4.1 交通运输与区域发展 课后同步练习卷 2024-2025学年高一下学期地理湘教版必修第二册

交通运输与区域发展 一、选择题 [2023扬州高二统考]时代的发展使时间因素成为交通方式选择的重要考量指标。下图为三种交通运输方式门到门旅行时间示意图。据此回答1~2题。 1.三种运输方式中,高铁最有优势的旅行距离是(　　) 　　　　　　　　　　　　　 A.0~100 km B.100~200 km C.200~1 000 km D.1 000 km以上 2.三种交通运输方式的站点相比,机场的位置往往距离居民区最远,这主要是考虑了(　　) A.噪声污染 B.水体污染 C.大气污染 D.固体废弃物污染 [2023南通高二期末]2022年9月28日,沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工动员会议召开,意味着沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段将正式进入开工建设阶段。读沪渝蓉高铁(北沿江高铁)上海至南京至合肥段示意图,回答3~4题。 3.北沿江高铁建设的有利社会经济条件是(　　) A.地势平坦,施工难度小 B.河网密布,水运便利 C.地质构造稳定,自然灾害少 D.沿线经济发达,市场需求大 4.北沿江高铁的建设意义是(　　) A.缩短沿长江北部地区与上海的空间距离 B.直接促进苏中与苏南的物资交流 C.提高沿线城市等级 D.缓解京沪高铁运输压力 [2024泰州高二期末]2022年,平陆运河正式开工建设,该项目起于南宁西津库区的平塘江口,顺钦江进入北部湾,西津库区水面与入海口钦州港海平面有约65m的落差。下图为平陆运河布局示意图。据此回答5~6题。 5.平陆运河所处区域(　　) A.地势落差大,河流通航条件差 B.利用天然河道,运河开发成本低 C.气候湿润,河流径流量大 D.运河腹地广阔,且经济发达 6.平陆运河的开通有利于(　　) A.缓解西江上游的生态压力 B.促进高新技术产业的发展 C.迅速提升钦州的城市等级 D.增加西南地区的入海通道 [2023苏州期末]2022年6月16日,新疆和若铁路(和田—若羌)正式开通运营,由此形成了塔里木盆地铁路环线。该铁路设计时速120km,为普速铁路。下图为环塔里木盆地铁路分布示意图。读图,回答7~9题。 7.修建和若铁路时,路基两侧种植了大量的梭梭、沙拐枣、柽柳等植物,主要是为了(　　)　　　　　 　　　 　　　 A.美化环境 B.防风固沙 C.涵养水源 D.减弱噪声 8.和若铁路没有设计成高速铁路的原因是(　　) ①高铁建设成本高　②高铁建设技术不成熟 ③满足客货兼运需求　④普速铁路对环境破坏小 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 9.和若铁路的运营(　　) ①不会改变沿线城市的空间形态　②缓解了南疆地区水资源短缺问题　③促进了沿线矿产资源的开发　④推动了“丝绸之路经济带”建设 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ [2023无锡期中]武汉三镇鼎立格局自古有之,而今却发生了很大变化。读图,回答10~11题。 10.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是(　　) A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发 11.武汉市的发展变化说明(　　) A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的增加 C.河运的兴衰会影响城市的兴衰 D.城市主要交通方式的变化会影响城市的格局 B级关键能力提升练 [2024常州八校调研]渤海海峡跨海通道于1992年提出,其构想是从山东蓬莱经庙岛群岛至辽宁旅顺,建设长度仅约100千米的直达快捷通道。在众多的建设方案中,南桥北隧是认可度较高的一种选择,预计造价超过1000亿元。截至目前,渤海湾是我国三大湾区(杭州湾、粤港澳大湾区、渤海湾)中唯一一个没有跨海通道的湾区。下图示意渤海海峡跨海通道线路。据此回答12~13题。 12.利于该通道南段建设跨海大桥的自然条件主要是(　　) A.海水结冰期短 B.岛屿间距离近 C.珊瑚礁质地硬 D.冬季风影响小 13.渤海湾是目前我国三大湾区中唯一一个没有跨海通道的湾区,其主要影响因素是(　　) A.海域水文特征 B.地形地质条件 C.科学技术水平 D.区域发展水平 [2023徐州高二期末]站城融合是以综合客运枢纽为中心,通过空间的合理构建与功能的协调整合,在确保交通功能运行良好的同时,形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图为站点客流—城市功能空间促生关系示意图。据此回答14~16题。 14.可以最先实现站城融合的客运中心站点为(　　) A.地铁站 B.汽车站 C.高铁站 D.航空港 15.站城融合发展促生城市功能空间,图中甲示意的功能空间是(　　) A.娱乐休闲空间 B.工业生产空间 C.居住生活空间 D.交通换乘空间 16.站城融合发展的主要目的是(　　) A.促进交通与城市的协同发展 B.美化城市环境,拓展城市空间 C.增加客运流量,提升城市等级 D.调整产业结构,促进产业升级 [2023苏州高二期末]苏州轨道交通11号线起于苏州工业园区唯亭站,终点为昆山花桥站,全长41.25km,沿线设站28个,于2023年6月开通初期运营。下图为轨道交通11号线路及站点示意图。据此回答17~18题。 17.11号线站点中“泾”“浦”“河”“湖”等字大量出现。对这些站点命名的解释,合理的是(　　) A.易读易记,通俗易懂 B.保留传统,传承文化 C.地区标志,利于辨识 D.历史文脉,知名度高 18.11号线开通后,苏州地区内(　　) A.沪苏通勤人口规模显著增大 B.各站点周边房价将趋于一致 C.沿线地面交通压力得到缓解 D.昆山、太仓城市等级迅速提升 [2023丹阳中学]地铁的建成对沿线地区城市功能区演变具有重要影响,能够显著带动沿线地区城镇化进程。下图为我国某一线城市地铁4号线二期工程中的8个站点及其周边土地主要用途示意图。据此回答19~20题。 19.下列地区中,地租最贵的是(　　) A.② B.③ C.⑦ D.⑧ 20.端头站周边城镇化速度最快,这主要是由于(　　) ①流动人口数量最多　②城镇化起点低 ③服务业发展快　④地价高 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 二、非选择题 21.[2023广东湛江统考]阅读图文材料,回答下列问题。 法国的铁路系统是由法国国家铁路局规划建造的,以巴黎为中心向四面八方铺开,非常方便。客运方面,法国铁路开发了多元化、系列化的客运产品,很好地适应了市场需求。货运方面,法国铁路开发了一系列快捷货运产品。下图为法国铁路干线和主要城镇分布图。 (1)分析法国重视铁路运输的主要原因。 (2)法国中南部地区铁路干线比较稀疏,推测其主要原因。 (3)法国铁路干线连接了沿海重镇,并通过边境城镇延伸至国外,分析其主要目的。 参考答案 1.C　2.A　解析 第1题,据图可知,高铁在旅行距离为200~1000km相对于其他交通运输方式所用时间最短,最有优势。故选C。第2题,飞机降落和起飞时会产生很大的噪声,为了减小对居民生活的影响,机场的位置往往距离居民区最远。故选A。 3.D　4.D　解析 第3题,北沿江高铁建设的有利社会经济条件是沿线经济发达,市场需求大;地势平坦、河网密布、水运便利和地质构造稳定是自然条件。故选D。第4题,高铁运行速度快,北沿江高铁的建设能够缩短沿长江北部地区与上海的时间距离,而不是空间距离,A错误;高铁以客运为主,不能直接促进苏中与苏南的物资交流,B错误;北沿江高铁的开通并不能提高沿线城市等级,C错误;北沿江高铁的建设有利于缓解京沪高铁运输压力,D正确。故选D。 5.C　6.D　解析 第5题,由材料“西津库区水面与入海口钦州港海平面有约65m的落差”可知,该地地势落差较小,航运条件较好,A错误;平陆运河修建中有新挖的运河,因此开发成本并不低,B错误;该区域属亚热带季风气候,降水较多,河流径流量大,C正确;该区域位于广西,经济并不发达,D错误。故选C。第6题,结合所学可知,平陆运河的开通会加大西江上游的交通量,因此会增加西江上游的生态压力,A错误;运河的开通对高新技术产业的发展作用不大,B错误;运河的开通并不能迅速提升钦州的城市等级,C错误;由材料“该项目起于南宁西津库区的平塘江口,顺钦江进入北部湾”可知,平陆运河增加了西南地区的入海通道,D正确。故选D。 7.B　8.B　9.D　解析 第7题,根据图片分析可知,和若铁路沿线地区位于塔克拉玛干沙漠边缘地区,受风沙影响较为严重,而梭梭、沙拐枣、柽柳等植物均比较耐旱,能够起到防风固沙的作用,B正确;铁路沿线地区大多位于野外,人口较少,不需特别对环境进行美化和减弱噪声,A、D错误;涵养水源主要考虑将植被种植于山地及坡地地区,而不是铁路沿线,C错误。故选B。第8题,与普通铁路相比,高铁运行速度快,对铁路设施要求高,故建设成本高于普通铁路,①正确;我国已建成世界规模最大的高铁网,高铁建设技术处于世界领先地位,②错误;高铁不能够运输货物,而建设普通铁路能够兼顾客货运输需求,③正确;建设普速铁路与高铁都需要改变地表状态和环境,对环境的破坏程度差异不大,④错误。故选B。第9题,和若铁路的修建,能够使服务业集中于火车站附近,使工业倾向于铁路沿线布局,使城市空间形态发生改变,①错误;铁路不能改变当地水资源丰歉程度,②错误;和若铁路与全国铁路网相连,能够将沿线的矿产资源运输至其他地区,促进沿线矿产资源的开发,③正确;和若铁路改善了南疆地区的交通条件,能够使该区域与国内外其他地区的联系更加密切,有利于推动“丝绸之路经济带”建设,④正确。故选D。 10.C　11.D　解析 第10题,武汉位于汉江与长江交汇处,故武汉三镇历史格局形成的自然原因是河流交汇。故选C。第11题,武汉市的发展变化说明城市主要交通方式的变化会影响城市的格局,D正确;交通枢纽不一定都能发展成为省级行政中心,比如株洲,A错误;材料反映的是城市与交通的关系,特大城市的衡量指标是人口数量,B错误;武汉河运的衰落并没有引起武汉的衰落,C错误。故选D。 12.B　13.D　解析 第12题,由材料可知,该通道南部有群岛,说明海床较浅,通道长度仅100千米,岛屿之间距离近,可以充分利用各岛屿作为中间过渡,因地制宜布置桥梁,B正确;跨海通道南北直线距离短,结冰期相差不大,A错误;该区域属温带,珊瑚礁多出现于热带、亚热带海域,C错误;该海域为温带季风气候,冬季风势力强劲,D错误。故选B。第13题,与杭州湾、粤港澳大湾区相比,环渤海地区区域发展水平较低,经济一体化程度低,内部的各区域间联系不够密切,这是跨海通道迟迟没有修建的主要原因,D正确;海域水文特征、地形地质条件都会影响跨海通道建设,但不是主要影响因素,A、B错误;杭州湾、粤港澳大湾区跨海通道已经建成,说明我国已经掌握了跨海通道的工程技术,随着我国科学技术水平进步,能克服技术难题,因此,科学技术水平不是主要影响因素,C错误。故选D。 14.C　15.D　16.A　解析 第14题,高铁站是汇聚了现代化设计、高科技技术和人气的场所,外来、内生和中转客流多,对城市区域带动作用明显,C正确;地铁站主要分布在城市内部,服务的对象主要是本地人口,外来和中转客流较少,很难形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区,A错误;汽车站空间较小,一般位于城市中心,不利于发展,B错误;航空港距市中心远,占地面积大,连接两端的地点比较远,不易与城市融合,D错误。故选C。第15题,根据图示可知,中转客流使得与其他节点的联系程度增强,从而会促生交通换乘空间。故选D。第16题,结合站城融合的概念可知,站城融合发展的主要目的是促进交通与城市的协同发展。故选A。 17.B　18.C　解析 第17题,11号线站点中“泾”“浦”“河”“湖”等字的大量出现表明这些站点所在地区历史时期靠近河湖,反映了当时的地理环境特点,在站点中这些字的大量出现和保留,有利于保留传统,传承文化。故选B。第18题,11号线开通以后,全线里程较长,沿线设站点数量多,轨道交通的运量大,可以有效缓解沿线地面交通运输压力,C正确;该轨道交通开通后,沪苏通勤人口规模会增大,但题干问的是“苏州地区内”,与上海关系不大,排除A;各站点的地理位置以及交通条件不一,地租差别很大,其周边房价不可能趋于一致,B错误;地铁线的开通对城市等级提升影响不大,D错误。故选C。 19.B　20.C　解析 第19题,地租的高低取决于距离市中心的远近和交通通达度。图中⑧作为端头站,远离市中心,地租低,D错误;⑦为一般站点,主要是生态旅游区,远离市中心,地租低,C错误;②和③比较,③更靠近中心站,主要是商业服务区,更靠近市中心交通通达度高的地区,所以③地租更高,B正确,A错误。故选B。第20题,流动人口主要在市区中心地段多,端头站远离市中心,流动人口数量并不是最多的,①错误;端头站远离市中心,城镇化水平低,发展快,②正确;端点地铁站点的修建会带动当地的城镇化发展,带动大量的产业发展,服务业发展快,③正确;端头站远离市中心,地价低,④错误。故选C。 21.答案 (1)法国是欧洲面积较大的国家,各经济点之间相距较远,但生产要素的流动十分频繁;铁路运输具有速度快、运量大、受自然条件限制较少的优点;法国发展铁路运输能够满足人们出行的需求和生产要素流通的需求。 (2)法国中南部地区人口稀少,城镇与产业密度小,对铁路运输的需求量小,因而铁路干线比较稀疏。 (3)加强与海外国家的联系,加强与邻国之间的交往,促进国家之间的产业合作、国家经济开放发展和对外贸易,从而取得较好的社会经济效益。 学科网（北京）股份有限公司 $$