错误；洛杉矶较旧金山纬度低，受来自太平洋的西风影响时间短，降水较少，B错误；读图可知，旧金山处于两河交汇处，河流径流量大，洛杉矶所在地河流短少，径流量小，水资源较少，D正确。 返回 5．从区域外调水对洛杉矶的影响有(　　) A．减少城市水分蒸发 B．减轻城市地质灾害 C．提高水资源利用率 D．增加城市内涝风险 B 返回 解析：第5题，由所学知识可知，从区域外调水对城市水分蒸发及水资源利用率影响不大，A、C错误；从区域外调水可以缓解因过度抽取地下水产生的地面沉降问题，减轻城市地质灾害，B正确；城市内涝是由于强降水或连续性降水超过城市排水能力致使城市内产生积水灾害的现象，与从区域外调水关系不大，D错误。 返回 返回 一、资源跨区域调配的必然性 返回 二、资源调配线路选择 针对不同的方案对比其优点和缺点，权衡利弊，思路如下：   一般选择线路短、施工难度小、建设成本低、安全系数高、对沿线自然环境影响小的方案。 返回 三、资源跨区域调配对区域发展的有利影响 影响方面 调出区 调入区 经济效益 资源输出可获得经济收入；可扩大相关产业规模；完善基础设施，获得经济效益 获取资源，缓解资源短缺问题；带动相关产业发展；促进经济的发展，也可获得经济效益 社会效益 发展相关产业，增加就业机会 促进经济发展，增加就业机会 有利于两地区协调发展，达到共同富裕；有利于社会稳定 生态效益 减轻污染(减少地下水的过度开采)，保护生态 返回 (2024·湖南长沙雅礼中学月考)通过太阳能、风能等可再生能源发电进行电解水制取的氢能(氢气)称为“绿氢”。氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，储存和运输氢能存在泄漏和爆炸的风险。目前，我国氢能运输以公路运输为主。“西氢东送”管道是我国拟建的首条跨省区、大规模、长距离的“绿氢”输送管道，西起内蒙古自治区乌兰察布市，东至北京市的燕山石化，管道建成后，将用于替代京津冀地区现有化石能源制氢及交通用氢，大力缓解我国“绿氢”供需错配问题。据此完成1～3题。 返回 1．与化石能源制氢相比，“绿氢”制取的突出优点是(　　) A．成本低廉 B．原料丰富 C．方便快捷 D．零碳排放 解析：第1题，由材料“通过太阳能、风能等可再生能源发电进行电解水制取”可知，“绿氢”制取的特点是利用可再生能源发电进行电解水制取的氢能绿色低碳，从原理、动力到产品均体现了零碳排放，D正确。 D 返回 2．目前，管道没有成为我国氢能主要运输方式的原因是(　　) A．运输成本高 B．运输技术高 C．运输距离远 D．机动灵活差 B 返回 解析：第2题，由材料“储存和运输氢能存在泄漏和爆炸的风险”可知，管道运输在防泄漏和爆炸方面存在技术风险，目前技术水平上达不到，而机动灵活差不是主要原因，B正确，D错误；与公路相比，管道运输单位距离的运输成本低，A错误；运输距离的远近是由需求决定的，与运输方式无关，C错误。 返回 3．“西氢东送”工程将利于北京(　　) A．优化能源消费结构 B．缩短氢气输入距离 C．降低氢气使用成本 D．缓解交通拥挤状况 C 返回 解析：第3题，由材料可知，“西氢东送”工程将用于替代京津冀地区现有化石能源制氢及交通用氢，大力缓解我国“绿氢”供需错配问题，因此能源始终都是氢气，距离也未发生改变，未优化能源消费结构，未缩短氢气输入距离，未缓解交通拥挤状况，A、B、D错误；由材料可知，目前氢能以公路运输为主，与公路运输相比，管道运输单位距离的运输成本低，管道建成后，运输氢气的费用会下降，C正确。 返回 (2024·山东烟台一模)丹水北运是指利用北煤南运专用通道“浩吉铁路”将丹江口水库的优质淡水运至西北缺水地区的项目，为南水北调开辟出新途径。2023年12月5日，丹江口水库饮用水首次通过铁路运往鄂尔多斯地区，其采用了尼龙材质的敞顶箱复用液袋及自动集装箱装卸水系统。据此完成4～5题。 4．相对于传统跨流域调水工程，丹水北运选用铁路及液袋运输的优势有(　　) ①充分利用浩吉铁路的返空运力　②充分利用现有线路，建设成本低　③复用液袋及自动装卸，损耗少　④运输量大，运输速度快，运费低 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ A 返回 解析：第4题，结合材料可知，丹水北运的路线为北煤南运专用通道“浩吉铁路”，其北向运煤列车返空率较高，借此实施丹水北运避免运力浪费，①正确；充分利用现有“浩吉铁路”，不用开挖输水渠道，建设成本低，②正确；尼龙材质的敞顶箱复用液袋及自动集装箱装卸水系统，减少水分消耗，提高重复利用率，③正确；相对于输水渠道，铁路运量小，运输速度快，运费高，④错误；故选A。 返回 5．与传统跨流域调水相比，丹水北运可以(　　) A．改善大气质量 B．减轻土壤盐碱化 C．改善生态环境 D．增加生物多样性 B 返回 解析：第5题，与传统的跨流域调水相比，丹水北运不用挖掘输水渠道，可以避免水分下渗引起的地下水位变化，防止土壤盐碱化现象产生，B正确；丹水北运并不能改善大气质量，A错误；对受水区而言，无论是水渠输水，还是铁路运水，都能改善生态环境、增加生物多样性，C、D错误。 