第五单元 交通与社会变迁 单元总结提升-【金版新学案】2024-2025学年新教材高二历史选择性必修2 经济与社会生活同步课堂高效讲义教师用书word（统编版2019）

单元总结提升(五) 整合一　中国交通发展的历程 1．古代：秦朝时期，道路修筑成为政府加强中央集权的手段，实行“车同轨”，构成了以都城咸阳为中心的全国性道路网，驰道四通八达。此后历代王朝都重视道路修筑，驿道、驿站遍布全国。在人工道路修筑的同时，政府加强人工运河的开凿，秦朝灵渠、隋朝大运河、元明清京杭大运河成为沟通南北的重要通道。自汉代张骞出使西域后，我国开辟了陆路丝绸之路和海上丝绸之路。西汉时期海上丝绸之路形成东线和南线两条航线，宋元时期，随着造船工艺和航海技术的提高，尤其是指南针和天文定位技术的应用，远洋贸易逐渐频繁。明朝郑和七次下西洋，古代中国远洋航行达到顶峰。 2．近代：鸦片战争后，伴随着西方列强的侵略，近代交通工具火车、轮船和汽车等被引入中国，唐胥铁路和京张铁路开辟了中国人自己修筑铁路的先河。“黄鹄号”蒸汽轮船的建造，揭开了中国近代造船工业的序幕。 3．现代：中华人民共和国成立后，尤其是改革开放新时期，我国汽车工业、轮船制造业、飞机制造业发展迅速。同时，高速公路、高速铁路、地铁和民用机场建设突飞猛进。 对应练1.(2023·重庆高二上期末)1950年6月，中央政府决定拨款修筑成渝铁路。为了加快筑路速度，在原有军工筑路的基础上，又投入民工2.8万、失业工人1.9万，修筑所需的钢轨、道钉等器材主要委托重庆的公私厂矿加工。据此可知，成渝铁路的修建(　　) A．改变了西南地区交通落后的状况 B．有助于成渝地区经济恢复发展 C．开启了“一五”计划的建设局面 D．使国营经济成分占据主导地位 答案：B 解析：据材料“投入民工2.8万、失业工人1.9万，修筑所需的钢轨、道钉等器材主要委托重庆的公私厂矿加工”可知，成渝铁路的修建为当地提供了大量就业岗位，促进了企业生产，有助于成渝地区经济恢复发展，B项正确；成渝铁路的修建并不会改变整个西南地区交通落后的状况，排除A项；据所学可知，“一五”计划是从1953年开始的，与材料时间不符，排除C项；材料未涉及国营经济比重，排除D项。 整合二　世界交通运输的变化 1．第一阶段：19世纪以前，人类社会的交通处于缓慢发展阶段，主要原因是科技落后。 (1)交通：原始社会的交通依靠的是天然的道路与河流。 (2)邮驿：古代的信息传送主要靠人力进行，用以传达军、政命令，设有邮驿。 2．第二阶段：19世纪初到21世纪，交通工具主要靠蒸汽机和内燃机提供动力，主要原因是科技取得进步。 (1)交通 ①铁路运输阶段(从19世纪30年代到20世纪30年代)。 ②公路、航空和管道运输阶段(20世纪30－50年代)。 ③综合运输阶段(20世纪50年代以来)：构建海陆空立体交通的综合运输体系。 (2)邮电：17世纪后，英、法等国出现专门的邮政，同时为官民提供通信服务。中国于1897年建立了大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。 对应练2.(2023·湖南郴州高二上期末)下面是美国福特公司的发展历程。由此我们可以得出的主要认识是(　　) 1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始 学生用书第133页 1913年，福特汽车公司又开发出了汽车行业中的第一条流水线，这一创举使T型车产量达到了1 500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界纪录 1965年8月，福特公司推出Bronco。这是福特公司为响应正在萌芽的四轮驱动休闲汽车市场的需要推出的第一辆真正意义的SUV(运动型多用途汽车)。福特公司的SUV均为低排放汽车，回收率达到85% A.福特公司顺应了经济全球化的浪潮 B．第二次工业革命主导产业为汽车业 C．福特公司重视科技研发和技术引领 D．福特公司实行多元化经营发展战略 答案：C 解析：据材料“生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车”“开发出……第一条流水线……”“推出的第一辆真正意义的SUV”“低排放汽车……”等可知，福特汽车公司重视科技研发和技术引领，故选C项；经济全球化浪潮开始于20世纪90年代，不能涵盖材料时间段，排除A项；第二次工业革命的主导产业是电力工业，排除B项；此时的福特公司专门研发生产汽车，排除D项。 