第13课 现代交通运输的新变化（导学案）-【帮课堂】2024-2025学年高二历史同步学与练（选择性必修2：经济与社会生活）

第13课 现代交通运输的新变化（导学案） 内容导航 素养目标 课程标准+素养目标，明确学习任务及目的 预习导学 填预习单，梳理基础知识，强化基础概念 探究提升 探究问题，典例 + 训练，逐个击破重难点 体系构建 思维导图，强化整体感知，建立系统思维 分层训练 精选试题，分层强化训练，完成学习闭环 课程标准 学习目标 认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 1．认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义； 2．通过史料分析现代交通运输发展的重要意义； 3．通过文字、图片等材料，分析交通运输发展对现代生活的意义； 4．通过对已学知识的总结，梳理中国乃至世界交通运输事业发展的基本线索； 5．认识现代交通对人类生活的重要性，领略新中国交通事业发展的新成就。 【时空定位】 【知识梳理】 活动一：陆海交通的发展 设问1：概括陆海交通发展的概况。 （一）陆上交通的发展 1．汽车工业： （1）世界汽车工业： ①量产车：1908年，世界上第一款真正意义上的量产车——美国福特T型汽车诞生，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。 ②设计：越来越科学化、人性化、精细化。 ③发展：汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。 （2）中国汽车工业：中华人民共和国成立后，汽车工业成为国民经济的支柱产业之一，到2018年底，中国汽车年产量达到2781．9万辆。汽车保有量超过2．4亿辆。 2．高速公路： （1）世界高速公路： ①起源：汽车工业的发展推动着道路的建设。 ②出现：两次世界大战期间。 ③含义：专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四车道以上的公路。 ④发展：1929—1932年，德国为了解决科隆至波恩间的交通堵塞问题，修建了一条连接两城、专供机动车行驶的新型公路。这是世界上第一条高速公路。 二战后，在各国广泛发展。 （2）中国高速公路： ①1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。 ②到2020年底，中国高速公路总里程位居世界第一。 设问2：中国高速公路建设有哪些特点？对于中国发展有何意义？ 特点：①起步晚；②发展快、成就巨大；③投资主体多元；④投资形式多样。 意义：①提高公路通行能力和运输效率，促进经济社会持续健康发展；②方便人们的生活；③推动社会主义工业化和城市化发展；④推动改革开放进程；⑤促进边疆少数民族地区开发；⑥推动区域经济一体化和世界经济发展。 3．高速铁路 （1）世界高速铁路： ①高速铁路是20世纪铁路建设的新成就。 ②1964年，链接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，是世界上第一条商业运营高铁。 ③后来，许多国家都修建了高铁 （2）中国高速铁路： ①开始：中国自20世纪末开始建设高铁，2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。 ②成就：2020年底高铁运营里程达3．8万千米，稳居世界第一，在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。 ③“走出去”：中国在海外承建的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014年建成通车。 设问3：20世纪陆上交通新特点 （1） 汽车工业发展推动道路建设。 （2） 发展迅速，呈现出专业化、高速化、网络化的特点。 （3） 由一国发明到各国迅速普及。 （4）中国起步晚，发展快，如今已居于世界前列。 （二）海上交通的发展 1．世界航运业： （1）航运技术：进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。 （2）船舶制造：呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。 （3）海底隧道：1994年开通的英法海底隧道，是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道。 2．中国航运业： （1）1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐服务于市场。 （2）1982年，中国首次按国际标准建设并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场。 （3）2020年，中国造船完工量为3853万载重吨，其中绝大部分用于出口，以载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额均超过40% 活动二：航空的发展 设问4：概括航空发展概况。 （一）世界航空的发展 1．开始：1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。 2．发展： （1）1914年，美国开通从旧金山到洛杉矶的航线，这是世界上第一条空中航线。 （2）1919年，定期的国际航班在欧洲开通。 （3）20世纪上半期，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。 （4）20世纪70年代开始，宽体客机成为空中运输的主流。 （二）中国航空的发展 1．近代： （1）开端：1909年旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。 （2）1920年中国首条空中航线——北京至天津的航线开通，中国民航拉开序幕。 2．现代： （1）第一家航空公司：1950年，中国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。 （2）民用航空成就：2019年，中国民用航空共有机场238个，飞机3818架，定期航线5521条，其中，国际航线935条，定期航班国际通航65个国家167个城市。 活动三：现代交通与社会生活 设问5：分析现代交通对社会生活的影响。 （一）人流和物流时间缩短： 1．高铁，飞机等现代交通工具的发展，是人和物的移动速度大大提升。 2．整合了交通、仓储等行业的物流业，更快捷和精准地输送物资。 3．各种交通网络把整个世界联系成整体，世界成为了“地球村”。 （二）城市居民的工作与生活更加便捷： 1．公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣，人口的增长以及市区面积的扩大。 2．城市区的人口与资源，沿着交通路线的轴线向四周辐射扩展，从而形成了分工明显的商业区，工业区，住宅区，教育区和休闲区等。 （三）改变了人们的日常生活： 1．工业革命后建立起来的现代时间观念，逐渐成为人们生活的一部分。 2．工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人们在每天近似时段集中乘坐公共交通，导致早晚上下班时间出现成群出行、交通拥堵等现象。 （四）大众旅游的潮流出现：随着交通成本的降低和人们收入的增加，大众旅游的潮流出现，普通民众在放松心情的同时，也开阔了视野，增长了知识。 ►问题一：中国近现代交通事业发展不同特征 【典例】（24-25高三上·内蒙古赤峰·阶段练习）近代中国公路的修建始于1908年苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州—那堪公路。到1942年，东部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里仅有1公里的公路。对材料解读正确的是（   ） A．近代中国区域发展极度不平衡 B．近代中国的陆海交通发展迅速 C．公路交通改善便利了物品传递 D．国家工业化推动了交通的发展 【答案】A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是正向题。据本题时间信息可知准确时空是：近代（中国）。根据材料“近代中国公路的修建始于1908年苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州—那堪公路。到1942年，东部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里仅有1公里的公路。”可知，近代中国交通发展区域发展极不平衡，这主要由于区域经济发展不平衡，A项正确；材料主要反映的是近代中国交通发展落后，排除B项；材料没有反映交通发展的积极影响，排除C项；材料反映近代交通落后，没有反映国家工业化推动交通发展，排除D项。故选A项。 【知识点拨】近代以来中国交通工具发展的变化：动力：由人力、自然力向机械力发展；技术：由西方引进到中国自制自研；地区发展差别：城市近代化进程显著，乡村缓慢。；对象：由权贵富绅向平民化、普及化发展；进程：初期发展缓慢，后来进程日益加快；种类：海陆空立体化发展 近代：呈现明显的半殖民地特征，发展困难；主权被列强把持，便于列强侵略。现代：在国家独立、国力强盛的前提下迅速发展。主权等掌握在人民政府手中，有利于经济的发展和人民生活水平的提高。 【变式练1-1】如表所示为1984年广州市原八区交通模式占比统计。由此可见，当时广州市（   ） 方式 慢行交通 个体机构 公共交通 步行 自行车 摩托车 小汽车 公共汽车 出租车 轮渡 比例（%） 39．2 34．0 0．4 4．6 19．2 0．3 2．3 73．2 5．0 21．8 A．非机动化出行处于主导地位 B．城市交通近代化尚未起步 C．自行车开始受到人们的推崇 D．市民的生活节奏日益舒缓 【答案】A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】根据本题主题干的设问词，可知这是本质题。根据材料时间信息可知准确时空是：1984年（中国）。材料所示为改革开放初期广州的交通情况，慢行交通占有很大比重，机动车交通占比较少，这表明当时广州非机动化出行处于主导地位，A项正确。