返回 微专题强化十一　桥梁建设 返回 返回 一、桥梁建设的区位因素 自然因素 气候：气温高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害 地形：地势起伏大影响建设，成本高 地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件稳定，利于建设和运营 水文：水深、水面宽度、流速、流量、冰期、水体盐度 生物：生物对大桥建设的影响；大桥建设要保护生物等 土壤：土壤性质影响工程地基的建设 返回 社会经济因素 人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施 技术因素 材料、施工方式等克服自然障碍 返回 二、桥梁建设过程中可能遇到的困难 1．地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。 2．地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。 3．高山、高原冻土广布，地基不稳，技术要求高。 4．气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气，加大施工难度，延长施工时间。 返回 5．水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。 6．生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。 7．基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。 8．当地经济落后，资金不足。 9．技术落后，劳动力素质较低；劳动力成本较高。 10．建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。 返回 三、桥梁建设的新技术、新手段 技术或手段 原因或目的 以桥代路　 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降 模块化预制拼装法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响 返回 [特别提示]　不同地区“以桥代路”的意义 (1)青藏地区：保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道；同时可减少冻土对线路的影响、减少对植被的破坏。 (2)山区：降低交通线的坡度，减少里程，减少运输时间；保证交通安全。 (3)喀斯特地貌地区：喀斯特地貌不仅地形崎岖，而且它的受力强度弱，地质不稳定，不能支撑起高速公路和铁路的高负荷和大压力，在道桥工程建设中会因岩溶而导致路基沉陷。 返回 (4)东部地区：减少沉降；减少城市道路交叉，提高线路封闭性；节约土地资源；跨越江河湖海，避免弯道，避免起伏；提高运行速度等。 (5)城市：形成立体交通，缓解交通拥堵，提高城市交通运输能力。 (6)干旱风沙区：为风沙提供通道，防止风沙掩埋交通线。   返回 (2023·湖北卷)由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”。右图示意重庆市城区局部街景。据此完成下题。 1．架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布 是重庆智慧交通“大脑”掌握的重要信息。重 庆城区高空人行天桥多的主要原因是(　　) A．地势起伏大　　　　　 B．高层建筑多 C．河网密度大 D．地面车流多 A 返回 解析：根据所学知识可知，重庆为著名的山城，地势起伏大，线路落差大，为方便居民出行，多架设高空人行天桥，A正确；大城市高层建筑都较多，并不是重庆城市所独有的特点，B错误；河网密度大、地面车流多可以修建立交桥，与高空人行天桥多无关，C、D错误。 返回 (2023·江苏卷)古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承，又有利于我国乡村振兴战略的实施。下图为我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图。据此回答 2～3题。 2．早期铁索桥位置选择在两河交汇处 的上游，主要考虑的是(　　) A．村寨布局 B．洪水威胁 C．地形坡度 D．方便劳作 B 返回 解析：第2题，依据材料可知，该村寨位于我国中部山区，其气候类型为季风气候，具有夏季降水集中、多暴雨的特点。据此可推知，该山区河流具有径流量大、季节变化大、有夏汛的特点；山区夏季多暴雨，地表径流汇流快，易出现洪水；因此铁索桥布局于两河交汇处的上游，主要考虑有效避免两河洪水同时暴涨对铁索桥安全的影响，B正确。 返回 3．早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是(　　) A．日常使用频率高 B．远离村民的住宅 C．便于接待外村人 D．建筑成本比较低 A 返回 解析：第3题，由该村寨土地利用结构示意图可知，风雨桥连接了支流两侧的村寨和农田，是寨民们前往农田劳作与回寨生活的必经之路，日常使用频率很高，从而成为村寨重要公共建筑空间，A正确。 返回 4．(2023·安徽、云南、黑龙江、吉林适应性 联考)阅读图文材料，完成下列要求。 孟加拉国人口稠密，经济发展迅速，绝大部 分地区地势低平。帕德玛河是恒河和布拉马 普特拉河汇合后的入海主河道，由于河道宽、 流量大、洪水频发、淤积层深厚等，建造跨 河桥梁成为世界难题。我国基建公司承接跨 越帕德玛河的公铁两用大桥(主桥长6.15千米)的建设工程，经过8年修建，目前公路桥已通车，结束了河流两岸人民长期靠摆渡往来的历史。如图示意帕德玛大桥的位置。 返回 (1)简述帕德玛大桥处河流流量、水位、河道宽度的季节变化特征及其形成原因。(10分) 答案：(1)季节变化特征：每年5—10月，河流流量大、水位高、河道宽；11月至次年4月，河流流量小、水位低、河道窄。 形成原因：该流域每年5—10月盛行西南季风，为雨季，降水量大，叠加上游冰雪融水；11月至次年4月盛行东北季风，为旱季，降水量小。 返回 解析：第(1)题，河流流量、水位、河道宽度的季节变化特征主要与气候有关；孟加拉国属热带季风气候，全年高温，分旱雨两季；雨季，盛行西南季风，降水量大，河流流量大、水位高、河道宽；旱季，盛行东北季风，河流流量小、水位低、河道窄。 返回 (2)分析帕德玛河淤积层对修建大桥的不利影响。(8分) 答案：(2)大桥桥址位于地势低平的河流三角洲，淤积层深厚、松软，加大桥墩建设难度；河上作业依靠施工船，淤积层使河道变浅，不利于施工船顺利作业，施工过程需要经常疏浚河道。 返回 解析：第(2)题，可从地理要素(气候、地形、地质、土壤、水文等)入手，分析帕德玛河淤积层对修建大桥的不利影响。 返回 (3)说明帕德玛大桥建成对河流西南部地区经济发展的影响。(6分) 答案：(3)大桥建成结束了河流西南部地区和首都之间靠摆渡往来的历史，促进人员和货物大量、快速地运往首都达卡及河流东北部其他地区；同时大大提高了与首都间的交通通达度，可直接受到首都的辐射作用，带动该地区的经济发展。 返回 解析：第(3)题，主要从区域联系、经济发展两个方面分析。区域联系方面，大桥建成结束了河流西南部地区和首都之间靠摆渡往来的历史，促进人员和货物大量、快速地运往首都达卡及河流东北部其他地区；经济发展方面，大大提高了与首都间的交通通达度，可直接受到首都的辐射作用，带动该地区的经济发展。 返回 (4)结合“中国克服世界基建难题建成帕德玛大桥”，简述你的两点感受。(6分) 答案：(4)示例1：此大桥修建被称为世界难题，但我国基建公司迎难而上，圆满完成，说明我国是基建强国，此大桥也成为我国基建实力的实证。 返回 示例2：此大桥建成可作为我国向世界各国积极宣传基建实力的名片，促使我国基建公司承接更多国家的基建项目，同时推广中国基建标准和服务标准。 示例3：此大桥修建说明我国积极开展国际合作，推动相关国家基础设施建设，与相关国家互联互通、互惠共赢，让更多的国家享受中国发展带来的实惠。 返回 解析：第(4)题，本题可从技术(基建)、经济、文化等方面来解答。 返回 补弱练9　交通运输与资源跨区域调配 返回 返回 一、选择题 (2024·河南郑州一模)传统船舶一般采用 柴油机作为动力源，但柴油机作业条件差、 功率大，加之大部分船舶疏于维护保养，给 长江生态环境保护带来巨大压力。2023年， 湖北省宜昌市政府提出，要加快船舶电动化替代更新，推动绿色智能船舶产业发展，打造清洁能源之都，以助力长江经济带高质量发展。下图为长江各类型船舶大气污染物分担率(注：VOCs为挥发性有机物)。据此完成1～3题。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 1．为改善长江流域大气环境，急需进行电动化替代更新的船舶是 (　　) A．普通货船 B．集装箱船 C．邮轮 D．客船 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 A 返回 解析：第1题，读图可知，在长江各类型船舶中，普通货船的大气污染物分担率最高，集装箱船、邮轮、客船的大气污染物分担率均低于普通货船。所以，为改善长江流域大气环境，急需对普通货船进行电动化替代更新，A正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 2．宜昌提出打造清洁能源之都的地理背景是当地(　　) A．水能资源丰富 B．船舶数量较少 C．油气资源紧张 D．