专题五 地表形态的塑造 第5节 地表形态与人类活动 课件 2025年高考地理基础专项复习

专题五 地表形态的塑造 2025年高考地理专项复习 第5节 地表形态与人类活动 知识点1 山地对交通的影响、河流地貌对聚落分布的影响 壹 2 3 1.山地的特征及其对交通运输的影响 山地对交通的影响 4 2.山区交通运输布局的一般原则及原因 项目 交通运输方式 交通运输线路选址及走向 一般原则 首选[1]_____ ，其次是铁路 ①在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线，线路往 往迂回前进；②翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计， 线路一般呈[2]______字状或“8”字状（尽量与[3]________平 行）；③最大程度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽量 减少对山地景观的破坏和对[4]______、林地的占用；④避开 陡坡、断层和滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；⑤在适宜的 过河点跨过河流；⑥尽量选择两点间最[5]____的线路、经过 尽可能多的[6]________ 公路 “之” 等高线 耕地 近 居民点 5 项目 交通运输方式 交通运输线路选址及走向 原因 ①山区修建交通运输线路的成本高、难度大；②建造公路的成本较低、技术难度相对较小 ①节约建设成本的需要；②降低技术难度的需要；③保障工程施工安全的需要；④降低运营成本和保障运行安全的需要 续表 6 变式1 山地对交通选线及建设的影响 ［人教选必1-P31图2.24变式］下图是拉林（拉萨—林芝）铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成1—2题。 教材素材变式 7 1.拉林铁路沿途桥梁隧道众多的原因是( ) C A.高寒缺氧 B.风力强劲 C.地势起伏大 D.地层不稳定 【解析】铁路要选择较平直且起伏较小的线路，才能安全运行，因此在修建铁路时遇山要开挖隧道，遇河流要修建桥梁。拉萨至林芝段位于青藏高原的东南部，地势起伏大，因此铁路沿线桥梁隧道众多，C正确；桥隧的修建与高寒缺氧、风力强劲和地层不稳定关系不大，A、B、D错误。 8 2.图示拉林公路走向呈S形是为了( ) A A.降低路面坡度 B.减轻洪水威胁 C.避开断裂带 D.避开泥石流 【解析】在山区修建公路时要大致沿等高线延伸方向修建，从而降低路面坡度，以保证行车安全，因此道路常呈S形，A正确；公路形态与减轻洪水威胁关系不大，B错误；从图中看不出断裂带，与避开断裂带关系不大，C错误；在山坡修建S形公路无法避开泥石流，D错误。 9 变式2 河流地貌对聚落分布的影响 3.［人教选必1-P37图2.35、图2.36变式］阅读图文材料，完成下列要求。（14分） 香溪河位于湖北省西部，全长97.3千米，自然落差约1 540米，流域呈扇形。香溪河有东西两源，东源在神农架林区，河长64.5千米；西源在大神农架山南，河长54千米。人们习惯上将两河汇合后至汇入长江处的河段称作香溪河，聚落多分布在河流沿岸高地上。下图示意香溪河流域聚落分布状况。 （1）指出香溪河流域聚落的规模及分布特点。（4分） 【答案】以小聚落为主，较大聚落少。（2分）聚落多分布于河流沿岸或河流交汇处。（2分） 【解题思路】依据图文信息可知，香溪河流程短，流域面积小，聚落规模不大，聚落分散且较小，多分布在河流沿岸及河流交汇处。 10 （2）分析聚落多位于河流沿岸高地上的原因。（6分） 【答案】香溪河流域属于亚热带季风气候，降水的季节变化和年际变化大，河流水位变化大；（2分）山区河流，落差大，易发洪水；（2分）河流干流较短，支流多，易出现暴涨暴落现象，因此聚落多建在高地上。（2分） 【解题思路】聚落多位于河流沿岸高地上的原因主要从洪水威胁的角度作答。香溪河流域为亚热带季风气候，河流山区流程长，支流多，干流短，易出现暴涨暴落现象。 （3）分析香溪河下游难以形成城市的原因。（4分） 【答案】香溪河位于湖北省西部，位置偏僻；（2分）地势起伏大，流域面积小，地势不够开阔。（2分） 【解题思路】香溪河下游难以形成城市的原因主要从河流下游的地势开阔程度、位置特点等角度作答。 易错提醒 分析山区聚落尤其是河谷上游聚落多分布于高地上的原因时，学生一般都能理解是为了避开洪灾，而对于洪灾产生的原因解释不清。对山区河流而言，易发生洪灾的原因一是降水，主要考虑当地所处的气候类型；二是汇水，主要考虑支流的数量和密度；三是排水，主要考虑干流的长度、地形、排水方式。 11 谢谢 $$