城市交通近代化在中国近代已经起步，排除B项；自行车长期以来就受到人们的推崇，排除C项；材料所示仅仅为当时广州的交通工具状况，并不能说明当时广州市民生活节奏日益舒缓，而且当时随着改革开放的逐步推进，人们的生活节奏不断加快，排除D项。故选A项。 【变式练1-2】20世纪50年代，上海开始筹划地铁建设，但受到一系列因素影响，长期徘徊。改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快。20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代。这反映了（   ） A．技术水平带动城市格局变化 B．引进外资完善交通运输体系 C．交通改善提升城市治理能力 D．国家政策影响基础设施建设 【答案】D 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：现代（中国）。据材料“改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快”“20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代”及所学知识可知，上海地铁建设虽然在改革开放之前就有筹划，但长期徘徊，到国家实行改革开放的政策后，推动了上海经济的发展，推动了上海地铁的修建，尤其是伴随着上海对外开放的深入发展，上海城市交通进入立体化时代，所以材料反映了国家政策对基础设施建设的影响，D项正确；改革开发前中国就具备建设地铁的技术水平，排除A项；材料没有涉及上海基础设施修建上吸引了外资，排除B项；材料只涉及上海交通的改善，没有涉及交通改善的影响，排除C项。故选D项。 【变式练1-3】下表为1889年与1926年上海外白渡桥（连接黄浦区与虹口区的过河桥梁）交通工具使用变化的情况（单位：辆/天）。这反映出（   ） 年份 步行 人力车 马车 轿子 脚踏车 汽车 公共汽车 有轨电车 1889 11770 6984 544 9 0 0 0 0 1926 50823 14600 0 0 3459 3764 172 922 A．民众生活水平普遍提高 B．生活方式的近代化趋势 C．现代交通取得全面进步 D．西方殖民侵略不断加深 【答案】B 【知识点】动荡中变化的社会生活、现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干设问词，可知这是本质题，时空是1889年至1926年的中国。根据材料数据可知，近代上海通行交通工具中，逐渐出现了传统交通方式和近代交通方式并存的局面，体现了生活方式的近代化趋势，B项正确；材料无法得出民众生活水平普遍提高的结论，表述有误，排除A项；当时步行和人力车占比较高，说明传统的出行方式占主导。“现代交通取得全面进步”的表述不准确，排除C项；材料未涉及西方殖民侵略不断加深的相关信息，排除D项。故选B项。 【变式练1-4】如表为2020年中国四大区域高速铁路密度表。据表可知（   ） 范围 高速铁路里程 （公里） 面积 （万平方公里） 高速铁路密度 （公里/万平方公里） 东北 3712 79 47 东部 11543 92 125 中部 9966 103 97 西部 8589 688 12 A．高铁建设与各地经济水平相关 B．中国的路网规模引领全世界 C．中国高铁建设领先于时代要求 D．高铁建设推动了城市化进程 【答案】A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：2020年（中国）。据本题材料表格信息可知，中国四大区域高速铁路中，东部地区经济发达，高铁密度大，西部地区经济相对发展慢，高铁密度小，说明高铁建设与各地经济水平相关，A项正确；材料并未与其他国家对比，无法说明中国的路网规模引领全世界，排除B项；材料对比了中国四大区域高速铁路密度的差异，主旨并非体现中国高铁建设引领时代要求，排除C项；材料只提到高铁的密度，并未涉及高铁对城市化的影响，排除D项。故选A项。 【变式练1-5】如表为中国近代部分铁路修筑信息一览表，表中轨距的差异根源于（   ） 名称 修筑时间（年） 路段 全长（公里） 轨距（毫米） 中东铁路 1897—1903 满洲里—哈尔滨—绥芬河，南至大连 2400 1524 胶济铁路 1899–1904 青岛—济南 395 1435 道清铁路 1902—1907 道口—焦作 154 1435 滇越铁路 1903—1910 昆明—河口 468 1000 安奉铁路 1904—1905 丹东—沈阳 302 762 津浦铁路 1908–1912 天津—南京 1013 1485 A．近代铁路修筑技术的区别 B．不同地区地质条件的特点 C．列强在华争夺铁路修筑权 D．列强工业革命进程的差异 【答案】C 【知识点】水陆交通的变迁 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是原因题。据本题时间信息可知准确时空是：20世纪初（中国）。据本题材料信息得出主要结论：晚清铁路建设路轨修建标准不统一，不能有效整合全国铁路资源，这是因为晚清铁路多为西方列强主持修筑，多分布在列强的势力范围内，方便其对中国的资本输出和分而治之，C项正确；近代铁路修筑技术并不会导致轨距存在差异，排除A项；不同地区地质条件属于客观因素，不属于根源，排除B项；材料都属于修筑铁路，无法反映工业革命进程的差异，排除D项。故选C项。 ►问题二：现代交通对社会发展带来影响 【典例】（23-24高三上·安徽芜湖·期中）旅行者以往靠双腿、马车经过数日乃至数月跋涉和颠簸才能到达的目的地，现在跨上火车几个小时就解决了问题；远洋货轮把英国的消费商品运销到世界各个角落。曾经闭塞、孤立、结构简单的经济单位，被无数个“毛细血管”连成了高等的经济生命体。该材料旨在强调交通运输的发展（   ） A．使世界开始连成一个整体 B．逐步改变了人们的生活方式 C．推动了英国成为世界工厂 D．促进了社会流动和经济发展 【答案】D 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是本质题，据本题时间信息可知准确时空是：近代世界。据题干可知交通运输的发展首先提高了人们外出的效率，社会流动加快，其次推动了地区之间经济要素的流通，促进经济的发展，D项正确；新航路开辟后，世界开始连成一个整体，排除A项；材料所述交通进步不仅改变了人们的出行方式，B项是对材料的片面解读，排除B项；材料强调的是加快人们在各地流动以及世界经济联系日益紧密，不仅包括推动英国经济的发展，排除C项。D项正确。 【知识点拨】积极影响：促进科技革命向纵深发展；促进世界经济的发展，促进各地经济交流和发展；加快人口流动，加速城市化进程，改变丰富人们生活；；促进文化交流，信息传播，开阔视野。消极影响：交通拥堵、航班延误等造成经济损失、时间浪费和人员伤亡；环境污染、噪声污染加重，破坏自然生态和人文环境。 【变式练1-1】1830年，利物浦一曼彻斯特铁路开通带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业管理模式运营，依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现，铁路公司的兼并运动愈演愈烈。为解决路网连结问题，议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。材料反映（   ） A．英国交通运输的多元化 B．交通发展促进社会变迁 C．英国铁路交通领先世界 D．交通变革促进了工业化 【答案】B 【知识点】铁路和公路事业的发展 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：1830年（英国）。根据材料“利物浦—曼彻斯特铁路开通带动了英国的筑路热潮”“全新的商业管理模式运营”“依托银行和股市迅速扩张”“铁路公司的兼并运动愈演愈烈”“议会于1846年立法”等信息，反映交通发展推动生产组织形式变化和国家立法加强对交通运输管理等，体现了交通发展推动了社会变迁，B项正确；材料未体现交通多元化，排除A项；材料无法体现英国交通领先世界，排除C项；材料反映了英国铁路交通运输业发展，不能体现交通推动工业化，排除D项。故选B项。 【变式练1-2】如图为1965—1974年美国集装箱船数量变化趋势图。美国集装箱船运输业的发展（   ） 图2 注：集装箱于1956年发明并使用，1966年开始全球运输，是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。 A．促进了运输工具和技术的变革 B．提供了人们出行新方式 C．说明政府重视集装箱船运输业 D．推动了国际贸易的发展 【答案】D 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确时空是：1965—1974年（美国）。根据材料“1965—1974年美国集装箱船数量变化趋势图”结合所学知识可知，1965—1974年，美国集装箱船数量大幅增加，结合所学可知，这推动了国际贸易的发展，D项正确；运输工具和技术的变革促进了集装箱船运输业的发展，A项因果颠倒，排除A项；集装箱运输的是货物，排除B项；材料没有提及政府对集装箱船运输业的支持，排除C项。故选D项。 【变式练1-3】1890年，美国60%的街车线路仍在使用马匹作动力；到了1920年，几乎每个城市和集镇都有了街车服务，而且在这些街车系统中大部分使用的都是有轨电车。由于这30年间电车在美国城市交通系统中占据了主导地位，被称为“电车时代”。美国“电车时代”的到来（   ） A．加强了世界各地的联系 B．缩小了城乡经济差异 C．推动了公共交通的发展 D．加剧了城市拥堵状况 【答案】C 【知识点】现代交通运输的新变化、第二次工业革命的影响 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确时空是：第二次工业革命对世界交通发展的影响。根据材料“到了1920年，几乎每个城市和集镇都有了街车服务，而且在这些街车系统中大部分使用的都是有轨电车。由于这30年间电车在美国城市交通系统中占据了主导地位”可知，由于第二次工业革命的发生，人类进入电气时代，当时行驶在美国城镇的有轨电车极大地推动了公共交通的发展，C项正确；美国“电车时代”的到来，与加强了世界各地的联系无关，说法过于夸张，排除A项；城镇运行有轨电车有利于改善美国城市交通拥堵状况，但材料无法反映有轨电车的使用能显著缩小美国城乡经济差距，排除B项和D项。故选C项。 【变式练1-4】1969年10月中国第一座地铁——北京地铁建成完工，有学者记录其发展历程：“北京地铁随着共和国的成长而不断发展。一张现代、安全、便捷的轨道交通网络即将构建完成，让生活在北京这座伟大都市的每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效。”该学者强调北京地铁（   ） A．引发了城市交通拥堵 B．改变了人们的生产方式 C．带来了大众旅游潮流 D．缩短了人流和物流时间 【答案】D 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】由题干中的“现代、安全、便捷的轨道交通网络即将构建完成”、“每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效”可得，作者想强调的是北京地铁快捷高效，缩短了人流和物流的时间，D项正确；题干中说的是北京地铁的高效快捷，这会大大缓解城市地面交通拥堵问题，而不会引发城市交通拥堵问题，排除A项；地铁与人们的生产方式无关，而是与出行方式和运输方式有关，所以不会改变人们的生产方式，排除B项；题干提到的是地铁“让生活在北京这座伟大都市的每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效”，而不是带来大众旅游潮流，排除C项。故选D项。 【变式练1-5】21世纪以来，伴随着中国改革开放的深入，高速铁路沿线的旅游业快速提升，服务业、餐饮业等第三产业迅速发展，有了更多的客户资源，缓解了一部分就业压力。这说明高铁的运营（   ） A．促进了沿线区域经济发展 B．促进了关键技术重大创新 C．保障了城乡间的协调发展 D．实现了经济的可持续增长 【答案】A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：21世纪的中国。根据题干信息“高速铁路沿线的旅游业快速提升”“服务业、餐饮业等第三产业迅速发展”“缓解了一部分就业压力”可知，高铁的运营促进了沿线区域经济发展，A项正确；材料描述的是高铁对经济发展的影响，没有涉及技术创新、城乡协调、可持续发展的信息，排除BCD项。故选A项。 【总结感悟】-构建知识体系 【基础必练】 1．（22-23高二上·山西大同·期末）如图为历年交通统计公报中我国高速公路里程及其增长率示意图，这反映出我国高速公路（   ） A． 增长率持续上升 B．始终是均衡分布 C．长期领先于世界 D．受改革开放推动 2．（23-24高二下·福建南平·期末）20世纪60年代，北欧出现一种新的运输模式，即船只将装满货物的滚动车辆运到目的港后，车辆再直接开往收货单位，这种模式被形象地称为“滚装运输”。该模式的出现（   ） A．确立了水上运输的主体地位 B．完善了立体交通的运输网络 C．突破了传统运输方式的局限 D．节约了人们出行的时间成本 3．（23-24高二下·黑龙江绥化·开学考试）下图所示为2015~2020年我国高铁客运量及旅客周转量占比情况（单位：%）。据此可判断，我国（   ） A．交通体系呈现立体发展的趋势 B．技术进步促进了交通运输的发展 C．高铁核心技术发展领先于世界 D．高铁发展冲破了传统运输的弊端 4．（23-24高二下·黑龙江哈尔滨·期中）2021年12月，随着中老（挝）铁路开通运营，泰国果园采摘的新鲜榴莲运抵中国昆明仅需7天。截至2023年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展。由此可知，中老铁路的兴建（   ） A．利于构建合作共赢的国际关系 B．推动东亚地区经济合作的出现 C．彰显中国铁路技术的领先地位 D．体现了经济全球化的实质进展 5．（23-24高二下·广东惠州·阶段练习）下图为我国民用航空近年来的总运输周转量及吨千米碳排放情况。据此分析（    ） A．技术进步推动了交通领域重大革新 B．交通体系呈现立体发展的趋势 C．我国民航重视绿色发展和低碳转型 D．航通运输突破传统运输的弊端 6．（23-24高二下·山西运城·期中）下图是2010年以前世界各国某一领域的变化。该领域应是（   ） A．城市人口数量的变化 B．高铁运营里程的发展 C．海外移民群体的增减 D．与美国贸易额的变化 7．（23-24高二下·甘肃庆阳·期中）京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长江三角洲两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区。京沪高速铁路的修建给京津冀和长江三角洲两个经济区域带来的影响是（   ） A．提高了铁路的自主创新能力 B．促进沿线区域经济快速发展 C．促进两大经济圈之间的交流 D．使铁路运输结构优化和完善 8．（23-24高二下·江苏扬州·期中）随着新能源汽车的热销，中国的充电桩建设不断加快。下图所示为2015—2021年中国充电桩保有量状况。对此解读最合理的是，这一时期的中国（   ） A．低碳出行方式更趋便利 B．传统汽车产销结构受阻 C．民间资本主导交通发展 D．能源紧缺影响经济发展 9．（23-24高二下·天津·期中）下表是某学者对天津城市空间形态演变所作的阶段划分。其意在说明（   ） 时间 演变 1840年—20世纪初 步行时代——双中心沿河轴向生长 20世纪初一新中国成立 电车时代——单中心双带状蔓延 新中国成立后—20世纪末 公共交通时代——中心城区与滨海新区相对独立生长 20世纪末一 综合交通时代——“双城双港（河港、海港），相向拓展” A．交通系统影响城市空间发展 B．出行方式决定城市经济形态 C．公共交通促进城市经济繁荣 D．交通发展改变人们生活观念 10．（23-24高二下·安徽·期中）下图表明，我国高速铁路的发展（   ） A．提高了交通运营的服务质量 B．有利于区域间的经济交流与合作 C．促进了西北地区的全面开发 D．彰显了我国交通技术领先于世界 11．（23-24高二下·福建福州·期末）阅读材料，完成下列要求。 材料一  美国在西部开发的过程中遇到的最大问题是交通问题。美国的交通革命从“税路时代（即收税或收费的大道）”开始。各州纷纷修筑自己的税路，部分解决了各州内部的运输问题。1800年美国开始修筑“国道”，1833年修成坎布兰至俄亥俄州哥伦布的坎布兰大道，成为移民西部的要道。1807年蒸汽机成功运用于商业航行后，“汽船时代”到来，投资修建运河成为主流。各运河与天然河道形成密集的航运网，为东西部连接提供了极大的便利。从19世纪50年代起，美国交通运输业进入最具革命性的时代—铁路时代。铁路速度快、承载量大、受地理限制小，因而很快就超过公路和运河运输。 ——摘编自陆宾《美国西进中的交通建设》 材料二  民国时期以重庆、成都、西安、兰州为中心的干线公路基本已建成通车，形成较为稠密的干线公路网。尽管战争期间遭到严重破坏，但路基仍然存在。故新中国成立初期，除了川藏、青藏等公路外，新建设的干线公路较少，主要是加强对干线公路的维修、养护，以提高干线公路的技术标准和通行能力。西部交通运输网络基本上是在新中国建立以来，特别是20世纪六七十年代的“三线”建设时期建设和形成的。改革开放后，西部交通进行了新线建设和旧线改造。随着汽车工业的不断进步，汽车运输的不断发展促进了公路网的形成，在公路、铁路和水运三种主要运输方式中，公路线路里程占94%以上。被誉为“地球第三极”的青藏高原，以其海拔高、含氧量少、气候复杂著称于世。2001年6月，国家总投资330多亿元，动工修建青藏铁路二期工程。经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车运营。 ——摘编自胥江《西部交通运输与西部大开发》 （1）根据材料一并结合所学知识，概括美国近代交通建设的特点。 （2）根据材料并结合所学知识，概括与美国近代交通建设相比，新中国西部交通建设的不同之处，并指出推动新中国交通建设的因素有哪些。 （3）根据两则材料，指出交通建设对国家发展的意义。 【素养提升】 1．（24-25高三上·河南·阶段练习）下表为1978—2018年，我国等级水路、等级公路、复线铁路和电气化铁路占比情况。这可用于说明我国（   ） 时间 等级水路占比（%） 等级公路占比（%） 复线铁路占比（%） 电气化铁路占比（%） 1978年 42．2 57，8 15．7 1．9 1990年 54．6 72．1 24．4 11．9 2000年 51．4 78．3 36．5 21．6 2010年 50．1 82．4 44．8 35．9 2018年 52．3 92．2 58．0 70．0 A．基础设施建设质量得到提升 B．交通运输区域布局优化 C．科技领域实现了跨越式发展 D．水陆交通方式快速更新 2．（23-24高二下·广东肇庆·期末）如表为改革开放新时期，我国汽车领域颁布的相关政策。这些政策的颁布（   ） 时间 政策 1986年 党中央作出亚大战略决定，将“汽车制造业作为重要的支柱产业”列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》 1994年 第一份汽车产业政策《汽车工业产业政策》颁布实施，汽车工业进入了规范发展的新阶段 2004年 国家颁布实施《汽车产业发展政策》 《中华人民共和国行政许可法》开始实施，其中确立的“车辆生产企业及产品准入许可”行政许可事项延续至今 A．实现了国家产业结构的优化 B．开启了国人自主造车的新时代 C．促进了经济增长与社会开放 D．引领和促进了汽车工业的发展 3．（2024高三下·全国·专题练习）如图为2013—2021年中欧班列开行数统计图，据此可知2013—2021年中欧班列开行数（单位：次）（   ） A．物流服务网络已覆盖亚欧大陆全境 B．交通发展降低运输成本 C．“一带一路”有利于经济全球化发展 D．中欧关系持续稳定友好 4．（2024·浙江·二模）在“中国铁路发展史”的研究性活动中，李同学以五个阶段展示了中国铁路一百多年的发展轨迹。根据所学知识，下列选项的阶段与史实对应正确的是（   ） 第一阶段 “蹒跚起步” （1876-1911） 第二阶段 “步履维艰” （1911-1949） 第三阶段 “奋发图强” （1949-1978） 第四阶段 “长足发展” （1978-2002 第五阶段 “科学发展” （2002-至今） A．蹒跚起步，唐胥铁路建成 B．步履维艰，京张铁路竣工 C．奋发图强，进入高铁时代 D．长足发展，伊安高铁通车 5．（23-24高三下·浙江·开学考试）改革开放以来交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。交通发展在促进区域经济的发展、调整产业结构方面起到了重要作用。这些举措旨在说明（   ） A．促进城市交通多样化、立体化趋势 B．交通网成为国家社会发展的必需 C．有利于不同交通有序竞争 D．中国健全了交通的运行机制 6．（2024·江苏连云港·一模）20世纪初，上海电车初营运时，有人害怕“电车带电，乘客触电”，乘客不多。为此英国电车公司不仅花钱雇人在电车上终日乘坐，还向乘客发放礼品，车身上还大书“大众可坐，稳而且快”。后来人们感觉电车快捷、便利，逐渐接受。这说明（   ） A．英商的宣传方式具有欺骗性 B．现代化的交通方式艰难发展 C．人们对城市化进程难以适应 D．中国工业化影响了社会生活 7．（23-24高三上·浙江·阶段练习）20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表，根据图表信息，我们可以推出（   ） 站名 车到分秒 车开分秒 停车分秒 乘客人数 六合路 31分25秒 31分55秒 30秒 13 华清街 35分50秒 36分55秒 1分5秒 30 青年会 40分5秒 40分50秒 45秒 30 A．汉口实现了交通运营的机械化 B．城市主权独立是交通发展的前提 C．近代城市化注重时间观念 D．节约时间得到普通民众一致认同 8．（23-24高三上·黑龙江齐齐哈尔·期末）1900年，丹麦人鲍尔森在天津成立电话公司。1905年，清政府建成北京，天津，塘沽之间的复线电话线，同时购买了鲍尔森的电话公司，改为官办，聘丹麦人罗泰为工程师。这表明当时（   ） A．列强支持清廷的新政改革 B．官督商办的模式符合中国的国情 C．商业的经营形式发生变革 D．中国通讯事业深受外国资本影响 9．（23-24高三上·河北·阶段练习）火车票记录了铁路事业的发展。以原沈阳至北京的T12次列车为例，1997年车次前没有字头，运行时间要10小时37分；经过几次提速后，“12次”前先后更改为“K““T”字头。2004年京沈间开通以“D”，字头开头的动车组列车，只需要3小时59分。车次字头的变化反映了中国（   ） A．交通运输科技水平的提高 B．铁路运输服务体系不断升级 C．严密的铁路运输网的形成 D．交通建设事业走在世界前列 10．（23-24高三上·浙江温州·阶段练习）20世纪30年代，《申报》派记者驾驶汽车远赴华北前线采访。“绥远特讯，察事紧张之际，平绥铁路一度中断。现在冯玉祥离察赴鲁，察事解决。记者为调查察事真相及西北情况起见，特作察绥之行。十三日由平出发，先至张运，勾留二日，继至大同视察，再由大同来绥，于昨晚到达。”由此可推知（   ） A．汽车可以深入铁路无法抵达的遥远的中国内陆B．乘坐汽车远行成为近代国族意识萌发的触发器 C．汽车将地方政治整合进全国乃至全球性的网络D．汽车所需要的专门的高等级公路已经逐渐普及 11．（23-24高二下·浙江宁波·期中）阅读材料，完成下列要求。 图1：大运河（宁波段）/三江口 “海外杂国，贾舶交至” ——（南宋）《四明志》 图2：萧甬铁路慈溪（今慈城）火车站 1910年，浙江绅商倡募股款，抵制清廷与英国签订的借款合约，清廷迫于压力，由商办浙江省铁路有限公司兴筑萧甬铁路。 1913年，宁波至曹娥段完工。 1937年，萧山至曹娥段铺通。 1938年，为防日军进犯，拆除萧甬线轨道。 1953年，萧甬铁路重建，1959年全线通车。 ——摘编自钱起远主编《宁波市交通志》 图3：2023年宁波公交网络示意图 宁波建设“八横八纵”的公交专用道网络，并以绿道串联起沿线自然、历史和人文资源，号召居民绿色出行，缓解核心区域拥堵压力。 ——摘自“浙江政务服务网” 根据材料提取关联信息，并结合所学知识，以“交通与社会变迁”为主题，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，逻辑清晰，表述成文） 参考答案 【基础必练】 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 D C B A C B C A A B 1．D 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题题干设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：1988--2014年（中国）。据本题材料“历年交通统计公报中我国高速公路里程及其增长率示意图”概括得出结论是：从1988年建成了上海沪嘉高速之后，我国高速公路里程不断增长，这受到了改革开放推动，D项正确；1988--2014年我国的高速公路的历程不断增加，但是高速公路的增长率却并非持续上升，排除A项；高速公路里程及其增长率示意图无法证明高速公路始终是均衡分布的，排除B项；只是中国一个国家的高速公路的里程及其增长率示意图无法证明中国是长期领先于世界，排除C项。故选D项。 2．C 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题次题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确时空是：20世纪60年代（世界）。据材料可知，一种新的运输模式的出现，突破了原有的传统运输方式的局限，C项正确；根据材料信息，无法判定是否为主体地位，排除A项；材料描述的是一种新的运输模式，没有涉及立体交通运输网络信息，排除B项；材料描述的是运输，与人们出行无关，排除D项。故选C项。 3．B 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：现代（中国）。根据材料“2015—2020年我国高铁客运量及旅客周转量占比情况”及所学可知，2015年，我国高铁客运量占铁路比重的37．9%，到2020年的五年内客运量占比达70．7%，也就是说在所有铁路运量中，高铁大概有三分之二的贡献量，同时我国高铁客运量占铁路比重与旅客周转率占比呈稳健上涨态势，这主要是由于我国技术的进步促进了高铁的发展，B项正确；材料只反映了高铁的发展，不能说明交通体系的发展，排除A项；材料只涉及中国高铁的发展，没有涉及中国高铁的技术，也没有涉及世界高铁的技术，不能反映高铁技术领先世界，排除C项；材料只能反映高铁客运量的情况，没有体现高铁发展的特点及与传统运输的对比，排除D项。故选B项。 4．A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题次题干设问词，可知这是影响题、本质题，时空是2021年以来的中国、老挝。根据材料“中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展”可知，中老铁路的兴建及开通促进了沿线地区社会经济的发展，加强了东南亚国家与中国的贸易往来关系，有助于构建合作共赢的国际关系，A项正确；中老铁路修建之前东南亚地区就已经存在经济合作，排除B项；材料并未对比中国与其他国家的铁路技术水平，无法得出领先地位的结论，排除C项；材料强调的是中国与东南亚国家之间的贸易合作关系，无法据此得出经济全球化取得了实质进展的结论，排除D项。故选A项。 5．C 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：现代（中国）。根据图表数据可知，我国民航运输周转量整体上升，发展较快，且碳排放整体呈下降趋势，这表明，近年来我国民航重视绿色发展和低碳转型，C项正确；材料主要体现民用航空近年来的总运输周转量，与技术进步无关，排除A项；交通体系呈现立体发展的表现是综合交通网络的构建与交通服务的提升等方面，与题意不符，排除B项；材料主旨“民航的绿色发展和低碳转型”，而“航通运输突破传统运输的弊端”与题意不符，排除D项。故选C项。 6．B 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干设问词，可知这是推断题，时空是2010年以前的世界。根据图示信息可知，图表所示的某一领域，发达国家和地区在20世纪末已开展建设，而中国是在21世纪后才得以开展，但发展迅速，结合所学知识可知，符合这一变化的只有高铁运营里程；20世纪末由于技术储备落后，中国高铁建设远远落后于四万，至新世纪以后，随着社会经济的发展和科技的进步，中国高铁建设事业蓬勃发展，遥遥领先于世界其他国家和地区，B项正确；材料无法得出城市人口数量变化的相关信息，排除A项；材料未涉及海外移民群体增减的相关信息，排除C项；材料并未对比与美国贸易额变化的相关信息，排除D项。故选B项。 7．C 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干设问词，可知这是影响题，时空是现代中国。根据材料可知，京沪高速铁路建成通车后，对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流的沟通交流，促进经济社会又好又快发展产生了重大积极影响，C项正确；材料并未强调铁路建设的自主创新能力，与题意无关，排除A项；京沪高速铁路对沿线地方经济发展产生了直接的带动作用，但无法直接得出快速发展的结论，排除B项；材料未涉及京沪高速铁路对铁路运输结构的优化作用，排除D项。故选C项。 8．A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据题干设问词可知是推断题，据材料时间信息得出准确时空是现代中国。根据材料，充电桩保有量持续快速增长，进一步推动新能源车的畅销，有利于民众的低碳出行，A项正确；B项和材料无关，排除B项；交通发展由国家掌握，排除C项；材料体现不出能源短缺，排除D项。故选A项。 9．A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题题干设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：近现代（中国）。据本题材料“某学者对天津城市空间形态演变所作的阶段划分”的表格概括得出结论是：步行时代，天津的城市空间范围较小。而到了综合交通时代，城市的空间范围已经向其他城市延长，这说明交通的发展拓展了城市的空间，A项正确；材料没有提及城市经济形态，排除B项；材料无法体现出经济发展，排除C项；材料没有涉及人们的观念的改变，排除D项。故选A项。 10．B 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：现代的中国。据图可知，中国已经建成了世界上最密集、最快捷的高铁交通网络，几乎覆盖了全国各大中城市和不同经济发展水平的地区，有利于加速区域间的经济交流与合作，B项正确；高铁的快速发展不等于交通运营服务质量的提高，排除A项；从图示中可知，西北地区高铁尚待发展，排除C项；没有我国和世界的比较数据，无法说明我国领先于世界，排除D项。故选B项。 11．（1）特点：具有明显阶段特征；伴随领土扩张而发展；与工业革命的进程密切相关；多种交通方式共同发展；从地方各自发展到国家统筹发展。 （2）不同之处：着眼于国防建设与经济发展；公路占主导地位；充分利用第二次工业革命和第三次科技革命的成果；注重维护民族团结和各民族共同发展；由国家主导。因素：新中国的建立；全面建设社会主义的政策推动；三线建设方针的提出；改革开放，社会主义现代化建设的推动。 （3）意义：加强了区域经济联系，节约了经济发展成本；拉动内需，促进经济发展；便利了人们的生活；加强对地方的控制，有利于国家统一。 【知识点】水陆交通的变迁、现代交通运输的新变化 【解析】（1）本题是特点类材料分析题，时空是近代美国。由材料“美国的交通革命从‘税路时代（即收税或收费的大道）’开始。……1800年美国开始修筑‘国道’，…1807年蒸汽机成功运用于商业航行后，‘汽船时代’到来，……从19世纪50年代起，美国交通运输业进入最具革命性的时代—铁路时代。”及所学可得出具有明显阶段特征；伴随领土扩张而发展；由材料“1807年蒸汽机成功运用于商业航行后，‘汽船时代’到来，投资修建运河成为主流。”及所学可得出与工业革命的进程密切相关；由材料“各运河与天然河道形成密集的航运网，为东西部连接提供了极大的便利。”及所学可得出多种交通方式共同发展；由材料“各州纷纷修筑自己的税路，部分解决了各州内部的运输问题。1800年美国开始修筑‘国道’”可得出从地方各自发展到国家统筹发展。 （2）本题是对比类、背景类材料分析题，时空是近代美国、新中国初期。由材料“西部交通运输网络基本上是在新中国建立以来，特别是20世纪六七十年代的‘三线’建设时期建设和形成的。”及所学可得出着眼于国防建设与经济发展；由材料“随着汽车工业的不断进步，汽车运输的不断发展促进了公路网的形成，在公路、铁路和水运三种主要运输方式中，公路线路里程占94%以上。”可得出公路占主导地位；结合所学可得出充分利用第二次工业革命和第三次科技革命的成果；由材料“2001年6月，国家总投资330多亿元，动工修建青藏铁路二期工程。经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车运营。”及所学可得出注重维护民族团结和各民族共同发展；由国家主导。结合所学知识可得，推动新中国交通建设的因素主要包括新中国的建立；全面建设社会主义的政策推动；三线建设方针的提出；改革开放，社会主义现代化建设的推动。 （3）本题是认识类材料分析题，时空是近代美国、新中国初期。根据材料及结合所学可知，本题主要从经济发展、人们生活、国家统一等角度展开，如加强了区域经济联系，节约了经济发展成本；拉动内需，促进经济发展；便利了人们的生活；加强对地方的控制，有利于国家统一。 【素养提升】 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 A D C A B B C C A B 1．A 【知识点】综合国力显著提升、现代交通运输的新变化、综合国力不断提升 【解析】据题干设问词可知，本题是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：1978--2018年（中国）。据材料“下表为1978—2018年，我国等级水路、等级公路、复线铁路和电气化铁路占比情况”可知，1978年十一届三中全会以来，我国的等级水路、等级公路、复线铁路和电气化铁路占比迅速提升，尤其是复线铁路和电气化铁路占比显著提高，说明了我国基础设施建设质量得到提升，A项正确；材料反映的我国等级水路、等级公路、复线铁路和电气化铁路占比情况提升，但未涉及具体哪一区域，B项说法不符题意，排除B项；材料强调的是交通领域的变化，而不能推断科技领域的跨越式发展，排除C项；材料未涉及水路交通方式的更新，排除D项。故选A项。 2．D 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据题干设问词可知是影响题，据材料时间信息得出准确时空是：改革开放时期（中国）。材料所示为改革开放以来，我国汽车制造业的相关政策，这些政策的制定，提供了汽车制造业发展的法律依据，引领和促进了汽车工业的发展，D项正确；材料并不能说明产业结构实现优化，选项A说法不符合材料主旨，排除A项；B项中“开启了”说法不符合史实，排除Ｂ项；材料所示为汽车制造业的相关规定，这有利于经济增长，但与社会开放无关，选项C说法不符合材料主旨，排除Ｃ项。故选Ｄ项。 3．C 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：2013—2021年中欧。根据材料可知，铁路网络对连接欧亚大陆市场具有重要意义，特别是对中亚、中东欧等沿线内陆国家。2014年，总计只有308个班次，且西行和东行不平衡；到2021年，总计开行达到15183班次。中欧班列不仅促进了中国与欧洲的货物贸易，也促进了中国路”沿线国家的贸易，中欧班列推动沿线国家参与经济全球化，有利于经济全球化发展，C项正确；仅从中欧班列开行数来看不能看出物流服务网络的空间范围，排除A项；交通的进步给人们生活带来的最大便利是人流和物流时间的缩短，但是并不能从材料中得出运输成本降低和中欧关系友好的结论，材料依据不足，排除BD项。故选C项。 4．A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干设问词，可知这是正向题。据本题时间信息可以得出准确时空是近现代中国。据所学可知，唐胥铁路1880年建成，在1876-1911时段内，A项正确；据所学可知，京张铁路1905年开建，1909年竣工，明显不在“步履维艰”（1911-1949）时段内，排除B项；据所学可知，中国进入高铁时代是在21世纪，时间明显不符，排除C项；伊安高铁2005年开建，与“长足发展”  （1978-2002）时间明显不符，排除D项。故选A项。 5．B 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干设问词，可知这是本质题，时空是改革开放以来的中国。根据材料可知，改革开放以来，中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面，加快了现代综合交通运输体系的建设，为社会经济的发展做出了重大贡献，说明交通网建设已成为国家社会发展的必需，B项正确；材料并未强调城市交通多样化、立体化的发展趋势，排除A项；材料未涉及不同交通有序竞争的相关信息，排除C项；材料无法得出中国健全了交通的运行机制，表述不准确，排除D项。故选B项。 6．B 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】根据主题干的设问词，可知是本质题。时空是：20世纪初中国。结合所学知识分析题干信息，工业化的发展推动了电车等新式交通工具的出现，强调民众对现代交通方式的接受变化，说明现代化的交通方式艰难发展，B项正确；材料所述的英商的宣传方式是为了吸引人们实际尝试乘坐电车，进而消除误解和偏见，总体上属于正常的宣传营销，“具有欺骗性”说法不恰当，排除A项；人们逐渐接受了电车，表明对新式交通工具和城市化逐渐适应，而非“难以适应”，排除C项；20世纪初中国的工业化发展有限，且材料强调民众对现代交通方式的接受变化，排除D项。故选B项。 7．C 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】根据主题干的设问词，可知是推断题。时空是：20世纪二三十年代中国汉口。20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表显示，当时对车到车开的时间、停车时长等都有精细的规定，严格按照时、 分、秒进行细分的交通工具时刻表，让工业革命后建立起 来的现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分，C项正确；公共汽车只是交通运营的一个方面，仅凭此不足以断定实现了交通运营的机械化，排除A项；材料没有城市是否主权独立相关信息，且城市交通在外国占领或控制期间也有可能继续发展，排除B项；“一致认同”说法绝对，且从材料中不能断定，排除D项。故选C项。 8．C 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是20世纪初的中国。据材料“天津……官办”可知，20世纪初，北京、天津、塘沽之间复线电话线的建成，电话公司的成立，但是从经营形式看，由商办转变为官办，C项正确；材料未说明列强与清政府新政改革的关系，得不出“支持”的结论，排除A项；材料中的电话公司是官办而非商办，排除B项；“购买……官办”说明清政府收购了外国公司，“受制于外国资本”说法错误，排除D项。故选C项。 9．A 【知识点】现代交通运输的新变化 【解析】根据题干设问词，可知是本质题。根据题干关键信息可知准确时空是：现代中国。由题干信息可知，车次字头的变化反映的是火车车速的不断提高，这是交通运输科技水平不断提高的结果，A项正确；题干未体现铁路运输服务体系的升级，排除B项；题干选取的是沈阳至北京车次，无法体现铁路交通运输网形成，排除C项；材料未涉及同世界其它地区的铁路对比，走在世界前列在题干无法体现，排除D项。故选A项。 10．B 【知识点】水陆交通的变迁 【解析】根据本题主题干的设问词，可知这是推断题。根据材料时间信息可知准确时空是：20世纪30年代（中国）。记者驾驶汽车采访华北事变并发出报道，说明乘坐汽车远行成为近代国族意识萌发的触发器，B项正确；由材料可知，这次坐汽车是因为铁路中断，而不是铁路无法抵达，排除A项；汽车将地方政治整合进全国乃至全球性的网络未在材料中体现，排除C项；1988年中国大陆才拥有了第一条高速公路，排除D项。故选B项。 11．示例一：交通运输发展推动人类社会的变迁古代，大运河（宁波段）的开凿与变迁对沿岸村落、城镇的形成发展有着重大影响，促进了沿岸地区的经济发展与文化交流，有利于巩固国家统一。此处还是中国大运河与海上丝绸之路的交汇点，使明州成为宋元时期重要的外贸港口之一。近代以来，随着列强侵略和洋务运动的开展，轮船、火车、汽车等近代西方的交通工具传入中国，地方绅商倡议实业救国，推动萧甬铁路的修建，有利于人流和物流时间的缩短，促进城市经济的发展，推动中国近代化进程。在现代，完善的公交网络将宁波各区域紧密联系起来，便利了人民的出行，改变了人们的生活观念和日常生活，推动了旅游业等行业的发展，一定程度缓解了城区拥堵压力。 综上，交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化。 示例二：社会变迁推动交通运输业的变革古代道路铺设和运河开凿的经济发展到一定阶段的产物。 中国古代小农经济和商品经济逐渐发展，大一统封建王朝为巩固统一和促进南北交流修建了大运河；《南京条约》签订后，宁波率先成为通商口岸，较早受西方工业文明影响，中国近代民族工业起步并发展，为抵制列强资本输出，爱国绅商提倡实业救国、保护路权，推动了萧甬铁路的修建（/随着宁波开埠，股份公司等新式经营模式传入中国，促成萧甬铁路的修建/清末新政中发展经济的各种举措，为铁路开工提供了一定政策支持。/日本发动全面侵华战争，通车不满一月的萧甬线钢轨全部拆除，是中国人民奋起抗战的写照。/中华人民共和国成立后，实施“一五”计划优先发展重工业，萧甬铁路得以重建并很快建成通车）改革开放以来，我国综合国力极大提高，社会主义市场经济形成，要求建立更加便捷、快速的交通运输网络，宁波“八横八纵”的公交专用道网络应运而生（/21世纪以来，城市经济的发展、规模的扩大以及功能的增加，对交通等城市基础设施建设提出更高的要求，宁波“八横八纵”的公交专用道网络应运而生）。 综上，中国交通的不断变革，是生产力发展与社会变迁的结果，见证了中国从落后到中兴再到强盛的发展历程。 示例三：交通发展与社会变迁相互促进略 示例四：运河的开通促进社会发展 在历史上，人们通过开凿运河，连通了不同的水系和地域，推动了交通的发展。中国在春秋时期已有运河，秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系；隋朝的大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方；元朝的京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。近代法国的米迪运河连接了地中海和大西洋；荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，成为荷兰经济和文化繁荣的重要体现。中外历史上的人工运河的开通，促进了不同地域物资与商贸的交流，密切了各地的经济联系，对于巩固国家政权、政治中心稳定、粮食等物资的供给也具有很大的意义。 总之，运河作为中外一种重要的交通方式，对于国家的统一和经济社会的发展有着重要的意义。（列举古今中外的交通史实均可） 【知识点】水陆交通的变迁、现代交通运输的新变化 【解析】本题是论述题之历史短文撰写类，时空是古代-当代（中国）。根据材料海外杂国，贾舶交至，萧甬铁路慈溪（今慈城）火车站，宁波建设八横八纵公交专用道网络，拟定论题为交通运输发展推动人类社会的变迁。结合材料内容和所学的交通发展与社会变迁的相关知识，从古代到现代去论述交通运输发展推动人类社会变迁，如古代大运河（宁波段）开凿与变迁对沿岸村落、城镇形成发展有着重大影响，促进沿岸地区经济发展与文化交流，利于巩固国家统一。中国大运河与海上丝绸之路交汇点，使明州成为宋元时期重要外贸港口之一。近代以来随着列强侵略和洋务运动开展，轮船、火车、汽车等近代西方交通工具传入中国，地方绅商倡议实业救国，推动萧甬铁路修建，利于人流和物流时间缩短，促进城市经济发展，推动中国近代化进程。在现代完善公交网络将宁波各区域紧密联系起来，便利了人民出行，改变人们生活观念和日常生活，推动旅游业等行业发展，一定程度缓解城区拥堵压力。最后，总结归纳，完成表述。 ( 17 )原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 第13课 现代交通运输的新变化（导学案） 内容导航 素养目标 课程标准+素养目标，明确学习任务及目的 预习导学 填预习单，梳理基础知识，强化基础概念 探究提升 探究问题，典例 + 训练，逐个击破重难点 体系构建 思维导图，强化整体感知，建立系统思维 分层训练 精选试题，分层强化训练，完成学习闭环 课程标准 学习目标 认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 1．认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义； 2．通过史料分析现代交通运输发展的重要意义； 3．通过文字、图片等材料，分析交通运输发展对现代生活的意义； 4．通过对已学知识的总结，梳理中国乃至世界交通运输事业发展的基本线索； 5．认识现代交通对人类生活的重要性，领略新中国交通事业发展的新成就。 【时空定位】 【知识梳理】 活动一：陆海交通的发展 设问1：概括陆海交通发展的概况。 （一）陆上交通的发展 1．汽车工业： （1）世界汽车工业： ①量产车：1908年，世界上第一款真正意义上的量产车——美国福特T型汽车诞生，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。 ②设计：越来越科学化、人性化、精细化。 ③发展：汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。 （2）中国汽车工业：中华人民共和国成立后，汽车工业成为国民经济的支柱产业之一，到2018年底，中国汽车年产量达到2781．9万辆。汽车保有量超过2．4亿辆。 2．高速公路： （1）世界高速公路： ①起源：汽车工业的发展推动着道路的建设。 ②出现：两次世界大战期间。 ③含义：专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四车道以上的公路。 ④发展：1929—1932年，德国为了解决科隆至波恩间的交通堵塞问题，修建了一条连接两城、专供机动车行驶的新型公路。这是世界上第一条高速公路。 二战后，在各国广泛发展。 （2）中国高速公路： ①1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。 ②到2020年底，中国高速公路总里程位居世界第一。 设问2：中国高速公路建设有哪些特点？对于中国发展有何意义？ 特点：①起步晚；②发展快、成就巨大；③投资主体多元；④投资形式多样。 意义：①提高公路通行能力和运输效率，促进经济社会持续健康发展；②方便人们的生活；③推动社会主义工业化和城市化发展；④推动改革开放进程；⑤促进边疆少数民族地区开发；⑥推动区域经济一体化和世界经济发展。 3．高速铁路 （1）世界高速铁路： ①高速铁路是20世纪铁路建设的新成就。 ②1964年，链接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，是世界上第一条商业运营高铁。 ③后来，许多国家都修建了高铁 （2）中国高速铁路： ①开始：中国自20世纪末开始建设高铁，2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。 ②成就：2020年底高铁运营里程达3．8万千米，稳居世界第一，在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。 ③“走出去”：中国在海外承建的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014年建成通车。 设问3：20世纪陆上交通新特点 （1） 汽车工业发展推动道路建设。 （2） 发展迅速，呈现出专业化、高速化、网络化的特点。 （3） 由一国发明到各国迅速普及。 （4）中国起步晚，发展快，如今已居于世界前列。 （二）海上交通的发展 1．世界航运业： （1）航运技术：进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。 （2）船舶制造：呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。 （3）海底隧道：1994年开通的英法海底隧道，是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道。 2．中国航运业： （1）1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐服务于市场。 （2）1982年，中国首次按国际标准建设并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场。 （3）2020年，中国造船完工量为3853万载重吨，其中绝大部分用于出口，以载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额均超过40% 活动二：航空的发展 设问4：概括航空发展概况。 （一）世界航空的发展 1．开始：1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。 2．发展： （1）1914年，美国开通从旧金山到洛杉矶的航线，这是世界上第一条空中航线。 （2）1919年，定期的国际航班在欧洲开通。 （3）20世纪上半期，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。 （4）20世纪70年代开始，宽体客机成为空中运输的主流。 （二）中国航空的发展 1．近代： （1）开端：1909年旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。 （2）1920年中国首条空中航线——北京至天津的航线开通，中国民航拉开序幕。 2．现代： （1）第一家航空公司：1950年，中国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。 （2）民用航空成就：2019年，中国民用航空共有机场238个，飞机3818架，定期航线5521条，其中，国际航线935条，定期航班国际通航65个国家167个城市。 活动三：现代交通与社会生活 设问5：分析现代交通对社会生活的影响。 （一）人流和物流时间缩短： 1．高铁，飞机等现代交通工具的发展，是人和物的移动速度大大提升。 2．整合了交通、仓储等行业的物流业，更快捷和精准地输送物资。 3．各种交通网络把整个世界联系成整体，世界成为了“地球村”。 （二）城市居民的工作与生活更加便捷： 1．公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣，人口的增长以及市区面积的扩大。 2．城市区的人口与资源，沿着交通路线的轴线向四周辐射扩展，从而形成了分工明显的商业区，工业区，住宅区，教育区和休闲区等。 （三）改变了人们的日常生活： 1．工业革命后建立起来的现代时间观念，逐渐成为人们生活的一部分。 2．工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人们在每天近似时段集中乘坐公共交通，导致早晚上下班时间出现成群出行、交通拥堵等现象。 （四）大众旅游的潮流出现：随着交通成本的降低和人们收入的增加，大众旅游的潮流出现，普通民众在放松心情的同时，也开阔了视野，增长了知识。 ►问题一：中国近现代交通事业发展不同特征 【典例】（24-25高三上·内蒙古赤峰·阶段练习）近代中国公路的修建始于1908年苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州—那堪公路。到1942年，东部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里仅有1公里的公路。对材料解读正确的是（   ） A．近代中国区域发展极度不平衡 B．近代中国的陆海交通发展迅速 C．公路交通改善便利了物品传递 D．国家工业化推动了交通的发展 【知识点拨】近代以来中国交通工具发展的变化：动力：由人力、自然力向机械力发展；技术：由西方引进到中国自制自研；地区发展差别：城市近代化进程显著，乡村缓慢。；对象：由权贵富绅向平民化、普及化发展；进程：初期发展缓慢，后来进程日益加快；种类：海陆空立体化发展 近代：呈现明显的半殖民地特征，发展困难；主权被列强把持，便于列强侵略。现代：在国家独立、国力强盛的前提下迅速发展。主权等掌握在人民政府手中，有利于经济的发展和人民生活水平的提高。 【变式练1-1】如表所示为1984年广州市原八区交通模式占比统计。由此可见，当时广州市（   ） 方式 慢行交通 个体机构 公共交通 步行 自行车 摩托车 小汽车 公共汽车 出租车 轮渡 比例（%） 39．2 34．0 0．4 4．6 19．2 0．3 2．3 73．2 5．0 21．8 A．非机动化出行处于主导地位 B．城市交通近代化尚未起步 C．自行车开始受到人们的推崇 D．市民的生活节奏日益舒缓 【变式练1-2】20世纪50年代，上海开始筹划地铁建设，但受到一系列因素影响，长期徘徊。改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快。20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代。这反映了（   ） A．技术水平带动城市格局变化 B．引进外资完善交通运输体系 C．交通改善提升城市治理能力 D．国家政策影响基础设施建设 【变式练1-3】下表为1889年与1926年上海外白渡桥（连接黄浦区与虹口区的过河桥梁）交通工具使用变化的情况（单位：辆/天）。这反映出（   ） 年份 步行 人力车 马车 轿子 脚踏车 汽车 公共汽车 有轨电车 1889 11770 6984 544 9 0 0 0 0 1926 50823 14600 0 0 3459 3764 172 922 A．民众生活水平普遍提高 B．生活方式的近代化趋势 C．现代交通取得全面进步 D．西方殖民侵略不断加深 【变式练1-4】如表为2020年中国四大区域高速铁路密度表。据表可知（   ） 范围 高速铁路里程 （公里） 面积 （万平方公里） 高速铁路密度 （公里/万平方公里） 东北 3712 79 47 东部 11543 92 125 中部 9966 103 97 西部 8589 688 12 A．高铁建设与各地经济水平相关 B．中国的路网规模引领全世界 C．中国高铁建设领先于时代要求 D．高铁建设推动了城市化进程 【变式练1-5】如表为中国近代部分铁路修筑信息一览表，表中轨距的差异根源于（   ） 名称 修筑时间（年） 路段 全长（公里） 轨距（毫米） 中东铁路 1897—1903 满洲里—哈尔滨—绥芬河，南至大连 2400 1524 胶济铁路 1899–1904 青岛—济南 395 1435 道清铁路 1902—1907 道口—焦作 154 1435 滇越铁路 1903—1910 昆明—河口 468 1000 安奉铁路 1904—1905 丹东—沈阳 302 762 津浦铁路 1908–1912 天津—南京 1013 1485 A．近代铁路修筑技术的区别 B．不同地区地质条件的特点 C．列强在华争夺铁路修筑权 D．列强工业革命进程的差异 ►问题二：现代交通对社会发展带来影响 【典例】（23-24高三上·安徽芜湖·期中）旅行者以往靠双腿、马车经过数日乃至数月跋涉和颠簸才能到达的目的地，现在跨上火车几个小时就解决了问题；远洋货轮把英国的消费商品运销到世界各个角落。曾经闭塞、孤立、结构简单的经济单位，被无数个“毛细血管”连成了高等的经济生命体。该材料旨在强调交通运输的发展（   ） A．使世界开始连成一个整体 B．逐步改变了人们的生活方式 C．推动了英国成为世界工厂 D．促进了社会流动和经济发展 【知识点拨】积极影响：促进科技革命向纵深发展；促进世界经济的发展，促进各地经济交流和发展；加快人口流动，加速城市化进程，改变丰富人们生活；；促进文化交流，信息传播，开阔视野。消极影响：交通拥堵、航班延误等造成经济损失、时间浪费和人员伤亡；环境污染、噪声污染加重，破坏自然生态和人文环境。 【变式练1-1】1830年，利物浦一曼彻斯特铁路开通带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业管理模式运营，依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现，铁路公司的兼并运动愈演愈烈。为解决路网连结问题，议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。材料反映（   ） A．英国交通运输的多元化 B．交通发展促进社会变迁 C．英国铁路交通领先世界 D．交通变革促进了工业化 【变式练1-2】如图为1965—1974年美国集装箱船数量变化趋势图。美国集装箱船运输业的发展（   ） 图2 注：集装箱于1956年发明并使用，1966年开始全球运输，是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。 A．促进了运输工具和技术的变革 B．提供了人们出行新方式 C．说明政府重视集装箱船运输业 D．推动了国际贸易的发展 【变式练1-3】1890年，美国60%的街车线路仍在使用马匹作动力；到了1920年，几乎每个城市和集镇都有了街车服务，而且在这些街车系统中大部分使用的都是有轨电车。由于这30年间电车在美国城市交通系统中占据了主导地位，被称为“电车时代”。美国“电车时代”的到来（   ） A．加强了世界各地的联系 B．缩小了城乡经济差异 C．推动了公共交通的发展 D．加剧了城市拥堵状况 【变式练1-4】1969年10月中国第一座地铁——北京地铁建成完工，有学者记录其发展历程：“北京地铁随着共和国的成长而不断发展。一张现代、安全、便捷的轨道交通网络即将构建完成，让生活在北京这座伟大都市的每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效。”该学者强调北京地铁（   ） A．引发了城市交通拥堵 B．改变了人们的生产方式 C．带来了大众旅游潮流 D．缩短了人流和物流时间 【变式练1-5】21世纪以来，伴随着中国改革开放的深入，高速铁路沿线的旅游业快速提升，服务业、餐饮业等第三产业迅速发展，有了更多的客户资源，缓解了一部分就业压力。这说明高铁的运营（   ） A．促进了沿线区域经济发展 B．促进了关键技术重大创新 C．保障了城乡间的协调发展 D．实现了经济的可持续增长 【总结感悟】-构建知识体系 【基础必练】 1．（22-23高二上·山西大同·期末）如图为历年交通统计公报中我国高速公路里程及其增长率示意图，这反映出我国高速公路（   ） A． 增长率持续上升 B．始终是均衡分布 C．长期领先于世界 D．受改革开放推动 2．（23-24高二下·福建南平·期末）20世纪60年代，北欧出现一种新的运输模式，即船只将装满货物的滚动车辆运到目的港后，车辆再直接开往收货单位，这种模式被形象地称为“滚装运输”。该模式的出现（   ） A．确立了水上运输的主体地位 B．完善了立体交通的运输网络 C．突破了传统运输方式的局限 D．节约了人们出行的时间成本 3．（23-24高二下·黑龙江绥化·开学考试）下图所示为2015~2020年我国高铁客运量及旅客周转量占比情况（单位：%）。据此可判断，我国（   ） A．交通体系呈现立体发展的趋势 B．技术进步促进了交通运输的发展 C．高铁核心技术发展领先于世界 D．高铁发展冲破了传统运输的弊端 4．（23-24高二下·黑龙江哈尔滨·期中）2021年12月，随着中老（挝）铁路开通运营，泰国果园采摘的新鲜榴莲运抵中国昆明仅需7天。截至2023年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展。由此可知，中老铁路的兴建（   ） A．利于构建合作共赢的国际关系 B．推动东亚地区经济合作的出现 C．彰显中国铁路技术的领先地位 D．体现了经济全球化的实质进展 5．（23-24高二下·广东惠州·阶段练习）下图为我国民用航空近年来的总运输周转量及吨千米碳排放情况。据此分析（    ） A．技术进步推动了交通领域重大革新 B．交通体系呈现立体发展的趋势 C．我国民航重视绿色发展和低碳转型 D．航通运输突破传统运输的弊端 6．（23-24高二下·山西运城·期中）下图是2010年以前世界各国某一领域的变化。该领域应是（   ） A．城市人口数量的变化 B．高铁运营里程的发展 C．海外移民群体的增减 D．与美国贸易额的变化 7．（23-24高二下·甘肃庆阳·期中）京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长江三角洲两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区。京沪高速铁路的修建给京津冀和长江三角洲两个经济区域带来的影响是（   ） A．提高了铁路的自主创新能力 B．促进沿线区域经济快速发展 C．促进两大经济圈之间的交流 D．使铁路运输结构优化和完善 8．（23-24高二下·江苏扬州·期中）随着新能源汽车的热销，中国的充电桩建设不断加快。下图所示为2015—2021年中国充电桩保有量状况。对此解读最合理的是，这一时期的中国（   ） A．低碳出行方式更趋便利 B．传统汽车产销结构受阻 C．民间资本主导交通发展 D．能源紧缺影响经济发展 9．（23-24高二下·天津·期中）下表是某学者对天津城市空间形态演变所作的阶段划分。其意在说明（   ） 时间 演变 1840年—20世纪初 步行时代——双中心沿河轴向生长 20世纪初一新中国成立 电车时代——单中心双带状蔓延 新中国成立后—20世纪末 公共交通时代——中心城区与滨海新区相对独立生长 20世纪末一 综合交通时代——“双城双港（河港、海港），相向拓展” A．交通系统影响城市空间发展 B．出行方式决定城市经济形态 C．公共交通促进城市经济繁荣 D．交通发展改变人们生活观念 10．（23-24高二下·安徽·期中）下图表明，我国高速铁路的发展（   ） A．提高了交通运营的服务质量 B．有利于区域间的经济交流与合作 C．促进了西北地区的全面开发 D．彰显了我国交通技术领先于世界 11．（23-24高二下·福建福州·期末）阅读材料，完成下列要求。 材料一  美国在西部开发的过程中遇到的最大问题是交通问题。美国的交通革命从“税路时代（即收税或收费的大道）”开始。各州纷纷修筑自己的税路，部分解决了各州内部的运输问题。1800年美国开始修筑“国道”，1833年修成坎布兰至俄亥俄州哥伦布的坎布兰大道，成为移民西部的要道。1807年蒸汽机成功运用于商业航行后，“汽船时代”到来，投资修建运河成为主流。各运河与天然河道形成密集的航运网，为东西部连接提供了极大的便利。从19世纪50年代起，美国交通运输业进入最具革命性的时代—铁路时代。铁路速度快、承载量大、受地理限制小，因而很快就超过公路和运河运输。 ——摘编自陆宾《美国西进中的交通建设》 材料二  民国时期以重庆、成都、西安、兰州为中心的干线公路基本已建成通车，形成较为稠密的干线公路网。尽管战争期间遭到严重破坏，但路基仍然存在。故新中国成立初期，除了川藏、青藏等公路外，新建设的干线公路较少，主要是加强对干线公路的维修、养护，以提高干线公路的技术标准和通行能力。西部交通运输网络基本上是在新中国建立以来，特别是20世纪六七十年代的“三线”建设时期建设和形成的。改革开放后，西部交通进行了新线建设和旧线改造。随着汽车工业的不断进步，汽车运输的不断发展促进了公路网的形成，在公路、铁路和水运三种主要运输方式中，公路线路里程占94%以上。被誉为“地球第三极”的青藏高原，以其海拔高、含氧量少、气候复杂著称于世。2001年6月，国家总投资330多亿元，动工修建青藏铁路二期工程。经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车运营。 ——摘编自胥江《西部交通运输与西部大开发》 （1）根据材料一并结合所学知识，概括美国近代交通建设的特点。 （2）根据材料并结合所学知识，概括与美国近代交通建设相比，新中国西部交通建设的不同之处，并指出推动新中国交通建设的因素有哪些。 （3）根据两则材料，指出交通建设对国家发展的意义。 【素养提升】 1．（24-25高三上·河南·阶段练习）下表为1978—2018年，我国等级水路、等级公路、复线铁路和电气化铁路占比情况。这可用于说明我国（   ） 时间 等级水路占比（%） 等级公路占比（%） 复线铁路占比（%） 电气化铁路占比（%） 1978年 42．2 57，8 15．7 1．9 1990年 54．6 72．1 24．4 11．9 2000年 51．4 78．3 36．5 21．6 2010年 50．1 82．4 44．8 35．9 2018年 52．3 92．2 58．0 70．0 A．基础设施建设质量得到提升 B．交通运输区域布局优化 C．科技领域实现了跨越式发展 D．水陆交通方式快速更新 2．（23-24高二下·广东肇庆·期末）如表为改革开放新时期，我国汽车领域颁布的相关政策。这些政策的颁布（   ） 时间 政策 1986年 党中央作出亚大战略决定，将“汽车制造业作为重要的支柱产业”列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》 1994年 第一份汽车产业政策《汽车工业产业政策》颁布实施，汽车工业进入了规范发展的新阶段 2004年 国家颁布实施《汽车产业发展政策》 《中华人民共和国行政许可法》开始实施，其中确立的“车辆生产企业及产品准入许可”行政许可事项延续至今 A．实现了国家产业结构的优化 B．开启了国人自主造车的新时代 C．促进了经济增长与社会开放 D．引领和促进了汽车工业的发展 3．（2024高三下·全国·专题练习）如图为2013—2021年中欧班列开行数统计图，据此可知2013—2021年中欧班列开行数（单位：次）（   ） A．物流服务网络已覆盖亚欧大陆全境 B．交通发展降低运输成本 C．“一带一路”有利于经济全球化发展 D．中欧关系持续稳定友好 4．（2024·浙江·二模）在“中国铁路发展史”的研究性活动中，李同学以五个阶段展示了中国铁路一百多年的发展轨迹。根据所学知识，下列选项的阶段与史实对应正确的是（   ） 第一阶段 “蹒跚起步” （1876-1911） 第二阶段 “步履维艰” （1911-1949） 第三阶段 “奋发图强” （1949-1978） 第四阶段 “长足发展” （1978-2002 第五阶段 “科学发展” （2002-至今） A．蹒跚起步，唐胥铁路建成 B．步履维艰，京张铁路竣工 C．奋发图强，进入高铁时代 D．长足发展，伊安高铁通车 5．（23-24高三下·浙江·开学考试）改革开放以来交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。交通发展在促进区域经济的发展、调整产业结构方面起到了重要作用。这些举措旨在说明（   ） A．促进城市交通多样化、立体化趋势 B．交通网成为国家社会发展的必需 C．有利于不同交通有序竞争 D．中国健全了交通的运行机制 6．（2024·江苏连云港·一模）20世纪初，上海电车初营运时，有人害怕“电车带电，乘客触电”，乘客不多。为此英国电车公司不仅花钱雇人在电车上终日乘坐，还向乘客发放礼品，车身上还大书“大众可坐，稳而且快”。后来人们感觉电车快捷、便利，逐渐接受。这说明（   ） A．英商的宣传方式具有欺骗性 B．现代化的交通方式艰难发展 C．人们对城市化进程难以适应 D．中国工业化影响了社会生活 7．（23-24高三上·浙江·阶段练习）20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表，根据图表信息，我们可以推出（   ） 站名 车到分秒 车开分秒 停车分秒 乘客人数 六合路 31分25秒 31分55秒 30秒 13 华清街 35分50秒 36分55秒 1分5秒 30 青年会 40分5秒 40分50秒 45秒 30 A．汉口实现了交通运营的机械化 B．城市主权独立是交通发展的前提 C．近代城市化注重时间观念 D．节约时间得到普通民众一致认同 8．（23-24高三上·黑龙江齐齐哈尔·期末）1900年，丹麦人鲍尔森在天津成立电话公司。1905年，清政府建成北京，天津，塘沽之间的复线电话线，同时购买了鲍尔森的电话公司，改为官办，聘丹麦人罗泰为工程师。这表明当时（   ） A．列强支持清廷的新政改革 B．官督商办的模式符合中国的国情 C．商业的经营形式发生变革 D．中国通讯事业深受外国资本影响 9．（23-24高三上·河北·阶段练习）火车票记录了铁路事业的发展。以原沈阳至北京的T12次列车为例，1997年车次前没有字头，运行时间要10小时37分；经过几次提速后，“12次”前先后更改为“K““T”字头。2004年京沈间开通以“D”，字头开头的动车组列车，只需要3小时59分。车次字头的变化反映了中国（   ） A．交通运输科技水平的提高 B．铁路运输服务体系不断升级 C．严密的铁路运输网的形成 D．交通建设事业走在世界前列 10．（23-24高三上·浙江温州·阶段练习）20世纪30年代，《申报》派记者驾驶汽车远赴华北前线采访。“绥远特讯，察事紧张之际，平绥铁路一度中断。现在冯玉祥离察赴鲁，察事解决。记者为调查察事真相及西北情况起见，特作察绥之行。十三日由平出发，先至张运，勾留二日，继至大同视察，再由大同来绥，于昨晚到达。”由此可推知（   ） A．汽车可以深入铁路无法抵达的遥远的中国内陆B．乘坐汽车远行成为近代国族意识萌发的触发器 C．汽车将地方政治整合进全国乃至全球性的网络D．汽车所需要的专门的高等级公路已经逐渐普及 11．（23-24高二下·浙江宁波·期中）阅读材料，完成下列要求。 图1：大运河（宁波段）/三江口 “海外杂国，贾舶交至” ——（南宋）《四明志》 图2：萧甬铁路慈溪（今慈城）火车站 1910年，浙江绅商倡募股款，抵制清廷与英国签订的借款合约，清廷迫于压力，由商办浙江省铁路有限公司兴筑萧甬铁路。 1913年，宁波至曹娥段完工。 1937年，萧山至曹娥段铺通。 1938年，为防日军进犯，拆除萧甬线轨道。 1953年，萧甬铁路重建，1959年全线通车。 ——摘编自钱起远主编《宁波市交通志》 图3：2023年宁波公交网络示意图 宁波建设“八横八纵”的公交专用道网络，并以绿道串联起沿线自然、历史和人文资源，号召居民绿色出行，缓解核心区域拥堵压力。 ——摘自“浙江政务服务网” 根据材料提取关联信息，并结合所学知识，以“交通与社会变迁”为主题，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，逻辑清晰，表述成文） ( 15 )原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$