第12课 水陆交通的变迁 课件--2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2

第五单元　交通与社会变迁 第12课　水陆交通的变迁 本单元主要讲述了古今中外交通与社会的重大变迁。交通发展与社会变迁密切相关。交通是社会发展变迁的先决条件，而社会变迁又进一步促进了交通的发展。 ·古代交通——以人力、畜力、风力等为动力制作的轮车、马车、木船等交通工具，沟通了不同地区，促进了国内市场的形成。 ·近代交通——工业革命推动了交通工具的变迁，汽船和火车等交通工具加强了世界各地之间的联系。 ·现代交通——内燃机、电力等动力应用到交通运输中，汽车、火车、飞机等先进交通工具把陆海交通提升到一个新的高度，世界成为“地球村”。 第12课　水陆交通的变迁 第12课　水陆交通的变迁 第12课　水陆交通的变迁 任务目标 按图索骥 1．了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 第12课　水陆交通的变迁 问题式预习 一、古代的陆路交通与水路交通 1．交通的起源 (1)原始人在自然界中活动的习惯性的足迹形成了“路”。 (2)人类转向定居生活以后，以______为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 住地 第12课　水陆交通的变迁 2．古代的陆路交通 国别 陆路交通 罗马 帝国 把罗马和各______连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 古代中国 秦朝 修筑的______、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 汉朝 ____________贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道 唐朝 驿道(主要用于运输军用粮草物资、传递军令军情)以______为中心向各方辐射 元朝 扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以______为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 行省 驰道 丝绸之路 长安 大都 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 3．水路交通 (1)中国古代的运河(连线) (2)法国：17世纪开通的______运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 (3)荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 米迪 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1．中国古代对海洋的探索 中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“_______________”。 海上丝绸之路 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 2．西方对海洋的探索 (1)古代西方对海洋的探索有____________(填序号) ①波利尼西亚人在太平洋诸岛活动 ②印度人穿越印度洋 ③维京人在北大西洋和北海地区探险 ④腓尼基人首次横渡地中海 ⑤阿拉伯人在印度洋开展海上贸易 ①③④⑤ 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 (2)15世纪末16世纪初欧洲开辟了哪些新航线？有什么历史意义？ 新航线：达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；哥伦布到达美洲；麦哲伦船队完成环球航行；欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。意义：让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 (3)运河的开通 ①苏伊士运河：1869年开通，连接了______和_________，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②巴拿马运河：1914年通航，极大地缩短了大西洋和_________之间的航行距离。 红海 地中海 太平洋 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 三、工业革命与交通的发展 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 四、交通与社会变迁 1．加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。秦朝“___ ______”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进了不同地区的经济往来，具有深远影响。 2．影响了城市的发展：清江浦的兴衰，郑州、纽约、曼彻斯特等地的崛起与繁荣。 车 同轨 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 3．方便了物品传递和信息交流 (1)古代的______主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构民信局(明朝永乐年间由宁波帮商人首创)。 (2)1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。 (3)1897年创办的大清____________，是近代中国国家邮政的开端。 (4)电报、电话在晚清时传入中国。 邮驿 邮政官局 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【图解历史】早期运输工具演进 轮车的使用是交通史上的“里程碑”事件。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【教材开发】阅读教材P69“史料阅读”和P70“秦朝道路示意图”，分析秦朝交通呈现出哪些特点，这些特点产生的背景是什么？ 提示：特点：以都城为中心；分布广(全国)；类型多样化；连通性强(道路网)；水陆并举。背景：政治上，国家统一，中央集权；经济上，封建经济初步发展；思想上，法家思想的推行。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【认知升华】京杭大运河与中国历代的关系 京杭大运河最初并不是隋炀帝时修建的，早在春秋时期吴国为了讨伐齐国就已修建运河。到了隋朝，隋炀帝命人将运河大幅度扩修，直到完成。唐宋时期，大运河一度处于繁荣状态。元朝时把运河取直至北京，明清时期将其进一步疏通。至今为止已有2 500多年的历史。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【教材开发】阅读教材P71“史料阅读”。思考：该史料反映了什么历史现象？结合所学知识分析其原因。 提示：现象：宋代造船技术发达，海外贸易繁荣。 原因：能够建造适应海上航行的船只；指南针广泛应用于航海；陆上丝绸之路的受阻。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【图解历史】郑和船队与哥伦布船队、麦哲伦船队的对比 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【认知升华】苏伊士运河与巴拿马运河的相同点 (1)都是大洲的分界线。 (2)都为海运河，开凿后缩短了原航程。 (3)都具有重要的经济和战略意义。 (4)都位于发展中国家。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【图解历史】“黄鹄号” 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 【视野拓展】一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立铁路交通日常急需的各种生产过程，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会自给自足的惰性，推动中国的现代化进程。 ——摘编自宓汝成《中国近代铁路史资料：1863—1911》 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 任务型课堂 学习任务一　中国近代的交通事业 1．史料探究 材料一　中国之有铁路，始于1876年外国在上海所修的吴淞铁路。1881年，中国修建的第一条铁路唐胥铁路为减轻顽固派的反对，一开始不得不采用马拉车箱运煤……1895年甲午中日战争中国战败后……铁路轮船被视为起衰振弊救国图强的利器，才迎来了命运的转折……从1895年到1911年，出现第一次铁路修建的高潮……但这些铁路大部分都有外国资金的介入，外国资本势力对它们仍具有一定的控制作用。 ——摘编自朱荫贵《近代新式交通运输业与中国的 现代化：以铁路轮船为中心的考察》 第12课　水陆交通的变迁 (1)根据材料一并结合所学知识，分析中国第一次铁路修建高潮的原因。 提示：甲午中日战争后，民族危机加深，帝国主义争夺中国铁路利权；实业救国思潮的兴起；清政府放宽对民间设厂的限制。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 材料二　1895年，浙江宁波绅商最先创办了外海商轮局和永安商轮局。得以航行沿海和内河。此后，福建、广东、广西、上海、苏州、杭州、镇江、湖北、湖南以及山东、天津、吉林等地商轮公司或轮船局相继开办。据统计，1895—1900年，各地先后开业的小轮船运输业约100家，到1900年继续营业的约有80家，轮船约有440艘，总吨数约10 000 余吨。 ——摘编自刘凝凡《近代中国航运业之演进研究》 (2)根据材料二，概括19世纪末20世纪初我国航运业发展的特点。 提示：私营商轮局相继开办；商轮局兼营沿海和内河业务；商轮运输公司逐渐增加；轮船数量和吨位增加。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 2．史论拓展——中国近代交通业发展的特点及影响 (1)特点 ①从时间上看，起步晚，开端艰难。 ②从发展水平看，受到顽固势力阻碍、帝国主义的排挤等，发展缓慢，落后于同时代的西方国家。 ③从地域看，近代交通主要出现在东南沿海通商口岸及大城市，西北、西南发展缓慢。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 (2)影响 ①积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；促进了各地经济文化的交流，推动了中国近现代化的进程；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。 ②消极影响：有利于西方列强的政治经济侵略。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 3．迁移运用 (1)1872年，俄国出兵侵占我国伊犁，李鸿章借机提出改“土车为铁路”的主张，指出如果不修铁路，新疆等西北边境就无法运兵。英国垂涎云南、四川，如果中国自己开采煤矿、修建铁路，则列强将有所收敛。材料表明李鸿章主张修建铁路是为了(　　) A．抵御列强经济、军事侵略 B．镇压太平天国，维护清朝统治 C．解决举办洋务的运输问题 D．利用西方文明来挽救清朝统治 √ 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 解析：根据“如果不修铁路，新疆等西北边境就无法运兵”“如果中国自己开采煤矿、修建铁路，则列强将有所收敛”可知，李鸿章主张修建铁路是为了抵御英、俄等列强对中国的军事和经济侵略，故A项符合题意。1864年太平天国运动失败，排除B项。材料反映的不是解决举办洋务的运输问题也不是利用西方文明来挽救清朝统治，排除C、D两项。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 (2)詹天佑在《京张铁路工程纪略》自序中说：“张家口距京师驿路计四百余里，既属重镇，又当孔道，不但互市之要区，实亦西北之屏藩也……只以此项路工实关大局。”据此推断，京张铁路的修筑(　　) A．推动了交通的近代化进程 B．使中国出现铁路建设的一个高潮 C．遭到封建顽固势力的反对 D．有利于促进经济交流 √ 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 解析：根据材料“既属重镇，又当孔道，不但互市之要区，实亦西北之屏藩也”可以看出，京张铁路地理位置重要，可以促进经济交流，D项正确；由材料所述不能得出“推动了交通的近代化进程”的结论，排除A项；材料只涉及京张铁路的作用，无从体现中国出现铁路建设的一个高潮，也没有谈及京张铁路遭到封建顽固势力的反对，排除B、C两项。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 学习任务二　影响水陆交通发展的因素 影响中国水陆交通发展的因素 1．东汉末至三国时期，全国性漕运体系被打破。曹魏在河北平原上修凿了白沟、利漕渠、平虏渠、泉州渠等运河，在黄淮平原上修凿了睢阳渠、汴渠等运河，先后建立起以邺城、洛阳为中心的北方漕运体系。东吴开凿破岗渎，挖娄湖，凿横塘，辟航道，建立以建业为中心的南方漕运体系。据此推知，当时(　　) A．北方经济格局发生了变化 B．动荡时局影响经济交流 C．东吴财政明显落后于曹魏 D．北方水利建设优于南方 √ 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 解析：根据材料可知，东汉末年至三国时期，全国性漕运体系被打破，北方和南方都各自重新建立了漕运体系，这说明动荡时局影响南北各地的漕运发展，从而影响了经济交流，B项正确；材料无法体现北方经济格局发生了变化，也无法说明东吴财政明显落后于曹魏，排除A、C两项；仅据材料无法得出“北方水利建设优于南方”的结论，排除D项。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 2．1896年，清政府计划以募集商股、官股和举借外债等方式筹资修建卢汉铁路。江浙富商各怀观望，无人愿意入股；两江总督刘坤一也只愿为当地的沪宁铁路拨付款项。最后，清政府只能向外国借债修路。由此可知(　　) A．资金不足导致洋务运动失败 B．外国资本垄断了中国铁路建设 C．政府整合能力关乎国运兴衰 D．清政府鼓励发展近代民营企业 √ 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 解析：根据材料可知，清政府计划以募集商股、官股等方式筹资修建铁路，但是国内的富商和地方官员并不看好卢汉铁路的修建，未进行有效的支持，最后，清政府只能向外国借债修路，说明了当时清政府在国内缺乏动员整合能力，导致依赖外资，无法增强国力，即政府整合能力关乎国运兴衰，C项正确；在甲午中日战争中北洋水师全军覆没意味着洋务运动已经失败，A项与材料时间不符，排除；材料只涉及清政府向外国借债修路，无法说明外国资本垄断了中国铁路建设，排除B项；材料中没有清政府鼓励发展近代民营企业的相关政策，排除D项。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 影响其他国家水陆交通发展的因素 1．史料探究 材料　在一个国家的内地交通方面，人们从未见过任何革命能够比得上英国在几年时间内所实现的那种革命。谷物、煤炭、各种货物的运输，几乎只需以前所用的马匹的半数。商业旅行快了一倍以上。农业进步与商业进步并肩前进。一切都呈现繁荣的样子。我们的一切出产都增加了价值。作为这个大运动的枢纽的东西就是我们道路的改革。 ——摘编自[法]保尔·芒图《十八世纪产业革命 ——英国近代大工业初期的概况》 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 根据材料并结合所学知识，说明18世纪英国交通领域变革的经济原因及交通变革对英国社会产生的影响。 提示：原因：工业革命；原料、商品运输发展的需要。影响：促进人口、物资流动；加强各地经济联系；改变人们的时间观念；扩大人们的活动区域；促进英国对外贸易。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 2．史论拓展——理解工业革命对交通的影响 (1)解决了交通运输中的机械动力问题，推动了交通工具的变革。 ①第一次工业革命中蒸汽机的广泛使用对交通工具的变革起了巨大的作用，产生了蒸汽机车、汽船等，人们迎来了“铁路时代”，便利了人们的交通出行，扩大了人们的视野，加强了联系。 ②第二次工业革命中电力的广泛应用是其标志性成就，内燃机的创制和应用，带来更便利的动力，汽车、飞机等新型交通工具问世，推动了社会进步，加强了联系。 (2)科技实现突破，出现一系列发明，人们的出行方式多样化，便利了人们的沟通和交流。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 3．迁移运用 (1)18世纪中后期，英国沿海港口设施建设持续进行。1790—1815年，伦敦、利物浦、布里斯托尔、赫尔出现一系列的码头改善工程。到1830年，港口设施发生革命性变化，港池容量猛增至约2 410亩。英国进行港口设施建设的主要原因是(　　) A．港口建设水平的提升 B．凯恩斯经济思想的盛行 C．公共交通方式的变革 D．工业化发展进程的需要 √ 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 解析：结合所学内容可知，材料中的时间是英国的工业革命时期，通过工业革命英国的工业生产能力得到较大提高，对外贸易不断扩大，因此对港口的建设和容量提出了较高要求，D项正确；英国进行港口设施建设是为了迎合工业化发展的需要，并不是因为港口建设水平的提高和公共交通方式的变革，排除A、C两项；此时凯恩斯经济思想尚未兴起，排除B项。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 (2)工业技术的日益成熟及工业生产效率的大增，既促进了交通运输能力的成熟，更需要交通技术的支撑，现代交通体系的完善使工业化向全世界扩展，使欧美国家迈开了向现代化转型的步伐。材料旨在强调(　　) A．工业革命使现代交通运输体系应运而生 B．工业化与交通变革在相互作用中共同发展 C．交通技术的进步推动欧美国家社会转型 D．交通变革正加速工业文明在全世界的扩展 √ 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 解析：根据“既促使了交通运输能力的成熟，更需要交通技术的支撑，现代交通体系的完善使工业化向全世界扩展”可得出，材料旨在强调工业革命与现代交通相互促进的关系，B项正确；材料强调的是工业化与交通技术二者的关系，并不是单方面的，排除A、D两项；材料与社会转型无关，排除C项。 问题式预习 任务型课堂 课后素养评价 第12课　水陆交通的变迁 Lavf59.16.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $$