主题03 90后乘神舟十九号飞船上天-备战2025年高考语文之素材月月控（11月刊）

主题03 90后乘神舟十九号飞船上天 素材1：北京时间2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。 飞船入轨后，将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟十九号航天员乘组将与神舟十八号航天员乘组进行在轨轮换。在空间站工作生活期间，神舟十九号航天员乘组将进行多次出舱活动，开展微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域实（试）验与应用，完成空间站碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外平台设备安装与回收等各项任务。 此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第4次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第33次发射任务，也是长征系列运载火箭的第543次飞行。 这次执行神舟十九号载人飞船任务的航天员由蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成，其中蔡旭哲担任指令长。 值得一提的是，宋令东和王浩泽都是首次执行飞行任务的90后航天员，他们将与经验丰富的蔡旭哲指令长一起，开始这段太空之旅。 而且，在此次飞行任务的三位航天员中，就有一位女性身影，她就是王浩泽。 同时，王浩泽也是目前我国唯一的女航天飞行工程师，她的加入，无疑为这次太空之旅增添了一抹亮丽的色彩。 素材2：“嫦娥奔月”、屈原“天问”，寄托了先民们的梦想与思考。观天象，制历法，研制浑天仪，身绑“火箭”飞向天空，中国古代科学家孜孜探索浩渺宇宙。新中国成立以来，“飞天揽月”的探索从未间断：20世纪50年代，现代航天事业艰难起步；20世纪70年代，第一颗人造地球卫星“东方红一号”飞上太空；今天，“嫦娥”系列将“玉兔”送上月球，带回珍贵的月壤；“天问一号”携“祝融号”火星车飞过广袤的太空着陆神秘的火星……一代又一代航天人接力探索，攻坚克难，不断超越，铸就了中国航天精神。 ( 适用话题： 科技文明 创新超越 梦想目标 星辰大海 命运与共 和平发展 淡泊名利 无私奉献 团结协作 接续奋斗 ) 角度1、凌空飞天征寰宇，我辈正是少年时。航天事业的发展不仅仅是技术和科学的进步，更是国家综合实力的体现。它不仅能带动相关产业的发展，还能激发全社会的创新热情。航天技术的应用范围非常广泛，从通信卫星到气象监测，再到灾害预警，这些都与我们的日常生活息息相关。因此，航天事业的发展实际上是在为社会提供更多的公共服务和支持。神舟十九号的成功发射还具有重要的教育意义。它向年轻一代传递了一个积极的信息：只要勇于追梦、坚持不懈，就一定能够实现自己的目标。这种精神激励着无数青少年投身于科学研究和技术开发，为国家的未来贡献力量。神舟十九号搭载了多项科学实验和研究任务，将在空间生命科学、空间材料科学、航天医学、微重力基础物理等多个领域开展研究。这些研究将为人类探索宇宙奥秘提供新的视角和数据，推动基础科学和应用科学的发展。同时，神舟十九号的发射也是中国探索宇宙、拓展人类活动空间的重要一步，为未来的深空探测任务积累了宝贵经验，也为人类在太空的长期生存和工作提供了可能。例如，空间辐射与失重生理效应机制的研究，关系到我国将来实施载人登陆月球、火星的空间任务。 角度2、响应航天精神感召，我辈砥砺前行。这次飞天的三位航天员——蔡旭哲、宋令东、王浩泽，每一位都刷新了中国航天史上的新纪录。他们不仅带着前沿的科技任务，还在无形中承载着中国航天飞速发展的历史。蔡旭哲这次担任指令长，而他的“返航再出发”间隔刷新了我国航天员的纪录。从2022年6月神舟十四任务到2024年10月重返太空，仅用了一年十个月，这短短的时间里，彰显了中国航天训练体系的高效与成熟。宋令东，他是中国第三批航天员中脱颖而出的“90后”年轻才俊，也是首次飞天。出生于1990年8月，是我国年龄最小航天员。年轻的他之前还是一位苏-35战斗机飞行员，精湛的飞行技巧为他后来的航天员身份打下了坚实基础。王浩泽则是“科研达人”，同样是“90后”，但并不是传统意义上的飞行员出身。她原本是中国航天科技六院的一位高级工程师，专业背景相当强大。王浩泽还是继刘洋王亚平之后，我国第三位女性航天员也是第一位女性航天工程师。真是巾帼不让须眉。三位航天员的履历表明，中国航天人才的储备相当充足。第三批航天员们已有不少新面孔，第四批航天员也在挑选中。未来，不论是月球探测，还是更远的星际探险，我们有的是人手，也有的是创新能力。三名航天员踏上了前往中国空间站的太空征程。这一任务是中国航天的又一里程碑，也让世界再一次看到了中国在太空探索领域的坚韧与实力。 角度3、让“航天精神”照亮复兴征程。神舟十九号的成功发射，无疑是近年来中国航天领域的一大亮点。此次任务的成功，不仅展示了中国在载人航天技术上的卓越成就，也进一步巩固了中国在全球航天领域的领先地位。锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF—75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验，保障上述生产试验的一批地面设施设备已建成并投入使用。载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案基本确定，发射场、测控通信、着陆场等系统正按计划有序地开展研制建设。中国空间站不仅仅是中国的空间站，也是促进人类航天技术发展、造福全人类的空间站，随时欢迎世界同行参与中国空间站的飞行任务。 角度4、神舟十九重点任务：太空格物。“格物致知”这句中国古话，放在今天的太空探索中显得尤为合适。神舟十九号任务的核心之一就是“太空格物”，即在空间站进行物质转化和生命活动规律的研究。 这些研究不仅是单纯的科学实验，更是为未来太空应用打基础。为什么要研究这些呢？就是为了更好地利用空间站资源，开展新技术实验，最终服务于人类的实际需求。目前空间站中涉及的实验就包括生命科学、基础物理、材料科学、医学等多达86个项目。在太空环境下，这些实验会揭示地球上无法观察到的现象，为未来的月球和火星基地建设提供技术支持。在未来的日子里，我们期待着中国航天事业能够继续取得更多的辉煌成果，为人类探索太空、拓展生存空间、提升生活质量贡献更多的中国智慧和力量。同时，我们也期待着能够与国际社会一道，共同推动人类航天事业的进步和发展，让太空成为造福全人类的和平之地。 角度5、中国航天计划不止于空间站。神舟十九号的发射只是中国航天新篇章的一个开始。根据今年10月中国公布的航天五大主题，未来的太空探索蓝图越来越清晰。2030年之前实现载人登月，随后推进天文2号、3号、4号等任务，不仅限于地球，还要“考古”整个太阳系，探索行星、彗星甚至遥远的星际空间。随着登月计划的实施、深空探测任务的展开，中国未来的月球基地和火星基地将会进一步为全球太空科学的进步贡献力量。我们将目光放得更远，技术创新不仅是为了国家发展，也是为了全球科技进步。可以预见，未来中国将继续通过太空技术创新，让更多先进的科技成果惠及百姓生活。这些在普通生活中难以实现的高新技术，或许在太空实验中找到突破口，最后造福社会。 角度6、新时代的航天力量不断壮大，航天人才培养体系日臻完善。此次神舟十九号发射，“90后”航天员宋令东和王浩泽的加入，标志着中国航天事业的年轻化和活力。他们代表着新时代的航天力量，以更加开放和创新的思维方式，为中国航天事业注入了新的活力。航天员的年轻化，也意味着中国航天事业的传承和发展，将更加紧密地与时代脉搏相呼应。“90后”航天员的加入，不仅为中国航天事业带来了新鲜的血液，也展现了中国航天事业的开放性和包容性。从1995年选拔出以杨利伟为代表的第一批航天员，到2009年以刘洋、王亚平为代表的第二批航天员，再到此次经过层层选拔脱颖而出的第三批航天员，我们看到，我国航天事业的新生力量正在崛起。从神舟十八号的“80后”到神舟十九号的“90后”，中国空间站乘组此次换班，为航天事业注入新鲜血液，也彰显出我国航天人才培养体系正在日臻完善与成熟。 探索未知，挑战自我 从“嫦娥奔月”、屈原“天问”，到“玉兔”二号月球车巡视探测月球，“祝融号”火星车登陆火星，再到“神舟十二”“神舟十三”相继升空，从古人的异想天开到今天的梦想成真，我们走过了太久远的历程。但仅仅是时间的积累，并不足以让我们张开双臂拥抱苍穹，我们深知，没有航天人的不断探索，没有整个民族不断超越的精神，我们只能靠笃信传说演绎夸父逐日的浪漫。 正是因为航天人不断探索，我们的生活更加方便，我们的向往更加辽远，我们的梦想更加瑰丽。航天探索使我们拥有了卫星通信技术，让我们全球互联，转瞬间我们又向万物互联进发；正是不断地探索让55颗北斗组成天网，实现全球定位；正是不断地探索让我们拥有了利用空间技术研发的新药物，未来我们可以把更广大的福祉赠送给世界的人民。 面对困难，我们不断挑战，面对未知，我们不断探索。在漆黑的夜空中，“东方红一号”的成功发射让我们打开了探索太空的大门；面对未知的月球背面，我们不断探索终于让嫦娥四号在月球背面着陆；面对遥远的火星，我们不畏路途险阻，终于看到橘红的大气层，蓝色的夕阳。 在航天事业发展过程中，嫦娥二号曾因技术问题差点无法顺利升空占领轨道。在关键时刻，北斗卫星导航系统工程副总设计师、北斗三号卫星首席总设计师谢军带领北斗全部员工没日没夜地工作，谢军曾累到一天多次晕倒在现场，就是这样不停地工作，突破了人体的极限，终于在截止时间前二个小时完成任务。我国第一个进入太空的宇航员杨利伟小时候性格内向，胆小懦弱，他不断地突破自己性格的缺陷，终于由一个怕爬十五米高的竹梯的小男孩变成了我国进驻太空第一人。 “航天精神”是老一代航天人于困苦中开拓，于筚路蓝缕中以启山林的精神。他们敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰，让中国人探索太空的脚步迈得更稳更远，让建设航天强国的伟大梦想不再凌空蹈虚。 我们的生活和奔赴太空并行在不同的轨道，我们同样需要学习航天精神，同样需要去探索未知，去挑战自我。只有挑战我们的极限，才能在学习、生活中取得更好的成绩，才能看到不同领域的精彩，才能够感悟到我们的先民对宇宙怀有的最朴素最真挚的热爱。 “长安何处在，只在马蹄下。” 让我们每个人都能学习航天精神，能够像航天人那样不停探索，不停超越。火星将不再遥远，宇宙将不再遥远。 叩问太空，再立新功 北 岸 北京时间10月30日4时27分，伴随着点火指令，长征二号F遥十九运载火箭，托举着神舟十九号载人飞船，拔地而起、直刺苍穹。约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成神舟十九号飞行乘组，将与神舟十八号飞行乘组航天员叶光富、李聪、李广苏“会师太空”，开启探索宇宙的新篇章。 仰望星空，探索的脚步迈得更稳更远。2023年，中国航天实施67次发射任务，研制发射221个航天器；其中，长征系列运载火箭47次发射全部成功，累计发射突破500次。自30多年前中国载人航天工程正式立项以来，从无人到有人，从一人一天到多人多天，从太空漫步到交会对接，从短期驻留到中期驻留再到长期驻留，从第一次“太空会师”到会师交接成为常态，航天员居室从“一室”到“两室”再到“三室两厅”……一次次突破关键技术，一步步抵达太空深处，展现了攀登科技高峰的实力，也激励着矢志奋进的情怀。 探索浩瀚宇宙，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。一直以来，在党的领导下，我国一代代航天人坚持自力更生、自主创新，推动航天事业从无到有、从弱到强、从“蓝图绘梦”到“奋斗圆梦”，实现历史性、高质量、跨越式发展。如今，一次次飞行发射任务，是我们不断追梦、圆梦的生动缩影。伟大的征途上，不仅要跑出中国航天发展的加速度，而且要再接再厉、乘势而上，为建设航天强国再立新功。 叩问太空，再立新功，必须激扬创新豪情。航天科技是科技进步和创新的重要领域，航天科技成就是国家科技水平和科技能力的重要标志。尽管我国载人航天事业起步较晚，但航天科技团队知难而进、锲而不舍，实现了一次次赶超，正是在于敢于攻坚、善于创新。目前，载人航天技术已攻克10余项重大关键核心技术、200余项系统级关键技术，部组件和核心元器件国产化率达到100%。这个过程，也是实现高水平科技自立自强的过程。在此基础上，向着航天强国目标迈进，还应继续保持“一定能”的勇气和“一定行”的志气，以创新之力、攻坚之志，更好解决各类“卡脖子”问题。 叩问太空，再立新功，需要发挥制度优势。坚定创新自信，攻克关键技术，离不开制度优势提供的坚强保障。拿中国人自己的“太空家园”来说，是由110多个科研院所、3000多个科研单位、数十万名科研人员通力协作托举起来的。在这样一个宏大的工程中，党中央的集中统揽、全国大协作，起着至关重要的作用。我们的优势，就是我国社会主义制度能够集中力量办大事。这是我们成就事业的重要法宝，也理应在建设航天强国的征途上发扬光大。“千人一枚箭，万人一杆枪。”只有坚持和加强党对科技事业的全面领导，统筹好各方力量、调配好各类资源，各战线、各团队相互支撑、团结奋斗，才能不断创造令世人刮目相看的新奇迹。 星空浩瀚无比，探索永无止境，只有不断创新，中华民族才能更好走向未来。始终胸怀航天强国梦想，强化使命担当，不断加强技术创新和实践创造，一步一个脚印，我们一定能够不断从胜利走向胜利，创造更多中国奇迹。 从航天精神中汲取前行力量 星空浩瀚无比，探索永无止境。神州十三号载人飞船刚刚成功返回，神舟十四号载人飞船又带着3名航天员再次出征太空。近年来“天问”探火星、“嫦娥”登月球、“天和”游星辰……几代航天人凭着“不服输”的一股劲，突破道道难关、跨越重重险阻，积淀了深厚博大的航天精神。 “特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的航天精神引领着一大批航天人艰而不惧、难而不畏，以奋发进取的精神风貌，为谱写航天事业的壮美篇章贡献青春力量。新时代的基层年轻干部，当从航天精神中汲取前行力量、砥砺担当作为，加快成长为“可堪大用、能担重任”的国之栋梁。 以“择一事终一生”的初心使命，实现“化茧成蝶”的蜕变。 “蜘蛛网小如钱许，也展经纶据一方”，60多年前，中国航天人从一张白纸开始，不为个人名利、不计个人得失，用汗水和热血在大漠深处创造了一个又一个奇迹，以“寂寂无闻”，铸就“大国重器”。年轻干部要俯下身子，将人生抱负扎根基层土壤，与群众汗洒在一起、事干在一起、情融在一起。要从生动鲜活的基层实践中汲取智慧，在为民服务的一线岗位上磨炼意志，在亲身感受群众冷热、零距离为群众排忧解难的过程中，擦亮青春亮丽底色，让成长的每一步都走得更稳健、更扎实。 以“偏毫厘不敢安”的一丝不苟，追求“精益求精”的品质。 “天下大事必作于细”，航天器材不能容忍一丝缺陷，总装团队不能出现一丝差错，测试团队千万遍地检验测试，航天人以“不差毫厘”的精准托起火箭腾飞，实现发射成功率100%的“神州”神话。 “致广大而尽精微”，年轻干部要有精品意识，做推进工作的精致主义者，在做事的精深、厚度上下功夫，在工作的品质、水准上做文章，以小事成就大事，以实事成就实绩，把专业的工作做精致，把精致的工作做精彩，把精彩的工作做出彩。 以“千万人吾往矣”的磐石信念，淬炼“利刃尖兵”的锋芒。 “胜非其难，持之者难也”，60多年来，中国航天人遇难不怕、见险不惧，以勇往直前的状态，在艰难险阻中练就硬本领，做到了发射必成功、返回必安全。年轻干部要传承好航天人“能征敢战”的作风，以“明知山有虎，偏向虎山行”的工作决心，勇于挑最重的担子、啃最硬的骨头、接最烫手的山芋，全力以赴、聚力以对，用担当实干为实现经济高质量发展、推动乡村振兴、促进共同富裕打桩筑基、添砖加瓦，在新时代新征程上留下无悔的奋斗足迹。 两个“90后”，见证中国航天的朝气蓬勃 大众新闻 北京时间2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。 神舟十九号航天员乘组是“一老带两新”的搭配，除了“70后”指令长蔡旭哲，宋令东和王浩泽是两个“90后”，其中籍贯山东曹县的宋令东，生于1990年8月；籍贯河北滦平的王浩泽，生于1990年3月，这也是我国航天员队伍中首次出现“90后”身影。 两名“90后”航天员的出现，不仅显示我国航天事业后继有人，而且说明我国航天事业在经过30多年跨越发展之后，依然朝气蓬勃。目前，我国航天员队伍的年龄结构较为稳定，执行任务时年龄最大的是费俊龙，在神舟十五号任务中担任指令长，当时57岁，此外56岁的邓清明在神舟十五号任务中参与了飞行；多数航天员年龄集中在40多岁这一区间神舟十八号乘组中，叶光富1980年出生，担任指令长，成为中国载人航天历史上年龄最小的指令长；30多岁的航天员逐渐开始“挑大梁”，此前执行任务年龄最小的李聪出生于1989年10月。这次两个“90后”参与进来，说明我国航天员队伍“老中青”搭配，有干劲，有后劲，还有冲劲。 两个“90后”航天员的职责不同，在不同专业领域崭露头角，显示出我国年轻航天员才干的“多面化”，我国航天事业正向“航天+科学研究”深化。公开信息显示，两个“90后”，都可称之为“首位”——宋令东是我国首位“90后”男航天员。他之前是空军飞行员，曾任空军航空兵某旅飞行中队中队长，被评为空军一级飞行员；王浩泽则是我国首位女性航天飞行工程师，毕业于东南大学热能与动力工程专业，大学期间，王浩泽获得国家奖学金、江苏省三好学生等奖励和荣誉，并被保送至本校工程热物理专业攻读硕士研究生。联想到神舟十六号发射时，出生于1986年11月桂海潮以首位载荷专家身份上天，说明我国航天事业正向专业航天科学研究领域延伸。 两个“90后”航天员，都是普通家庭的孩子，很“接地气”。说明在今天这个时代，只要勤奋好学，“是金子总会发光”。公开报道显示，宋令东的老家在曹县侯集回族镇回楼村，小时候经济条件不好，父母是地地道道的农民。中考结束后，宋令东曾随同父亲进城收废品。母亲在他刚一岁半的时候离开家，前往县城卖凉皮。父辈们没机会好好读书，孙辈里十个孩子却考出来八个大学生。王浩泽出生在河北滦平县，父亲是一名交通警察，母亲是一名中学老师。母亲幼时家贫，被迫辍学，可依旧一边干农活，一边挤出时间自学。最终，母亲考上师范学校，毕业后成了一名教师。母亲的言传身教，让王浩泽从小就知道，必须付出更多努力。正是靠着这股子劲儿，王浩泽的学习成绩一直名列前茅。 两个“90后”航天员的成长足迹，是年轻人的榜样力量。从1992年9月中国载人航天工程正式立项，到如今宣布锚定2030年前实现中国载人登月目标，中国航天事业一步一个台阶，步步生辉。但中国航天强国的建设和中国航天梦的实现，需要一代代航天员“青出于蓝而胜于蓝”。今天两个“90后”执飞神十九，明天他们将是实现中国航天“更上一层楼”的中坚力量。他们成长的每一步，是个人的进步，也体现着中国航天事业的进步，更昭示着祖国面貌的日新月异。 “90后”飞天逐梦 书写中国航天未来与希望 央广网 北京时间10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空，顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员组成。其中，蔡旭哲是时隔22个月二度飞天，刷新了我国航天员重返太空用时最短纪录；“90后”的宋令东和王浩泽均为我国第三批航天员，是首次执行太空任务。 从1995年选拔出以杨利伟为代表的第一批航天员，到2009年以刘洋、王亚平为代表的第二批航天员，再到此次经过层层选拔脱颖而出的第三批航天员，我们看到，我国航天事业的新生力量正在崛起。从神舟十八号的“80后”到神舟十九号的“90后”，中国空间站乘组此次换班，为航天事业注入新鲜血液，也彰显出我国航天人才培养体系正在日臻完善与成熟。 作为我国第三位执行载人航天飞行任务的女性，航天员王浩泽是我国目前唯一的女航天飞行工程师。在参加航天飞行工程师的选拔前，身为科研工作者的王浩泽从事火箭发动机的预研工作。入选航天员队伍后，没有接受过飞行员训练的王浩泽面临着重重挑战。在离心机测试中，她承受着每次呼吸都像肺部被撕裂的痛苦，凭借自己的顽强意志力，她坚持了下来，最终以优异成绩通过了全部考核。另一位“90后”航天员宋令东，他的飞天梦始于神舟五号的成功发射。作为战斗机飞行员的他，曾驾驶战鹰护卫祖国的天空；如今作为航天员的他，将透过空间站的舷窗遥望星河，以另一种方式守护他热爱的祖国和人民。从王浩泽和宋令东的身上，我们看到越来越多的青年人才正在走向更加广阔的舞台，成为国家发展的见证者和参与者，展现出新时代中国青年昂扬向上的精神。 为了穿越千年的“天问”，踏上一路攀登的旅程。六十多年的航天梦，三十多年的载人飞天梦，正在中国几代航天科技工作者的接续奋斗中成为现实。回望那无数个感动我们的倒计时发射、交会对接、出舱等场景，无一不是对载人航天精神的精准诠释。在“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神的鼓舞激励下，中国航天人建设航天强国、飞天逐梦的奋斗征程将一往无前。 神舟十九号航天员夜赴太空 三大“护身法宝”揭秘 中国新闻网 10月30日凌晨，蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员驾乘神舟十九号载人飞船，开启新一轮“太空出差”。 作为航天员实现天地往返的“生命之舟”，神舟载人飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，共有14个分系统，是中国可靠性、安全性要求最严格的航天器。从地面到太空，从神舟飞船到中国空间站，为了这次三名航天员的夜赴“天宫”之旅，研制团队在飞船上准备了多件“护身法宝”。 航天员的手臂延长器 在神舟十九号载人飞船发射过程中，由于身体被牢牢束缚在座椅上，航天员无法前倾身体去操作仪表板上的设备。为此，科研团队研制出操纵棒，好比为航天员手臂加上一个延长器。 据介绍，操纵棒把手是根据航天员手掌正常抓握状态进行赋型设计的，外部轮廓曲面完美贴合航天员掌心，可满足航天员操作过程中的舒适度要求。操纵棒杆体为可无极伸缩式，航天员可以根据现场条件，在一定范围内任意调整操纵棒的长度。杆体采用高强度碳纤维材料，比强度高，手感舒适，外观光泽，富有美感。 “夜间驾驶”的“探照灯” 神舟十九号载人飞船是第8艘造访中国空间站的载人飞船。飞船入轨后，需先与空间站实施交会对接，三名航天员才能进入空间站工作生活。 由于空间站在轨飞行会周期性经过地球阴影区，因此，载人飞船与空间站交会对接时，照明条件十分重要。神舟飞船装有舱内照明设备和交会对接照明设备，不仅为航天员提供了舱内工作、生活照明，也为飞船与空间站在阴影区交会对接提供了摄像辅助照明。 借助这两种照明设备，当神舟飞船进入地球阴影区时，航天员在舱内仍可以判读仪表数据、手动开关指令，为成功交会对接增添保障。 飞船“守门人” 从神舟飞船转移至空间站，航天员需要完成打开和关闭舱门等动作，开展穿舱活动。为了防止航天员在舱内生存的气体泄漏，舱门必须始终保持良好的密封状态。 早期的神舟飞船是整舱加压，可通过检测整舱舱压变化来判断舱门的密封性，这种方法虽准确可靠，但存在耗时长的缺点。对此，科研人员研发了舱门快速检漏仪，实现了对神舟飞船舱门和对接面的快速准确检漏。 通过内部的核心传感系统，舱门快速检漏仪可以感受压力和温度的变化，在短时间内判断舱门是否关闭完好，从而提示航天员“舱门已关好，可以脱航天服”。当前，舱门快速检漏仪已成为载人航天器的“必需品”，为航天员舱内活动提供坚实的安全保障。 类型素材积累 ❖ 人类太空探索新征程 10月30日4时27分，神舟十九号载人飞船在我国航天人的精密筹备下，成功进入太空，执行为期数月的空间科学研究和技术试验任务。这不仅标志着我国载人航天技术的又一次飞跃，更是为全人类的太空探索事业注入了新的活力。 神舟十九号载人飞行任务的成功，离不开我国载人航天工程的深厚积淀和不断创新。从神舟一号到神舟十九号，每一步都凝聚着航天人的智慧和汗水。他们不仅确保了航天员的生命安全，还在科学研究和技术试验方面取得了丰硕的成果。每一次飞行任务，都是对未知领域的勇敢探索，都是对人类智慧和勇气的生动诠释。 ❖坚实的科技实力 从航天员的个人记录到空间站的技术突破，再到未来的登月和太阳系探测，中国航天以稳定的步伐、坚实的科技实力，开创了新的辉煌。 神舟十九号的成功发射，无疑是中国航天技术成熟的重要标志。从航天器设计到发射系统，再到轨道控制技术，各个方面都实现了新的突破和提升。例如，飞船采用的新型材料和技术，不仅提高了飞船的性能和安全性，更为未来更复杂的航天任务，如载人登月、深空探测等积累了宝贵经验和技术基础。同时，航天工程的发展带动了一系列相关技术的创新，如电子、材料、机械、通信等领域。这些技术在民用领域也产生了广泛的影响，促进了科技水平的整体提升，推动了产业升级和创新发展。据统计，航天技术在民用领域的应用已经创造了数千亿元的经济效益。 神舟十九的飞天是中国的荣耀，也是人类探索宇宙道路上的重要一步。在未来的太空征程中，中国将继续团结全球力量，共同向未知的宇宙深处迈进，让太空科技带动生活的进步，真正实现“科学技术是第一生产力”。 ❖航天领域的女性力量 神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员组成，其中王浩泽作为我国首位女性飞行工程师，她的加入不仅是个人职业生涯的辉煌，更是中国航天史上的一次里程碑。继刘洋和王亚平后，王浩泽是我国第3位女航天员。这不仅是对王浩泽个人能力的肯定，也是对中国航天事业多元化、国际化发展的一种体现。王浩泽的成功，让我们看到了中国航天事业的无限可能，也让我们对女性在航天领域的作用有了更深的认识。王浩泽作为首位女性飞行工程师，她的突破不仅是个人荣誉，更是女性在航天领域地位提升的象征。她的成功，激励着更多女性投身于航天事业，展现了女性在科技领域的力量和潜力。女性航天员的加入，不仅丰富了航天队伍的性别构成，也为航天事业的发展带来了新的视角和思考。 ❖国际视角与国际合作 在太空中，没有国界之分。中国空间站作为国际合作的新平台，吸引了多国的目光。联合实验、资源共享，这些行动不仅是科技的交流，更是和平共处、携手探索宇宙的美好愿景的体现。中国航天事业一直秉持开放态度和合作精神，神舟十九号的发射成为国际合作的桥梁。通过与其他国家的合作，中国可以共享资源、技术和经验，共同推动人类航天事业的发展。目前，中国已经与多个国家和国际组织在航天领域开展了合作，取得了丰硕的成果。未来，随着中国航天事业的不断发展，国际合作的机会将越来越多，中国将在人类航天事业中发挥更加重要的作用。 ❖追梦不止 神舟十九号的发射，不仅是中国航天史上的一座里程碑，也是对全人类探索精神的一次致敬。它告诉我们，无论时代如何变迁，追梦的脚步永远不会停歇。神舟十九号的成功发射，就像是给所有追梦人的一个强有力的信号：无论梦想多么遥远，只要我们敢于追求，就没有什么是不可能的。在这个值得纪念的日子里，我们不仅要为神舟十九号的发射成功欢呼，更要为那些勇敢追梦的人加油。无论是在航天领域，还是在其他任何领域，每一个追梦人都值得我们尊敬和学习。他们用行动告诉我们，只要有梦想，就有希望；只要勇敢追求，就能拥抱那璀璨的星空。 ❖民族精神凝聚 神舟十九号的成功发射，极大地增强了民族自豪感和凝聚力。这是中国航天人智慧和努力的结晶，激发了全国人民的民族自豪感和爱国热情。这种民族精神的凝聚对于国家的团结和稳定具有极其重要的意义，也激励着每一个中华儿女为国家的繁荣富强而努力奋斗。在神舟十九号发射成功后，全国各地纷纷举行庆祝活动，人们通过各种方式表达对祖国航天事业的自豪和对航天员的敬意。 ❖开放性和包容性 在这次任务中，神舟十九号将开展多达86项空间科学研究与技术试验。这些项目涵盖了空间科学、生命科学、材料科学等多个领域，旨在为人类揭示宇宙的奥秘、拓展生存空间、提升生活质量。这些研究的成果，不仅将推动我国航天事业的持续发展，还将为全人类的进步贡献中国智慧和力量。 与此同时，我国载人航天工程的开放性和包容性也得到了充分体现。中国载人航天工程办公室宣布，欢迎国外航天员参与中国空间站的飞行任务。这一举措不仅彰显了我国航天事业的大国风范，也为国际航天合作提供了新的平台和机遇。通过与国外航天员的共同飞行和合作研究，我们可以共享航天科技成果，推动人类航天事业的共同进步。 ❖国家战略支撑 在国家战略层面，神舟十九号的成功发射具有重大意义。首先，提升了中国在国际航天领域的地位，增强了国家的科技实力和国际影响力。这为中国在国际航天合作中发挥更大的作用奠定了基础，也有助于在国际舞台上争取更多的话语权和合作机会。其次，航天技术在国家安全领域具有重要应用，如卫星通信、导航定位等。神舟十九号的成功发射，增强了中国在这些领域的自主能力，提高了国家的战略安全水平。此外，航天产业的发展对经济有着直接和间接的推动作用。它带动了相关产业链的发展，创造了大量的就业机会。据估算，航天产业每投入 1 元，将带动 7 元至 12 元的相关产业发展。 ❖科普教育契机 神舟十九号的成功发射是一次科普教育的绝佳机会。它能够激发青少年对科学的兴趣和好奇心，培养下一代的科学素养和创新能力，为国家的科技发展储备人才。许多学校在神舟十九号发射后，组织学生观看发射直播、开展航天主题的科普讲座和实践活动。这些活动不仅让学生们了解了航天知识，更激发了他们对科学的热爱和探索精神。 ❖飞天逐梦,不仅在于“腾空”瞬间,更在于旷日持久的付出奉献。 对浩瀚宇宙的探索,离不开科技创新的坚实基础。更多时候,我们关注和期待的是激动人心的飞天瞬间,殊不知,每一个飞天逐梦的大胆设想、每一次航天任务的成功实施,背后都是无数航天人潜心科研攻关、勇攀科技高峰的辛勤奋斗。在实验室、在发射场、在茫茫大漠,中国航天人用汗水和智慧、用“功成不必在我、功成必定有我”的格局和境界、用对祖国的忠诚热爱和对“航天梦”“强国梦”的不懈追求,铸就了中国航天一次次“高光时刻”。 飞天逐梦,不仅远在天际,更改变着我们的日常。足不出户,有“风云”为你预知天象;出门在外,有“北斗”给你陪伴导航;哪怕地处偏远,也有通信卫星助你联网无忧……中国航天的发展,也推动空间应用不断前行,为服务国家发展大局和服务国计民生作出巨大贡献。超过2000项航天技术成果“移植深耕”,助力智慧城市等加速发展。我们的生活,正在因中国航天的发展而更美好。 金句 1.我们的征途是星辰大海。——田中芳树 2.这只是我个人的一小步，却是人类的一大步。——阿姆斯特朗 3.航天这门活，地面工作做透了，天上就不会出问题。——张履谦 4.地球是人类的摇篮，但人类不可能永远生活在摇篮中——齐奥尔科夫斯基 5.探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。 6.宇宙航行不是一个人或某群人的事，这是人类在其发展中合乎规律的历史进程。——加加林 7.今天，我们向天发问，问的是宇宙的奥秘，回答的是自身和人类未来发展的新征途。——周劼 8.很难说有什么办不到的事，因为昨天的梦想可以变成今天的希望，也可以变成明天的现实。——戈达德 9.一个民族有一些关注天空的人，他们才有希望；一个民族只关注脚下的事情，那是没有未来的。——黑格尔 10.无论是千米之厚的地下、万米之深的海底，还是千万里之远的地球空间、亿万公里之遥的浩瀚星际，都以其深邃的未知吸引着人类永恒的幻想和探索，也开辟着国家间科技、创新竞争的新“战场”。——周劼 【新闻人物故事】 航天精神 1、胸怀祖国、服务人民的爱国精神 2、勇攀高峰、敢为人先的创新精神 3、淡泊名利、潜心研究的奉献精神 4、集智攻关、团结协作的协同精神 5、甘为人梯、奖掖后学的育人精神 22个月二度飞天的蔡旭哲：心态归零，再赴星辰之约 蔡旭哲，男，汉族，1976年5月生，籍贯河北深州，1995年9月入伍，1998年5月加入中国共产党，毕业于西安交通大学管理学院工业工程专业，硕士学位，陆军大校军衔。现为中国人民解放军航天员大队一级航天员，神舟十九号航天员乘组指令长。 蔡旭哲早年就读于空军长春飞行学院保定分院。 后任空军航空兵某团飞行大队副大队长，被评为空军一级飞行员。2010年5月，入选中国人民解放军航天员大队，成为中国第二批航天员。2019年12月，入选神舟十四号飞行乘组。2022年6月5日，蔡旭哲和陈冬、刘洋一起执行神舟十四号载人飞行任务。 任务期间，三人在轨驻留6个月，先后进行3次出舱活动，完成空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备的安装和调试，开展一系列空间科学实验与技术试验，于2022年12月4日安全返回。2024年10月，蔡旭哲入选神舟十九号飞行乘组，与宋令东、王浩泽组成神舟十九号航天员乘组，并担任指令长 ；10月30日，蔡旭哲等乘坐的神舟十九号载人飞船发射取得圆满成功 。 2023年3月，为褒奖蔡旭哲为中国载人航天事业建立的卓著功绩，中共中央、国务院、中央军委决定，授予蔡旭哲“英雄航天员”荣誉称号，并颁发“三级航天功勋奖章”。 神舟十九号瞄准北京时间10月30日04时27分发射。执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成，蔡旭哲担任指令长。 蔡旭哲曾执行神舟十四号载人飞行任务，返回地球家园后，他以归零的心态，用最短的时间完成身体恢复、心理调适并同步开展学习训练，只用了不到2年的时间再赴星辰之约，这也是目前重返空间站间隔时间最短的纪录。 今年48岁的蔡旭哲曾经是一名优秀的战斗机飞行员，2010年5月，他成为我国第二批航天员。经过12年的不懈努力，2022年6月，他搭乘神舟十四号飞船首次实现飞天梦想。 仅过去22个月就再赴星辰之约，10月29日，神舟十九号乘组名单公布，蔡旭哲的名字赫然在列。这一次，航天员蔡旭哲将首次担任指令长，带领两名“90后”航天员飞向太空，刷新中国航天员重返太空用时最短纪录。 名单公布后，蔡旭哲带领队员在酒泉卫星发射中心问天阁与记者见面。2022年，蔡旭哲正是在这里首次公开亮相。彼时，他是神舟十四号乘组中唯一的“新面孔”。首次遨游太空，蔡旭哲就经历了6个月的在轨飞行。 执行神舟十四号任务期间，他和队友见证了诸多中国载人航天的历史时刻，被称为“最忙乘组”。在轨迎接问天实验舱和梦天实验舱，开启中国人太空“三居室”时代，参与并见证空间站“T”字基本构型组装建造，亲历中国航天员首次“太空会师”的历史时刻，实现首次舱外救援验证、首次跨舱段舱外行走……蔡旭哲称，他们经常忙得废寝忘食。工作量大时，光是在舱内手动拧螺钉，每天就要拧1000多个。 太空中忙碌充实的场景还历历在目，蔡旭哲又要接过“神舟家族”的飞天接力棒。搭乘神舟十四号飞船返回地面后，蔡旭哲曾说，希望有朝一日重返“太空家园”。如今，这一愿望即将实现。 “两年前是我的圆梦之旅，第一次进入太空，当时的心情是充满了好奇和新鲜。”蔡旭哲说，这次是第二次飞行，面临新任务，担任新角色，不仅要磨砺好自身技能，还要照顾好两位新队友，更多的是责任和压力。 在蔡旭哲看来，虽然与两位“90后”队友存在年龄上的差距，但大家都朝着共同目标，一起奋斗、一起奔跑。 “我们在一起备战训练已有一年多了，始终保持最佳的状态、最顶格的标准。”蔡旭哲在当天的见面会上说，在训练中，两位队友勇敢、自信、阳光、乐观，和他们在一起，自己的心态也变得更加年轻。而在两位年轻队友眼里，这位指令长话虽不多，但心里有数，看问题总能抓住关键，找准要害。 这次任务中，神舟十九号乘组将面临一些新挑战：进行多次出舱活动以及超过半数以上的新实验、新项目。“一想到这些，心情非常激动。”蔡旭哲说。 令蔡旭哲期待的还有空间站里的“太空菜园”。首次飞天时，他携带了一些生菜、西红柿和小麦种子。在他的精心照顾下，这些植物生根发芽、茁壮成长，给空间站舱内增添了绿意和生命力，尤其是太空生菜长势良好，成为“太空餐桌”上的一道菜。“刚开始是消遣，但是养着养着就有感情了，长出来以后感觉非常亲切，好像自己没有走远。”蔡旭哲曾在采访中说。自称“资深太空菜农”的他期待着“太空菜园”在新的飞天之旅中带来惊喜和陪伴。 值得一提的是，由于自己生肖属龙，另两位“90后”队友均属马，蔡旭哲给这次的新组合取名为“龙马乘组”，希望在天上展示好“龙马精神”，圆满完成神舟十九号任务。 90后女航天员王浩泽还是个“学霸”， 拿国奖、省三好、保研成功 10月29日，神舟十九号航天员乘组的名单甫一公布，王浩泽就成为人们关注的焦点。 90后，女，航天员——而且是中国首位女航天飞行工程师。很多人好奇王浩泽究竟是谁，她是如何拿到神舟十九号“船票”的？ 接受采访时，她总说“自己是幸运的”。 王浩泽出生在河北滦平县，父亲是一名交通警察，母亲是一名中学老师。母亲幼时家贫，被迫辍学，可依旧一边干农活，一边挤出时间自学。最终，母亲考上师范学校，毕业后成了一名教师。 母亲的言传身教，让王浩泽她从小就知道，必须付出更多努力。正是靠着这股子的劲儿，王浩泽的学习成绩一直名列前茅，高考那年被东南大学热能与动力工程专业录取。 大学期间，王浩泽的成绩保持在年级前列，获得了国家奖学金、江苏省三好学生等奖励和荣誉，被顺利保送至本校工程热物理专业攻读硕士研究生。 但她不是“书呆子”。 她喜欢跑步，大学时参加了校田径队，经常代表学校参加省级运动会。现在回忆起来，如果没有当时的坚持锻炼，可能就不会为成为一名航天员打下良好的身体基础。 她还喜欢挑战未知领域，享受从不会到会、从不懂到懂的成就感。 本科专业是热能与动力工程，研究生时主攻等离子体爆震，毕业后从事火箭发动机预研工作，现在又成为航天飞行工程师……这么多年，王浩泽不断涉足新的领域。 读研究生时，王浩泽研究的课题方向是自己从没涉足过的全新领域。一次，她忍不住向导师吐槽：“以后我不打算从事学术研究这条路，能不能不做这么难的课题？” 导师认真地回复：“我不指望你以后一定要搞科研，但你要保持认真做事的习惯。如果你现在因为不喜欢就不认真去做，以后当你遇到喜欢的事时，也许就没有认真做事的习惯了。” 导师的话字字千钧，刻在王浩泽心里，也成为她日后做事的准则。 王浩泽能跟航天结缘，也源于导师对航天有着浓厚的兴趣。毕业后，她把简历投给了中国航天科技集团。 在那里，王浩泽从事的是火箭发动机预研工作。研究新型发动机，对她而言又是一个从零起步、从无到有的过程。 作为系统总体设计师，她研究各分系统的设计原理。复杂的方程式，谜一样的参数，天书一样的运算逻辑，成为她探索钻研的对象。 王浩泽很享受攻克未知的过程。她说，调动全部脑细胞，全神贯注地去探索，就像游戏闯关一样。将这些难关一个个攻克后，会获得一种巨大的幸福感。 入职没多久，王浩泽的第一个作品惊艳出炉。为她提供实验平台的一位知名专家，对这一产品赞不绝口。得知产品是由一个初出茅庐的新人独自完成后，教授更是对她刮目相看。 2003年，杨利伟一飞冲天，实现了中国人的千年飞天夙愿。那时，王浩泽还在上初中。她怎么也想不到，未来的某一天，她也会在全国人民的期待中飞向太空。 当国家选拔第三批航天员的通知到达单位时，她报了名，并通过了层层严格选拔。 当走进航天员大队，看到那些曾经只出现在电视镜头里的航天英雄就在眼前，王浩泽有种如梦如幻的感觉。 那天，王浩泽在日记本里这样写道：“人生最大的幸运，莫过于在年富力强时肩负起自己的使命——成为一名航天员，我是幸运的。同时，能够将个人价值和祖国需要相结合——为国出征，我更是幸福的。” 航天员只有两种状态——飞行和准备飞行。在航天员大队，每个人都铆足了劲儿，时刻准备着飞向太空。不管是飞过一次还是多次，他们载誉归来后便迅速清零，重新投入新一轮的学习和训练中，刻苦备战，等待下一次飞行。 王浩泽既自豪又有压力。 刘洋和王亚平两位女航天员，经常给她分享太空生活经验，执行太空出舱任务后，都给她专门打来“太空电话”传授经验。 作为第三批航天员队伍里的唯一女性航天员，王浩泽在学习训练中不让须眉，是大家公认的“拼命三娘”。 出舱程序训练中，航天员需要穿上100多公斤重的舱外航天服，模拟出舱过闸段动作。由于服装内加了0.4个大气压，王浩泽举手投足比较费力，加上在头盔内，头部活动受限，视野也变得狭窄，只能借助腕部反光镜来扩大视线范围。 将一个软管束的接头，插入腰际直径仅约1厘米的两个插孔，这个动作是个技术活，对于身着舱外服的航天员来说，更非易事。 “手只能勉强够上目标，但视线够不着，戴着厚厚的手套，手也没有触感，试了几次后，胳膊就没力气了。”王浩泽说。 失重水槽模拟训练中，上脚限位器对她来说也是一项难题。 穿着厚厚的鞋子，再蹬上脚限位器，将鞋子卡进不到2厘米宽的卡槽里固定好，是一项比较难的操作。王浩泽第一次训练这个动作以失败告终。 王浩泽有一个笔记本专门记训练体会，本上一半内容是关于交会对接训练的。短短10分钟的操作，曾是横亘在她面前的一座大山。 她向当过飞行员的同批队友们取经，“太空穿针”第一人刘旺也把“独门秘籍”手把手传授给她。经过近千次的交会对接练习后，王浩泽现在也能“百发百中”了。 在太空，航天员要承受太空各种复杂环境的严峻考验，挑战的是生理和心理极限。为了确保航天员能安全往返天地，航天员训练也充满了对身体和精神的双重磨砺。 “我们现在走的是一条充满挑战、人迹罕至的路，但是我爱这条路。如果它荆棘丛生，我们就披荆斩棘；如果它寂寞荒凉，我们就结伴前行！”每次大型训练后，王浩泽都会写下训练小结，这是心得体会，更是激励自己勇往直前的战斗宣言。 48小时沙漠野外生存训练，王浩泽这样写道：晴天炎热，下雨寒冷，既感受到了沙漠温差几十摄氏度的残酷，又领略到躺在伞布上看着漫天星汉灿烂的浪漫柔情。 72小时狭小环境心理适应性训练，王浩泽这样描述：在一个门窗紧闭的房子里，我们称它为“小黑屋”，我和另两名队友组成“666”团队，三个人和生物钟奋力对抗……思绪开始神游，眼皮逐渐放弃抵抗；时间长得让人如坐针毡，脑袋却如放弃治疗一般，逐渐低垂，只能靠胳膊苦苦支撑…… 结束海上训练后，王浩泽写道：海上搜救比陆上刺激一百倍！直升机掀起的风浪直扑过来，即使背过身去也能感觉到呼啸的海风拍打着后脑勺，耳朵根被浪花一刀刀割着。尤其是直升机临近时，海上犹如下起了瓢泼大雨，密密麻麻的水花噼里啪啦砸过来，海浪变得凶猛…… 2023年，王浩泽被选入神舟十九号乘组，和蔡旭哲、宋令东一起执行任务。指令长蔡旭哲给他们传授了飞行经验，与她同龄的宋令东操作能力较强，王浩泽则理论功底强，三人相互补位，各取所长。 如今，王浩泽对太空之旅充满信心和期待：“让每一个日出日落都成为宇宙精彩的记忆。” 九零后追梦人宋令东：从鲁西南田野到星辰大海 神舟十九号，一艘承载着民族希望与科技梦想的飞船，预定于2023年10月30日4时27分发射升空。三位航天员——蔡旭哲、宋令东、王浩泽，将肩负起这次意义非凡的飞行任务。而其中，一位九零后小伙宋令东，格外引人注目。他将首次踏入浩瀚宇宙，开启他的“问天”之旅。消息传到他的家乡——山东曹县侯集镇，淳朴的乡亲们为之振奋，也为这个从田间走出的航天英雄感到无比骄傲。 这片孕育了宋令东的土地，是典型的鲁西南平原，沃野千里，麦浪滚滚。这里的人们勤劳善良，日出而作，日落而息。他们或许不了解复杂的航天科技，但他们明白，飞天，是中华民族千百年来的梦想，而他们的孩子，正在将这个梦想变成现实。对他们而言，这不仅是宋令东的荣耀，更是整个家乡的荣耀。 时间回到21年前，2002年，一个13岁的少年，坐在电视机前，目不转睛地注视着神舟五号发射的壮观景象。火箭腾空而起，划破天际，那一刻，少年的心中也燃起了一团熊熊烈火，一颗名为“飞天梦”的种子就此埋下。这个少年，就是宋令东。或许连他自己也没想到，多年以后，他会成为那个驾驭飞船，遨游太空的人。 “离太空更近的天空”，是宋令东对自己飞行员生涯的浪漫描述。高中毕业后，他毅然选择成为一名飞行员，一步步地向自己的梦想靠近。2013年3月，他加入了中国共产党，这不仅是一种身份的转变，更是一种责任的担当。作为一名空军航空兵某旅飞行中队中队长，他被评为空军一级飞行员，这背后是无数次的艰苦训练和无私奉献。2016年，《解放军画报》捕捉到了他青春洋溢的笑脸，那是对梦想的执着，是对未来的憧憬。 2018年，我国启动第三批预备航天员选拔工作，这对于宋令东来说，无疑是一次千载难逢的机会。他再次点燃了心中的飞天梦，积极参与选拔，并最终凭借过硬的素质和顽强的毅力，从众多优秀飞行员中脱颖而出，于2020年9月入选为我国第三批航天员。 “心有灵犀一点通”，是宋令东对他们乘组默契程度的生动诠释。在训练中，他们相互配合，相互支持，共同克服了一个又一个难关。在生活中，他们相互照顾，相互鼓励，共同面对各种挑战。他们就像一个紧密的整体，为了共同的目标而努力奋斗。 神舟十九号任务中，出舱活动和新的科学实验较多，这对航天员的技能和心理素质提出了更高的要求。为了确保任务的顺利完成，宋令东和他的队友们进行了多次模拟出舱训练，并与科研人员反复沟通交流，共同完善实验设计，力求将实验的可行性和可靠性提高到极致。 “飞天”的接力棒，从60后、70后、80后的前辈手中，传递到了90后一代的手中。宋令东深知自己肩负的重任，他将带着全国人民的期望，带着家乡父老的祝福，飞向浩瀚的宇宙。他自信地宣告：“我将不辱使命，不负重托，跑好‘飞天’接力棒，展示好我们90后的形象，将祖国的荣耀再次写满太空！” 入选航天员队伍，仅仅是万里长征的第一步。为了能够胜任神舟十九号载人飞行任务，宋令东和他的队友们开始了更加严格、更加艰苦的训练。他和另一位新航天员王浩泽，在指令长蔡旭哲的带领下，日复一日地进行着各种模拟训练，包括复杂的操作程序、紧急情况的应对，以及太空环境下的生活技能。 宋令东的故事，不仅仅是一个航天员的成长历程，更是一个追梦者的奋斗史诗。他从一个普通的农村孩子，一步一个脚印地走向了星辰大海。他的成功，不仅源于他个人的努力和天赋，更得益于国家的大力支持和培养，以及无数航天工作者的默默奉献。 宋令东的故事，也激励着无数年轻人勇敢追梦，永不放弃。他告诉我们，只要心中有梦，并为之不懈努力，就一定能够创造属于自己的奇迹。他的故事，也将继续激励一代又一代的中国航天人，为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗！ 从鲁西南的田野到浩瀚的太空，这是一段充满挑战和荣耀的旅程。宋令东，这位九零后航天员，正在用自己的行动诠释着中国航天精神的真谛。他不仅是中国航天的骄傲，更是新时代中国青年的榜样。我们相信，在未来的日子里，他将继续书写更加辉煌的篇章！他将与他的队友们一起，在太空留下更加深刻的中国印记！ “70”“80”“90”后天宫拍下全家福 神舟十九号10月30日的成功发射，以及此前一天航天员的集体亮相，让3位“太空人”成为了10月30日的焦点。 据中国载人航天工程办公室消息，在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，神舟十九号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。 北京时间2024年10月30日12时51分，在轨执行任务的神舟十八号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十九号航天员乘组入驻中国空间站，“70后”、“80后”、“90后”航天员齐聚“天宫”，完成中国航天史上第5次“太空会师”。随后，两个航天员乘组拍下“全家福”。 其中两位“90后”的现身更是备受瞩目，尤其是90后女性航天工程师王浩泽，则是焦点人物中的“娇点”。 细心的网友发现，此次飞天三人组成员可谓是各有“特色”。 其中“老大”蔡旭哲是1976年生人，为中国第二批航天员，曾于2019年12月入选神舟十四号飞行乘组，并于2022年6月5日，和陈冬、刘洋一起执行了神舟十四号载人飞行任务。这次属于故地重游“二次飞天”，而且打破了连续飞天时间间隔的最短记录。 1990年8月出生的宋令东，山东曹县人，属于我国第三批航天员。同三人组中的“老大”蔡旭哲一样，宋令东入选前也是空军飞行员，而本次航天则属于首飞。 与宋令东同龄的王浩泽也是我国第三批航天员，河北省滦平县人，入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师。而作为历史上第三位执行载人航天飞行任务的女性，她还是我国目前唯一的女性航天工程师。 航天事业既是对未知世界的终极探索，也是对人类自身极限的终极挑战，需要相当过硬的身体条件、心理素质、知识贮备、技术素养，能够担此重任，称得上名副其实的“天之骄子”“天之骄女”。 作为90后的宋令东和王浩泽，此前都经过了层层选拔。飞天三人组里，指令长蔡旭哲经验丰富老道，宋令东实操能力过硬，王浩泽则理论功底够强，可谓是相互补位，各取所长。 10月29号，飞天三人组在酒泉卫星发射中心问天阁集体亮相时，宋令东曾对中外媒体记者说过这样一番话：如今，“神舟家族”的飞天接力棒，已从60后、70后、80后的前辈手中，传递到了90后一代。“作为一名90后航天员，能够有幸为国出征，执行神舟十九号飞行任务，深感荣幸与自豪。出征在即，重任在肩，将不辱使命，不负重托，跑好飞天接力棒，展示好90后的形象。” 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$