整合三　郑和下西洋和新航路开辟的异同 项目 郑和下西洋 新航路开辟 相同点 开创精神；人类航海史上的壮举 不同点 主要目的 扬国威于海外，以朝贡贸易促进中外交流 获得东方商品，获取巨额财富 性质 政治行为，封建制度下的政治活动——朝贡贸易 经济行为，资本主义的海外殖民 影响 经济 朝贡贸易使明朝国力不堪重负，被迫停止航海活动；远洋航海业衰落 获得巨额利润，促进了资本原始积累；远洋航海业蒸蒸日上 政治 促进了中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的交流，扩大了明朝的政治影响力，树立起中国和平使者的形象 掀起殖民扩张狂潮，促进欧洲资本主义的发展，但给亚、非、拉美等被殖民地区带来深重灾难 对应练3.(2024·浙江杭州高二下期中)1607年后，阿姆斯特丹进行了一轮大规模城市规划，进一步开拓已有的运河体系，由内向外增加三条主要的运河。17世纪的荷兰几乎成为了欧洲的贸易中心。由此可见(　　) A．海上贸易推动城市建设 B．工业革命推动城市发展 C．交通发展推动社会变迁 D．自然环境影响城市布局 答案：A 解析：材料提及1607年后，阿姆斯特丹进行了一轮大规模城市规划，“进一步开拓已有的运河体系”，结合所学可知，17世纪荷兰被称为“海上马车夫”，其发达的海外贸易推动了阿姆斯特丹的城市建设和发展，故选A项；工业革命开始于18世纪后期，排除B项；“社会变迁”不符合题意，材料提及的是荷兰的城市建设，排除C项；“自然环境”不符合题意，材料未涉及荷兰的自然地理信息，排除D项。 影响、作用及意义类试题答题技巧及规则 题型特点 (1)设问类型 ①宽泛性设问，如产生了什么影响，其历史作用如何，有何历史意义等 ②限定性设问，如产生了哪些积极或消极影响，在政治、经济、思想文化等方面产生了怎样的影响等 (2)考查方式和内容 ①此类问题一般都通过典型材料，创设新情景，对典型事件的典型影响，进行多角度考查，全方位认识事物(事件) ②一般的答题思路，需要从多方面分析：对政治、经济、思想文化；对当时、后世；对中国、世界；对历史、现实；等等 审题模板 (1)寻找设问主题：针对哪一类主题(人物、事件、活动)的设问 (2)查找设问类型：呈现的方式是宽泛性设问，还是限定性设问 (3)寻找答题思路：答题四个维度 纵向结构：一般是由小到大、由部分到整体、从当前到长远 横向结构：一般从国内(政治、经济、思想文化)、国际等方面分析 辩证分析：一分为二，既要看到积极影响，也要看到消极影响 主题分析：从事件本身的直接意义，到事件本身引发的间接影响 (4)组织答题语言：在语句和句式上采用一定的模式，增强答题意向 学生用书第134页 (2023·全国甲卷)(节选)阅读材料，完成下列要求。 材料　农奴制改革前，俄国铁路建设较为缓慢。1855年，俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后，为适应经济发展需要，政府又制定了一系列时政和行政管理措施，并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870－1880年，俄国政府将境外发行债券中约6亿卢布入账政府的专项铁路建设基金，以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代，政府全面收购私有铁路公司，统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧，90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末，铁路长达5万多俄里。 ——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等 根据材料并结合所学知识，说明俄国农奴制改革对铁路建设的影响。 [参考答案]　废除农奴制，农民获得一定的人身自由，为铁路建设提供劳动力；走上资本主义道路，为铁路建设提供制度保障；推动资本主义经济发展，为铁路建设提供物质基础；推动科学技术进步，为铁路建设提供技术支持。 [思维建模] 【变式训练】 (2023·北京昌平区高二下期末)(节选)阅读材料，完成下列要求。 材料　关于运河的部分研究成果 成果作者及题目 主要内容 于琪《明清时期京杭运河闸官研究》 深入探讨了闸官的设置与历史沿革、闸官的职能和处理问题的方式 岳广燕《明代运河沿线的水马驿站》 具体分析了明代运河沿线驿站的功能、地位与作用 林仕梁《明代漕军制初探》 对明代漕军制的形成、职能做了具体的分析与论述 高金华、郑民德《明代徐州水次仓漕运仓储历史的变迁》 通过对徐州水次仓的研究与探讨，揭示了明代漕运仓储设置、管理与运作 林纯业《明代漕运与天津商业城市的兴起》 对运河沿岸城市天津受到漕运的影响做了深入的分析 胡梦飞《明清时期徐州运河漕运与地方信仰风俗的嬗变》 分析了漕运对徐州民间风俗的种种影响 依据材料，概括明代运河的影响。 答案：推动了运河管理、运输制度及相关配套设施的发展；促进了沿岸城市的经济发展；影响了沿途社会风俗信仰。 解析：据材料“具体分析了明代运河沿线驿站的功能、地位与作用”可知，推动了运河管理、运输制度及相关配套设施的发展；据材料“对运河沿岸城市天津受到漕运的影响做了深入的分析”可知，促进了沿岸城市的经济发展；据材料“分析了漕运对徐州民间风俗的种种影响”可知，影响了沿途社会风俗信仰。 单元检测卷(五)　交通与社会变迁 (时间：90分钟　满分：100分) (本栏目内容，在学生用书中以活页形式分册装订！) 一、选择题(每小题3分，共48分) 1．(2024·广东东莞高二上期末)20世纪初，在敦煌发现了一个4世纪前后的邮袋，内有一封波斯商人邮寄到撒马尔罕(今乌兹别克斯坦境内)的书信，信中记录了他在中原地区的见闻。该邮袋和书信最能佐证(　　) A．河西走廊的行政设置　　 B．汉代的对外交往 C．丝绸之路的贸易往来　　 D．长安的坊市制度 答案：C 解析：丝绸之路是经由中国西北和中亚连通欧亚大陆的商路，敦煌是丝绸之路上的重要城市，西亚的波斯商人途径中亚、敦煌来到中国中原地区，佐证了丝绸之路的贸易往来，C项正确；公元4世纪处于中国的魏晋南北朝时期，当时河西走廊并没有统一于中央的行政设置，排除A项；汉代的对外交往包括陆路和海路，包括与日本、朝鲜、中亚、东南亚等多个地区的交往，波斯商人来华与对外交往有关，但不能反映对外交往的全貌，排除B项；坊是居民住宅区，市是商业区，材料没有相关长安坊市制度的信息，排除D项。 2．(2023·辽宁大连高二下期末)下表是元朝部分行省下辖驿站的数量(单位：个)。元朝驿站的这一分布(　　) 名称 中书省 陕西行省 河南江北行省 辽阳行省 甘肃行省 云南行省 江浙行省 江西行省 湖广行省 四川行省 驿站数量 198 81 190 135 6 78 262 154 173 131 A.根源于长途贩运贸易的兴盛 B．扩大了帝国的空间范围 C．适应了社会政治经济的发展 D．体现了中枢权力的异化 答案：C 解析：据材料“元朝部分行省下辖驿站的数量(单位：个)”并结合所学可知，江南各行省和中书省等驿站数量多，甘肃行省数量最少，而元朝的政治中心在北方的中书省，经济中心在江南一带，说明行省下辖驿站数量与相应行省的政治地位和经济发展水平有直接关系，可见驿站分布适应了不同区域政治经济的发展水平，故选C项；明清时期，长途贩运贸易兴盛，与材料时间不符，排除A项；驿站设置在中书省和各行省，帝国的空间范围没有变化，排除B项；驿站主要分布在地方各行省，属于地方权力范围，而不是中枢权力范围，排除D项。 3．(2023·河北张家口高二上期末)自永乐迁都后，漕运已然成为国之命脉，朝廷内府所需物资及军队屯驻所需粮草皆由漕运实现。1438年，明朝廷正式诏令，允许“顺带随船土宜(地方特产)”，其后允许携带农业特产的数额不断增加，流通的地方特产也越来越多。这一政策变化(　　) A．抑制了区域性商帮的发展 B．说明政府强化了经济管控 C．缩小了南北方的经济差距 D．促进了跨区域贸易的繁荣 答案：D 解析：据材料“朝廷内府所需物资及军队屯驻所需粮草皆由漕运实现”“顺带随船土宜(地方特产)”可知，漕运促进南北各地农业特产和地方特产得以广泛流通，促进了跨区域贸易的繁荣，故选D项；据所学可知，商帮是以地域和血缘为特征结成的商人群体，政府允许“顺带随船土宜(地方特产)”的规定，可以助力货物的流通，这与抑制区域性商帮的发展逻辑关系不成立，排除A项；据材料“允许携带农业特产的数额不断增加，流通的地方特产也越来越多”可知，政府对经济的管控有所放松，排除B项；据所学可知，漕运兴盛的原因在于南方经济发展的水平超过北方，是赋税收入的主要区域，南北方经济差距明显，因此“缩小了差距”与史实不符，排除C项。 4．(2023·山东滨州高二上期末)由于无法与西班牙在海上争雄，所以即便是掌握欧洲大陆霸权的法国也不得不在通过直布罗陀海峡时缴纳重税。因此，法国人决定挖掘一条直接连通大西洋与地中海的运河。该运河是(　　) A．伊利运河　　　　　　 B．米迪运河 C．巴拿马运河 D．苏伊士运河 答案：B 解析：据所学可知，17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，与题意相合，故选B项；伊利运河位于美国，将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，排除A项；巴拿马运河位于美洲，其开通极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离，排除C项；苏伊士运河连接了红海和地中海，排除D项。 5．(2024·浙江宁波高二上期末)1869年开通的苏伊士运河成为西欧和东亚、南亚之间最近的水上通道；1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的距离。这些国际运河的修建(　　) A．推动着欧美不断发现新大陆 B．促进了轮船等交通工具的发明 C．标志着世界市场的最终形成 D．提升了运河所在国的战略地位 答案：D 解析：结合所学可知，苏伊士运河地处欧、亚、非三大洲交界之处，连接着红海和波斯湾沿岸港口，扼欧洲通向印度和东南亚及东亚地区港口等航线；巴拿马运河贯穿中美洲巴拿马共和国中部的巴拿马海峡，是沟通大西洋和太平洋的著名国际航运水道。这些国际运河都极大地提升了运河所在国的战略地位，故选D项；苏伊士运河、巴拿马运河开通时世界上的主要地区都已被发现，排除A项；1807年，美国人富尔顿已经发明了汽船，排除B项；19世纪末20世纪初，世界基本被瓜分完毕，亚非拉绝大多数国家和地区被迫加入资本主义世界经济体系，资本主义世界市场最终形成，排除C项。 6．(2024·山东滨州高二上期末)民国25年，政府决定修筑平汉铁路老河口支线，正当年底准备动工之时却被叫停。时隔十年，又计划恢复修筑该段铁路，但最后无奈又没能付诸实行。导致该铁路没能修筑的主要原因是(　　) A．财政困难 B．列强阻碍 C．政治形势 D．技术不足 答案：C 解析：据材料及所学可知，民国25年即1936年，日本侵华加剧；时隔十年即1946年，解放战争爆发，说明政治形势导致平汉铁路老河口支线两次没有动工修筑，故选C项；财政困难是次要原因，排除A项；“列强阻碍”属于外因，不是平汉铁路老河口支线停建的主要原因，排除B项；“技术不足”不符合史实，当时我国已具备铁路修筑技术，排除D项。 7．(2023·山东聊城高二上期末)下列图片为某历史兴趣小组在探究学习过程中搜集到的一组史料，最适合用于探究(　　) A．民间邮驿的发展历程 B．中外交往的演变 C．近代社会生活的变迁 D．邮政工具的进步 答案：D 解析：据材料“《驿使图》”“自行车邮差”“邮局的邮车”可知，三幅图片展现了三个时期邮寄使用了不同的交通工具，体现了邮政工具的进步，故选D项；三幅图片反映的是官方的邮寄交通方式，并不是民间邮驿的发展历程，排除A项；材料“《驿使图》”“自行车邮差”“邮局的邮车”反映了邮寄的演变情况，没有涉及中外交往的信息，排除B项；材料中的《驿使图》与近代社会生活没有直接联系，排除C项。 8．(2023·辽宁锦州高二上期末)1922年，上海公共汽车公司广告宣称：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”这则广告认为新式交通有利于(　　) A．变革制度 B．抵制西方 C．提高效率 D．继承传统 答案：C 解析：据材料“要求事业速成，必须时间经济”“愈来愈省时间，有利于农工商学各界”可知，新式交通有利于提高效率，故选C项；新式交通并不能变革制度，A项夸大了新式交通的作用，排除；材料认为新式交通可以“省时间”，与抵制西方无关，排除B项；汽车、电车的出现有别于传统交通工具，并不属于继承传统，排除D项。 9．(2023·山西晋中高二上期末)1761—1835年被称为英国运河时代。煤是此时运河上的最大宗货物，并且自1759年以来的165项运河法案中，有90项是为便利运煤而制定的。据此可知，英国的运河(　　) A．促进了采煤事业的崛起 B．拓展了英国国内外市场 C．推动了工业革命的发展 D．限制了英国工业的布局 答案：C 解析：据材料信息可知，1761—1835年被称为英国运河时代，主要运输煤，结合所学工业革命的史实可知，这有利于推动工业革命的发展，故选C项；英国运河主要是运输煤，并非开采煤，排除A项；煤作为工业革命的重要燃料，有助于推动工业革命的发展，但并不能拓展英国国内外市场，排除B项；煤的跨区域运输能够摆脱当地自然资源的限制，拓展英国工业布局空间，排除D项。 10．(2023·广东佛山高二上期末)1871－1918年，德国将铁路建设纳入国有化计划，同时制定一系列交通制度，制定统一的铁路收费价目表；政府重视交通人员的培养，大学开设交通科学相关课程。这些措施(　　) A．促进了德国交通科学化 B．提升了普通民众的科学素养 C．推动了大学教育的普及 D．导致火车成为主要交通工具 答案：A 解析：据材料并结合所学可知，第二次工业革命期间，德国政府致力于铁路建设，并科学规划交通发展、培养相关人才，有利于德国近代交通的科学建设与发展，故选A项；B、C、D三项材料未体现，均排除。 11．(2024·江苏如皋高二上期末)从1876年到1911年，由外国人控制的中国铁路里程近9 000千米，占中国铁路总里程数的90%以上。至1949年，南京国民政府控制的铁路只占52.5%，其余为日、英、法等列强资本所控制。由此可知，中国近代铁路事业的发展(　　) A．延缓了中国近代化的进程 B．具有明显的半殖民地色彩 C．受到实业救国思想的影响 D．得益于政府对交通的重视 答案：B 解析：据材料可知，在近代中国，西方国家控制的铁路比例虽然不断减少，但到1949年，列强控制的铁路仍然接近一半，说明中国近代铁路事业的发展具有明显的半殖民地色彩，故选B项。 12．(2024·广东东莞高二上期末)1903年广三铁路建成通车后，三水很快成为广州至粤西的客货转运中心和华南地区的货物集散地。通车当年客运量达180万人次，此后逐年攀升，是清末盈利颇丰的一条铁路。据此可知(　　) A.洋务运动提升城市发展水平 B．列强资本输出加剧 C.交通改善促进区域经济发展 D．清末新政成效显著 答案：C 解析：根据材料“1903年广三铁路建成通车后，三水很快成为广州至粤西的客货转运中心和华南地区的货物集散地”并结合所学知识可知，广三铁路建成通车后，三水地区的经济与贸易得到较大的发展，这说明交通改善促进区域经济发展，C项正确；洋务运动在甲午战争后破产，与材料时间不符，排除A项；“列强资本输出加剧”在材料中没有体现，排除B项；材料只提到广三铁路的作用，不足以说明“清末新政成效显著”，排除D项。 13．(2023·河南洛阳高二上期末)下面为1932—1934年我国公路通车公里数与汽车辆数增加百分率比较表。据此可知，当时中国(　　) 年份 通车公里 与1931年相比增加百分率 汽车辆数 与1931年相比增加百分率 1932 70 899 7% 44 463 10% 1933 76 473 8% 50 023 12% 1934 84 803 11% 57 325 15% A.公路建设带动汽车的增长 B．政府的经济建设成就巨大 C．交通运输近代化得到发展 D．政府重视发展汽车制造业 答案：C 解析：据材料信息可知，自1932—1934年，我国通车公里数和汽车数量均有显著增加，说明我国交通运输近代化得到发展，故选C项；由表格可以看出，汽车数量增长与公路通车里程成正相关增长，但这并不代表公路建设可以带动汽车数量的增长，排除A项；材料显示1932—1934年我国公路通车里程与汽车辆数有所增加，但“成就巨大”表述过于夸张，排除B项；材料并没有体现政府对汽车制造业的态度，排除D项。 14．(2023·山西高二上期末)下面是20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表(部分)，据此可知，汉口公交运营管理的进步(　　) 站名 车到分秒 车开分秒 停车分秒 三元里 — 28分15秒 — 六合路 31分25秒 31分55秒 30秒 华清街 35分50秒 36分55秒 1分5秒 青年会 40分5秒 40分50秒 45秒 怡园 45分55秒 46分35秒 40秒 六渡桥 55分45秒 56分15秒 30秒 A.缓解了城市拥堵的状况 B．加强与外界的经济联系 C．体现了政府的民本理念 D．改变了人们的时间观念 答案：D 解析：题干表格所示为20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度的时刻表，这种时刻表的存在有利于增强人们的时间意识，改变了人们的时间观念，故选D项；公共汽车运营调度时刻表与城市拥堵无必然联系，不能得出“缓解城市拥堵状况”的结论，排除A项；材料显示汉口公共汽车运营调度时刻表，并无与外界联系的信息，排除B项；汽车运营时刻表说明汉口交通近代化，与政府的民本理念无关，排除C项。 15．(2023·云南楚雄高二上期末)日本最常见的交通工具是电车，日本铁路公司的电车只要晚1分钟，车内必定播放道歉的广播，而新干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展(　　) A．增强了人们的时间观念 B．完善了城市交通规划体系 C．大大便利了人们的出行 D．推动了生活方式的时尚化 答案：A 解析：据材料可知，随着日本电车的发展，铁路公司对电车的出发、到达都提出了精准的时间要求，这要求人们有强烈的时间观念以适应现代交通工具的运行，故选A项；“城市交通规划体系”不符合逻辑，材料提及的是电车、新干线的时刻设置，排除B项；“大大便利了”不符合逻辑，严格地规范时刻表对出行的要求也更高，排除C项；“时尚化”不符合逻辑，严格时刻表与时尚无逻辑联系，排除D项。 16．(2023·广东东莞高二上期末)2011年3月，渝新欧国际铁路通车。铁路从重庆直达德国的物流中心，整个旅程只需16天，远快于从中国港口出发的海运航线。火车在一个方向上运送的是笔记本电脑、衣服等货物，而另一个方向上运送的是电子产品、汽车配件和医疗设备。据此可知(　　) A．两极格局瓦解推动经济交流 B．国家实力的对比决定商品种类 C．交通网络发展助力国际贸易 D．“一带一路”建设取得新成果 答案：C 解析：材料中渝新欧国际铁路属于国际间的交通网络，材料“远快于从中国港口出发的海运航线”“火车在一个方向上……医疗设备”说明交通网络的发展有利于国际间的贸易往来，故选C项；两极格局瓦解是在20世纪90年代，与材料时间不符，排除A项；商品的种类与国家的自然、人文环境等多个方面因素有关，而国家实力对比是指综合国力之间的对比，其能反映国家间的商业竞争，但是并不能决定商品的种类，排除B项；“一带一路”是2013年提出的重大倡议，与材料时间不符，排除D项。 二、非选择题(第17题12分，第18题12分，第19题14分，第20题14分，共52分) 17．(12分)阅读下列材料，回答问题。 材料一　1271年元朝建立，定都大都(今北京)。旧有河道迂回曲折，水路转运诸多不便。世祖忽必烈采纳韩仲辉、郭守敬等人的建议，截弯取直，重新规划运河线路，将旧运河的中段东移到今山东境内，再修通京、津地区的河道，直达大都。1293年，南起杭州、北抵大都的京杭大运河全线贯通，全长1 700余千米。由于运河各段地势高下不一，元朝改善坝闸技术，利用更加省时、省力的复式船闸来调节水量提高运输能力，还专设都水监及下级机构掌管河道运营，严格控制来往船只，保障河道畅通。大运河凿通后，“江淮、湖广、四川、海外诸番土贡、粮运、商旅懋迁，毕达京师”，在沟通南北交通方面起着不可取代的作用。 ——摘编自白寿彝主编《中国通史》等 材料二　苏伊士地峡的地理位置非常重要，自古以来就是东西方贸易的枢纽。早在古代，埃及法老就曾试图领导人民开凿苏伊士运河，但没有成功。新航运开辟以后，伴随着世界市场的拓展，西欧国家企图控制关键性航路枢纽，法国觊觎苏伊士地峡已久……埃及与法国签署开凿合同，法国人负责策划，历时十多年，运河终于竣工通航，但十几万埃及劳工因此丧生，埃及政府也陷入了严重的债务危机。此后英国凭借强大的经济军事实力，购买运河股票，甚至驻军侵占埃及，完全控制了苏伊士运河。 ——摘编自吕桂霞《苏伊士运河与大英帝国的兴衰》 (1)根据材料一，概括元朝在运河开凿和管理上的主要举措。结合所学知识，说明元朝重开大运河的目的。(6分) (2)根据材料二，概括法国开凿苏伊士运河的主要背景。结合所学知识，简析苏伊士运河的开凿对当时世界交通发展的作用。(6分) 答案：(1)举措：截弯取直，重新疏凿运河；改进技术，提高运输能力；设置机构，严格管理。 目的：将南方财赋(粮食)顺利北运。 (2)背景：苏伊士地峡地理位置重要，是东西方贸易的枢纽；新航路开辟后，世界市场不断拓展；欧洲列强觊觎该地已久。 作用：连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 解析：(1)举措：据材料一“截弯取直，重新规划运河线路，将旧运河的中段东移到今山东境内，再修通京、津地区的河道，直达大都”可知，截弯取直，重新疏凿运河；据材料一“元朝改善坝闸技术，利用更加省时、省力的复式船闸来调节水量提高运输能力”可知，改进技术，提高运输能力；据材料一“专设都水监及下级机构掌管河道运营，严格控制来往船只，保障河道畅通”可知，设置机构，严格管理。目的：据所学知识可知，元朝重开大运河的目的是将南方财赋(粮食)顺利北运。(2)背景：据材料二“苏伊士地峡的地理位置非常重要，自古以来就是东西方贸易的枢纽”可知，苏伊士地峡地理位置重要，是东西方贸易的枢纽；据材料二“新航运开辟以后，伴随着世界市场的拓展，西欧国家企图控制关键性航路枢纽，法国觊觎苏伊士地峡已久”可知，新航路开辟后，世界市场不断拓展，欧洲列强觊觎该地已久。作用：据所学知识可知，苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 18．(12分)(2023·河南洛阳高二上期末)阅读材料，完成下列要求。 材料一　殷商时期的邮驿是我国最早有明确文字记载的有组织的邮驿制度，周朝时期邮驿制度开始发展，春秋战国时期基本建成邮驿网络设施，秦朝时诞生了我国历史上第一部邮驿法——《秦邮律》，汉代时邮驿制度明确统一称“驿”，魏晋南北朝时期《邮驿令》颁行，邮、驿二字并用。隋唐时期邮驿规模空前，管理严格有序，宋朝创设了昼夜兼程的急递铺，元朝时期急递铺变为办理中央官衙文书传递的常设机构，明朝出现了商办民用的民信局，清代集历代邮驿之大成，融交通与通信为一体，克服了前代邮驿制的种种弊端。 ——摘编自苏全有、陈自豪《中国邮驿史研究的回顾与反思》 材料二　1840年以后，随着开放口岸渐趋增加……列强开始私设“客邮”。为挽回“面子”和避免列强所交信件丢失，清政府决定创办近代邮政。1866年，总理衙门决定将此项任务交付海关办理。到1896年，全国24处设有海关的口岸基本上都开办了海关邮局。大清邮政建立之初，在体例上归海关税务司管理，以海关区域为邮政服务区域，称为“邮界”。随后，大清邮政相继开办了信函、明信片、贸易契、印刷物、包裹、货样、汇兑、国际包裹等业务。截止1906年，大清邮政已具备近代邮政的基本功能。同年，清政府成立邮传司，隶属邮传部，并于1911年正式从海关手中接管邮政总局。 ——摘编自岳谦厚、田明《近代邮政与中国社会之 演变——对一宗邮政贩毒案件的社会学解读》 (1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代邮驿制度发展的特点和并分析其原因。(7分) (2)根据材料二并结合所学知识，指出晚清时期中国邮政的发展变化并分析其影响。(5分) 答案：(1)特点：起源早，逐渐完善邮驿体制；通过制定法律保障邮驿的运行；由政府主导，主要满足官方通讯需求；明清时期民间私营邮驿出现，与官方并存。 原因：中央政府传达政令与管理地方的需要；统一多民族国家的巩固发展，疆域的不断扩大；商品经济的发展。 (2)发展变化：由列强私办到清政府主动办理；由隶属海关到机构独立；业务范围不断扩大。 影响：推动了中国近代邮政的发展；便利了人们的社会生活和信息交流；有利于近代社会经济的发展；客观上便利了西方列强对中国的侵略。 解析：(1)第一小问特点，据材料一“殷商时期的邮驿是我国最早有明确文字记载的有组织的邮驿制度，周朝时期邮驿制度开始发展”可知，起源早，逐渐完善邮驿体制；据材料一“秦朝时诞生了我国历史上第一部邮驿法——《秦邮律》”可知，通过制定法律保障邮驿的运行；据材料一“元朝时期急递铺变为办理中央官衙文书传递的常设机构”可知，由政府主导，主要满足官方通讯需求；据材料一“明朝出现了商办民用的民信局”可知，明清时期民间私营邮驿出现，与官方并存。第二小问原因，可以从政治、经济等方面进行分析，政治上，中央政府传达政令与管理地方的需要；据材料一“元朝时期急递铺变为办理中央官衙文书传递的常设机构”可知，统一多民族国家的巩固发展，疆域的不断扩大；经济上，商品经济的发展。(2)第一小问发展变化，据材料二“列强开始私设‘客邮’”“清政府决定创办近代邮政”可知，由列强私办到清政府主动办理；据材料二“1866年，总理衙门决定将此项任务交付海关办理”“清政府成立邮传司，隶属邮传部，并于1911年正式从海关手中接管邮政总局”可知，由隶属海关到机构独立；据材料二“大清邮政相继开办了信函、明信片、贸易契、印刷物、包裹、货样、汇兑、国际包裹等业务”可知，业务范围不断扩大。第二小问影响，可以从积极和消极两个角度进行分析，积极方面，据材料二“大清邮政已具备近代邮政的基本功能”可知，推动了中国近代邮政的发展；据材料二“大清邮政相继开办了信函、明信片、贸易契、印刷物、包裹、货样、汇兑、国际包裹等业务”可知，便利了人们的社会生活和信息交流；结合邮政的作用可知，有利于近代社会经济的发展；消极方面，客观上便利了西方列强对中国的侵略。 19．(14分)(2023·山东潍坊高二上期末)国际运河的发展与人类社会的变迁密不可分。阅读下列材料，回答问题。 材料一　巴拿马运河的变迁表 时间 事件 16世纪 西班牙国王下令进行运河开凿的测量，受限于技术条件和拉美独立运动的开展，运河开凿没有进展 1879年 法国全面负责运河开凿，因流行病发生及财政困难，挖凿工程于1889年停顿 1901年 美国获得开凿、经营和管理运河的特权。随后，美国与巴拿马签订条约，规定巴拿马不得在运河区执行国家主权，由美国任命总督，施行美国法律并驻军 1914年 运河正式通航，沟通了两大洋 1963年 迫于巴拿马群众要求恢复运河主权的斗争，美国同巴拿马政府达成协议，同意在运河区同时悬挂两国国旗 1964年 美国撕毁协议，连续几天单独升美国国旗，引发了巴拿马反美爱国风暴 1977年 巴拿马与美国签订全部收回运河的管理和防务权的新约 1999年 巴拿马于12月31日正式收回对运河行使主权 材料二 注：漫画中一艘印有英、法、美三国国旗的轮船以“国际交流”的名义通过苏伊士运河，而埃及总统纳赛尔高举“阿拉伯民族主义”的旗子两腿横跨苏伊士运河将船拦住。纳赛尔后面坐的是苏联外交部长谢皮洛夫。 ——选自吴广伦等《老漫画中的世界史》 (1)根据材料一并结合所学知识，围绕“巴拿马运河的变迁”，概括一条世界历史发展的线索或趋势，并予以简要说明。(8分) (2)提取材料二反映的历史信息，并说明时政类漫画的史料价值。(6分) 答案：(1)(示例一)线索：巴拿马运河的变迁反映了世界经济联系加强。 说明：新航路开辟后各大洲之间联系加强，西班牙、法国出于殖民扩张的需要，相继进行了开辟巴拿马运河的探索。工业革命提升了西方资本主义国家的经济实力和技术水平，20世纪初，巴拿马运河正式开通，缩短了大西洋和太平洋间的航程，加强了世界经济的联系，有利于资本主义世界市场的形成。 (示例二)线索：巴拿马运河的变迁反映了巴拿马人民争取独立的过程。 说明：16世纪，包括巴拿马在内的拉美独立运动，挫败了西班牙开凿运河的计划。第二次世界大战后，巴拿马人民进行了持续不断的反侵略斗争，收回了运河主权，维护了民族独立。 (2)信息：1956年埃及收回苏伊士运河主权；美苏冷战对峙，新兴独立国家面临挑战。 史料价值：时政漫画具有时效性、形象性，可以较好地还原历史情境、再现历史，具有较高的史料价值；时政漫画具有主观性，需要辨析作者立场、意图等，去伪存真，并与其他史料进行互证。 解析：(1)据材料一“1914年，运河正式通航，沟通了两大洋”并结合所学可概括出线索：巴拿马运河的开通反映了世界经济联系加强。在解释说明时需结合资本主义世界市场形成的具体过程进行分析，主要包括新航路的开辟、殖民扩张及两次工业革命。还可以据材料一“1963年，迫于巴拿马群众要求……1999年，巴拿马于12月31日正式收回对运河行使主权”并结合所学可概括出线索：巴拿马运河的变迁反映了巴拿马人民争取独立的过程。在解释说明需结合亚非拉民族独立运动高涨的具体内容进行分析，民族独立是一个逐步渐进的过程，自新航路开辟开始至两次世界大战之间发展至第二次世界大战后获得真正意义上的民族独立。(2)第一小问信息，据材料二漫画注解可知：1956年埃及收回苏伊士运河主权；同时因美苏冷战对峙，新兴独立国家面临挑战。第二小问史料价值，结合所学可知，时政漫画是时人用漫画形式对时事发表的时论，故其具有时效性、形象性等特点，既能生动活泼地折射历史进程中的时代特征，也能深刻鲜明地张扬作者的情感态度和价值取向。一幅出色的时政漫画是一份难能可贵的史料。但是漫画的绘制过程承载着作者主观的思考，故需要辨析作者的立场及意图，针对漫画的内容与信息需要结合多项史料进行互证与辨析。 20．(14分)(2023·山东聊城高二上期末)鸦片由西方轮船载运而来，中国近代史也从“鸦片”和鸦片战争屈辱起步。阅读材料，回答问题。 材料　轮船，虽与鸦片同属舶来商品，但它是一种独特的商品，其正常运转需要一整套的体系化运作，包括外交方面的谈判；以科学技术、现代海军及军事战术为主要内容的知识与技能培训；相应的基础设施(港口)及相关管理制度、配套维修与保养；新型人力资源的配合；工业体系的完善及市场体系的扩张等。当社会精英阶层把轮船当作解决各种社会矛盾之利器时，它就被当作了重新调整与布置社会权力的杠杆，成为权力控制与社会治理的象征性权杖，谁拥有了它，谁就能获得掌控晚清命运的能量。 ——摘编自徐敏《鸦片和轮船：晚清中国的物质、空间与历史叙述》 提炼材料的观点，并运用晚清史的相关史实进行论证。(14分) 答案：(示例)观点：轮船的独特性在于，其运转需要体系化的社会运作作为支撑，并逐渐被看作挽救晚清社会危机的利器。 论证：思想观念领域，晚清从全面抵制舶来品的“夷夏之辨”开始向以轮船为中心的“中体西用”转变，把轮船逐渐看作战胜鸦片灾祸的强国利器。 国家决策领域，基于对轮船的认知深化，晚清精英阶层中的洋务派掀起了洋务运动，相继设立总理衙门、海军衙门，勾画出以轮船为中心的海防强国蓝图。 国防领域，晚清国防战略逐渐转向海防，力图把两次鸦片战争期间被压缩的领土防卫空间向近海加以拓展。 实践活动领域，相继开办一批军事工业和民用工业，仿造或购买西式轮船，建立了新式海军，造船业及与之相关的工业化、军事化带动国家向近代转型。 体系配套方面，初步形成以轮船为中心的工业化格局，其中包括以汉阳铁厂为代表的钢铁业，以开平矿务局等煤炭生产为主的能源业，与相关港口及城市基础设施相配套的有线电报、铁路等现代交通与传播体系，共同构成了一个近代化国家防卫体系。 在文教和中外交流方面，以同文馆、广方言馆及江南机器局翻译馆为主，系统性地翻译西方科学技术书籍；设立新式学堂的同时，也派遣留学生出国学习。 综上所述，轮船是导致近代中西文明冲突与晚清社会变革的关键性器物之一。该观点指出了晚清精英阶层对轮船的认知变化，强调了国家拥有以轮船为中心的强大现代物质力量的重要性，阐释了晚清体系化社会转型的内容及其出现的历史必要性、合理性，具有重要的历史启迪作用。 解析：据材料“轮船，虽与鸦片同属舶来商品，但它是一种独特的商品，其正常运转需要一整套的体系化运作”可得观点：轮船的独特性在于，其运转需要体系化的社会运作作为支撑，并逐渐被看作挽救晚清社会危机的利器。然后结合所学，从晚清思想观念、国家决策、国防、实践活动、体系配套、中外交流等角度分析论证。最后总结升华。 学生用书第135页 学科网（北京）股份有限公司 $$