第五单元 交通与社会变迁（复习讲义）历史统编版选择性必修2

第五单元 交通与社会变迁 （复习讲义） 复习要点 1．了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 3．了解20世纪以来中外交通运输的新变化。 4．认识现代交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 复习重难点 重点： 1．古近代交通发展的表现与特点。 2．古代对海洋的探索与全球航路的建立。 3．陆海交通的发展、航空的发展，主要是20世纪水陆空交通的发展变化。 难点： 1．交通在历史发展中的重要作用。 2．交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响。 3．现代交通与社会生活，突出交通对人们日常生活和城市交通的影响。 考点水陆交通的变迁 1. 古代的陆路交通和水路交通： 背景 ①原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 ②人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。 ③生产的发展推动了人工道路的铺设。 表现 陆路 西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 中国 ①秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 ②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路。 ③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射。 ④元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网。 海路 西方 ①17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 中国 ①春秋时期：已有运河。 ②秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 ③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 ④元朝：京杭大运河为世界之最。 问题1：概括古代道路的主要特点。 ①带有浓厚的政治色彩； ②服务于军事战争需要； ③服务封建王朝统治； ④适应社会经济发展需求； ⑤道路网络以都城为中心呈辐射状。 核心素养1：结合“学思之窗”和所学，分析古代运河修建的影响，并分析运河遗产的价值。 学思之窗： 人类历史表明，运河的开凿与利用促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便利了商贸交通。运河对于人类社会发展的意义，首先体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。其次，运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用，有时会影响某个国家的历史走向，或在地区、世界战略格局中发挥举足轻重的作用。最后，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之，运河的开凿与利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。 提示： （1）影响： 积极：加强中央集权巩固统一；促进经济文化交流；促进运河沿岸城市发展；对当时及后世的水运起到了重要的作用。 消极：过度役使民力，给劳动人民带来了沉重徭役负担。 （2）价值： ①促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便利了商贸交通； ②促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想； ③还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。 探究1： 观察下图结合所学，分析古罗马和秦朝交通的特点及其所起的历史作用。 提示： （1）特点： ①都是以都城为中心；②遍布全国，分布广泛；③都由国家组织修建；④都有统一的规范。 （2）作用： 积极： ①政治：有利于国家统一、中央集权加强、行政效率的提高； ②经济：促进了各地经济交流； ③军事：适应了开疆拓土、巩固疆域的军事需要； ④文化：有利于文化的交流传播。 消极： 大规模修筑道路加重民众徭役负担，容易激化社会矛盾。 2．对海洋的探索与全球航路的建立： （1）古代对海洋的探索 中国 西汉 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。 宋元 造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。 明朝 郑和下西洋：1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。 海上丝绸之路 中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 世界 波利尼西亚人 很早就在太平洋诸岛活动。 腓尼基人 首次横渡地中海。 维京人 在北大西洋和北海地区探险。 阿拉伯人 在印度洋开展繁忙的海上贸易。 问题2：概括世界古代各地对海洋探索的特点。 ①受制于航海技术，活动范围以狭窄易通过的海域为主； ②范围窄、规模小，属于局部探索； ③主要从事贸易和掠夺活动。 探究2： 据材料并结合所学，归纳古代中国的探海之路特点及其繁荣的原因。 材料一 “中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。” ——王崇焕《中国古代交通》 材料二 海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人；余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每舰可载百余人，风雨晦冥时，惟凭针盘而行。 ——南宋《梦梁录》 提示： （1）特点： ①历史悠久； ②发展迅速； ③长期领先； ④影响深远。 （2）原因： ①战争和贸易的要求； ②秦以后大一统局面； ③造船和航海技术（指南针）的进步； ④巩固统治的需要； ⑤强盛的国力支撑。 （2）近代西方对海洋的探索 新航路 的开辟 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①1487年迪亚士到达好望角，达·伽马开辟从欧洲绕过非洲到达东方的航线； ②哥伦布到达美洲； ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行； ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 影响 新航路开辟打破了世界各地的孤立状态，促进了全球交通和经济文化交流，环球交通网络逐渐形成。 开凿运河 苏伊士 运河 1869年开通，连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道，也是世界上使用最频繁的航线之一。 巴拿马 运河 1914年通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 （自1914年至1979年间，巴拿马运河一直由美国独自掌控。自1999年12月31日起巴拿马正式掌握全部控制权）。 核心素养2：比较郑和下西洋和新航路开辟的不同。并分析出现不同的原因。 （1）比较： 项目 郑和下西洋 新航路开辟 目的 主要是政治：扬国威于海外；以朝贡贸易促进中外交流。 主要是经济：海外寻金；打破商路封锁；掠夺财富。 方式 以和平友好交往为主要方式。 以武力掠夺为主要方式 性质 封建制度下的政治活动——“朝贡贸易”。 经济行为，资本主义的海外殖民 影响 经济 没有带动民间商业贸易的发展，无益于国计民生，使国力不堪重负，后续航海业发展衰落。 获得巨额利润，促进欧洲资本主义发展，航海业后续蒸蒸日上 政治 增强了中国和亚非国家人民的友好往来，促进了东南亚的繁荣与稳定，增强了明朝的影响力，树立起中国人民和平使者的形象。 掀起了殖民热潮，对亚、非、拉美地区人民造成严重伤害，使其长期落后。 （2）不同的原因： ①政治： 郑和：宣扬明朝国威，招徕各国朝贡，不以经济牟利为目标。 新航路：商品经济、资本主义萌芽的发展，欧洲人渴望黄金、香料，追求财富。 ②经济： 郑和：自给自足小农经济占主导，不需要依赖海外市场。 新航路：商品经济、资本主义萌芽发展，对海外市场和贵金属需求强烈。 ③支持力量： 郑和：君主个人意志主导。国力强盛时支持，财政压力增大后，航行就被停止。 新航路：王室与商人、冒险家利益绑定，海外掠夺的收益可以反哺国家，有持续动力。 ④思想观念： 郑和：天朝上国观念，对外是朝贡体系，追求礼仪秩序。 新航路：海外扩张、掠夺的思想，伴随宗教传播，鼓励征服新土地。 3．工业革命与交通的发展： 火车与铁路交通 世界 条件 工业革命引发了交通的变革。 发明 1814年，斯蒂芬逊改进了蒸汽机车。 影响 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业等行业的大发展。人类步入铁路时代。 中国 成就 ①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己修建的第一条实用铁路。 ②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。 局限 中国的铁路业主要掌握在列强手中。 轮船与航运业的发展 世界 ①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812年英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 中国 ①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年，官督商办的轮船招商局在上海成立，成为中国近代航运史上的里程碑。 汽车 19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。 探究3： 据材料并结合所学知识谈谈影响交通运输变化的主要原因。 材料 19世纪末,世界上有了第一批汽车后,公路运输开始起步,但直到第一次世界大战前,还仅仅是铁路和水路运输的辅助形式。第一次世界大战后,汽车工业迅速发展。到1937 年,世界已拥有汽车421万辆,世界公路长度已达1200万公里。随着汽车数量的增加和公路网的扩大与完善,公路运输机动、灵活、快速、方便的优越性逐步得以发挥, 除了短途运输,在中长途运输中也与铁路、水路展开竞争,尤其使铁路受到很大冲击。第二次世界大战后 , 随着汽车技术水平的提高和高速公路的大规模兴建,公路运输成为主要运输方式,人类进入了汽车时代......50年代开始,人们已逐步认识到,铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式都有各自的优势和不足。同时,通过竞争,各种运输方式已在能发挥自身优势的范围内站稳脚跟。运输结构趋于稳定,大体形成协调发展的综合运输体系。 ——《世界交通运输发展的五个阶段》 提示： （1）两次工业革命推动交通运输的技术革新； （2）两次世界大战促进交通运输方式的推广和普及； （3）交通运输自身的优越、竞争力决定其影响程度。 4．交通与社会变迁： 交通对社会的影响 史 实 加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。 秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 交通的改变影响了城市的发展。 ①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落； ②京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都； ③美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心； ④通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。 交通的改善方便了物品传递和信息交流。 ①中国古代的邮驿主要是为官方服务的； ②明朝出现了民间通信机构——民信局； ③1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务； ④1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。 ⑤电报、电话也在晚清时传入中国。 要点现代交通运输的新变化 1. 陆海交通的发展： （1）陆上交通： 汽车 世界 背景 19世纪80年代，以汽油和柴油为燃料的内燃机的发明。 产生 1885年，德国人卡尔本茨设计三轮汽车，被认为世界上第一辆汽车，被誉为“世界汽车之父”。 专业化 1908年，美国的福特T型汽车诞生。这是世界上第一款真正意义上的量产车。1913年开发出世界上第一条流水线。 趋势 ①汽车设计越来越科学化、人性化、精细化。 ②汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。 中国 ①新中国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。 ②到2018年底，中国汽车年产量达到2781．9万辆，汽车保有量超过2．4亿辆。 高速公路 原因 汽车工业的发展推动着道路的建设 概况 世界 ①20世纪30年代，德国修建世界上第一条高速公路（科隆至波恩）； ②二战后，高速公路在全球迅速发展。 中国 ①1988年，中国建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。 ②到2020年底，中国高速公路里程已超过15．5万千米，位居世界第一。 高速铁路 世界 ①1964年，日本的“东海道新干线”通车运营，是世界上第一条商业运营高铁。 ②此后，法国、德国等国家发展高铁。 中国 ①2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。 ②中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。 ③中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目。 知识拓展： 中国现代汽车工业的发展三个阶段 （1）初创阶段： 中国汽车工业的起步是通过国家集中投资和全方位技术引进的方式实现的，其标志是第一汽车制造厂的建设和投产。1953年，第一汽车制造厂（长春）破土动工。经过短短的三年时间，便建成投产，成为中国第一个汽车生产基地。 （2）摸索成长阶段： 该阶段从1960年到1980年，跨越了四个“五年”计划，以第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设为主线。 （3）快速全面发展阶段： 进入80年代以后，中国汽车工业进入调整、提高和快速发展阶段，进行了“联营公司”式的行业整合阶段，到现在改革开放40年，汽车逐渐成为民众出行必备的交通工具之一。 探究4： 据材料并结合所学，分析中国高速公路建设的特点和意义。 材料 中共十一届三中全会后,中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合作,以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大,1984年公路建设投资仅22.8亿元,截至2017年底,公路建设投资完成21 253亿元,全国公路总里程达到477.4万千米。高速公路遍及各省、自治区、直辖市,形成全国高速公路网。世界银行对此做出评价:在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面,中国处于全球领先地位。 ——摘编自徐丽、贺菲菲等《缓解制约支撑发展——收费公路的前世今生》 提示： （1）特点： ①起步晚； ②发展快，成就巨大； ③投资主体多元； ④投资形式多样。 （2）意义： ①提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续发展； ②推动了社会主义工业化和城市化的发展； ③促进了边疆少数民族地区的开发； ④推动了区域经济一体化和世界经济发展； ⑤推动了改革开放进程； ⑥大大方便了人们的生活。 素养提升3：概括中国高速铁路分布的特点及影响。 （1）特点： ①高速铁路发展快； ②里程长； ③地区不平衡，主要分布在中东部，连接大城市。 （2）影响： ①加速我国铁路现代化进程，带动相关产业发展，提高自主创新能力。 ②促进沿线地区工业化、城市化进程以及沿线人文交流和观念转变。 ③加快沿海与内陆地区之间经济文化交流，促进沿线区域经济社会协调发展。 ④有利于提高民族自信心和展示综合国力。 ⑤“走出去”，推动中国产业转型，优化中国出口贸易结构，带动相关产业出口。 （2）海上交通： 世界 原因 20世纪，航海雷达使用和海事卫星通信系统发展。 趋势 呈现出大型化、专业化、高速化、自动化等多种趋势。 海底隧道 1994年，英法海底隧道开通，这是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道。 中国 ①1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐服务于市场。 ②1982年，中国首次按国际标准建设并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场。 ③2020年，中国造船完工量为3853万载重吨，其中绝大部分用于出口，以载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额均超过40%。 2．航空的发展： 技术 材质 20世纪上半期，飞机的材质由布质和木质转变为金属。 动力 活塞式螺旋桨飞机为喷气式飞机所代替，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。 体积 宽体客机成为空中运输的主流。 世界 1903年 美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始 1914年 美国开通从旧金山到洛杉矶的航线，是世界上第一条空中航线 1919年 定期的国际航班在欧洲开通 20世纪70年代 宽体客机成为空中运输的主流 中国 1950年 第一家航空公司——中苏民用航空股份公司成立，开通中苏国际航线和国内航线。 2017年 国产C919大飞机首飞成功，表明中国航空制造领域实现了从量变到质变的跨越。 2018年 中国民用航空全年旅客吞吐量12．65亿人次，货邮吞吐量超过1674万吨。 3．现代交通与社会生活： 影 响 说 明 人流和物流时间缩短 ①高铁，飞机等现代交通工具的发展，是人和物的移动速度大大提升。 ②整合了交通、仓储等行业的物流业，更快捷和精准地输送物资。 ③各种交通网络把整个世界联系成整体，世界成为了“地球村”。 城市居民的工作与生活更加便捷 ①公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣，人口的增长以及市区面积的扩大。 ②城市区的人口与资源，沿着交通路线的轴线向四周辐射扩展，从而形成了分工明显的商业区，工业区，住宅区，教育区和休闲区等。 改变了人们的日常生活 严格按照时、分、秒进行细分的交通工具时刻表，让工业革命后建立起来的现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分。 推动了旅游事业及其相关产业的发展 随着交通成本的降低和收入的增加，大众旅游的潮流出现。人们在放松心情的同时，也开阔了视野，增长了知识。 消极影响 ①加快人们生活工作节奏，带来精神危机； ②城市交通拥挤，交通事故频发； ③环境污染、噪声污染加重，破坏自然生态和人文环境； ④加剧能源消耗，一定程度上诱发能源争夺。 素养提升4： 结合材料和所学，分析现代中国交通运输发展的特点和原因。 材料 新中国成立后，中国政府明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输……1978年，改革开放揭开了中国经济社会发展的新篇章，交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面……1992年，中国确立了建立社会主义市场经济体制的改革目标。交通运输不断加大改革开放力度，各种运输方式发展取得突破性进展。 ——《中国交通运输发展》白皮书 提示： （1）特点： ①党和国家高度重视交通运输建设； ②形式多样，发展迅速，形成布局合理的综合运输网； ③交通运输业和社会主义经济发展相互促进、相互推动； ④科技创新成果突出； ⑤积极开拓国际市场。 （2）原因： ①国家、民族的独立，社会主义制度的建立；（保障） ②党和政府的重视，政策鼓励； ③经济实力的增强，尤其是改革开放之后； ④第三次科技革命的推动； ⑤科学家和广大科技者们的努力与奉献。 探究5： 观察下列图片并结合所学，概括中国交通工具发展变化的特征。 提示： （1）动力：由人力、自然力向机械力发展。 （2）技术：由从西方引进到中国自制自研。 （3）地区发展： 城市近代化进程显著，乡村缓慢。 （4）对象：由权贵富绅向平民化、普及化发展。 （5）进程：初期由于受到各种势力的阻挠，发展缓慢，后来进程日益加快。 （6）种类：铁路、公路得到发展，海上和内河航运发展较快，航空事业有所进步。 典例1 例1．（2026·黑吉辽蒙高考）元代，朝廷在刘家港附近的浅沙水域建立标识，引导船只，称为“记标指浅”，并设“指浅提领”负责此事；又在直沽附近的龙山庙高筑土堆、以布为旗，作为“标望”，以标示直沽海口的大致位置。这主要是为了（   ） A．确保漕运畅通 B．发展海外贸易 C．提高行政效率 D．保障南粮北运 考点与命题立意 考点：元朝时期的交通与经济。 命题立意：使用元代海运导航设施 “记标指浅”“标望” 的原始史料创设新情境，考查史料信息提取与时空定位能力。刘家港（江南起运港）、直沽（北方海口转运港），锁定元代海上漕运路线。渗透、唯物史观、历史解释等核心素养。 A 错误 确保漕运畅通是手段，最终目的是保障南粮北运，并非核心目标。 B 与材料无关 材料所述措施服务于内河和近海航行，主要针对漕运而非海外贸易。 C 与材料无关 航标是航运设施，用于船只导航，和行政办事效率无关。 D 正确选项  元代政治中心在大都（北京），经济重心已经在江南，北方都城、军队需要江南粮食供给。元代大力发展海上漕运。朝廷修建航标、安排专人引导船只，最终目的就是保障这条粮食海运线路安全，把南方粮食运到北方。 【答案】D 典例2 （2026·河南高考）下表为摘自地方志的部分史料。综合表中信息可知，铁路开通（   ） A．利于中原成为全国商贸中心 B．推动了近代城市化进程 C．促进现代交通体系初步形成 D．导致传统社会结构瓦解 考点与 命题立意 考点：近代中国交通变迁及影响。 命题立意：选用河南地方地方志史料，围绕京汉（平汉）铁路对沿线安阳、郾城、信阳三地的影响，创设本土化情境，贴合河南考情。渗透史料实证、历史解释、时空观念等核心素养。 A 错误选项 史料仅提及安阳、郾城、信阳三地商贸繁荣，无法得出“中原成为全国商贸中心”。 B 正确选项 铁路通车后商贾云集、市集兴盛、小城发展为都会、人口五方杂处、工商业繁荣，体现人口集聚、商业市镇兴起，直接推动近代城市化进程。 C 与材料无关 材料未涉及轮船、公路、电报等其他交通方式，不能体现“现代交通体系初步形成”。 D 错误选项 材料仅反映商贸、风俗变化，小农经济、宗族等传统结构并未瓦解。 【答案】B 典例3 （2025·天津高考）19世纪末20世纪初，清政府拟议修建多条从内地到边疆的铁路，如天津至黑龙江，陕西至新疆伊犁，北京至中俄边界的恰克图，四川至西藏等线路。这主要是为了（   ） A．应对外部威胁 B．促进边境贸易 C．稳定民族关系 D．加强文化交流 考点与 命题立意 考点：近代中国铁路修建的背景。 命题立意：给出晚清拟修建内地通往边疆的铁路规划（东北、新疆、蒙古、西藏方向），要求学生把史料放回 “19世纪末20 世纪初” 这个时空框架下解读政府行为。渗透时空观念、史料实证、历史解释等核心素养。 A 正确 边疆多处面临列强渗透、领土危机。修建内地通往边疆的铁路，核心目的是加强对边疆的军事控制，快速调动力量，抵御列强侵略、维护领土主权，应对外部威胁。 B  错误 修铁路确实能够带动边境贸易，这是客观附带的作用，不是清政府此时大规模规划边疆铁路的主要目的。面对严重边疆危机，国家安全优先于经济贸易。 C 错误 铁路修建客观上有利于内地与边疆民族之间的往来，但这不是清政府规划这些边疆干线铁路的出发点。当时清政府最紧迫的问题是列强蚕食边疆国土，而非当时最紧迫的核心矛盾。 D 无关 材料没有任何文化传播、交流的相关信息，不是清政府修建铁路的考量。 【答案】A 典例4 （2024·黑吉辽高考）近年来，传统燃油汽车企业加速转型，造车“新势力”不断涌入电动汽车行业。据国际能源署统计，2011年全球电动汽车销量不到4万辆，2022年突破1000万辆；2020年电动汽车占新车销量比例不足5％，2022年达到14％。这反映了（   ） ①低碳经济成为发展趋势   ②世界大国能源竞争愈演愈烈 ③清洁能源日益受到重视   ④交通出行方式发生重大变革 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 考点与 命题立意 考点：现代交通工具的发展。 命题立意：以全球电动汽车产业发展数据为新材料，用真实统计数据创设当代经济与科技情境，考查学生解读数据、提炼信息的能力。渗透唯物史观、史料实证、历史解释等核心素养。 ① 正确 电动汽车减少化石能源消耗、降低碳排放。全球电动车市场快速扩张，反映低碳经济成为全球经济发展趋势。 ② 错误 材料只给出电动车销量数据和企业转型现象，没有大国争夺能源、能源博弈冲突等信息。能源竞争是背后一个可能的背景，但不是材料这组数据能直接 “反映” 出来的内容。 ③ 正确 电动汽车依托电力，可搭配清洁能源。全球电动车产销爆发，说明各国市场、企业都更加重视清洁能源的应用。 ④ 错误 新能源汽车只是改变了汽车的能源消耗形式，并没有改变人们的交通出行方式。 【答案】B 1．秦朝曾在全国范围内修筑驰道、直道和五尺道，以及在今湖南、江西、广东、广西间修筑的“新道”，构建了以咸阳为中心的道路网。西汉武帝又在西北边境修筑“回中道”，任命张卬“为汉中守，发数万人做褒斜道五百余里”，“唐蒙、司马相如开路西南夷，凿山通道千余里，以广巴蜀”。这些举措（   ） A．促进了中外经济交流 B．催生了灿烂的秦汉文化 C．有利于缓和民族矛盾 D．加快了政令的上传下达 【答案】D 【解析】秦朝修筑“新道”，构建以首都咸阳为中心的全国道路网；西汉武帝在西北修“回中道”，以加强对边疆的控制。这些举措的核心目的是加强中央集权统治，D项正确。题干中道路主要集中在国内，未涉及对外贸易，且“中外”一词更强调国际交流，与题干内容不符，排除A项。道路修筑虽可能间接促进文化交流，但“催生”一词夸大了其作用。秦汉文化的繁荣是多因素的结果，道路仅是基础设施，并非直接原因，排除B项。秦朝修南方“新道”主要用于征服百越等民族，可能加剧冲突；西汉开路西南夷虽促进民族交流，但主要目的是开疆拓土和控制边疆，而非主动缓和矛盾。题干未强调民族关系的改善，排除C项。 2．元朝政府为改变漕路偏长、运输不畅的状况，组织人力开浚会通河，形成“江海联运”的运粮模式，先后开辟了三条海运漕粮航线，“延祐以来……岁运三百六十万石，京师称便”。这一局面的形成缘于（   ） A．经济重心南移已经完成 B．海上丝绸之路日臻完善 C．沿岸城市布局发生改变 D．跨区域长途贸易的兴起 【答案】A 【解析】元朝政治中心大都位于北方，经济重心早在南宋已完成南移，江南是全国粮食主产区，北方都城粮食供给完全依赖江南，因此朝廷疏浚会通河、开辟多条海运漕线输送南粮，这是该局面形成的根源，A项正确。材料中海运是国内南北漕粮转运，海上丝绸之路侧重海外外贸，二者性质、用途完全不同，B项错误。 材料只体现朝廷改造漕运航道，没有涉及沿岸城市布局调整的相关信息，C项错误。 跨区域长途贸易属于民间商品流通，题干核心是官府漕粮调运，二者主体、目的均不同，D项错误。 3．1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机。1909-1949年，我国多次选派留学生赴英、美、苏、法等国学习军事航空和飞机制造技术，他们学成回国后，积极主持或参与中国飞机的研制工作，试制成功了中国最早的水上飞机、仿苏E-16驱逐机、运输机等。这说明 A．留学生促进了中国航空事业的发展 B．航空救国是所有知识分子的理想 C．中国航空工业近代化起步比较晚 D．近代中国的航空工业技术力量雄厚 【答案】A 【解析】从材料反映的中国留学生为中国航空事业发展所做的贡献来看，说明留学生是促进中国航空业发展的重要力量。故答案为A项。 B项说法绝对，材料没有反映，排除；材料信息反映的是留学生在中国航空事业发展中的作用，没有涉及中国航空工业近代化起步比较晚，不能反映近代中国的航空工业技术力量雄厚，排除C、D项。 4．2023年，我国攻克超大直径盾构机核心技术，研制出当前世界上最大直径的土压平衡盾构机和硬岩盾构机，并将它们应用于深中通道、川藏铁路等超级工程。如今，此类设备国产化率超90%，较研制成功前成本降低40%。这体现出我国（   ） A．交通成为科技发展的重心 B．自主创新推动交通现代化 C．基础设施建设具有超前性 D．国际竞争力全面领先世界 【答案】B 【解析】我国攻克了超大直径盾构机核心技术，并将它们应用于深中通道、川藏铁路等超级工程，且取得了良好效果，可见自主创新能力的增强推动了国家交通建设的发展，B项正确；材料没有交通与其他行业的比较，所以无法得出交通是科技发展重心的结论，排除A项；中国正按照本国国情的发展稳步推进基础设施建设，排除C项；国际竞争力全面领先世界夸大事实，排除D项。 5．中国古代驿传制度发达，到元朝发展到极盛。元代的驿站有水站、陆站及水陆相兼站，除此之外还有前代所未有的蒙古站、汉人站、海青站和海站，还设有急递铺作为补充。古代的驿传制度主要体现了统治者重视（   ） A．强化国家治理 B．发展对外交往 C．推动民族交融 D．道路交通建设 【答案】A 【解析】元朝驿站制度是中国古代为传递文书、军情及接待官员而建立的交通通信体系，是元朝政府的神经与血液网络，对维持统治具有重大的作用，有利于强化国家治理，A项正确；古代驿传制度主要涉及国内，并不涉及对外交往，排除B项；古代驿传制度主要功能是传递文书、军情及接待官员等等，不能直接推动民族交融，排除C项；古代的驿传制度主要体现了统治者重视强化国家治理，而不是道路交通建设，不符合材料主旨，排除D项。 6．1855年，黄河铜瓦厢决口后，运河早就基本不通漕船。1883年，清廷决定“其下游直隶、东光、南皮、沧州等处一律疏浚”，“勿任阻挠”。但是，各地府衙私利为重之风、资金不足之患等诸多因素，导致社会纠纷丛生，该区域水道治理问题终清一朝都悬而未决。这种结果表明（   ） A．满清中央政权的权威性自此丧失 B．晚清政府的国家治理能力有限 C．新式交通工具的优越性展露无遗 D．京畿地区的粮食作物大量外销 【答案】B 【解析】清政府决定疏浚“直隶、东光、南皮、沧州”等黄河段，但是地方政府执行不力，致使问题“终清一朝都悬而未决”，说明晚清政府的国家治理能力有限，B项正确；黄河疏浚问题没有得到解决无法提现中央政权的权威性自此丧失，排除A项；材料没有体现新式交通工具的优势，排除C项；江南地区是产粮重地，材料体现不了京畿地区的粮食作物大量外销，排除D项。 7．1900年，第一条巴黎地铁在塞纳河右岸投入运行，其他线路也随后开放，员工和工人们因地铁可以居住在距离单位很远的地方。这表明 A．大众交通改变了城市居住格局 B．交通革命缩小了社会贫富差距 C．社会各阶层间实现了快速流动 D．民众之间的情感联系日益密切 【答案】A 【解析】根据“员工和工人们因地铁可以居住在距离单位很远的地方”可得出新的交通工具改变了城市居住格局，A项正确；材料只涉及到生活的距离，没有涉及到贫富，排除B； 阶层的流动不是群众上下班的流动，排除C；材料没有涉及到情感，排除D。 8．21世纪初，每逢春节就有大量务工人员骑上摩托，成群结队地从珠三角出发，一路跋山涉水跨越数百上千公里，返回广西、贵州、云南等地。如表是近些年广西梧州交警在春节期间统计的摩托车过境数量。这反映出（   ） 年份 摩托车（辆） 2014年 25万 2019年 5万 2021年 5000 A．社会发展带来多元出行选择 B．区域经济均衡减少跨省务工 C．交通设施建设全面覆盖西部 D．摩托车的保有量断崖式下降 【答案】A 【解析】春节骑摩托返乡的务工人员数量大幅下降，核心原因是高铁、私家车、网约车等多元出行方式普及，社会发展带来了更多便捷的出行选择，A项正确。我国区域经济发展仍存在不平衡，“区域经济均衡”不符合现实，B项错误。“全面覆盖西部”的表述不准确，交通设施建设并未实现完全覆盖，C项错误。表格仅统计春节过境梧州的摩托车数量，不能代表全国摩托车保有量的整体变化，D项 错误。 学科网（北京）股份有限公司1 / 10 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $