第二章 第三节 地表形态与人类活动-【金版教程】2024-2025学年新教材高中地理选择性必修1创新导学案word（湘教版2019）

地理 选择性必修1 [XJ] 第三节　地表形态与人类活动 　2023年8月31日，贵南高速铁路全线贯通，该线路连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市，是广西、贵州境内首条时速350千米的高速铁路，设计全长约482千米，桥隧比高达86%。为什么贵南高铁桥隧比如此高呢？ 提示　沿线地形起伏大，建设桥梁隧道可减小坡度，保障行车安全。 　结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 学业质量标准 地表形态对人类活动的影响 人类活动对地表形态的影响 水平1 结合案例，分析地表形态对交通线路的密度、布局、形态、走向的影响。(综合思维) 说明人类改造地表形态的方式。(综合思维) 水平2 结合典型案例，分析说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响。(综合思维) 列举人类活动对地表形态影响的实例。(综合思维) 水平3 能够分析特定区域典型地表形态对该地区人类生产生活的影响。(区域认知) 合理改造地表形态，实现人地和谐。(人地协调观) 水平4 能够设计对某区域聚落、交通布局等的调查方案，对人地关系进行科学解释与评价。(地理实践力) 一　地表形态对人类活动的影响 1．地表形态对聚落分布的影响 (1)聚落：人类从事生产生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)南北方聚落差异 地区 空间结构 规模 北方平原地区 呈团聚型、棋盘式 规模较大，聚居的人口较多 南方丘陵地区、山区 空间分布相对分散 规模较小，聚居的人口较少 1．判断正误。 (1)山区的聚落都分布在河谷中。(×) (2)北方聚落规模较大。(√) 2．有关聚落的叙述，正确的是(　　) ①聚落即房屋建筑的集合体　②聚落是人类各种形式聚居地的总称　③聚落是一种地表上的人文景观，不受地理环境影响　④聚落是人类适应、利用自然的产物，也是人类的活动中心 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 答案　D 解析　聚落是指人类从事生产生活活动而聚居的场所，是人类各种形式聚居地的总称。它不仅包括房屋建筑的集合体，还包括与居住有关的其他生活设施和生产设施。聚落是人类适应、利用自然的产物，聚落的外部形态和组合类型无不深深地打上当地地理环境的烙印。 3．平原一定是聚落密集区吗？ 提示　不一定。如热带地区的平原气候闷热潮湿，不利于人类居住，聚落分布极少。 2.地表形态对交通线路分布的影响 (1)交通线路分布的影响因素 具体要素 自然因素 地形、气候、水文等 社会经济因素 人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等 (2)我国交通线路的空间分布特点 ①西部稀疏、东部稠密。 ②平原地区交通线路一般呈网络状。 ③山区公路多呈“之”字形分布。 (3)交通线路选线的一般原则 ①充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②选择有利地形。 ③降低工程造价，减少对生态环境的破坏。 1．判断正误。 (1)山区交通以公路为主。(√) (2)交通线路选择只受地表形态的影响。(×) (3)山区建筑材料丰富，交通建设成本低。(×) 2．山区道路呈“之”字形的主导因素是(　　) A．植被 　 B．气候 C．河流 　 D．地形 答案　D 解析　根据影响交通线路的因素可知，道路呈“之”字形与植被、气候、河流无关；山区由于地势起伏大，公路多选择呈“之”字形迂回前进的方式。故D项正确。 3．平原地区道路都应该修成笔直的吗？ 提示　不是。要考虑聚落、耕地等因素的影响。 二　人类活动对地表形态的影响 1．人类活动对地表形态的影响是明显的。随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。人类活动不断地塑造着新的地表形态。 2．人类对地表形态的改变既有合理的，遵循自然规律的，例如修筑梯田；也有不合理的，违背自然规律的，例如毁林开荒。 1．判断正误。 (1)人类活动对地表形态的影响强度受到生产力水平的影响。(√) (2)为保护自然环境，应减少一切影响地表形态的人类活动。(×) 2．人类对地表形态的影响合理的是(　　) A．围湖造田　 B．围垦沼泽 C．植树造林　 D．深海捕捞 答案　C 解析　植树造林有利于改善气候，保护生态。 3．大量开采山石用于建筑材料，可能带来什么后果？ 提示　引起水土流失，引发滑坡、泥石流。 　地表形态对聚落分布的影响 地形、河流等因素对聚落分布及形态影响显著。 