2025届高三地理微考点导学案—老挝视角下的海铁联运线路

老挝视角下的海铁联运线路 老挝作为典型的“陆锁国”（即不拥有海岸线的国家），需要利用公路和铁路网与其他国家对接，提高经济外部活力，打破自然制约，实现经济快速增长[34]。中老铁路是老挝的第一条铁路，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、与中国铁路网直接连通的跨国铁路。该铁路开通以后，老挝的陆路交通建设水平得以改善。此条铁路采用中老共同运营的模式，有助于形成两国之间高效率的客货运输通道，并依托海铁联运对中南半岛的客货运输时效产生一定影响。中老铁路连接中国昆明和老挝万象，北起中国云南昆明，经普洱、西双版纳等抵达中国磨憨铁路口岸，再由老挝磨丁铁路口岸经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦等地区至首都万象。该铁路于2021年12月3日全线建成，全长1035 km，为电气化客货混运铁路。其中昆明至玉溪段总长约106 km，设计时速为200 km/h；玉溪至磨憨（中国边境口岸）段、磨丁（老挝边境口岸）至万象段设计时速均为160 km/h，总长分别为507 km和422 km。总体上，中老铁路沿线地势北高南低、地势起伏大，对运营速度有一定限制，故在情景模拟时采用的时速将低于设计时速，且货运时速低于客运。 图 3 老挝视角下的海铁联运线路示意 海铁联运是指依赖铁路集装箱班列、集装箱码头、海运船舶等完成的长距离货物运输。作为“陆锁国”，老挝的部分长距离跨国货运长期依赖泰国的出海口；以与日本贸易往来为例，运送线路为万象-曼谷-横滨港。依据情景，中老铁路开通运营后，海铁联运线路可以由老挝万象出发，以铁路运输方式到达昆明，然后选择防城港或深圳港中转，再到达横滨港。模拟结果显示，万象-昆明-防城港-横滨港的海铁联运线路能够缩短运输时间5.2 d，而万象-昆明-深圳港-横滨港的海铁联运线路能够缩短运输时间6.5 d（图3）。因此，中老铁路的开通运营将给予老挝更多的出海口选择，也有助于防城港、深圳港等港口的建设与发展。 中老铁路北起我国昆明，南至老挝首都万象，是首条全线采用我国技术标准、与我路网直接连通的跨国铁路，其中玉溪以北段设计时速为200km/h，以南段设计时速为160km/h下图示意中老铁路及老挝出口货物铁海联运线路。完成下面小题. 1．与玉溪以北段相比，南段设计时速较低的主要原因是（   ） A．阴雨天气多 B．地势起伏大 C．货物运量大 D．通关时间长 2．万象至横滨的货物采用铁海联运，经昆明中转比经曼谷中转最多可以节省（   ） A．3天 B．4天 C．5天 D．6天 3．中老铁路的开通有利于（   ） A．我国与东盟的深度合作 B．我国向东南亚出口大米 C．老挝沿海城市对外开放 D．老挝制造业向国外转移 商品由生产国运往消费国途经其他国家，对途经国来说，即为过境贸易。中老铁路通车运营后，老挝的货物可经中国出境。从万象至横滨港的货运时间，经深圳出境比经曼谷出境缩短6.5天。下图为万象至横滨港的海铁联运示意图，完成下面小题。 4．关于中老铁路通车运营的相关描述，下列说法最合理的是（   ） A．中老铁路通车完全取代老挝与其他国家的传统货运通道 B．深圳港装卸效率比曼谷港高，因此缩短了整体货运时间 C．货运时间缩短完全归因于中老铁路的运输速度 D．中老铁路通车优化区域物流网络，提升整体货运效率 5．中老铁路通车后，老挝的货物通过该铁路可直达中国并转运至全球。以下关于中老铁路对老挝及其周边地区影响的选项中，不正确的是（   ） A．促进老挝与中国及国际市场的贸易往来 B．增强老挝本国的交通连接性和可达性 C．增强老挝对外运输的通达性，与他国经济更加融合 D．对老挝的旅游业产生积极影响，吸引更多国际游客 6．中老铁路的建设和运营对老挝经济产生了深远的影响。下列哪项最为复杂且不易直接显现（   ） A．降低老挝货物的运输成本，提升其国际竞争力 B．促进老挝沿线地区的就业和产业发展，带动地方经济增长 C．