专题16：超级工程深中通道建成通车（课件＋讲义）-【时政押题】备战2025年高考政治必备知识与时政热点对接（统编版）

每月时政 专题16：超级工程深中通道建成通车 工图网：http://www.900ppt.com 目录 CONTENT 1 2 3 热点背景 考点链接 考向预测 4 时政专练 【热点背景】 超级工程深中通道建成通车 2024年6月30日15时，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。 深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是国家重大工程和世界级跨海集群工程。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。 深中通道是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，深中通道跨越伶仃洋，让珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。 深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟，两地携手进入“半小时经济生活圈”。 超级工程深中通道建成通车 深中通道拥有我国基础设施建设的最前沿技术，是加快建设交通强国的生动写照，其建成通车将彻底改变珠江口整体路网格局，对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。 深中通道历时7年建设，项目团队研发形成了15项世界首创的核心材料、关键技术和大国重器，创造了10项“世界之最”。 自建设以来，深中通道获得发明专利200余项、行业协会奖项数十项，并屡获国际赞誉。2024年4月，深中大桥荣获被称为桥梁界“诺贝尔奖”的国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”，深中隧道荣膺“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。 深中通道完成了多项技术创新，特别是在钢壳—混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果，实现了“从0到1”的突破，为世界跨海通道工程建设贡献了中国方案。 【考点链接】 【经济与社会】 1.公有制为主体、多种所有制经济共同发展是我国的基本经济制度。多方共同出资参与深中通道建设，体现了多种所有制经济共同参与基础设施建设，共同推动经济发展。 2.充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用。深中通道建设中，各方通过市场机制参与建设，同时政府进行规划引导，促进了资源的合理配置，推动了工程顺利进行。 3.科学的宏观调控、有效的政府治理，是社会主义市场经济体制优势的内在要求。政府在深中通道建设中发挥了重要作用，决定修建大桥，协调各方出资，推动了工程的顺利实施。 4.党的领导是中国特色社会主义最本质的特征和中国特色社会主义制度的最大优势。深中通道的建成体现了中国特色社会主义制度具有集中力量办大事的制度优势。 5.高质量发展。深中通道开通有利于中山传统产业和深圳高新技术产业等实体经济优势互补，协调发展，为城际联动发展注入了新动能；有利于完善区域产业体系，促进实体经济发展。 6.区域协调发展。深中通道的开通将大大缩短珠江口东西两岸的距离，提高两地的交通便利性，同时将助力区域间的经济联系、产业协同发展与人民生活水平的提高。 【考点链接】 【哲学与文化】 1.物质决定意识，这就要求我们坚持一切从实际出发，实事求是。珠江口交通不畅的现状，航空限高、通航需要等现实情况，促使项目建设团队在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案。 2.意识具有能动作用，要求我们树立正确意识，树立创新精神。项目建设团队在充分尊重工程建设规律的前提下，采用“东隧西桥”的设计方案，有效地解决了建设过程中的问题，并将促进珠江两岸的协同融合发展，带动粤港澳大湾区的繁荣。 3.人能够能动地认识世界。建设团队充分发挥意识活动的目的性、自觉选择性和能动创造性，创造性地提出新的建造方案，并开展全产业链系统性攻关。 4.尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提条件。建设团队根据海底隧道自身的技术特点，形成了符合客观实际和建设规律的科学方案，并在这一建设方案的指导下实现了预期的建设目标。 4.联系具有普遍性、客观性。深中通道连接了深圳市和中山市，在两市之间建立了新的联系，缩短了深圳到中山的乘车时间，方便了两地群众。 5.联系具有多样性.深中通道的建成通车使跨城通勤、跨城生产、跨城旅游等成为可能，将带动两地经济发展。 6.整体与部分相互联系、密不可分。深中通道是粤港澳大湾区交通网络的重要组成部分，其建成减轻了虎门大桥等交通枢纽的交通压力，使粤港澳大湾区综合立体交通网迈上新台阶，有利于促进粤港澳大湾区城市群的融合发展。 7.矛盾具有特殊性，要求我们具体问题具体分析。建设团队针对西人工岛施工海域水深泥厚的地质条件，研发钢圆筒基础预处理核心技术，体现了对特殊矛盾的具体分析。 8.矛盾普遍性和特殊性是辩证统一的。建设团队在借鉴港珠澳大桥建设经验（普遍性）的基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案（特殊性），做到了在普遍性指导下研究特殊性。 9.主要矛盾在事物发展过程中处于支配地位，对事物发展起决定作用。建设团队抓住技术难题这一主要矛盾进行攻关，最终使深中通道建成为集多种功能于一体的跨海集群工程，体现了抓重点，集中力量解决主要矛盾。 10.实践决定认识，践是认识的目的、动力。为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，深中通道建设团队针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了一系列难题，研发了多项技术、产品、工艺。 【考点链接】 【逻辑与思维】 1.运用发散思维。根据已知的事物信息，从不同的角度、不同的方向思考，以寻求解决问题的多样性答案，深中通道建设之初，设计全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个方案。 2.运用聚合思维。利用已有的知识和经验，把众多信息逐步引导到条理化的逻辑思路中，以便得出合乎逻辑的解决问题方案。 3.发散思维与聚合思维是创新思维的两翼，两翼相互作用形成合力。解决复杂问题，往往需要人们的思维结合实际情况，反复地“发散—聚合—发散—聚合”，深中通道建设过程中设计多个方案，再综合考虑各种因素选取最佳方案，再相继攻克海底隧道难题，最终实现深中通道贯通。 4.运用了超前思维。设计施工团队根据通航的实际需求，对桥面的高度作出正确的判断和预测。 5.运用了逆向思维。为解决在含有流塑状淤泥的海底施工的问题，设计施工团队对事物存在状态的认识作转换性思考，采用“围堰筑岛十地连墙”的方式，将水上施工环境转换为陆域施工环境。 6.运用了创新思维中的发散思维方法。设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出多个设计方案是头脑风暴法，它是种集思广益的群体思维发散技法，以会议的形式开展，会议有讨论的主题，会议的原则足“延迟评判”“以量求质”。 【热点解读】 【考向预测】 1.从“生产资料所有制与经济体制”的角度，分析说明深中通道工程能排除万难，顺利通车的原因。 ①公有制为主体、多种所有制经济共同发展是我国的基本经济制度。广东省政府、深圳市、广州市、中山市等多方共同出资参与深中通道建设，体现了多种所有制经济共同参与基础设施建设，共同推动经济发展。 ②社会主义市场经济体制下，能够充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用。深中通道建设中，各方通过市场机制参与建设，同时政府进行规划引导，促进了资源的合理配置，推动了工程顺利进行。 ③科学的宏观调控、有效的政府治理，是社会主义市场经济体制优势的内在要求。政府在深中通道建设中发挥了重要作用，决定修建大桥，协调各方出资，推动了工程的顺利实施。 2.运用探究世界的本质知识，阐释在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案的原因。 ①物质决定意识，这就要求我们坚持一切从实际出发，实事求是。珠江口交通不畅的现状，航空限高、通航需要等现实情况，促使项目建设团队在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案。 ②意识具有能动作用，人能够能动地认识世界，能够能动地改造世界，要求我们树立正确意识，树立创新精神，发挥主观能动性。项目建设团队在充分尊重工程建设规律的前提下，采用“东隧西桥”的设计方案，有效地解决了建设过程中的问题，并将促进珠江两岸的协同融合发展，带动粤港澳大湾区的繁荣。 3.