4.1.2 交通运输对区域发展的影响（Word导学案）-【步步高】2023-2024学年高一地理必修第二册 学习笔记（湘教版，浙江专用）

课时2　交通运输对区域发展的影响 课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 学习目标 1.结合实例，说明交通运输对城市发展的影响。(综合思维)2.结合实例，分析交通运输对区域经济发展的影响。(综合思维) 目标一　交通运输与城市发展 1．交通运输与区域发展的关系 (1)交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的。 (2)交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展。 (3)区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设。 2．交通运输对城市发展的影响 对城市发展的影响 实例 古代 水运地位突出，较大的城市多沿河流发展 我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京；西方的巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯 由于政治、经济和军事的需要，许多城市依托陆路交通发展起来 我国的武威、张掖、酒泉、敦煌等 现代 铁路的修建，带动沿线城市迅速崛起；我国一些新兴的交通枢纽城市是依托铁路发展起来的 我国的石家庄、株洲和怀化 3．交通运输变化对城市的影响 一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。 核心归纳 1．交通运输方式对聚落形态的影响 2．交通运输方式变化对城市的影响 (2023·湖北应城期末)开普敦是南非的主要港口和第二大城市。其建于1652年，曾经是欧洲殖民者扩张时期重要的供应站，现迅速发展成为南非第二大城市，有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。下图是“开普敦城区及交通线路分布图”。读图回答1～2题。 1．开普敦早期城市形成的主要区位条件是(　　) A．地理位置优越，铁路、公路发达 B．属于地中海气候，温和湿润 C．该地矿产资源丰富，矿业发达 D．优良的港湾，海运交通便利 2．图示铁路线对开普敦的主要影响是(　　) A．促进了内陆城市的发展 B．带动了沿线经济的增长 C．扩大了港口的服务范围 D．带动了沿线城市的兴起和发展 答案　1.D　2.C 解析　第1题，开普敦建于欧洲殖民者扩张时期，是当时重要的供应站，是南非的主要港口。优良的港湾、便利的海运交通是开普敦早期城市形成的有利区位条件，D正确；铁路、公路通往内陆地区及非洲其他国家，利于城市发展，但不是早期城市形成的主要区位条件，A错误；宜人的气候对城市的发展有一定积极作用，但不是主要有利区位条件，B错误；从图中可以看出，该地矿产资源较少，C错误。故选D。第2题，开普敦是南非重要的港口和城市，从开普敦辐射出的多条铁路线、公路线促进了内陆城市的发展、带动了沿线经济的增长、带动了沿线城市的兴起和发展，但不是对开普敦的主要影响，A、B、D错误。铁路线通往内陆地区不仅扩大了开普敦的港口服务范围，也使城镇空间沿铁路线向外拓展分布，C正确。故选C。 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非常繁荣(下图)。20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航。据此完成3～4题。 3．20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是(　　) A．矿产资源枯竭 B．商品生产减少 C．交通地位下降 D．人口增长加快 4．推测目前德州城市空间发展的方向是(　　) A．沿京杭运河向南北扩展 B．向周围的郊区均衡扩展 C．沿漳卫新河向南北扩展 D．沿公路向京沪高铁扩展 答案　3.C　4.D 解析　第3题，根据材料提示，20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航，德州发展速度变缓，其主要原因是交通地位下降，故答案选C。第4题，新的交通运输方式的兴起会影响聚落的布局，京沪高铁的修建，使得交通更加便利。因此德州城市空间发展的方向可能会沿公路向京沪高铁扩展。故答案选D。 目标二　交通运输与区域经济发展 1．交通运输对区域经济发展的影响 (1)影响：不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带。交通运输与区域经济发展的关系如下图所示： (2)经济带的含义：以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 (3)经济带与交通运输 经济带 与交通运输的关系 案例 沿海型 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带 复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带 2.