据此探究下列问题： (1)两图中哪一个是山区的聚落？哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。 (2)试从地形角度，分析山区和平原的两种聚落类型形成的主要原因。 (3)考古发现，我国古代的村落多分布在河谷阶地上，原因是什么？ [成果展示]　(1)图一为山区的聚落，图二为平原地区的聚落。山区的聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地；平原地区的聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。 (2)山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式格局。 (3)河谷阶地既靠近水源，又可避免洪水淹没；同时，河流还具有运输、军事防御的作用。 1．地表形态对聚落的影响 (1)地形对聚落形态的影响 类型 图示 影响因素 典例 集中式 河流少、地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展 成都、北方的村落 带状 高原的河谷(地势低、气温较高)；山区地形限制 兰州、林芝 组团式 受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，之间有一定距离 武汉 (2)地表形态对聚落分布的影响 地区 聚落分布 原因 聚落形态 高原地区 深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原 深切河谷，地势低、气候温暖，两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 呈狭长的条带状 山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，土壤肥沃，适宜聚落发展 明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展 平原地区 聚落分布最密集区 土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 有的沿河形成条带状，有的在平原形成团聚型、棋盘式 2.我国不同地区聚落分布 地区 聚落分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵、山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 读我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图，完成(1)～(2)题。 (1)先民选择居住地时，考虑的最主要的因素是(　　) A．地形 B．气候 C．植被 D．矿产资源 (2)随着时间的推移、人口的增加，图中M区域有可能发展成为聚落，其形状可能是(　　) A．团块状 B．带状 C．网状 D．棋盘状 [科学思维]　地形对聚落的影响 类题透析 思路点拨 聚落选址 地形平坦的地区有利于聚落的建设和农业生产 先民选择在临近河流的平原地区居住，这说明地形是当时考虑的最主要因素 聚落形态 受地形制约，山区聚落沿谷地延伸，呈带状 M位于两条山脉之间的河谷地带，其聚落会沿河谷延伸，呈带状分布 [答案]　(1)A　(2)B 　地表形态对交通线路分布的影响 位于贵州省晴隆县的“二十四道拐”是著名的史迪威公路的标志路段(右图)，全长4 000米，宽6米，第一道拐到第二十四道拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60°。 据此探究下列问题： (1)“二十四道拐”所在地区地形有何特点？ (2)说明短短350米的直线距离上设计了“二十四道拐”的原因。 (3)交通线通过陡坡时，可以打隧道穿过，请分析利弊。 [成果展示]　 (1)地形崎岖，相对高度大，坡度大。 (2)公路呈“之”字形，有利于降低坡度和工程难度，有利于车辆通行安全。 (3)利：缩短运输距离，节约通行时间，提高运输效率，减少自然灾害的威胁。弊：工程施工难度大，建设成本高。 1．地形对交通线路分布的影响 影响 原则 原因 运输方式 山地、丘陵地区优先发展公路 山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件的要求相对较低，成本也较低 河网密布的地区优先发展水运 河网密布的地区，天然河道较多，开挖运河方便 线路走向 山区的路线一般选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的地面坡度 平原地区线路受限较小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短些 节约建设成本和少占用土地，保证运输安全 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区 保证运输安全，减小灾害影响 线网密度 山地、丘陵地区密度较小 地形等自然条件不利于人们的生产、生活，人口密度较小，经济比较落后，对运输的需求量不大；修建线路成本大 平原地区密度较大 地形等自然条件优越，人口稠密，经济发达，需运输的客、货量较大；发展交通的自然障碍少 2.地形与交通线路选址 (1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线建设首选在海拔200米以下的平原地区。 (2)在山地地区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑： ①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。例如，下图中在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。 ②鞍部和河谷地区海拔较低，修建交通线工程量比较小，适合修建交通线。 ③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于工程建设和行车安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 (2024·河南濮阳一中高二月考)张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(图一)。太原天龙山公路因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(图二)。读图，完成(1)～(2)题。 (1)影响图示公路走向的共同的主要自然因素是(　　) A．地形 B．水文 C．生态 D．气候 (2)太原天龙山公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是为了(　　) A．减少占用耕地 B．避免破坏生态 C．避免自然灾害 D．减缓道路坡度 [科学思维]　地形对交通的影响 类题透析 思路点拨 交通线路分布 根据图示交通线路与其他地理事物的关系判断 两图显示的都是山区地形中交通线路布局的形式，呈“之”字形延伸或架桥经过 交通线路形态 地形影响交通线路的方式、走向、密度 该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够延长路程，从而降低坡度，增强运输的安全性 [答案]　(1)A　(2)D 　人类活动对地表形态的影响 黄土高原是周人、秦人的发祥地，周人、秦人都属于农业民族，他们在开垦耕地、营造宫殿和墓葬的过程中，大量地砍伐森林，使树木几乎被砍伐殆尽，其结果是引起了水土流失，造成支离破碎、沟壑纵横的地表景观。 据此探究下列问题： (1)上述事例说明破坏植被对地表形态产生了哪些影响？ (2)黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系？ (3)受水土流失和人类活动的影响，黄河下游的河床会发生什么变化？ [成果展示]　(1)加速地表侵蚀，引起水土流失。 (2)黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤积有关，黄河含沙量大与黄河中游的水土流失有关。水土流失严重，三角洲增长快；水土流失减轻，三角洲增长趋缓。 (3)水土流失严重，泥沙淤积严重，河床抬升；人类加固堤坝，形成“地上河”。 1．人类活动对地表形态的影响 有利影响 不利影响 直接塑造地表形态 在丘陵地区修建梯田→减缓流水的侵蚀作用；修筑堤坝→改变下游河道的水沙条件→改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态→改变和影响冲积平原的发展方向；填海造陆、建人工岛、修筑海堤→不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌 工程建设中挖方或填方→人为造成陡坡或洼地；采石、采矿→改变地表形态；堆放煤矸石、废矿石→形成人造丘冈 间接影响地表形态 植树种草→降低地表侵蚀的速度；营造防护林→抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等 破坏植被→加速地表侵蚀；大量引用河水→河流水量减少→河流侵蚀、沉积状况发生改变 2.人类活动与地表形态的关系 元阳哈尼梯田位于云南省哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作。