第12课 水陆交通的变迁知识清单--2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2 经济与社会生活

第五单元：交通与社会变迁

交通：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。

第12课：水陆交通的变迁

课程标准

1、了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；

2、认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。

一、古代的陆路交通与水路交通

（一）天然交通的起源

1、原因：

（1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，习惯性的足迹形成“路”；

（2）人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展。

2、表现：

（1）道路：依赖天然的道路与河流

（2）运输工具：

（二）古代陆路交通

1、前提：生产力的发展推动了人工道路的铺设

2、表现——古代罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成了“条条大路通罗马”的盛况。

 条件：①国家统一，疆域辽阔；

           ②中央集权制度；

           ③社会经济发展。

2、表现——古代中国：

①秦朝： 修筑驰道、直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路网。

思考：秦朝道路的修建有何影响

（1）积极：

  ①有利于巩固统一，加强中央集权和君主专制；

  ②密切与少数民族的关系；

  ③信息传递，有利于军队调动；

  ④促进经济文化交流和交通发展，便利人民生活。

（2）消极：劳民伤财，增加百姓负担，激化社会矛盾，导致秦的速亡。

思考：根据材料并结合所学分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同

相同点：

①加强对全国控制，巩固国家统一；

②推动经济、文化发展与交流；

③以首都为中心；

④军事目的强；

⑤促进交通事业发展。

不同点：

①目的：秦以维护统治为目的；罗马与对外侵略相联系；             

②体系：秦以公路为主、运河为辅；罗马以海运为主、公路为辅；

③特征：秦交通体系呈现闭合的特点；罗马交通体系呈现开放的特点。

②汉朝：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。

③唐朝：驿道近2.5万千米，以长安为中心，向各方辐射。

④元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。

驿道：修筑了四通八达的驿道。

驿站： 为公差人员提供交通和生活服务，并运输官府物资。

急递铺：传递文书

特点：数量众多、分布广泛、保障充分

（三）古代水路交通

1、古代中国

（1）春秋：已有运河（胥河是世界开凿最早的运河；吴国开凿了邗沟）

（2）秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。

（3）隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方

思考：隋朝大运河开凿带来的影响

积极：①贯通南北，加强了对江南地区的控制，巩固了国家统一;②促进南、北经济交流以及运河沿岸城市发展;③促进中原与南、北方少数民族之间的文化交流与民族交融。

 

消极：过度役使民力，给劳动人民带来沉重的徭役负担，阶级矛盾激化，加速隋朝灭亡。

（4）元朝：京杭大运河全长1800千米，为世界之最。

思考：元代京杭大运河开凿的目的与意义

目的：将南方粮食、财赋顺利北运

意义：

①反映了政治中心与经济重心南移分离，有利于保障北方粮食供应；

②巩固统治，促进南北方经济文化交流。

2、古代欧洲

（1）法国：17世纪开通的米迪运河

①开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道；

②是欧洲历史最为悠久且目前仍在通航的运河之一

（2）荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统

荷兰经济和文化繁荣的重要体现