交通线路布局的意义 (1)社会意义：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化信息等的交流；巩固国防；加强民族团结等。 (2)经济意义：合理布局交通运输线；促进沿线地区资源开发；促进沿线经济发展；促进沿线地区旅游业等第三产业的发展等。 (3)生态意义：保护沿线生态环境；节约耕地等。 拓展延伸　交通促进区域经济发展的原因 (1)使资源、产品、设备、劳动力等发展要素合理流动，从而实现空间上的优化配置。 (2)缩短了不同区域之间的时空距离，从而使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。 (3)交通运输本身也是重要的产业，而且是经济拉动效应明显的产业。 下图为某地区聚落及商业网点分布图。 1．[区域认知]图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？ 答案　A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。 2．[综合思维]图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。 答案　差异：C区域商业网点的密度大于D区域。原因：C处位于平原，D处位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。 3．[综合思维]图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E处聚落空间形态和商业网点密度的影响。 答案　E处聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，其商业网点密度将会减小。 (2023·浙江舟山期末)2022年初，连接昆明和万象的中老铁路(下图)全线开通运营，深刻改变了老挝交通运输格局。随着中老铁路的开通，泰国积极打造国内交通线与中老铁路的互联互通。据此完成1～2题。 1．中老铁路开通后，老挝交通运输格局的变化突出表现在(　　) A．增加出海贸易通道 B．加强陆路对外联系 C．形成新的交通枢纽 D．增加新的运输方式 2．泰国积极打造与中老铁路的互联互通，主要是为了(　　) A．减少本国对海运的依赖 B．加强与老挝的交通联系 C．改善国内交通运输条件 D．扩大对中国的贸易出口 答案　1.B　2.D 解析　第1题，从图中可以看出，老挝陆上四面邻国，缺乏海洋运输通道。中老铁路开通后，老挝由“陆锁国”变为“陆联国”，可加强陆路对外联系，交通运输格局产生重大改变，B正确。故选B。第2题，泰国与中老铁路互联互通后，能将部分海运转移到陆运上来，但海运依然是泰国对外贸易的重要交通运输方式，A错误；中老铁路连接中国和老挝，泰国与中老铁路互联互通主要是为了借道老挝扩大对中国的贸易出口，促进本国经济发展，B、C错误，D正确。故选D。 根据国家统计局发布的数据显示，截至2020年年底，我国铁路运营里程约14.6万千米，而高速铁路运营总里程约3.8万千米，约占世界高速铁路总里程的三分之二。2021年3月29日，有关部门发布通知对一些地区的高铁进行了“降速”，并“叫停”了某些地区的高铁建设。据此完成3～4题。 3．高铁的快速发展对我国的积极影响有(　　) ①促进沿线地区大宗货物运输　②带动制造业转型升级　③促进城市之间政治、经济、文化等发展　④有利于国家战略与安全 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 4．下列关于国家对部分地区高铁“降速”“叫停”的原因分析错误的是(　　) A．高铁建设、维护和运营成本高 B．部分地区出现盲目攀比、重复建设 C．高铁速度越快，耗费的资源越多 D．高铁建设过多，交通运输方式过于单一 答案　3.B　4.D 解析　第3题，高铁主要以客运为主，不是大宗货运，①不符合；高铁干线的开通，是社会经济发展的需求，有利于带动制造业转型升级，②符合；随着高铁的开通，大大缩短了城市间的通行时间，有利于促进城市之间政治、经济、文化等发展，③符合；众多高速铁路的建设开通有利于国家交通网完善，对国家战略与安全的作用显著，④符合。B正确。第4题，和普通铁路相比，高铁建设、维护和运营成本高，A说法正确；部分地区为拉动经济，出现盲目攀比、重复建设高铁的现象，B说法正确；高铁速度越快，管理、运营成本越高，耗费的资源越多，C说法正确；高铁建设过多，与其他交通运输方式交织成网，交通运输方式不会过于单一，不是高铁“降速”“叫停”的原因，D说法错误。故选D。 京新高速公路最后三个路段的联动通车，标志着北京至新疆更加便捷的公路大通道贯通。这是继连霍高速公路之后第二条出疆的高速公路大通道，乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1 300多千米。下图示意京新高速公路某路段情况。据此完成1～2题。 1．京新高速公路图示路段采用桥梁形式的主要目的是(　　) A．减少占用良田 B．减少线路交叉影响 C．解决冻土问题 D．保护生态环境 2．京新高速公路修建后会(　　) A．填补新疆高速公路空白 B．加快沿线矿产资源开发 C．调整新疆能源消费结构 D．直接增加西北地区的出海通道 答案　1.B　2.B 解析　第1题，从图中可以看出该路段两条公路交会，采用桥梁形式可以避免不同车道的车流的互相干扰，减少线路交叉的影响，B正确。第2题，由材料可知，这是第二条出疆的高速公路大通道，A错误；高速公路的修建可以使沿线地区对外交通变得便利，加快矿产资源开发，B正确；高速公路和能源消费结构没有必然联系，C错误；京新高速公路连接北京和新疆，并不能直接增加西北地区的出海通道，D错误。 (2023·陕西西安月考)延崇高速公路(延庆—崇礼)是国内首条智慧化高速公路，可以通过智能化设备实时收集沿途交通、天气变化等数据，及时发布路况信息。据此完成3～5题。 3．与乘坐高铁相比，在高速公路上行驶(　　) A．速度更快 B．路线完全相同 C．灵活性强 D．受天气影响小 4．延崇高速公路高效运行，主要得益于(　　) A．运输方式多样 B．信息技术发达 C．人工服务减少 D．航天技术先进 5．延崇高速公路的建成有利于(　　) ①促进京津冀一体化　②带动沿线人口流动　③增加客货运输成本　④降低沿线城镇地价 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 答案　3.C　4.B　5.A 解析　第3题，高铁的速度大于高速公路，A错误；分属两种不同的交通方式，线路不完全相同，B错误；高速公路相比高铁延伸的区域更广泛，灵活性更强，C正确；高速公路运输相比高铁更容易受极端天气的影响，D错误。第4题，根据材料信息可知，延崇高速公路可以通过智能化设备实时收集沿途交通、天气变化等数据，及时发布路况信息，提高运输的效率，B正确。第5题，延崇高速公路的建成减少了京津冀内部通行时间，促进内部联系，加速了京津冀一体化进程，①正确；使得沿线地区交通更便捷，带动沿线人口流动，②正确；有利于缓解该地客货运输压力，降低客货运输成本，③错误；不会降低沿线城镇地价，④错误。故选A。 (2023·浙江杭州期末)2022年1月，杭(州)台(州)高速铁路开通运营，下图为“杭台高铁线路走向示意图”。完成6～7题。 6．影响杭台高铁线路走向的主要因素为(双选)(　　) A．耕地资源 B．地形 C．城镇分布 D．河流走向 7．杭台高铁开通运营对区域发展的主要影响有(双选)(　　) A．利于农产品的对外运输 B．缩短杭台间的空间距离 C．促进经济活动集聚与扩散 D．加快沿线城市协调发展 答案　6.BC　7.CD 解析　第6题，根据图中信息，高铁沿着地势起伏较小的地区延伸，且沿线城镇多，B、C符合题意。故选BC。第7题，高铁以客运为主，对农产品的对外运输基本不产生影响，A错误；高铁运行速度快，可缩短通行时间，无法缩短空间距离，B错误；交通更加便捷，可促进经济活动集聚与扩散，可加快沿线城市协调发展，C、D正确。综上所述，故选CD。 (2023·福建宁德期末)芜湖市位于安徽省东南部长江与青弋江汇合处。下图为“芜湖城市形态变化图”。据此完成8～9题。 8．1949～1980年影响芜湖市城市形态变化的主要因素是(　　) A．铁路 B．河流 C．政策 D．地形 9．铁路建设对芜湖市的影响是(　　) A．促进了芜湖市的形成与发展 B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展 C．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东扩展 D．铁路运量超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散 答案　8.B　9.C 解析　第8题，读图可知，1949～1980年，芜湖城市形态沿河流发展布局，说明影响芜湖市城市形态变化的主要因素是河流，B对。第9题，读图可知，1980年以后，芜湖市随着铁路线建设，不断向东发展，C正确。1980年以前芜湖市主要沿河流发展，A错；铁路的修建对城市东西交通有一定影响，但是发展大于制约，B错；材料未显示出铁路运量超越水运，D错。 (2023·天津河东期末)南澳大桥是我国广东省汕头市境内连接澄海区与南澳县的跨海通道，路线长约11.08 km，其中桥梁全长9 341 m。读图，完成10～11题。 10．下列不属于南澳大桥设计主要考虑因素的是(　　) A．台风 B．海水腐蚀 C．冬季积雪 D．地震 11．南澳大桥建设的影响主要有(　　) ①解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题 ②不利于南澳港湾优势的发挥 ③有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展 ④有利于加快推进汕头深水港口建设 A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 答案　10.C　11.C 解析　第10题，南澳大桥位于我国东南沿海地区，该地区夏秋季台风活动频繁，且位于环太平洋火山地震带，因此南澳大桥设计要考虑台风、海水腐蚀、地震等因素，A、B、D不符合题意。该地纬度较低，冬季较少积雪，C符合题意。故选C。第11题，南澳大桥的建设解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题；有利于南澳港湾优势的发挥；有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展；有利于加快推进汕头深水港口建设。①③④正确，②错误。故选C。 (2020·7月浙江选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图”。完成12～13题。 12．与市内地铁相比，市郊铁路通常(　　) A．修建在地上 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小 13．市郊铁路的建设，使核心城市(　　) A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短 C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大 答案　12.A　13.D 解析　第12题，为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁多修建在地下，而市郊铁路途经地多为农村，征迁成本小，可不采用造价高的地铁而修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大、发车频次高、站点间距离小，B、C、D错误。第13题，市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，利于区域经济一体化发展，利于分工合作，利于人口、产业扩散，A、C错误；可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能改变与外围城镇的空间距离，B错误；由于交通通达度提高，高等级商业的服务范围扩大，D正确。 (2023·辽宁抚顺统考)沈白高速铁路由沈阳北站途经抚顺北站至长白山站，该项目计划2025年9月20日建成通车。在加快推进沈白高铁项目建设的同时，抚顺市抢抓高铁建设契机，同步组织实施建设综合立体交通枢纽并搞好综合开发，实现产城融合、站城一体，助力区域社会经济高质量发展。据此完成14～15题。 14．关于沈白高铁建设对抚顺的影响，说法不正确的是(　　) A．将引领抚顺进入全国高铁网，带动沿线旅游等资源开发 B．助力构建区域发展新格局，积极融入沈阳现代化都市圈 C．促进区域经济高质量发展 D．缓解抚顺市内运输压力 15．站城一体开发是指位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式。站城一体开发的主要目的是(　　) A．提高抚顺城镇化水平 B．优化城市居住环境 C．实现土地的高效利用 D．促进居民职住分离 答案　14.D　15.C 解析　第14题，区域间交通线路的建设有利于加强区域间联系，沈白高铁建设将引领抚顺进入全国高铁网，带动沿线旅游等资源开发；助力构建区域发展新格局，积极融入沈阳现代化都市圈；促进区域经济高质量发展，A、B、C不符合题意；不能够缓解抚顺市内部的交通运输压力，D符合题意。故选D。第15题，通过站城一体开发，可以提高土地资源利用效率，C正确；站城一体开发对城市城镇化水平的提高作用有限，不是其主要目的，A错误；站城一体开发不以居住为主，其主要目的不是优化城市居住环境、促进居民职住分离，B、D错误。 16．阅读图文资料，完成下列要求。(16分) 平陆(平塘至陆屋镇)运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水岭，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾(下图)。项目按内河I级航道标准建设，全长约134千米，总投资约680亿元。运河全程落差60米，其中分水岭越岭段开挖约6.5千米，其余利用现有河道建设。平陆运河是广西各族人民期盼了100多年的运河，建成通航后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291千米，比经广东出海缩短560千米，将进一步提升广西水路交通发展质量。 (1)说出与公路运输相比水路运输有哪些优缺点。(4分) (2)试分析平陆运河选线的合理性。(6分) (3)预测运河通航后给钦州港带来的影响。(6分) 答案　(1)优点：运量大；运费低。缺点：运速慢；灵活性差。 (2)运河沿线气候湿润，径流量大；全程落差小、流速相对平稳，通航条件好；利用现有河道建设，开挖河段较短，工程量小；大幅缩短南宁及郁江沿线城市水运出海的距离。 (3)增大货物吞吐量(运输量)；拓展港口经济腹地(扩大货物集散范围)；提高港口经济效益；提升港口的交通地位。 17．(2023·山东济南期末)阅读图文资料，完成下列要求。(12分) 从古至今，交通运输对区域发展一直发挥着重要的作用。古时，秦蜀之间的栈道多为沿悬崖峭壁修建的木质栈道(图2)，大体沿南北方向修建。西十高铁(图1)陕西段于2021年12月20日开工，全线新建桥隧总长242.9千米，桥隧比高达94.9%，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，未来武汉和西安将实现2小时通达。 (1)推测该地地理环境对古栈道修建的影响。(6分) (2)评价西十高铁的开通对沿线区域发展的意义。(6分) 答案 　(1)秦蜀区域差异大，有物资交换需求；栈道穿越秦岭，主要沿南北方向修建，难度大；秦岭森林茂盛，可为修建栈道提供木材。 (2)缩短地区间时间距离，加强区域联系；完善交通运输网，促进基础设施建设；带动相关产业发展，加强区域文化的交流等。 学科网（北京）股份有限公司 $$