经济发展落后 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 A 返回 解析：第2题，湖北宜昌水能资源丰富，水电属于清洁能源，境内三峡、葛洲坝等大中型水电站云集，能够打造清洁能源之都，A正确；宜昌水运发达，船舶数量较多，经济发展并不落后，B、D错误；宜昌靠近四川盆地，油气资源并不紧张，C错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 3．船舶电动化对长江经济带高质量发展的推动作用是(　　) ①改善环境质量　②增强通航能力　 ③提高运输效率　④促进产业升级 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 C 返回 解析：第3题，传统船舶一般采用柴油机作为动力源，给长江生态环境保护带来巨大压力，船舶电动化能够减少环境污染，改善环境质量，①正确；船舶电动化对通航能力、运输效率影响较小，②③错误；船舶电动化能够带动相关产业发展，促进产业升级，④正确；综上，C正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (2024·山东枣庄期末)钱江隧道是杭州、萧山、绍兴地区接轨上海市，促进杭州与长三角其他城市之间联系的最快捷通道，被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范。下图示意钱江隧道位置。据此完成4～5题。 4．钱江隧道被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，是由于该工程(　　) A．不会影响钱塘江大潮 B．维护钱塘江的防潮大堤 C．保护钱塘江沿岸湿地 D．稳固杭州湾的地质构造 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 A 返回 解析：第4题，钱江隧道是在江底挖掘隧道，没有采用跨江建桥方式，目的是避免桥墩阻挡钱塘江潮汐，保持其自然环境特色，因此称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，A正确；防潮大堤沿江分布，属于人工景观，B错误；隧道建设可能会给钱塘江沿岸湿地带来一定影响，C错误；挖掘江底隧道会破坏区域原有地质构造，D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 5．钱江隧道的通车对杭州湾地区的重要意义是(　　) A．改变城市空间形态 B．缩短沿岸城市间距离 C．调整旅游景点布局 D．加强都市圈内部联系 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 D 返回 解析：第5题，根据材料可知，钱江隧道是杭州、萧山、绍兴地区接轨上海市，促进杭州与长三角其他城市之间联系的最快捷通道，因此，钱江隧道的通车对杭州湾地区的重要意义是加强都市圈内部联系，D正确；钱江隧道属于城市外部交通，不改变城市空间形态，也不会调整旅游景点的布局，A、C错误；钱江隧道能缩短沿岸城市间的时间距离，而不能改变空间距离，B错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (2024·安徽皖江名校联盟联考)随着西部大开发步伐加快，青海省的航空运输业得到迅速发展。与东部地区相比，青海省更加重视民用机场的修建和航空线路的建设，尤其是省内支线航空线路的开辟。下图为青海省民用机场分布图。据此完成6～8题。 6．青海省航空运输优于陆路交通，其主要原因是该省(　　) A．气候干燥，资金雄厚，航空需求大 B．地质构造复杂，裸露的地表广阔 C.地域辽阔，人烟稀少，筑路条件差 D．雪山冰川连绵，陆路交通受限制 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 C 返回 解析：第6题，青海省位于青藏高原，人烟稀少，聚落规模小，相距较远，需要较长的铁路与公路相连接，但客货量少，运输效率低，经济效益差；航空港及运输线路投资少，运速快，能够缩短聚落之间运输的时间，运输效率高，经济效益高，C正确；青海经济欠发达，资金缺乏，A错误；目前地质和地形不是公路建设的主要制约因素，B、D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 7．青海省的民用机场主要起降的是(　　) A．干线飞机 B．支线飞机 C．省外飞机 D．国外飞机 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B 返回 解析：第7题，由“与东部地区相比，青海省更加重视民用机场的修建和航空线路的建设，尤其是省内支线航空线路的开辟”可知，青海省的民用机场主要起降的是省内支线飞机，满足的是省内各地的交往和出行，B正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 8．青海格尔木被称为青藏“旱码头”，格尔木机场建设与运营的重要意义是(　　) A．利于建立区域交通网络 B．促进各民族共同繁荣与发展 C．扩大温室农业生产规模 D．加快资源优势转化为经济优势 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B 返回 解析：第8题，单独的机场建设与运营对建立 区域交通网络影响小，A错误；由“青海格 尔木被称为青藏‘旱码头’”可知，格尔木 承担的是进出藏物资的转运任务，格尔木机 场的建设与运营，会促进西藏、青海与全国 各地区的经济交往，促进各民族的共同繁荣和发展，B正确；飞机运输农产品成本太高，所以农产品主要通过铁路运输，C错误；航空货运量小，对于促进资源开发意义不大，D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (2024·河北石家庄部分重点中学联考)徐州运河历史悠久，变迁复杂，其中历经了“借黄行运”“借黄济运”等空间格局阶段。下图示意徐州运河及附近城镇演变历程。据此完成9～10题。 9．“借黄济运”时期泗水运道逐渐没落，其原因包括(　　) ①河道淤积　②铁路修建　 ③人口迁移　④产业转变 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 A 返回 解析：第9题，该时期黄河运道逐渐演变为黄河故道，河道水量减少，泥沙淤积，船只难行，受此影响，泗水运道无法沟通南北方，航运价值降低，航道开始逐渐没落，①正确；铁路的修建表明轨道交通开始发展，受其影响，泗水运道不断衰落，②正确；该区域内人口规模一直较大，并且“借黄济运”时城镇还有增多，南北运输量大，且材料中没有反映出该地区产业的变化，故泗水运道的逐渐没落和人口迁移以及产业转变没有关系，③④错误，故选A。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 10．推测“借黄济运”时期之后(　　) A．徐州运河逐渐向“借运济黄”格局演变 B．徐州运河逐渐向“黄运分离”格局演变 C．徐州运河逐渐向“黄运并联”格局演变 D．城镇空间格局逐渐演变为斑块状分布 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B 返回 解析：第10题，随着黄河故道的泥沙进一步淤积，黄河故道航运价值逐步消失，泗水运道逐渐被现代交通方式取代，黄河故道与中运河的水运联动消失，徐州运河逐渐向“黄运分离”格局演变，A、C错误，B正确；因现代铁路、公路等交通线路的建设，交通网络逐步完善，城镇空间格局逐渐向网络状演变，D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (2024·湖南长沙长郡中学一模)菲律宾马尼拉都市圈交通拥堵严重，居民出行多依赖私人汽车，平均行驶1 km需用5分钟，并带来了严重的尾气污染和能源消耗。下图示意对未来不同情境下马尼拉都市圈私人汽车能源消耗较现在变化的预测。据此完成11～12题。 11．图中显示人口密度增加会导致私人汽车能源消耗减少，最可能是由于(　　) A．公共汽车频次增加 B．交通拥堵状况改善 C．人均出行里程降低 D．人均出行频次降低 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 A 返回 解析：第11题，当前马尼拉都市圈居民出行多依赖私人汽车，导致交通拥堵现象极其严重，未来随着人口密度的增加，交通拥堵会更加严重，居民对公共交通的需求有所上升，公共汽车发车频次可能会增加，能在一定程度上提高居民对公共交通的依赖度，降低私人汽车的使用率，减少能源消耗，A正确，B错误；人均出行里程和频次与人口密度的变化关系较小，C、D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 12．完善地铁轨道交通的困难主要来自(　　) A．技术 B．资金 C．规划 D．需求 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B 返回 解析：第12题，菲律宾经济发展水平较低，资金是制约其轨道交通建设的首要因素，B正确；技术可以从其他国家引进，A错误；规划城市轨道交通并不困难，困难主要在于经济条件及规划的落实，C错误；马尼拉都市圈交通拥堵严重，人口众多，居民对能够缓解拥堵的轨道交通有较大需求，D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (2024·河北邯郸模拟)氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源。中国石化已经在内蒙古布局多个绿氢项目，通过建立风光发电—绿电制氢—氢气管输—炼化与交通用氢的一体化氢产业发展模式，实现氢能产业制、储、输、用全产业链示范布局。“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市，管道全长400多千米，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。据此完成13～15题。 13．内蒙古成为中国石化绿氢全产业链示范布局区的主要原因是 (　　) A．内蒙古能源矿产资源丰富 B．靠近京津冀能源消费市场 C．能源加工运输产业链完善 D．当地风、光清洁能源丰富 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 D 返回 解析：第13题，绿氢利用风、光等清洁能源发电制氢，内蒙古属于温带大陆性气候，靠近冬季风源地，拥有丰富的风、光等清洁能源，D正确，A错误；该工程属于长距离输送，说明离京津冀能源消费市场远，B错误；内蒙古工业基础相对较薄弱，能源加工运输产业链完善并非内蒙古本身优势，C错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 14．相较于液氢罐车运输(将气氢压缩变成液氢)，“西氢东送”采用管道运输的主要优势有(　　) A．灵活性较强 B．建设成本低 C．连续性更强 D．纯氢品质高 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 C 返回 解析：第14题，管道运输连续性强，但建设成本高，C正确；液氢罐车运输，灵活性强，液氢也为纯氢。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 15．我国推进“西氢东送”项目发展的根本目的是(　　) A．带动东部地区能源消费结构升级 B．提高东部地区能源消费总量 C．减少碳排放，助推实现“双碳”目标 D．提高西部地区产业承接能力 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 C 返回 解析：第15题，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源。我国推进“西氢东送”项目发展的根本目的是助推“双碳”目标的实现，C正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 二、非选择题 16．(2024·山东济宁一模)阅读图文资料，完成下列要求。 钦州港是天然深水良港，坐落在北部湾北部的钦州湾内。20世纪90年代，钦州港货物吞吐量较少。近年来，随着西部陆海新通道(连接重庆、成都和北部湾出海口的铁路运输通道)的打通，钦州港货物吞吐量大增，现已迈入亿吨级国家深水大港行列。2022年，平陆运河正式开工建设，项目建成后，广西内河航运干线中上游船舶可经平陆运河从钦州港出海。未来，钦州港将面临前所未有的机遇。下图示意平陆运河、北部湾港(钦州港、防城港、北海港)地理位置。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (1)从水系特征角度，分析20世纪90年代钦州港货物吞吐量少的原因。(4分) 答案：(1)广西主要河流干流多向东经广东到珠江口入海；能够连接内陆与钦州港的南北向河流较少，通过内河到达钦州港的船舶少，货物吞吐量少。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 解析：第(1)题，水系特征包括河流的源头、流向、长度、流域面积、水系形状等。从图中可看出，广西的河流大都自西向东流，汇入珠江，在广东入海；钦州港位于广西南部沿海，少有南北向河流连接广西内地。因此，广西大多水运只能向东出海，不能通过内河运输到达钦州港，导致钦州港货物吞吐量较少。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (2)从地理位置角度，说明与防城港、北海港相比，钦州港的发展优势。(4分) 答案：(2)钦州港发展所依托的钦州市处于所在地区的中心位置(东与北海市相连，南临钦州湾，西与防城港市毗邻，北与南宁市接壤)，经济发展潜力大；钦州港位于钦州湾内部，与内陆地区的交通联系更便捷，港口腹地、交通条件更具优势。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 解析：第(2)题，读图分析，钦州港及其所依托的钦州市位于所在地区的中心位置，有利于向周围扩展经济腹地，经济发展潜力大；钦州港位于钦州湾内部，与内陆地区的距离较近，交通联系更便捷，港口腹地、交通条件更具优势。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (3)随着西部陆海新通道的完善和平陆运河的通航，有人认为未来钦州港可比肩广州港，请说明理由。(6分) 答案：(3)钦州港与西南等内陆地区联系方式更多样，可实现铁海联运、江海联运；港口辐射范围、经济腹地将扩大；港口货物吞吐量随之增加，钦州港的规模将变大、等级将提高。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 解析：第(3)题，钦州港通过西部陆海新通道可实现铁海联运，平陆运河开通后实现江海联运，增加了钦州港与西南等内陆地区的联系方式；随着联系方式多样化，钦州港辐射范围和经济腹地将扩大；进而港口货物吞吐量随之增加，钦州港的规模和等级提高，未来有可能比肩广州港。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 17．(2024·重庆巴渝名校部分学校联考)阅读图文资料，完成下列要求。 引江济淮工程兼顾供水和航运功能，具有恢复巢湖水生态功能，遏制淮北地区地下水超采势头的作用。其引水枢纽主要由船闸、泵站、节制闸、鱼道、跨渠交通桥等建筑物组成，其中的“鱼道”，采用迂回、曲折、双向的人工槽方式，设计为蜿蜒曲折、宽窄相间的仿生态布置，确保鱼类能逆流而上，顺利洄游。为了保证调水的水质和控制调水的水量，采用了双线输水(“西兆线”和“菜巢线”)和“小合分线”方式，不仅使巢湖两年更新一遍，而且实现“一江清水向北输”。图1为引江济淮工程线路图，图2为图1中虚线框内区域放大图。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (1)简析双线输水对沿线河、湖水生态环境的影响。(6分) 答案：(1)双线输水可以提高沿线河、湖及地下水的水位；加快巢湖水体的更新，恢复湖水的生态功能；有利于恢复水生生物的多样性，改善河、湖水生态环境。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 解析：第(1)题，由材料可知，通过双线输水，可以补给河水、沿河地下水，从而遏制淮北地区地下水超采势头；由材料“不仅使巢湖两年更新一遍”可知，提高了巢湖水位，有利于巢湖水体的更新，恢复湖水的生态功能；沿河、湖水量增加，有利于恢复水生生物的多样性，从而改善河、湖水生态环境。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (2)说明采用“小合分线”保证“一江清水向北输”的原理。(7分) 答案：(2)当巢湖水质较差时，从菜巢线、西兆线所引江水，直接通过小合分线北上，不再进入巢湖；引江济淮需水量较大，巢湖水质达到标准时，引江水入湖后，再引巢湖水入小合分线北上，从而保证一江清水入淮。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 解析：第(2)题，由材料可知，双线输水和“小合分线”可以保证调水的水质和控制调水的水量；所谓“合分”，就是“有合有分”，即在两条引江通道都入湖的前提下，另外再沿巢湖南岸新开一段输水渠道，可将菜巢线所引江水和经巢湖南部湖区输送的西兆线所引江水直接北上；当巢湖水质符合标准的时候，江水入湖后，进行水体交换，调水工程可再引巢湖水北上进行调水；而当巢湖水质不达标的时候，江水则绕过巢湖，直接北上，从而保证一江清水北上。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 (3)简述“鱼道”设计方式的作用。(6分) 答案：(3)鱼道最大程度接近原有的自然状态；设计成蜿蜒曲折可以减小河流流速；宽窄相间，可以消减鱼道上下游水位差；双向人工槽可以供不同游泳能力的鱼类通过。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 解析：第(3)题，由所学可知，鱼道的设计要最大程度接近原有“蜿蜒曲折、主急侧缓、滩潭相间、有深有浅”的自然状态；鱼类洄游最大的障碍就是水流过急，因此设计成蜿蜒曲折，可以减小河流流速；宽窄相间，流速有急有缓，与自然河道相似，可以消减鱼道上下游水位差，以此调节流速的变化；为满足不同游泳能力的鱼类能够顺利洄游通过，还设计了双向人工槽。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 返回 高考感悟 着重考查交通运输线、点的位置和分布特征及其区位因素。 解题的关键：掌握分析交通运输线、点的区位因素的基本思路(自然、社会经济因素)，并提取题目信息，明确问题指向和具体的区域特征，综合思考。 高考感悟 高考对交通运输影响区域发展的考查，主要体现在区域产业发展、聚落形态演变等方面。 解题的关键：全面认识交通运输布局促进区域经济、社会发展的重要作用，整合区域特征信息，作出系统地分析。 高考感悟 以具体工程为载体，考查资源跨区域调配的原因及其影响。 解题的关键：提取题目所给信息，从必要性和可行性入手分析调配的原因，从经济、社会、生态等角度分析其影响。 $$