运用正确发挥主观能动性的知识，阐释深中通道海底隧道建设的成功之处。 ①人能够能动地认识世界。建设团队充分发挥意识活动的目的性、自觉选择性和能动创造性，创造性地提出新的建造方案，并开展全产业链系统性攻关。 ②人能够能动地改造世界，尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提条件。建设团队根据海底隧道自身的技术特点，形成了符合客观实际和建设规律的科学方案，并在这一建设方案的指导下实现了预期的建设目标。 4.运用联系观的知识，说明建设深中通道的科学性。 ①联系具有普遍性、客观性。深中通道连接了深圳市和中山市，在两市之间建立了新的联系，缩短了深圳到中山的乘车时间，方便了两地群众。 ②联系具有多样性，深中通道的建成通车使跨城通勤、跨城生产、跨城旅游等成为可能，将带动两地经济发展。 ③整体与部分相互联系、密不可分。深中通道是粤港澳大湾区交通网络的重要组成部分，其建成减轻了虎门大桥等交通枢纽的交通压力，使粤港澳大湾区综合立体交通网迈上新台阶，有利于促进粤港澳大湾区城市群的融合发展。 5.运用唯物辩证法实质与核心的知识，分析深中通道建设团队技术攻关过程体现出的哲学智慧。 ①矛盾具有特殊性，要求我们具体问题具体分析。建设团队针对西人工岛施工海域水深泥厚的地质条件，研发钢圆筒基础预处理核心技术，体现了对特殊矛盾的具体分析。 ②矛盾普遍性和特殊性是辩证统一的。建设团队在借鉴港珠澳大桥建设经验（普遍性）的基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案（特殊性），做到了在普遍性指导下研究特殊性。 ③主要矛盾在事物发展过程中处于支配地位，对事物发展起决定作用。建设团队抓住技术难题这一主要矛盾进行攻关，最终使深中通道建成为集多种功能于一体的跨海集群工程，体现了抓重点，集中力量解决主要矛盾。 6.运用《逻辑与思维》的知识说明在深中通道建设中是如何运用发散思维与聚合思维的。 ①运用发散思维，根据已知的事物信息，从不同的角度、不同的方向思考，以寻求解决问题的多样性答案，深中通道建设之初，设计全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个方案。 ②运用聚合思维，利用已有的知识和经验，把众多信息逐步引导到条理化的逻辑思路中，以便得出合乎逻辑的解决问题方案。 ③发散思维与聚合思维是创新思维的两翼，两翼相互作用形成合力，解决复杂问题，往往需要人们的思维结合实际情况，反复地“发散—聚合—发散—聚合”，深中通道建设过程中设计多个方案，再综合考虑各种因素选取最佳方案，再相继攻克海底隧道难题，最终实现深中通道贯通。 【热点解读】 【时政专练】 1．2024年6月30日，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营。深中通道跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。通车带来的便利，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。这表明（    ） ①人们通过实践活动可以建立起新的、具体的联系 ②人为事物的联系比自在事物的联系社会价值更大 ③正确把握事物之间的联系有利于促进事物的发展 ④人们通过实践活动推动事物联系由直接向间接转化 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】A 2．2024年6月30日，深中通道正式通车试运营，该通道跨越伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连……创下多项“世界之最”。这表明（   ） ①实践水平提升，促使人为事物的联系更复杂多样 ②事物属性不断变化，才能更好地满足主体的需要 ③人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件 ④创新要敢于打破常规，不断超越客观条件的制约 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】B 3．2024年6月30日，深中通道正式通车。连接深圳至中山的深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，它的建成帮助了粤东西北更好地承接粤港澳大湾区的资源溢出，强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，也将进一步推动湾区互联互通。深中通道的成功通车表明（   ） ①事物之间的相互联系构成事物的变化和发展 ②人们根据需要就能构建“桥、岛、隧”水下联系 ③粤东西北和珠三角之间的联系是普遍的、必然的 ④推动湾区互联互通需要正确分析和把握各种条件 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】B 4.在中国共产党的科学部署下，历时七年建设的国家重大工程深中通道于2024年6月30日正式通车试运营，从深圳到中山的车程从原来的2小时缩短至30分钟，便利了整个粤港澳大湾区人员的往来。从上述材料中可以看出（   ） ①深中通道的建成提升了党的科技攻关能力 ②中国特色社会主义制度具有集中力量办大事的制度优势 ③国有经济是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础 ④党的领导是中国特色社会主义制度的最大优势 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】C 5．在中国共产党的科学部署下，深中通道于2024年6月30日正式通车运营。深中通道创下世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥等10项“世界之最”，便利了整个粤港澳大湾区人员的往来，深圳与中山“半小时生活圈”指日可待。从上述材料中可以看出（   ） ①深中通道的建成彰显了党的科技攻关能力 ②我国社会主义市场经济具有集中力量办大事的显著制度优势 ③国有经济是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础 ④党的领导是中国特色社会主义最本质的特征和中国特色社会主义制度的最大优势 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】C 6．2024年6月30日，深中通道正式通车试运营，该通道跨越伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。它拥有世界最长、最宽的海底隧道，世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，世界首例水下高速公路枢纽互通立交……创下多项“世界之最”。这表明（   ） ①随着实践水平的提高，人们能够建立更新的联系 ②事物属性不断变化，才能更好地满足主体的需要 ③人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件 ④创新要敢于打破常规，不断超越客观条件的制约 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】B 7.阅读材料，完成下列要求。 2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。 材料一  深中通道的集成效应正助推其成为粤港澳大湾区发展的新引擎：以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应，助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式；内部高水平互联互通，推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出。 材料二  深中通道的动工方案因其独特的地理位置和工程技术挑战而备受关注。在建桥之初，设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个设计方案：根据实地勘测和了解，发现深中通道所在海底有多条断裂带经过，采用超长海底隧道，施工和运营风险巨大，因此全隧的方案行不通；东侧有机场和多条高等级水道，为保证安全，建筑的高度需要严格控制，东桥西隧及全桥的方案也行不通；东侧途径各类动植物保护区，应减少桥墩采用海底隧道，为海洋生活提供更大的通行空间……综合各方面考虑，会议经过“延迟评判”，最终选择采用西桥东隧的建桥方案。 (1)结合材料一，运用唯物辩证法的联系观的知识，说明深中通道开通的必要性。 (2)结合材料二，运用《逻辑与思维》的知识，分析设计团队是运用何种思维方法，通过多路探索最终选择采用西桥东隧的建桥方案的，并指出这种思维技法的特点。 【答案】(1)①联系具有普遍性、客观性与多样性，我们要用联系的观点看问题。深中通道的开通加强了珠江口西侧城市与东侧城市的对接，不仅对湾区经济具有带动作用，还推动了大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理。 ②整体与部分是相互联系、密不可分的，我们应树立全局观念，掌握系统优化的方法。深中通道助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式，通过内部高水平互联互通助推粤港澳大湾区整体发展。 (2)①运用了创新思维中的发散思维方法。 ②设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出多个设计方案是头脑风暴法，它是种集思广益的群体思维发散技法，以会议的形式开展，会议有讨论的主题，会议的原则足“延迟评判”“以量求质”。 8.阅读材料，完成下列要求。 2024年6月30日，深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)正式通车试运营。 材料  粤港澳大湾区是全球物流往来最密集的区域之一，每年有数十亿吨的货物在此流转，但一直以来，珠江口交通不畅，制约着珠江两岸的协同融合发展，迫切需要建设一条新的跨越珠江的通道。深中通道在珠江东岸，位于深圳机场附近，项目建设面临航空限高问题，同时又处于南沙港下游，在这个区域有两条出海航道，项目建设又要满足通航需要，所以在上有限高下有通航的情况下，海底隧道是最佳选择；但隧道不能太长，隧道越长施工风险和运营风险就越大，所以在向西跨越伶仃航道的时候，只能选择桥梁方案。经过7年论证，深中通道最后采用了“东隧西桥”的设计方案。 结合材料，运用物质与意识的辩证关系的知识，阐释在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案的原因。 【答案】①物质决定意识，这就要求我们坚持一切从实际出发，实事求是。珠江口交通不畅的现状，航空限高、通航需要等现实情况，促使项目建设团队在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案。 ②意识具有能动作用，人能够能动地认识世界，能够能动地改造世界，要求我们树立正确意识，树立创新精神，发挥主观能动性。项目建设团队在充分尊重工程建设规律的前提下，采用“东隧西桥”的设计方案，有效地解决了建设过程中的问题，并将促进珠江两岸的协同融合发展，带动粤港澳大湾区的繁荣。 9.阅读材料，完成下列要求。 2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。 材料一  深中通道的集成效应正助推其成为粤港澳大湾区发展的新引擎：以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应，助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式；内部高水平互联互通，推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出。 材料二  深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，其中，海底隧道长约6.8公里。为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，建设团队创造性地提出了钢壳混凝土沉管隧道新型结构，这种结构在世界上是首次大规模应用，国内全产业链更是空白，只能“从0到1”开始研发。深中通道管理中心组织国内多家高校、科研院所、施工设计单位等，针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了钢壳制造、自密实混凝土制备、管节浇筑、检测及浮运安装等难题，研发了智能制造生产线，并创新研发了沉管浮运安装一体船，革新了巨型管节浮运安装工艺。 (1)结合材料一，运用唯物辩证法的联系观的知识，说明深中通道开通的必要性。 (2)结合材料二，运用正确发挥主观能动性的知识，阐释深中通道海底隧道建设的成功之处。 【答案】(1)①联系具有普遍性、客观性与多样性，我们要用联系的观点看问题。深中通道的开通加强了珠江口西侧城市与东侧城市的对接，不仅对湾区经济具有带动作用，还推动了大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理。②整体与部分是相互联系、密不可分的，我们应树立全局观念，掌握系统优化的方法。深中通道助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式，通过内部高水平互联互通助推粤港澳大湾区整体发展。 (2)①人能够能动地认识世界。建设团队充分发挥意识活动的目的性、自觉选择性和能动创造性，创造性地提出新的建造方案，并开展全产业链系统性攻关。②人能够能动地改造世界，尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提条件。建设团队根据海底隧道自身的技术特点，形成了符合客观实际和建设规律的科学方案，并在这一建设方案的指导下实现了预期的建设目标。 10、阅读材料，回答问题。 湾区脊梁、穿云越海。超级跨海集群工程深中通道建成通车，在伶仃洋上续写新时代基建传奇。 在建设过程中，深中通道建设团队攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。针对西人工岛施工海域水深泥厚等复杂的地质条件，深中通道建设团队研发钢圆筒基础预处理核心技术，在借鉴港珠澳大桥建设经验基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案，刷新全球快速成岛纪录。随着一项项技术难题的突破，深中通道最终建成为集"桥、岛、隧、水下互通"为一体的跨海集群工程，为沿线城市发展打开了新空间。 结合材料，运用唯物辩证法实质与核心的知识，分析深中通道建设团队技术攻关过程体现出的哲学智慧。 【答案】①矛盾具有特殊性，要求我们具体问题具体分析。建设团队针对西人工岛施工海域水深泥厚的地质条件，研发钢圆筒基础预处理核心技术，体现了对特殊矛盾的具体分析。 ②矛盾普遍性和特殊性是辩证统一的。建设团队在借鉴港珠澳大桥建设经验（普遍性）的基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案（特殊性），做到了在普遍性指导下研究特殊性。 ③主要矛盾在事物发展过程中处于支配地位，对事物发展起决定作用。建设团队抓住技术难题这一主要矛盾进行攻关，最终使深中通道建成为集多种功能于一体的跨海集群工程，体现了抓重点，集中力量解决主要矛盾。 谢谢！ 专题16：超级工程深中通道建成通车 【热点背景】 2024年6月30日15时，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。 深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是国家重大工程和世界级跨海集群工程。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。 深中通道是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，深中通道跨越伶仃洋，让珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。 深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟，两地携手进入“半小时经济生活圈”。 深中通道拥有我国基础设施建设的最前沿技术，是加快建设交通强国的生动写照，其建成通车将彻底改变珠江口整体路网格局，对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。 深中通道历时7年建设，项目团队研发形成了15项世界首创的核心材料、关键技术和大国重器，创造了10项“世界之最”。 自建设以来，深中通道获得发明专利200余项、行业协会奖项数十项，并屡获国际赞誉。2024年4月，深中大桥荣获被称为桥梁界“诺贝尔奖”的国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”，深中隧道荣膺“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。 深中通道完成了多项技术创新，特别是在钢壳—混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果，实现了“从0到1”的突破，为世界跨海通道工程建设贡献了中国方案。 【考点链接】 《经济与社会》 1.公有制为主体、多种所有制经济共同发展是我国的基本经济制度。多方共同出资参与深中通道建设，体现了多种所有制经济共同参与基础设施建设，共同推动经济发展。 2.充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用。深中通道建设中，各方通过市场机制参与建设，同时政府进行规划引导，促进了资源的合理配置，推动了工程顺利进行。 3.科学的宏观调控、有效的政府治理，是社会主义市场经济体制优势的内在要求。