增强老挝在全球价值链中的地位，促进产业升级和技术进步 D．加剧老挝国内地区间经济不平等，引发新的社会和经济问题 商品由生产国运往消费国途经其他国家，对途经国来说，即为过境贸易。中老铁路通车运营后，老挝的货物可经中国出境。从万象至横滨港的货运时间，经深圳出境比经曼谷出境缩短6.5天。下图为万象至横滨港的海铁联运示意图。据此完成下面小题。 7．相比曼谷，老挝货物经深圳出境运输时间更短的原因是（   ） ①路程更短②顺风顺水③海运速度更快④铁路占比更大 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 8．我国不断简化过境贸易通关检查程序可以（   ） A．减轻国内交通压力 B．降低货物准入风险 C．扩大我国港口腹地 D．扩大国内销售市场 2019年底，我国“北煤南运”新的战略运输通道——浩吉铁路正式营运，由内蒙古浩勒报吉（起点）发运至江西吉安（终点），浩吉铁路是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的，点对点运煤专线。我国现有的“北煤南运”运输通道主要有国铁运输和海铁联运两种方式：国铁运输即采用国家铁路网络进行运输；海铁联运是以大秦线、神黄线为主的陆运和海运联运的方式。下图为浩吉铁路线路简图。据此完成下面小题。 9．浩吉铁路实现点对点运输有利于（   ） A．优化起止点城市内部空间结构 B．改变起止点城市能源消费模式 C．提高煤炭资源运输效率 D．节省铁路专线前期投资 10．与海铁联运相比，浩吉铁路更具优势的方面是（   ） A．运量大 B．运费低 C．灵活性强 D．时效性高 中老铁路是连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路,在设计时速上,昆明南站至玉溪站为200千米/小时,玉溪站至万象南站为160 千米/小时,但部分区段具备时速达到200千米/小时的条件。2022年7月1日,中老铁路万象南站换装场建成投用,跨境集装箱货物在此完成不同轨距间换装后,驶向泰国海港。下图示意中老铁路线路。据此完成下面小题。    11．中老铁路玉溪站至万象南站部分区段并未提速至200千米/小时的主要影响因素是（   ） A．地形 B．气候 C．人口 D．经济 12．老挝和泰国铁路的轨距不同,在两国铁路运输中会（   ） A．扩大两国经济往来 B．促进运输网络形成 C．阻碍筑路技术提升 D．造成运输成本增加 13．中老铁路万象南站换装场建成投用，使得（   ） A．中国与泰国铁路实现互联互通,陆海联运国际物流通道更加便捷畅通 B．泰国南部满载水果的列车可以直接行驶到昆明,大幅度缩短运输时间 C．老挝和泰国政局稳定,社会和谐可持续发展 D．老挝和泰国产业结构改变,促进经济的快速发展 14．阅读图文材料，完成下列要求。 材料一在“一带一路”倡议背景下，跨境铁路运输是中国与周边国家陆路联通、贸易畅通的关键环节。2021年底已全线开通运营的中老铁路，以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、与中国铁路网直接连通，是一条电气化客货混运跨国铁路。它北起中国云南昆明，经普洱、西双版纳等抵达中国磨憨铁路口岸，再经过老挝著名旅游胜地琅勃拉邦等地区至首都万象，在老挝境内的设计时速为160km/h。相对于公路，中老铁路具有一定优势，表为中老铁路、公路主要交通线路的运输距离和时间。 公路运输距离/km 铁路运输距离/km 公路运输时间/h 铁路运输时间/h 昆明——磨憨 665 613 7.85 4.38 磨憨——万象 610 422 9.05 3.01 昆明——万象 1187 1035 17.27 7.39 材料二铁海联运是指依赖铁路集装箱班列、集装箱码头、海运船舶等完成的长距离货物运输。以老挝与日本贸易往来为例，老挝的部分长距离跨国货运长期依赖泰国的出海口，原运送线路为万象——曼谷——横滨港。