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高三地理一轮复习学案 编制: 审核: 审批: 班级: 小组: 姓名: 教师评价:
交通运输布局及其影响 NO.31
—总结交通布局对生活的影响
【课标引领】
结合实例,说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【学习目标】
1.通研教材,说出主要交通运输方式及其优缺点。
2结合港珠澳大桥案列,总结交通运输点、线的选择原则及对周边的影响。
【学习指导】
1.通读《三维设计》P135-142,进行知识梳理,勾划重点,边阅读边思考交通相关考点,构建体系。
2.完成【基础自测】内容,把握本节重难点;注意做好笔记,进行认真思考,注意记录自己的疑惑点。
【基础自测】
1.思考思考下列情形下,选择最合理的交通方式,并简单说明理由。
人或物的位移
铁路
公路
水运
管道
航空
从哈尔滨到广州参加2013年广交会,次日到达
从博兴马踏湖运1千斤活鱼到滨州市区
1000万吨石油由大连运往上海
从大同运200吨煤炭到武汉
中亚天然气输往长江三角洲
2. 如何合理选择交通运输方式?
3. 现代交通运输发展方向有哪些?
4. 影响交通运输线布局的因素有哪些?
【我的疑问】
【核心探究】
考点一:交通运输方式的合理选择
青海省玉树县2010年4月14日早晨发生两次地震,最高震级7.1级,地震震中位于县城附近。截至4月25日下午17时,玉树地震造成2 220人遇难,失踪70人。结合所学知识完成1-2题。
1.地震发生后,一批药品可采取哪种运输方式从成都直接运往灾区
A.航空 B.公路 C.铁路 D.水运
2.灾后重建需要大量钢材,若一批钢材需从西宁运往玉树,最佳的运输方式是
A.航空 B.公路 C.铁路 D.水运
随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,并且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素,读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”。结合所学知识完成3-5题
3.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离
A.机场>高速公路>高铁
B.机场>高铁>高速公路
C.高铁>机场>高速公路
D.高速公路>机场>高铁
4.就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为
A.200公里 B.600公里
C.1000公里 D.1400公里
5.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是
A.武汉―广州 B.杭州―上海 C.成都―上海 D.兰州―北京
考点二:交通运输布局
拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、等14个客运站、会让站.它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米海拔在3600米至4000米,桥隧占总工程量的46.69% 。据此完成6-7题。
6.影响拉日铁路选线的主要因素有( )
A.地形、聚落 B.气候、地形
C.聚落、技术 D.技术、气候
7.拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用
A.保护生态环境 B.增大交通流量 C.节省投资成本 D.降低高寒缺氧危害
8.阅读图文材料,完成下列要求。
连云港位于江苏北部,具有上千年的历史。2016年连云港港区货物吞吐量仅为20208万吨在全国排名第19位,其货物吞吐量远低于宁波舟山港、上海港,也不及山东的青岛、日照、烟台和营口等港口,甚至低于省内的内河港口南京港、南通港、苏州港。江苏连云港的发展处于极其尴尬的境地,虽然地处亚欧第二大陆桥的东端,但其发展状况较为缓慢,在连云港中转的船只数量偏少。
(1)从海岸线角度,简析连云港相比青岛港港口自然条件的劣势。
(2)分析在连云港中转的船只数量偏少的原因。
考点三:交通运输对聚落的影响
如图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图.改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元,城市化水平不断提高.
9.说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用.
【迁移提升】
10.阅读图文材料,完成下列要求。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程,港珠澳大桥地处外海,气象水文条件复杂,工程所处海床面的淤泥质土、粉质粘土深厚,下卧基岩面起伏变化大,基岩深埋基本处于50至110米范围,海水氯盐可腐蚀常规的钢筋混泥土桥结构。其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道。
粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的九市组成的城市群,是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。 上图为粤港澳大湾区位置图和港珠澳大桥示意图
(1) 从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面临的主要困难。
(2) 推测港珠澳大桥中间段采用沉管隧道的可能原因。
(3) 说明港珠澳大桥建成通车对大湾区发展的积极意义。
阿拉斯加位于北美大陆西北端,部分地区夏季在阳光24小时连续照耀下可使温度升到32℃。早在60年代,美国石油公司就在阿拉斯加北海岸发现了蕴藏极丰富的油藏,直至1973年美国政府才着手开发该油田,修建了连接阿拉斯加州北部产油区和南部港口的管道运输系统,整个工程前后耗费四年。输油管道有近一半架空修建,并在平坦地带采用弯曲铺设,原油以超过 50℃的温度运送。下图 为美国阿拉斯加及其附近地区简图及输油管道示意图。
11. 分析输油管部分架空修建,并弯曲铺设的原因。
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