政府在深中通道建设中发挥了重要作用，决定修建大桥，协调各方出资，推动了工程的顺利实施。 4.党的领导是中国特色社会主义最本质的特征和中国特色社会主义制度的最大优势。深中通道的建成体现了中国特色社会主义制度具有集中力量办大事的制度优势。 5.高质量发展。深中通道开通有利于中山传统产业和深圳高新技术产业等实体经济优势互补，协调发展，为城际联动发展注入了新动能；有利于完善区域产业体系，促进实体经济发展。 6.区域协调发展。深中通道的开通将大大缩短珠江口东西两岸的距离，提高两地的交通便利性，同时将助力区域间的经济联系、产业协同发展与人民生活水平的提高。 《哲学与文化》 1.物质决定意识，这就要求我们坚持一切从实际出发，实事求是。珠江口交通不畅的现状，航空限高、通航需要等现实情况，促使项目建设团队在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案。 2.意识具有能动作用，要求我们树立正确意识，树立创新精神。项目建设团队在充分尊重工程建设规律的前提下，采用“东隧西桥”的设计方案，有效地解决了建设过程中的问题，并将促进珠江两岸的协同融合发展，带动粤港澳大湾区的繁荣。 3.人能够能动地认识世界。建设团队充分发挥意识活动的目的性、自觉选择性和能动创造性，创造性地提出新的建造方案，并开展全产业链系统性攻关。 4.尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提条件。建设团队根据海底隧道自身的技术特点，形成了符合客观实际和建设规律的科学方案，并在这一建设方案的指导下实现了预期的建设目标。 4.联系具有普遍性、客观性。深中通道连接了深圳市和中山市，在两市之间建立了新的联系，缩短了深圳到中山的乘车时间，方便了两地群众。 5.联系具有多样性.深中通道的建成通车使跨城通勤、跨城生产、跨城旅游等成为可能，将带动两地经济发展。 6.整体与部分相互联系、密不可分。深中通道是粤港澳大湾区交通网络的重要组成部分，其建成减轻了虎门大桥等交通枢纽的交通压力，使粤港澳大湾区综合立体交通网迈上新台阶，有利于促进粤港澳大湾区城市群的融合发展。 7.矛盾具有特殊性，要求我们具体问题具体分析。建设团队针对西人工岛施工海域水深泥厚的地质条件，研发钢圆筒基础预处理核心技术，体现了对特殊矛盾的具体分析。 8.矛盾普遍性和特殊性是辩证统一的。建设团队在借鉴港珠澳大桥建设经验（普遍性）的基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案（特殊性），做到了在普遍性指导下研究特殊性。 9.主要矛盾在事物发展过程中处于支配地位，对事物发展起决定作用。建设团队抓住技术难题这一主要矛盾进行攻关，最终使深中通道建成为集多种功能于一体的跨海集群工程，体现了抓重点，集中力量解决主要矛盾。 10.实践决定认识，践是认识的目的、动力。为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，深中通道建设团队针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了一系列难题，研发了多项技术、产品、工艺。 《逻辑与思维》 1.运用发散思维。根据已知的事物信息，从不同的角度、不同的方向思考，以寻求解决问题的多样性答案，深中通道建设之初，设计全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个方案。 2.运用聚合思维。利用已有的知识和经验，把众多信息逐步引导到条理化的逻辑思路中，以便得出合乎逻辑的解决问题方案。 3.发散思维与聚合思维是创新思维的两翼，两翼相互作用形成合力。解决复杂问题，往往需要人们的思维结合实际情况，反复地“发散—聚合—发散—聚合”，深中通道建设过程中设计多个方案，再综合考虑各种因素选取最佳方案，再相继攻克海底隧道难题，最终实现深中通道贯通。 4.运用了超前思维。设计施工团队根据通航的实际需求，对桥面的高度作出正确的判断和预测。 5.运用了逆向思维。为解决在含有流塑状淤泥的海底施工的问题，设计施工团队对事物存在状态的认识作转换性思考，采用“围堰筑岛十地连墙”的方式，将水上施工环境转换为陆域施工环境。 6.运用了创新思维中的发散思维方法。设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出多个设计方案是头脑风暴法，它是种集思广益的群体思维发散技法，以会议的形式开展，会议有讨论的主题，会议的原则足“延迟评判”“以量求质”。 【考向预测】 1.从“生产资料所有制与经济体制”的角度，分析说明深中通道工程能排除万难，顺利通车的原因。 ①公有制为主体、多种所有制经济共同发展是我国的基本经济制度。广东省政府、深圳市、广州市、中山市等多方共同出资参与深中通道建设，体现了多种所有制经济共同参与基础设施建设，共同推动经济发展。 ②社会主义市场经济体制下，能够充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用。深中通道建设中，各方通过市场机制参与建设，同时政府进行规划引导，促进了资源的合理配置，推动了工程顺利进行。 ③科学的宏观调控、有效的政府治理，是社会主义市场经济体制优势的内在要求。政府在深中通道建设中发挥了重要作用，决定修建大桥，协调各方出资，推动了工程的顺利实施。 2.运用探究世界的本质知识，阐释在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案的原因。 ①物质决定意识，这就要求我们坚持一切从实际出发，实事求是。珠江口交通不畅的现状，航空限高、通航需要等现实情况，促使项目建设团队在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案。 ②意识具有能动作用，人能够能动地认识世界，能够能动地改造世界，要求我们树立正确意识，树立创新精神，发挥主观能动性。项目建设团队在充分尊重工程建设规律的前提下，采用“东隧西桥”的设计方案，有效地解决了建设过程中的问题，并将促进珠江两岸的协同融合发展，带动粤港澳大湾区的繁荣。 3.运用正确发挥主观能动性的知识，阐释深中通道海底隧道建设的成功之处。 ①人能够能动地认识世界。建设团队充分发挥意识活动的目的性、自觉选择性和能动创造性，创造性地提出新的建造方案，并开展全产业链系统性攻关。 ②人能够能动地改造世界，尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提条件。建设团队根据海底隧道自身的技术特点，形成了符合客观实际和建设规律的科学方案，并在这一建设方案的指导下实现了预期的建设目标。 4.运用联系观的知识，说明建设深中通道的科学性。 ①联系具有普遍性、客观性。深中通道连接了深圳市和中山市，在两市之间建立了新的联系，缩短了深圳到中山的乘车时间，方便了两地群众。 ②联系具有多样性，深中通道的建成通车使跨城通勤、跨城生产、跨城旅游等成为可能，将带动两地经济发展。 ③整体与部分相互联系、密不可分。深中通道是粤港澳大湾区交通网络的重要组成部分，其建成减轻了虎门大桥等交通枢纽的交通压力，使粤港澳大湾区综合立体交通网迈上新台阶，有利于促进粤港澳大湾区城市群的融合发展。 5.运用唯物辩证法实质与核心的知识，分析深中通道建设团队技术攻关过程体现出的哲学智慧。 ①矛盾具有特殊性，要求我们具体问题具体分析。建设团队针对西人工岛施工海域水深泥厚的地质条件，研发钢圆筒基础预处理核心技术，体现了对特殊矛盾的具体分析。 ②矛盾普遍性和特殊性是辩证统一的。建设团队在借鉴港珠澳大桥建设经验（普遍性）的基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案（特殊性），做到了在普遍性指导下研究特殊性。 ③主要矛盾在事物发展过程中处于支配地位，对事物发展起决定作用。建设团队抓住技术难题这一主要矛盾进行攻关，最终使深中通道建成为集多种功能于一体的跨海集群工程，体现了抓重点，集中力量解决主要矛盾。 6.运用《逻辑与思维》的知识说明在深中通道建设中是如何运用发散思维与聚合思维的。 ①运用发散思维，根据已知的事物信息，从不同的角度、不同的方向思考，以寻求解决问题的多样性答案，深中通道建设之初，设计全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个方案。 ②运用聚合思维，利用已有的知识和经验，把众多信息逐步引导到条理化的逻辑思路中，以便得出合乎逻辑的解决问题方案。 ③发散思维与聚合思维是创新思维的两翼，两翼相互作用形成合力，解决复杂问题，往往需要人们的思维结合实际情况，反复地“发散—聚合—发散—聚合”，深中通道建设过程中设计多个方案，再综合考虑各种因素选取最佳方案，再相继攻克海底隧道难题，最终实现深中通道贯通。 【时政专练】 一、单选题 1．2024年6月30日，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营。深中通道跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。