而依托中老铁路和中国境内铁路线，由老挝万象出发，以铁路运输方式到达昆明，然后选择防城港或深圳港中转，再到达横滨港，下图为老挝视角下的海铁联运线路示意图，OD线（Origin-DestinationLine）是起点和终点的连线，如昆明-深圳1d为耗时一天。 (1)根据图文材料，指出中老铁路运输相比于公路运输的优势。 (2)分析中老铁路在老挝境内的设计时速较低的原因。 (3)结合材料一二，简述中老铁路的运行分别对老挝和我国的有利影响。 15．阅读图文材料,完成下列要求。 材料一:近年来,国家大力推动建设西部陆海新通道,它构建了中国西部向南的出海国际大通道,在广西北部湾港口形成海运枢纽。主要运输方式包括铁海联运、公海联运、江海联运和空运等。在云南、广西的陆上边境实现跨境公路、跨境铁路运输,联通中南半岛国家。下图为我国西部陆海新通道示意图。 材料二:广西地处中国地势第二级阶梯中的云贵高原东南边缘,两广丘陵西部,山岭连绵、岭谷相间。大部分地区属亚热带季风气候区,气候温暖,雨水丰沛。 材料三:2022年8月28日,西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式开工建设。平陆运河起点为平塘江口,沿钦江(天然河流)进入北部湾,全长约135公里,按照内河最高的Ⅰ级航道5000吨级船舶标准建设。运河长为134.2公里,全程落差60米,预计将在2026年底主体建成。下图为平陆运河线路示意图。 (1)与长江内河航运相比,指出重庆至上海铁路运输(沿江通道)的优势。 (2)指出平陆运河修建过程中面临的主要困难。 (3)说明西部陆海新通道建设对沿线地区经济发展的意义。 16．阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：老挝是一个总人口不足700万的内陆国。中老铁路是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按中国国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。设计时速160千米，其中，西双版纳隧道全长10.7千米，最大埋深620米，最小埋深20米，随着隧道不断开挖，高温、高湿的情况不断加剧，洞内作业温度一度高达40℃，为了降温，施工单位每天运送20多吨冰块进洞。2021年12月，中老铁路全线建成通车。 材料二：2022年5月18日上午，一列满载50个标准集装箱的中欧班列从贵阳南站缓缓驶出，开往匈牙利布达佩斯。据了解，其中5个货柜橡胶制品由越南胡志明市经公铁联运乘中老铁路抵达贵阳，再搭乘此趟中欧班列直达欧洲，标志着国际货物“中老铁路+中欧班列"过境模式在贵州落地。此次贯通标志着两大国际通道在贵州实现交会，有利于进一步拓展国际市场、提升通道能力、强化枢纽功能，助推贵州高质量打造内陆开放型经济新高地。 (1)中老铁路设计为时速160千米的电气化客货混运铁路，不采用时速为350千米的高铁，试根据老挝的实际情况。说出你的理由。 (2)试分析西双版纳隧道在施工中出现高湿环境的原因。 (3)简述中老铁路衔接中欧班列对贵阳的意义？ 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 1．B 2．C 3．A 【解析】1．读图可知，中老铁路沿线南段地区主要经过我国云南以及东南亚地区，多高山、河流，地势起伏大，为保证列车运行安全，需要降低运行时速，B正确；玉溪以北段阴雨天气也多，A错误；货物运量、通关时间对列车运行时速设计影响较小，CD错误。故选B。 2．万象至横滨的货物采用铁海联运，经昆明中转需要万象到昆明1天、昆明到深圳1天、深圳到横滨7天，共9天；经经曼谷中转需要万象到曼谷1天、曼谷到横滨13天，共14天；最多可节省5天，C正确，ABD错误。故选C。 3．中老铁路的开通有利于我国与东盟的交流，加强合作，A正确；东南亚地区水稻产量大，需要进口少，B错误；老挝是一个内陆国家，C错误；老挝较为落后，接受其他国家的制造业转移，D错误。故选A。 【点睛】交通运输是区域社会经济发展的基础和联系各行各业的纽带，在区域社会经济发展中具有重要的基础和先导作用，交通运输的发展，可提高区域的通达性，增强区域竞争力，促进资源和产业布局的优化，扩大市场范围，利于资源的开发与经济的发展等。 4．D 5．B 6．C 【解析】4．据材料可知，中老铁路通车运营后，老挝的货物可经中国出境。从万象至横滨港的货运时间，经深圳出境比经曼谷出境缩短6.5天。可中老铁路通车优化区域物流网络，提升整体货运效率，D正确。不能完全取代老挝与其他国家的传统货运通道，A错误；从万象经深圳港岛横滨比曼谷港海上运输距离短，因此缩短了整体货运时间，与装卸效率关系不大，B错误；货运时间缩短与铁路运输距离增长，海运距离大大减少有关，不能完全归因于中老铁路的运输速度，C错误，故选D。 5．中老铁路通车后，老挝的货物通过该铁路可直达中国并转运至全球，可促进老挝与中国及国际市场的贸易往来，增强老挝对外运输的通达性，与他国经济更加融合，同时对老挝的旅游业产生积极影响，吸引更多国际游客，促进经济发展，ACD描述正确，不符合题意；中老铁路增强了老挝与其他国家的交通连接性和可达性，B描述不正确，符合题意，故选B。 6．中老铁路的建设和运营比较直接显现的影响包括：能够促进老挝沿线地区的就业和产业发展，带动地方经济增长；从万象至横滨港的货运时间，经深圳出境比经曼谷出境缩短6.5天，降低老挝货物的运输成本，提升其国际竞争力；加剧老挝国内地区间经济不平等，引发新的社会和经济问题，ABD不符合题意；中老铁路的建设和运营资金和技术主要由中国提供，对老挝产业升级和技术进步影响不明显，C错误，故选C。 【点睛】铁路运输优点在于运送速度快、载运量大、不太受自然条件影响；缺点是建设投入大、只能在固定线路上行驶、灵活性差。水路运输优点在于成本低、能进行长距离、大批量的货运；缺点是受自然条件，如水域、港口、水位、气候等影响较大，运输速度慢。 7．D 8．C 【解析】7．根据图示可以推断出，从老挝（首都为万象）至横滨港，经深圳出境的线路要比经曼谷出境的线路路程更短，减少了运输过程中的中转和等待时间，①对；且铁路运输速度一般比海运更快，具有准时、快速的特点，因此运输时间更短，④对，③错；在夏季的时候会顺风顺水，在冬季则刚好相反，②错。综上所述，D项正确，ABC三项错误。故选D。 8．我国不断简化过境贸易通关检查程序，主要目的是提高通关效率，减少货物运输时间，从而扩大我国港口的腹地范围，吸引更多的国际贸易货物在此中转，这对于提升我国港口的国际竞争力，推动经济发展具有积极意义，C项正确；过境贸易主要涉及的是国际货物运输，与国内交通压力关系不大，A项错误；货物准入风险主要取决于各国的海关监管政策，与通关检查程序简化关系不大，B项错误；扩大国内销售市场则主要依赖于国内消费需求的增长和相关政策的支持，与过境贸易通关检查程序的简化关系也不大，D项错误。故选C。 【点睛】铁路运输优点在于运送速度快、载运量大、不太受自然条件影响；缺点是建设投入大、只能在固定线路上行驶、灵活性差。水路运输优点在于成本低、能进行长距离、大批量的货运；缺点是受自然条件，如水域、港口、水位、气候等影响较大，运输速度慢。 9．C 10．D 【解析】9．由题意可知，浩吉铁路是我国规模最大的运煤专线且实施点对点运输，可提高运输的时效性和可靠性；运煤专线对起止点城市内部空间结构影响小，北煤南运对沿线地区城市以煤炭为主的能源消费模式影响小，浩吉铁路实现点对点运输会增加铁路前期投资，C正确，ABD错误。所以选C。 10．与海运相比，铁路运输在运量、运费和灵活性上不具优势，但铁路运输速度比海运快，因而与海铁联运相比，浩吉铁路全部采用铁路运输，时效性更高，ABC错误，D正确。所以选D。 【点睛】浩吉铁路的开通运营，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强中国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有重要的意义。浩吉铁路的建成，对完善区域路网布局及华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有战略意义。 11．D 12．D 13．A 【解析】11．由材料“部分区段具备时速达到200千米/小时的条件”可知，这些区间是可以达到200公里小时，说明与地形无关，A错误，气候对铁路速度影响不大，C错误；人口与速度关系不大，C错误，当前阶段设计速度160千米/小时已经能够满足客货运输需求，且建造成本较低，经济效益高，所以主要影响因素是经济因素，D正确。故选D。 12．铁路轨距是铁路线上两股钢轨头部的内侧距离。目前世界的轨距主要有宽轨、标准轨和窄轨三种。不同国家或地区之间采用这三种轨距多会在跨国或跨区域运输途中需要换装，这样不仅会降低运输效率，也会增加运输成本，D正确。经济往来主要是政策影响，A错误；轨距与运输网络关系不大，B错误；会加快筑路技术提升，解决轨距不同的技术难题，C错误；故选D。 13．中老铁路万象南站换装场建成投用，使得中国与泰国铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通，A正确；泰国南部满载水果的列车不能直接行驶到昆明，需要在万象南站换装，B错误。万象南站换装场建成投用对老挝和泰国政局、产业结构影响小，CD错误。故选A。 【点睛】中老昆万铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设 ，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路 。2010年5月21日，中老昆万铁路昆玉先建段开工建设 ；2015年12月2日，中老昆万铁路磨万段举行开工奠基仪式 ；2016年4月19日，中老昆万铁路玉磨段开工建设；2016年12月25日，中老昆万铁路举行全线开工仪式 ；2021年12月3日，中老昆万铁路全线通车运营 ；2023年4月，中老铁路跨境客运列车正式开行。 14．(1)路程更短，运量更大、运速更快、运费更低。 (2)沿线地质条件极为复杂，地势落差很大；沿线资源丰富，兼顾货运，运量大，负荷重；沿线地区人口稀疏，经济较为落后，客运量少，速度慢可以节约运营成本。 (3)老挝：加强了沿线城市之间的经济和文化交流；缩短了城市之间居民的通行时间；促进了沿线城市旅游资源开发。 我国：加强地区合作与经济一体化；扩大中国对外贸易通道；增强中国在地区事务中的影响力；加强中国与周边国家的人员和文化交流。 【分析】本题以中老铁路为材料，设置3个小题，涉及主要交通运输方式、交通运输的布局及影响等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 【详解】（1）结合表格数据对比可知，与公路运输相比，中老铁路运输运输距离更短，运输时间也更短，速度更快；铁路有集装箱班列，运量更大。同时对于长途运输来说，铁路运输的费用比公路运输更低。 （2）中老铁路老挝境内经过山区，地势起伏大，山高谷深，地质条件极为复杂，地势落差很大；中老铁路是一条电气化客货混运跨国铁路，沿线资源丰富，由于兼顾货运，货物的质量大，运量大，负荷重，不适合列车高速运形；沿线地区人口稀疏，经济较为落后，客运量少，且160千米/小时即能满足客运的需求，速度慢可以节约运营成本，票价也会更加便宜，不会给民众出行带来太大负担。 （3）对老挝：中老泰国际铁路建设加强了沿线各国家城市之间的经济和文化交流；缩短了城市之间居民的通行时间；区域内热带雨林等景观较为优美，各民族风情各异可知，铁路建设促进了沿线城市旅游等资源开发，带动经济发展。 对中国：中老铁路作为中国与老挝之间的重要合作项目，将加强两国的地区合作和经济一体化进程。中老铁路将作为中国对外贸易的重要通道之一，连接中国的西南地区和老挝以及更远的东南亚地区。作为一项重大基础设施项目，中老铁路将增强中国在东南亚地区的可见度和话语权，为中国在地区事务中发挥更大的作用奠定基础。中老铁路的开通将为中国和老挝以及其他东南亚国家的人员流动提供更便捷的方式，促进人员和文化的交流。这有助于增进中国与周边国家之间的了解和友谊，推动民心相通，促进区域和谐稳定。 