哈尼梯田从山顶到山脚具有“森林—村寨—梯田—河流”垂直景观结构，构成了良好的梯田生态系统。图一为元阳哈尼梯田景观图，图二为元阳某地等高线图。据此完成(1)～(2)题。 (1)该地因地制宜修筑梯田发展种植业，改造的自然因素是(　　) A．气候 B．地形 C．土壤 D．水源 (2)图中(　　) A．①地适宜修建梯田 B．②地分布有原始森林 C．③地适合布局村寨 D．④地宜修建观景平台 [科学思维]　人类活动对地表形态的影响 类题透析 思路点拨 梯田修建 在坡地上，沿等高线修田埂，将坡地改为平地，即梯田 把具有坡度的山坡改造成地势相对平坦的梯田，主要是改造不利的地形条件 等高线图的判读 等高线密集说明坡度较陡，易发生水土流失；等高线稀疏说明坡度较缓，适宜修建梯田 ④位于山脊，等高线密集，坡度较陡，视线阻挡少，适合修建观景平台 [答案]　(1)B　(2)D 人地协调观——地表形态对农业生产的影响 平原、平地宜发展种植业，面积大则利于大型机械化，小块则宜小型机械化；山地、丘陵宜发展林业；草原、草坡宜发展畜牧业；低洼地、水域宜发展渔业。地表形态对农业生产有何影响？ 坝子主要指山间盆地、河谷沿岸阶地和较为平缓的山麓地带。贵州以石灰岩地貌为主，多坝子地貌。下图为贵州不同等级坝子的面积与个数百分比统计图。据此完成1～2题。 1．与其他等级的坝子相比，等级1坝子的农业生产(　　) A．更适宜机械化耕作 B．农产品的品质最高 C．农业灌溉频率最低 D．农作物种类更丰富 答案　A 解析　读图可知，等级1的坝子个数少，但总面积大，说明单个面积最大，因此更适宜机械化耕作，A项正确；图文信息无法反映等级1坝子生产的农产品品质更高、农业灌溉频率最低以及农作物种类更丰富，B、C、D三项错误。 2．在坝子地区的发展过程中应(　　) A．平整土地，大力扩大坝子面积 B．开发建设梯田，缓解人地矛盾 C．开发山地岩石发展石材经济 D．大力植树造林，发展林下经济 答案　B 解析　坝子地区为喀斯特地貌，地形崎岖，大力扩大坝子面积会使水土流失加剧，加大区域生态环境的破坏，A项错误。贵州以石灰岩地貌为主，地形崎岖，人多地少，适当开发建设梯田，可以缓解人地矛盾，B项正确。石灰岩质地较疏松，不适合做石材，C项错误。喀斯特地貌，土层浅薄，土壤贫瘠，不适合大力植树造林，D项错误。 [教材第47页探究] 思路点拨　1.该地位于太行山深处，山高坡陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济的发展。 2．促进了该地与外界经济和文化的交流；拓宽了该地的旅游市场，促进其旅游业发展；创造了更多的就业机会，促进当地经济发展。 [教材第48～50页活动] 思路点拨　1.(1)图2－52为山区的聚落，图2－53为平原地区的聚落。山区聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。 (2)山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。 2．(1)丽江古城北面和西面有山地阻挡西北寒冷气流，且纬度相对较低，因此冬无严寒；因其坐落于云贵高原，地势相对较高，因此夏无酷暑。 (2)地处丽江坝子(小盆地)，地形平坦，利于聚落建设；地势较高，北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面开阔，利于夏季风从东南方向进入；小盆地地形也有利于源于玉龙雪山的水源在此汇聚，方便居民用水。 3．塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源的影响，城镇大多分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇上。这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。城市的发展促进了铁路和公路建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。 [教材第51页活动] 思路点拨　1.(1)交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。 (2)整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是工业、农业、聚落和人口密集的地区，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在1 000～2 000米，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯地区相比，自然条件较差，工农业发展水平不高，聚落分布较稀疏，交通线路建设的难度较大、成本较高；第一级阶梯由广阔的青藏高原组成，平均海拔多在4 000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区，交通线路建设难度大、成本高，交通线路密度最小。 2．四川省西部为山地高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷延伸；且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布。东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，所以线路多，呈网状分布。 [教材第54页活动] 思路点拨　1.兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。 2．受地形和城市形态的影响，兰州城区主干道应呈东西走向。 3．地形影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等。 [教材第56页活动] 思路点拨　1.在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。 2．(1)该地风浪大，尤其是冬春季节在偏北风的影响下，风浪对沿岸的侵蚀作用更明显；全球变暖，海平面上升，潮位抬高，波浪的侵蚀作用加大；浅滩被开挖，深度加深，丧失防浪作用，因此该地海岸被严重侵蚀。 (2)认同“有时对地表形态的微小改变，所引发的灾难往往意想不到”这一观点。结合活动材料或列举身边的案例加以说明。 (3)一方面，人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向。例如，在丘陵地区修建梯田，可减缓流水的侵蚀作用；填海造陆、建设人工岛、修筑海堤，不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌。另一方面，人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。例如，破坏植被会加速地表侵蚀，植树种草则能降低地表侵蚀的速度；营造防护林，会抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等。 [基础巩固练] 湖南沅水流域是一个山地交错、河网纵横的典型山地流域，当地有“依山型”和“离山型”两种村落选址。在不同选址条件下，其村落规模、格局等发展存在差异。上图示意沅水流域两种类型的村落。据此完成1～2题。 1．甲村落布局的主要优点是(　　) A．夏季能够遮阴 B．减轻洪涝灾害 C．方便生产生活 D．防御外敌入侵 答案　C 解析　读图可知，甲村落布局属于“离山型”，村落主要布局在地形平坦的地区，方便居民的生产生活，C项正确；夏季，“离山型”的布局并不能遮阴，A项错误；甲村落地势低，靠近河流，易发生洪涝灾害，B项错误；“离山型”的布局并不能防御外敌入侵，D项错误。 2．甲、乙两村落存在差异的影响因素是(　　) A．河流流向 B．风俗习惯 C．地形起伏 D．建筑技术 答案　C 解析　通过对比可知，甲村落布局在地形平坦的地区，乙村落布局在山坡上，所以地形起伏是甲、乙两村落存在差异的影响因素，C项正确；河流流向对村落的布局影响不大，A项错误；甲、乙两村落都位于沅水流域，风俗习惯和建筑技术相差不大，所以不会导致甲、乙两村落存在差异，B、D两项错误。 (2024·云南七校联考)右图所示地区中喀斯特地貌广泛分布。据此完成3～4题。 3．图中高铁最有可能位于(　　) A．云贵高原 B．青藏高原 C．黄土高原 D．内蒙古高原 答案　A 解析　根据材料信息可知，该地喀斯特地貌广泛分布，我国四大高原中，云贵高原石灰岩广布，喀斯特地貌发育，地表崎岖，A项正确；青藏高原、黄土高原、内蒙古高原喀斯特地貌较少，B、C、D三项错误。 4．图示地区铁路多桥梁隧道是为了(　　) A．避开断裂带 B．减轻洪水威胁 C．降低路面的坡度 D．避开泥石流 答案　C 解析　云贵高原地区铁路桥梁隧道众多，其主要原因是云贵高原石灰岩广布，喀斯特地貌发育，地表崎岖，地形起伏大，修建比较多的桥梁隧道，是为了降低路面坡度，提高行车安全性，C项正确；与避开断裂带、减轻洪水威胁和避开泥石流关系不大，A、B、D三项错误。 5．某中学地理研究性学习小组的同学搜集相关材料，开展研究性学习。阅读下面图文材料，完成相关问题，体验研究性学习的乐趣。 材料一　“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。 材料二　茶马古道路线图。 (1)结合材料一，分析图乙中聚落遗址分布与河流的关系，并解释原因。 (2)指出图乙中村落分布的特点并解释其意义。 (3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。 答案　(1)位于河流的凸岸处。由于水的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断被侵蚀，而凸岸一侧水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。 (2)沿河谷分布。利于取水灌溉；河流冲积，土壤肥沃，有利于农业生产。 (3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等灾害，增加了施工难度。 解析　第(1)题，根据图乙可知，图中聚落均位于河流的凸岸处。凸岸为河流的堆积岸，水流较缓，利于居住。第(2)题，图中聚落分布于河谷地带，这是因为河谷地区自然条件较为优越，利于人类从事农业生产活动。第(3)题，甲位于我国横断山区，这里山高谷深，地形、地质条件复杂，对古道建设制约因素较多；同时自然灾害多发，也增加了施工难度。 [综合提升练] 鱼鳞坑是为减少水土流失，在山坡上挖掘的交错排列、类似鱼鳞状的半圆形或月牙形土坑，它能够拦截地面径流，起到保持水土的作用。读图，完成1～2题。 1．图中适宜植树的地点为(　　) A．① B．② C．③ D．④ 答案　C 解析　由图可知，③处为山坡鱼鳞坑的上部，在此处植树与鱼鳞坑相配合有利于水分和土壤的保持。 2．鱼鳞坑有利于物质的(　　) A．风化 B．侵蚀 C．搬运 D．沉积 答案　D 解析　鱼鳞坑减缓了水速，有利于水中泥沙等物质的沉积。 (2024·云南开远一中高二月考)2021年6月25日，全长435千米的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。上图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成3～5题。 3．造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是(　　) A．高寒缺氧 B．风力强劲 C．地形起伏大 D．地层不稳定 答案　C 解析　根据所学知识可知，拉萨至林芝地段位于青藏高原的东南部，地形起伏大，因此铁路桥梁隧道众多，C项正确；桥隧的修建与高寒缺氧、风力强劲和地层不稳定关系不大，A、B、D三项错误。 4．图示拉林公路走向呈S形是为了(　　) A．降低路面坡度 B．减轻洪水威胁 C．避开断裂带 D．避开泥石流 答案　A 解析　根据所学知识可知，在山区修公路时大致沿等高线修建，呈S形，降低路面坡度，保证行车安全，A项正确；公路形态与减轻洪水威胁无关，B项错误；图中看不出断裂带，与避开断裂带关系不大，C项错误；在山坡修建成S形公路，也不能避开泥石流，D项错误。 5．拉林铁路沿雅鲁藏布江延伸，其主要考虑的是(　　) A．沿途地形平坦 B．沿途无冻土层 C．满足交通需求 D．沿江电力充足 答案　C 解析　雅鲁藏布江河谷地区聚落相对较多，人口相对密集，为满足人们出行需求，故拉林铁路沿河谷分布，C项正确。 6．(2024·山东潍坊高二期末)阅读图文资料，完成下列要求。 泥石流是山区沟谷中含有大量泥沙、石块的特殊洪流。某些泥石流发生后，会形成扇状地貌，称为泥石流扇(下图)，扇缘往往有较大的砾石块。云贵高原山区泥石流频发，形成的众多泥石流扇是山区人们生产生活的主要场所。 (1)描述泥石流扇的形成过程。 (2)指出与冲积扇相比，泥石流扇的沉积物特征，并分析原因。 (3)分析泥石流扇是云贵高原山区人们生产生活主要场所的原因。 答案　(1)泥石流流出山口，由于地势趋于平缓，河道变得开阔，速度减慢，搬运的物质在山前沉积下来，形成扇状堆积地貌。 (2)磨圆性差，分选性差，从扇顶到扇缘粒径由细到粗。原因：泥石流发生区地势起伏较大，流速快；泥石流挟带物质多，黏稠度大；持续时间短，流程短，冲击力强。 (3)云贵高原山区地势起伏大，耕地面积少，泥石流扇海拔较低，水热条件好，地形平坦，土层深厚，具有较高的生产能力。 解析　第(1)题，当泥石流流出谷口时，摆脱了侧向约束，河道变得开阔，地势趋于平缓，流速减慢，其挟带物质便铺散沉积下来，形成扇形堆积体。第(2)题，该地区的谷地狭窄、支流短小且比降较大，流程短，流速快，冲击力强，因此在泥石流灾害发生时，泥沙和石块被水流搬运的距离短，石块受水流的磨蚀作用弱，因此堆积物的磨圆度较差，棱角多，泥石流搬运、沉积的距离短，堆积物分选性差；泥石流是山区沟谷中含有大量泥沙、石块的特殊洪流，泥石流挟带物质多，黏稠度大，泥石流运动具有直进性，大的石块反而能够运动到扇形边缘区域，而泥石流扇顶部反而是细小淤泥的沉积，沉积物粒径分布与洪积扇刚好相反，从扇顶到扇缘粒径由细到粗。第(3)题，云贵高原山区，地形崎岖，耕地资源较少；并且随着当地人口的不断增加，对粮食和耕地的需求不断上升，人多地少的矛盾日益突出；而泥石流扇地处山区沟口，海拔较低，水热条件较好，且地形较为平坦，土层深厚，利于开垦。 17 学科网（北京）股份有限公司 $$