通车带来的便利，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。这表明（    ） ①人们通过实践活动可以建立起新的、具体的联系 ②人为事物的联系比自在事物的联系社会价值更大 ③正确把握事物之间的联系有利于促进事物的发展 ④人们通过实践活动推动事物联系由直接向间接转化 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】A 【详解】①：深中通道的建设是人的实践活动，它建立了“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间的新的、具体的联系，使得原本不直接相连的地区通过桥梁实现了直连，①正确。 ②：人为事物的联系和自在事物的联系都有其存在的价值和意义，不能简单地说谁的价值更大，②排除。 ③：深中通道的通车试运营，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实，这表明正确把握事物之间的联系（即城市之间的经济互补性和合作潜力）有利于促进事物的发展（即区域经济的协同增长），③正确。 ④：深中通道的建设是建立了新的直接联系，而不是将直接联系转化为间接联系，④排除。 故本题选A。 2．2024年6月30日，深中通道正式通车试运营，该通道跨越伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连……创下多项“世界之最”。这表明（   ） ①实践水平提升，促使人为事物的联系更复杂多样 ②事物属性不断变化，才能更好地满足主体的需要 ③人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件 ④创新要敢于打破常规，不断超越客观条件的制约 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】B 【详解】①：深中通道跨越伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。这表明实践水平提升，促使人为事物的联系更复杂多样，①正确。 ②：事物的属性是客观的，不会随着人的需要而变化，②错误。 ③：深中通道跨越伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，创下多项“世界之最”。这表明人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件，③正确。 ④：创新要敢于打破常规，但不能超越客观条件的制约，④错误。 故本题选B。 3．在中国共产党的科学部署下，历时七年建设的国家重大工程深中通道于2024年6月30日正式通车试运营，从深圳到中山的车程从原来的2小时缩短至30分钟，便利了整个粤港澳大湾区人员的往来。从上述材料中可以看出（   ） ①深中通道的建成提升了党的科技攻关能力 ②中国特色社会主义制度具有集中力量办大事的制度优势 ③国有经济是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础 ④党的领导是中国特色社会主义制度的最大优势 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】C 【详解】②④：深中通道的建成体现了中国特色社会主义制度具有集中力量办大事的制度优势，党的领导是中国特色社会主义最本质的特征和中国特色社会主义制度的最大优势，②④正确。 ①：科技攻关的主体是企业，要加强中国共产党对科技创新的领导，但不是提升党的科技攻关能力，①错误。 ③：国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量，而不是国有经济，③错误。 故本题选C。 4．2024年6月30日，深中通道正式通车。连接深圳至中山的深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，它的建成帮助了粤东西北更好地承接粤港澳大湾区的资源溢出，强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，也将进一步推动湾区互联互通。深中通道的成功通车表明（   ） ①事物之间的相互联系构成事物的变化和发展 ②人们根据需要就能构建“桥、岛、隧”水下联系 ③粤东西北和珠三角之间的联系是普遍的、必然的 ④推动湾区互联互通需要正确分析和把握各种条件 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】B 【详解】①④：事物的联系是多种多样的，要推动事物的发展，必须综合把握其存在的各种条件，深中通道的成功通车表明事物之间的相互联系构成事物的变化和发展，推动湾区互联互通需要正确分析和把握各种条件，①④正确。 ②：联系具有客观性，构建事物的联系要立足于客观存在，根据事物固有的联系，建立新的具体联系，而不是根据自身需要就能建立联系，②错误。 ③：联系具有普遍性，但联系是有条件的，不一定是必然的，③表述不科学。 故本题选B。 5．在中国共产党的科学部署下，深中通道于2024年6月30日正式通车运营。深中通道创下世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥等10项“世界之最”，便利了整个粤港澳大湾区人员的往来，深圳与中山“半小时生活圈”指日可待。从上述材料中可以看出（   ） ①深中通道的建成彰显了党的科技攻关能力 ②我国社会主义市场经济具有集中力量办大事的显著制度优势 ③国有经济是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础 ④党的领导是中国特色社会主义最本质的特征和中国特色社会主义制度的最大优势 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】C 【详解】②④：中国共产党的科学部署下，深中通道于2024年6月30日正式通车运营，其建成体现了我国社会主义市场经济具有集中力量办大事的显著制度优势，彰显了党的领导是中国特色社会主义最本质的特征和中国特色社会主义制度的最大优势，②④正确。 ①：科技攻关的主体一般是企业，要加强中国共产党对科技创新的领导，而不是提升党的科技攻关能力，①错误。 ③：国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量，而不是国有经济，③错误。 故本题选C。 6．2024年6月30日，深中通道正式通车试运营，该通道跨越伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。它拥有世界最长、最宽的海底隧道，世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，世界首例水下高速公路枢纽互通立交……创下多项“世界之最”。这表明（   ） ①随着实践水平的提高，人们能够建立更新的联系 ②事物属性不断变化，才能更好地满足主体的需要 ③人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件 ④创新要敢于打破常规，不断超越客观条件的制约 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】B 【详解】①③：深中通道让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连，创下多项“世界之最”，这表明实践水平提升，人们能够建立起更多新的联系，同时也表明人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件，①③正确。 ②：事物的属性及变化具有客观性，而人的需要具有主观性，有时候，事物保持其属性的稳定，才能更好满足人的需要，②错误。 ④：创新要敢于打破常规，但不能超越客观条件的制约，④错误。 故本题选B。 7．2024年6月30日，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程——深中通道正式通车，它将大大缩短珠江口东西两岸的距离，提高两地的交通便利性。同时将成为连接珠三角核心区与粤东地区的重要通道，助力区域间的经济联系、产业协同发展与人民生活水平的提高。可见，深中通道的开通（   ） ①促进珠江两岸互联互通，推动了城乡融合发展 ②建立了珠江两岸产业链，增强内循环可靠性 ③为城际联动发展注入了新动能，有利于创新发展 ④有利于珠江三角洲实体经济发展，完善产业体系 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】D 【详解】①：由“拉近了珠江口城市群的时空距离”可知深中通道的开通并非推动城乡融合发展，①不符合题意。 ②：珠江口两岸的产业链在深中通道开通以前就已经建立，深中通道的开通也不足以建立两岸的产业链，②错误。 ③④：深中通道的开通将大大缩短珠江口东西两岸的距离，提高两地的交通便利性，同时将助力区域间的经济联系、产业协同发展与人民生活水平的提高。可见，深中通道的开通有利于珠江三角洲实体经济发展，完善产业体系，为城际联动发展注入了新动能，推动了创新发展，③④符合题意。 故本题选D。 8．2024年6月30日，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程——深中通道正式通车，进一步拉近了珠江口东西两岸城市群的时空距离，给以电器机械、纺织服装等传统制造业为主的中山和以电子科技、金融贸易等新兴产业为主的深圳创造了发展空间。可见，深中通道的开通（   ） ①促进珠江两岸互联互通，推动了城乡融合发展 ②为城际联动发展注入了新动能，有利于创新发展 ③建立了珠江两岸产业链，增强内循环可靠性 ④有利于珠江三角洲实体经济发展，完善产业体系 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】C 【详解】②④：深中通道作为重要的公共交通设施，拉近珠江口两岸城市群的时空距离，为两岸城市群融合发展创造了物质条件，有利于中山传统产业和深圳高新技术产业等实体经济协调发展，完善区域产业链，推动创新发展，②④符合题意。 ①：由“拉近了珠江口城市群的时空距离”可知深中通道的开通并非推动城乡融合发展，①不符合题意。 ③：珠江口两岸的产业链在深中通道开通以前就已经建立，深中通道的开通也不足以建立两岸的产业链，③错误。 故本题选C。 9．2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。在建桥之初，设计团队提出全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个设计方案。但根据实地勘测，发现深中通道所在海底有多条断裂带经过，采用超长海底隧道，施工和运营风险巨大；东侧有机场和多条高等级水道、各类动植物保护区……全隧、东桥西隧及全桥的方案行不通。经综合研判，最终选择采用西桥东隧的建桥方案。深中通道的建设方案的确定表明（   ） ①要坚持唯物主义，从真实的而不是想象的客观实际出发 ②要坚持全面观点，从全面的而不是片面的客观实际出发 ③要坚持发展观点，从变化了的而不是从当前的客观实际出发 ④要坚持辩证否定观，不能用非此即彼的态度对待各设计方案 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】A 【详解】①：据实地勘测，全隧、东桥西隧及全桥的方案行不通，最终选择采用西桥东隧的建桥方案，这体现了深中通道的建设方案的确定坚持了唯物主义，从真实的而不是想象的客观实际出发，①符合题意。 ②：经综合研判，最终选择采用西桥东隧的建桥方案，这体现了深中通道的建设方案的确定坚持了全面观点，从全面的而不是片面的客观实际出发，②符合题意。 ③：材料给出的都是当前存在的已知条件，而不涉及变化了的客观实际，③排除。 ④：“最终选择采用西桥东隧的建桥方案”就是从已有的方案中做出唯一的选择，就是一个非此即彼的排除过程，因为这不仅仅是评价各种方案，而是要在各种方案中做出选择，④说法错误。 故本题选A。 10．2024年6月30日，举世瞩目的国家重大工程深中通道正式建成通车。深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，通车后，深圳至中山的车程从2小时左右缩短至30分钟。自此，深中两地“双向奔赴”，携手进入“一小时经济圈”，推动了粤港澳大湾区高质量发展加速驶入快车道。深中通道建设进一步佐证了（    ） ①建立人为事物联系应以尊重自在事物联系为前提   ②人类可以基于自身的需要创造事物之间的新联系 ③事物联系的多样性由人类实践活动的多样性决定   ④全面把握事物属性有利于事物价值的创造性实现 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】B 【详解】①④：深中通道通车后，深圳至中山的车程从2小时左右缩短至30分钟，推动了粤港澳大湾区高质量发展加速驶入快车道，这进一步佐证了建立人为事物联系应以尊重自在事物联系为前提，全面把握事物属性有利于事物价值的创造性实现，①④符合题意。 ②：联系具有客观性，人类可以基于自身固有的联系创造事物之间的新联系，而不能根据自身的需要创造事物之间的新联系，②错误。 ③：人类实践活动的多样性由事物联系的多样性决定，③错误。    故本题选B。 11．2024年6月30日，历经7年建设的深中通道正式通车。它是世界首例桥、岛、隧、水下枢纽互通跨海集群工程，以10项国际领先技术、10项首创重大装备等成果，展现在世界舞台。从此，中国又多了一张新的“中国名片”。大国工程频现，核心技术不断突破，这是我国独特制度优势的生动体现。对此，下列说法正确的是（   ） ①中国特色社会主义制度是我国实现社会主义现代化的必由之路 ②制度竞争是国家间最根本的竞争，制度优势是一个国家最大的优势 ③科技创新是中国特色社会主义制度及其执行能力的集中体现 ④要坚持制度自信，把我国的制度优势转化为发展优势 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】C 【详解】①：中国特色社会主义道路是实现社会主义现代化、创造人民美好生活的必由之路，而不是中国特色社会主义制度，①错误。 ②：制度优势是一个国家最大的优势，制度强则国家强，②正确。 ③：我国国家治理体系和治理能力是中国特色社会主义制度及其执行能力的集中体现，③错误。 ④：中国特色社会主义制度是当代中国发展进步的根本制度保障，我们要增强制度自信，把制度优势转化为发展优势，④正确。 故本题选C。 12．2024年6月30日，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程一一深中通道正式通车，进一步拉近了珠江口东西两岸城市群的时空距离，给以电器机械、纺织服装等传统制造业为主的中山和以电子科技、金融贸易等新兴产业为主的深圳创造了发展空间。可见，深中通道的开通（    ） ①促进珠江两岸互联互通，推动了城乡融合发展 ②有利于优势互补，为城际联动发展注入了新动能 ③打造超大规模城市群，实现区域经济高速度发展 ④有利于完善区域产业体系，促进实体经济发展 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】C 【详解】②④：深中通道作为重要的公共交通设施，拉近珠江口两岸城市群的时空距离，为两岸城市群融合发展创造了物质条件，有利于中山传统产业和深圳高新技术产业等实体经济优势互补，协调发展，为城际联动发展注入了新动能；有利于完善区域产业体系，促进实体经济发展，②④符合题意。 ①：深中通道的开通强调区域协调发展，并非推动城乡融合发展，①不符合题意。 ③：深中通道的开通旨在高质量发展而不是最求高速度发展，③错误。 故本题选C。 13．2024年6月30日，深中通道正式通车试运营，该通道跨越伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。它拥有世界最长、最宽的海底隧道，世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，世界首例水下高速公路枢纽互通立交……创下多项“世界之最”。这表明（   ） ①实践水平提升，促使人为事物的联系更复杂多样 ②事物属性不断变化，才能更好地满足主体的需要 ③人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件 ④创新要敢于打破常规，不断超越客观条件的制约 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】B 【详解】①③：深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连，创下多项“世界之最”，这表明实践水平提升，促使人为事物的联系更复杂多样，人类创新能力增强，为创造新价值提供有利条件，①③正确。 ②：事物的属性是客观的，不会随着人的需要而变化，②错误。 ④：创新要敢于打破常规，但不能超越客观条件的制约，④错误。 故本题选B。 14．为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，深中通道建设团队针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了一系列难题，研发了多项技术、产品、工艺。由此可见（   ） ①实践具有主观能动性 ②认识具有反复性 ③认识的目的是获得真理 ④实践是认识发展的动力 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】B 【详解】①④：为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，深中通道建设团队针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了一系列难题，研发了多项技术、产品、工艺。这说明实践具有主观能动性，实践是人有目的、有意识的活动，实践是认识发展的动力，认识产生于实践的需要，①④符合题意。 ②：材料未体现认识具有反复性，②不符合题意。 ③：认识的目的是指导实践，③错误， 故本题选B。 15．2024年6月30日，深圳至中山跨江通道历经7年建成开通。深中通道是继“中国天眼”、港珠澳大桥、北京大兴机场之后建成的又一大国工程。这些大国工程攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。大国工程的建设成功，离不开广大参与者的辛勤付出。这充分证明（   ） ①制度竞争是国家间最根本的竞争 ②实现中国梦离不开伟大工程、伟大事业的推进 ③中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干 ④我国已进入创新型国家前列，实现了科技自立自强 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】C 【详解】②③：“深中通道是继‘中国天眼’、港珠澳大桥、北京大兴机场之后建成的又一大型工程。这些大国工程攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。大国工程的建设成功，离不开广大参与者的辛勤付出”，这充分证明，实现中国梦离不开伟大工程、伟大事业的推进，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干，②③正确。 ①：材料不涉及制度竞争，①不符合题意。 ④：到2035年，我国将实现高水平科技自立自强，进入创新型国家前列，④错误。 故本题选C。 16．2024年6月30日，深圳至中山跨江通道（简称“深中通道”）正式开通。深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是世界级跨海集群工程。项目通车后，让深圳都市圈和珠西都市圈直接“握手”，串联起珠江口两岸丰富的发展资源，推动大湾区建设迈向新征程。材料表明（   ） ①联系是普遍的，一事物与其他事物之间总是存在着联系 ②联系是客观的，但人们可以根据固有联系建立新的联系 ③树立全局观念，用综合思维推动大湾区建设的整体发展 ④坚持优化组合，用系统优化方法推动各部分功能最大化 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】C 【详解】①：联系是普遍的，但一事物与其他事物之间的联系是有条件的，“总是存在着联系”说法错误，①排除。 ②：项目通车后，让深圳都市圈和珠西都市圈直接“握手”，串联起珠江口两岸丰富的发展资源。这表明联系是客观的，它不以人的意志为转移，人们可以根据事物固有的联系，改变事物的状态，调整原有的联系，建立新的联系，②正确。 ③：深中通道通车后，让深圳都市圈和珠西都市圈直接 “握手”，推动大湾区建设迈向新征程。这体现了从全局出发考虑问题，用综合思维推动大湾区建设的整体发展，③正确。 ④：材料主要强调的是通过深中通道建立新联系推动大湾区整体建设，推动整体功能最大化，而不是推动部分功能最大化，④排除。 故本题选C。 二、主观题 17．阅读材料，完成下列要求。 2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。 材料一  深中通道的集成效应正助推其成为粤港澳大湾区发展的新引擎：以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应，助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式；内部高水平互联互通，推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出。 材料二  深中通道的动工方案因其独特的地理位置和工程技术挑战而备受关注。在建桥之初，设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个设计方案：根据实地勘测和了解，发现深中通道所在海底有多条断裂带经过，采用超长海底隧道，施工和运营风险巨大，因此全隧的方案行不通；东侧有机场和多条高等级水道，为保证安全，建筑的高度需要严格控制，东桥西隧及全桥的方案也行不通；东侧途径各类动植物保护区，应减少桥墩采用海底隧道，为海洋生活提供更大的通行空间……综合各方面考虑，会议经过“延迟评判”，最终选择采用西桥东隧的建桥方案。 (1)结合材料一，运用唯物辩证法的联系观的知识，说明深中通道开通的必要性。 (2)结合材料二，运用《逻辑与思维》的知识，分析设计团队是运用何种思维方法，通过多路探索最终选择采用西桥东隧的建桥方案的，并指出这种思维技法的特点。 【答案】(1)①联系具有普遍性、客观性与多样性，我们要用联系的观点看问题。深中通道的开通加强了珠江口西侧城市与东侧城市的对接，不仅对湾区经济具有带动作用，还推动了大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理。 ②整体与部分是相互联系、密不可分的，我们应树立全局观念，掌握系统优化的方法。深中通道助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式，通过内部高水平互联互通助推粤港澳大湾区整体发展。 (2)①运用了创新思维中的发散思维方法。 ②设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出多个设计方案是头脑风暴法，它是种集思广益的群体思维发散技法，以会议的形式开展，会议有讨论的主题，会议的原则足“延迟评判”“以量求质”。 【详解】（1）第一步：审设问。明确主体、作答范围、问题限定和作答角度。 本题为材料分析类主观题，运用联系观的知识，说明深中通道开通的必要性。 第二步：审材料，通过标点符号、段落等，提取材料有效信息。 有效信息①：深中通道助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式→可联系联系具有普遍性、客观性与多样性，我们要用联系的观点看问题。 有效信息②：深中通道推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；深中通道进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用→可联系整体与部分是相互联系、密不可分的，我们应树立全局观念，掌握系统优化的方法。 第三步：整合信息，组织答案。注意设问限定以及教材知识与材料等相结合。 （2）第一步：审设问。明确主体、作答范围、问题限定和作答角度。 本题为材料分析类主观题，运用逻辑与思维的知识，分析设计团队是运用何种思维方法，最终选择采用西桥东隧的建桥方案的，并指出这种思维技法的特点。 第二步：审材料，通过标点符号、段落等，提取材料有效信息。 有效信息：设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个设计方案→可联系发散思维方法中的头脑风暴法。 第三步：整合信息，组织答案。注意设问限定以及教材知识与材料等相结合。 18．阅读材料，完成下列要求。 2024年6月30日，深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)正式通车试运营。 材料一  粤港澳大湾区是全球物流往来最密集的区域之一，每年有数十亿吨的货物在此流转，但一直以来，珠江口交通不畅，制约着珠江两岸的协同融合发展，迫切需要建设一条新的跨越珠江的通道。深中通道在珠江东岸，位于深圳机场附近，项目建设面临航空限高问题，同时又处于南沙港下游，在这个区域有两条出海航道，项目建设又要满足通航需要，所以在上有限高下有通航的情况下，海底隧道是最佳选择；但隧道不能太长，隧道越长施工风险和运营风险就越大，所以在向西跨越伶仃航道的时候，只能选择桥梁方案。经过7年论证，深中通道最后采用了“东隧西桥”的设计方案。 (1)结合材料一，运用物质与意识的辩证关系的知识，阐释在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案的原因。 材料二  深中通道中的伶仃洋大桥的上游，是华南地区最大的集装箱干线港口——广州港。为了不影响通航，桥面要足够高，进而需要更高的桥梁主塔。如何让这座超级桥梁稳稳扎根于含有厚深流塑状淤泥的海底锚碇是关键，经过反复论证，设计施工团队提出以“围堰筑岛十地连墙”的方式在海中进行软基处理，变水上施工为陆上施工，为建造大跨度跨海悬索桥打下坚实基础。海中软基处理、围堰筑岛、地连墙成槽等成套建造技术。开创了宽阔海域建造大跨度悬索结构体系桥梁工程的先河。 (2)结合材料二，运用《逻辑与思维》的知识，谈谈伶仃洋大桥的设计施工中运用了哪些创新思维方法。 【答案】(1)①物质决定意识，这就要求我们坚持一切从实际出发，实事求是。珠江口交通不畅的现状，航空限高、通航需要等现实情况，促使项目建设团队在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案。②意识具有能动作用，人能够能动地认识世界，能够能动地改造世界，要求我们树立正确意识，树立创新精神，发挥主观能动性。项目建设团队在充分尊重工程建设规律的前提下，采用“东隧西桥”的设计方案，有效地解决了建设过程中的问题，并将促进珠江两岸的协同融合发展，带动粤港澳大湾区的繁荣。 (2)①运用了超前思维。设计施工团队根据通航的实际需求，对桥面的高度作出正确的判断和预测。②运用了聚合思维。为解决锚碇这一关键问题，设计施工团队运用了海中软基处理、围堰筑岛、地连墙成槽等成套建造技术。③运用了逆向思维。为解决在含有流塑状淤泥的海底施工的问题，设计施工团队对事物存在状态的认识作转换性思考，采用“围堰筑岛十地连墙”的方式，将水上施工环境转换为陆域施工环境。 【详解】（1）第一步：审设问。明确主体、作答范围、问题限定和作答角度。 本题为材料分析类主观题，运用物质与意识的辩证关系的知识，阐释在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案的原因。 第二步：审材料，通过标点符号、段落等，提取材料关键词。 关键词①：珠江口交通不畅，制约着珠江两岸的协同融合发展，航空限高、通航需要等现实情况，促使项目建设团队在深中通道建设中采用“东隧西桥”设计方案→可联系物质决定意识，这就要求我们坚持一切从实际出发，实事求是。 关键词②：项目建设团队在充分尊重工程建设规律的前提下，经过7年论证，深中通道最后采用了“东隧西桥”的设计方案，有效地解决了建设过程中的问题→可联系意识具有能动作用，人能够能动地认识世界，能够能动地改造世界，要求我们树立正确意识，树立创新精神，发挥主观能动性。 第三步：整合信息，组织答案。注意设问限定以及教材知识与材料等相结合。 （2）第一步：审设问。明确主体、作答范围、问题限定和作答角度。 本题为材料分析类主观题，运用《逻辑与思维》的知识，谈谈伶仃洋大桥的设计施工中运用了哪些创新思维方法，可以运用超前思维、聚合思维、逆向思维的相关知识解答。 第二步：审材料，通过标点符号、段落等，提取材料关键词。 关键词①：设计施工团队根据华南地区最大的集装箱干线港口——广州港通航的实际需求，对桥面的高度作出正确的判断和预测→可联系超前思维。 关键词②：设计施工团队运用了海中软基处理、围堰筑岛、地连墙成槽等成套建造技术→可联系聚合思维。 关键词③：设计施工团队提出以“围堰筑岛十地连墙”的方式在海中进行软基处理，变水上施工为陆上施工，为建造大跨度跨海悬索桥打下坚实基础→可联系逆向思维。 第三步：整合信息，组织答案。注意设问限定以及教材知识与材料等相结合。 19．阅读材料，完成下列要求。 2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。 材料一  深中通道的集成效应正助推其成为粤港澳大湾区发展的新引擎：以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应，助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式；内部高水平互联互通，推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出。 材料二  深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，其中，海底隧道长约6.8公里。为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，建设团队创造性地提出了钢壳混凝土沉管隧道新型结构，这种结构在世界上是首次大规模应用，国内全产业链更是空白，只能“从0到1”开始研发。深中通道管理中心组织国内多家高校、科研院所、施工设计单位等，针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了钢壳制造、自密实混凝土制备、管节浇筑、检测及浮运安装等难题，研发了智能制造生产线，并创新研发了沉管浮运安装一体船，革新了巨型管节浮运安装工艺。 (1)结合材料一，运用唯物辩证法的联系观的知识，说明深中通道开通的必要性。 (2)结合材料二，运用正确发挥主观能动性的知识，阐释深中通道海底隧道建设的成功之处。 【答案】(1)①联系具有普遍性、客观性与多样性，我们要用联系的观点看问题。深中通道的开通加强了珠江口西侧城市与东侧城市的对接，不仅对湾区经济具有带动作用，还推动了大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理。②整体与部分是相互联系、密不可分的，我们应树立全局观念，掌握系统优化的方法。深中通道助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式，通过内部高水平互联互通助推粤港澳大湾区整体发展。 (2)①人能够能动地认识世界。建设团队充分发挥意识活动的目的性、自觉选择性和能动创造性，创造性地提出新的建造方案，并开展全产业链系统性攻关。②人能够能动地改造世界，尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提条件。建设团队根据海底隧道自身的技术特点，形成了符合客观实际和建设规律的科学方案，并在这一建设方案的指导下实现了预期的建设目标。 【详解】（1）第一步：审设问。明确主体、作答范围、问题限定和作答角度。 本题为材料分析类主观题，运用联系观的知识，说明深中通道开通的必要性。 第二步：审材料，通过标点符号、段落等，提取材料有效信息。 有效信息①：深中通道助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式→可联系教材关于联系的特征的相关知识。 有效信息②：深中通道推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；深中通道进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用→可联系整体与部分的辩证关系。 第三步：整合信息，组织答案。注意设问限定以及教材知识与材料等相结合。 （2）第一步：审设问。明确主体、知识范围、问题限定和作答角度。本题要求考生运用正确发挥主观能动性的知识，阐释深中通道海底隧道建设的成功之处。考生根据材料结合所学知识分析即可。 第二步：审材料。提取关键词，链接教材知识。 关键词①：为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，建设团队创造性地提出了钢壳混凝土沉管隧道新型结构→可联系人能够能动地认识世界。 关键词②：建设团队根据海底隧道自身的技术特点设计方案并取得成功→可联系人能够能动地改造世界，尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提条件。 第三步：整合信息，组织答案。注意设问限定以及教材知识与材料信息等相结合。 20．阅读材料，回答问题。 湾区脊梁、穿云越海。超级跨海集群工程深中通道建成通车，在伶仃洋上续写新时代基建传奇。 在建设过程中，深中通道建设团队攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。针对西人工岛施工海域水深泥厚等复杂的地质条件，深中通道建设团队研发钢圆筒基础预处理核心技术，在借鉴港珠澳大桥建设经验基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案，刷新全球快速成岛纪录。随着一项项技术难题的突破，深中通道最终建成为集"桥、岛、隧、水下互通"为一体的跨海集群工程，为沿线城市发展打开了新空间。 结合材料，运用唯物辩证法实质与核心的知识，分析深中通道建设团队技术攻关过程体现出的哲学智慧。 【答案】①矛盾具有特殊性，要求我们具体问题具体分析。建设团队针对西人工岛施工海域水深泥厚的地质条件，研发钢圆筒基础预处理核心技术，体现了对特殊矛盾的具体分析。②矛盾普遍性和特殊性是辩证统一的。建设团队在借鉴港珠澳大桥建设经验（普遍性）的基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案（特殊性），做到了在普遍性指导下研究特殊性。③主要矛盾在事物发展过程中处于支配地位，对事物发展起决定作用。建设团队抓住技术难题这一主要矛盾进行攻关，最终使深中通道建成为集多种功能于一体的跨海集群工程，体现了抓重点，集中力量解决主要矛盾。 【详解】第一步：审设问。明确主体、作答范围、问题限定和作答角度。 本题为体现类主观题，运用矛盾的特殊性、矛盾普遍性和特殊性的辩证关系、主要矛盾的知识，分析深中通道建设团队技术攻关过程体现出的哲学智慧。 第二步：审材料，通过标点符号、段落等，提取材料有效信息。 有效信息①：针对西人工岛施工海域水深泥厚等复杂的地质条件，深中通道建设团队研发钢圆筒基础预处理核心技术→可联系矛盾具有特殊性。 有效信息②：在借鉴港珠澳大桥建设经验基础上，提出全新的大型深插式钢圆筒围岛方案，刷新全球快速成岛纪录→可联系矛盾普遍性和特殊性的辩证关系。 有效信息③：随着一项项技术难题的突破，深中通道最终建成为集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，为沿线城市发展打开了新空间→可联系主要矛盾的地位和作用。 第三步：整合信息，组织答案。注意设问限定以及教材知识与材料、时政信息等相结合。 1 / 3 学科网（北京）股份有限公司 $$