15．(1)(重庆至上海沿江铁路，)运输速度更快；运输连续性更好；受自然条件的影响较小。 (2)地形起伏大，工程量大；设计通航能力高，工程技术要求高；降水多，地形崎岖，自然灾害多发；占用耕地多，迁移居民量大。 (3)完善交通运输网，降低物流成本，扩大商品流通；增强区域联系，加快生产要素流动；带动相关产业发展等。 【分析】本题以西部陆海新通道的建设为材料，涉及交通运输线路的选择、交通运输区位以及交通的发展对地理环境的影响等知识点，考查了获取和解读地理信息、论证和探讨地理问题的能力，体现了区域认知、综合思维等学科素养。 【详解】（1）铁路运输的速度相对内河航运更快，能够缩短货物运输时间，提高运输效率。内河航运容易受到水位、气象等自然条件的限制，而铁路运输受自然条件的影响较小，运输更加稳定可靠。可以更灵活地安排运输班次，提高运输的及时性，线路相对较为直接，减少中转环节，降低货物损耗和运输成本。 （2）结合材料“广西地处中国地势第二阶梯中的云贵高原东南边缘，两广丘陵西部，山岭连绵、岭谷相间”，由此可知该地地形起伏大，修建平陆运河的工程量大。结合地形条件和材料“广西地处低纬度，属亚热带季风气候区和热带季风气候，气候温暖，雨水丰沛”，由此可推测当地降水多，地形崎岖，自然灾害多发。根据材料“建成后，运输能力将达到5000吨级，为我国内河航运的较高水平”，由此可知该运河的设计通航能力高，工程技术要求高。结合所学知识可知，广西农业发展较好，运河修建可能占用耕地多，由此造成的农业影响以及迁移居民量大。 （3）西部陆海新通道建设对沿线经济发展的意义主要从交通运输网络、社会经济要素流动、相关产业发展等角度分析。建设西部陆海新通道，有助于完善交通运输网络，降低物流运输成本；交通网络布局，能够扩大商品、人才、资金等流动速度；交通网络能够增强区域间的联系，加强区域合作；交通运输布局能够增强相关产业发展，如旅游业发展等。 16．(1)老挝境内地形地质条件复杂，修建时速为350千米高铁难度大，技术要求高；老挝国 内经济基础较差，时速为350千米的高铁投资大；采用电气化客货混运铁路既满足货运的需要，又照顾客运的需求，因而最适合老挝的国情。 (2)隧道长度大、埋藏深，通风条件差；隧道围岩破碎，地下水丰富；冰块融化，加上洞内温度高，水汽蒸发量大，形成高湿环境。 (3)贵阳成为运输途经地，加强其与亚欧大陆其它地区的联系；提升通道能力，增强其交通 枢纽地位；改变了贵阳的交通运输格局，扩大了贵阳的影响范围，拓展国际市场；带动内陆地区基础设施建设，促进经济发展。 【分析】本题以中老铁路相关材料为背景，设置3道题目，知识点涉及交通运输布局的区位因素、以及交通对区域地理环境的影响，内容适中，难度较小，重在培养学生的综合思维和区域认知。 【详解】（1）根据材料和所学知识可得，老挝当地多山脉和河谷，位于板块交界处，境内地形地质条件复杂，修建时速为350千米高铁难度大，技术要求高；此外，老挝经济发展水平较低，国内经济基础较差，时速为350千米的高铁投资大；该铁路为中国的轻工业品，老挝的粮食水果钾肥快捷物流道，不仅货运，此外满足当地窖运需求，故符合老挝当地国情。 （2）析西双版纳隧道在施工中出现高湿环境的原因有以下几点，首先“西双版纳隧道全长10.7千米，最大埋深620米，最小埋深20米”，因此隧道长度大、埋藏深，通风条件差；该地位于板块交界处，隧道围岩破碎，地下水丰富；施工单位每天运送20多吨冰块进洞，冰块融化，加上洞内温度高，水汽蒸发量大，形成高湿环境。 （3）中欧班列作为对外贸易的重要通道，中欧班列拓展了贵州向中亚、欧洲开放新空间，畅通了贵州省农特产品出口渠道。贵阳成为运输途经地，加强其与亚欧大陆其它地区的联系；此外，铁路衔接后，贵阳国际陆港作为沿海港口功能在内陆的延伸，积极顺应市场需求，充分发挥贵阳陆港物流枢纽作用，不断提高物流运输效率、扩大了贵阳的影响范围，拓展国际市场；带动了西南地区基础设施建设，促进经济发展。 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $$