第12课 水陆交通的变迁 导学案--2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

【单元主题】 古今中外的交通与社会变迁 1.中国 (1)古代:交通以陆路为主,兼采水路。秦汉以来,在政府的推动下,逐渐形成以都城为中心,辐射全国的交通网。宋代商品经济繁荣,促进了海上交通的迅速发展。 (2)近现代:晚清的铁路建设受到列强操控,航运业发展也十分缓慢。中华人民共和国成立后,陆路、水路、航空等发展迅猛。 2.世界:古代各地人民纷纷探索水陆交通。新航路开辟使全球海陆大通;工业革命为交通工具解决了机械动力问题,火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行。20世纪以来,汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展,把陆海交通提升到一个新高度。 3.社会变迁:交通的发展,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展,影响了城市的发展,方便了物品传递和信息交流。20世纪交通的极大发展,进一步缩短了人流和物流时间,改变了人们的生活。 第12课 水陆交通的变迁 课程标准 学习重点 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具;认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 核心概念:驰道、直道、驿道、京杭大运河、米迪运河、海上丝绸之路、苏伊士运河、巴拿马运河、京张铁路、轮船招商局 关键问题: (1)古代交通建设有何作用? (2)新航路开辟对促进交通进步有何作用? (3)工业革命对促进交通进步有何作用?交通的发展对人类社会生活有何影响? 【重要概念】 1.驿道:古代陆地交通主通道,同时也属于重要的军事设施之一,主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情,如湖广驿道、南阳—襄阳驿道、梅关古驿道等。 2.“海上丝绸之路”:是古代中国与外国交通、贸易和文化交往的海上通道,主要分为东海航线和南海航线。南海航线的起点主要是广州和泉州。从中国经东南亚,穿过印度洋,进入红海,抵达东非和欧洲,途经100多个国家和地区,成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道,并推动了沿线各国的共同发展。东海航线主要通往朝鲜半岛和日本,明州是海上贸易的主要港口。明初郑和下西洋使古代“海上丝绸之路”达到巅峰。 3.轮船招商局:中国最早设立的轮船航运企业,也是清政府经营的第一家近代民用企业。1872年,由洋务派代表李鸿章招商筹办,实际上是官督商办,总局设在上海。轮船招商局打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局,首次采用股份制,是民用企业中最有成绩的企业之一。 【教材史料】 1.阅读教材第一目及“史料阅读”和《秦朝道路示意图》,指出秦朝的道路交通有何特点。结合所学知识分析道路交通的修建对秦朝社会发展的影响。 思路引导:(1)特点:以都城为中心向外辐射;分布广(全国);类型多样,质量较高;连通性(道路网);水陆并举。 (2)影响:积极方面,有利于巩固政权,加强中央集权和君主专制;密切与少数民族的关系;有利于信息的传递;有重要的军事价值;促进国内经济贸易发展;促进文化的交流。消极方面,劳民伤财,增加百姓负担,激发社会矛盾,导致秦朝的速亡。 2.阅读教材第二目及“史料阅读”和图片《磁罗盘24位图》《南宋海上贸易路线示意图》,指出南宋海外贸易发达的表现,结合所学知识分析其发展海外贸易的有利条件。 思路引导:(1)表现:范围广、线路长、地区多;在重要港口设市舶机构管理对外贸易。 (2)有利条件:经济重心南移;政府鼓励对外贸易;较为发达的手工业;造船工艺和航海技术进步。 3.阅读教材第三目图片《“黄鹄号”轮船模型》,谈谈你的认识。 思路引导:①动力:蒸汽动力。②地位:中国人建造,揭开了中国近代造船工业的序幕。③属于洋务运动的成果之一。 【教材问答】 1.“思考点”:你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义? 思路引导:①打破了列强对中国航运业的垄断。②引进西方股份制,以招商引资募股的方式创办企业。③率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度,培养了专门人才。 2.“学思之窗”:运河对人类社会发展有什么意义? 思路引导:材料集中体现运河对国际层面的影响:降低东西方物资交流成本,促进国际经济、文化交流发展;改变世界航运格局,影响运河沿线国家、地区的国际地位;运河沿线的战略军事价值增大,成为大国纷争与矛盾易发地。 3.“问题探究”:阅读材料,结合所学,分析铁路建设对中国社会的影响。 思路引导:(1)积极:推动中国近代化,促进近代中国由传统农业社会向近代工业社会转型。 ①政治:加速近代中国的一体化,加强中央与地方联系,增强民族凝聚力。 ②经济:打破中国内地相对封闭状态,加强沿海与内地、城市与乡村的联系,加速自然经济的解体,推动商品经济发展。 ③城市化:推动中国城市化,一大批近代城市在铁路沿线兴起。 ④交通:推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展。 ⑤社会:一定程度上冲击了封建陋习。 (2)消极:近代半殖民地半封建社会下铁路主要掌握在列强手中,成为列强侵略和征服中国的工具。 关键问题一:古代交通建设有何作用? 一、从天然到人工:古代的陆路交通与水路交通 1.产生和发展的原因 (1)原始人在自然界中习惯性的足迹形成了“路”。 (2)人类转向定居生活以后,以住地为中心的交通进一步发展。 (3)生产的发展推动了人工道路的铺设。 2.代表性成就 (1)陆路交通 西 方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况 中 国 ①秦朝:修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网 ②汉朝:贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路 ③唐朝:驿道以长安为中心向各方辐射 ④元朝:构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 (2)水路交通 中 国 ①春秋时期:已有运河 ②秦朝:秦始皇开凿了灵渠,沟通了长江和珠江两大水系 ③隋朝:大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方 ④元朝:京杭大运河的长度为世界之最 西 方 ①17世纪开通的法国米迪运河,是连接地中海和大西洋的新通道 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立运河系统 任务一　合作探究——古代东西方的道路修建 材料　秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦朝修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。 ——据张岂之《中国历史十五讲》等整理 [问题] 根据材料并结合所学知识,分析秦朝与罗马帝国交通体系的异同。 [结论] 不同点:①目的:秦以维护统治为目的;罗马与对外侵略相联系;②体系:秦以公路交通为主、运河运输为辅;罗马以海运为主、公路交通为辅;③特征:秦交通体系呈现闭合的特点;罗马交通体系呈现开放的特点。 相同点:①以首都为中心;②军事目的强;③推动经济、文化发展与交流。 任务二　检测反馈 《元史》记载:“于是四方往来之使,止则有馆舍,顿则有供帐,饥渴则有饮食……元之天下,视前代所以为极盛也。”材料反映了元代(　　) A.地方行省制度带来的高效行政管理 B.无差别对待的民族政策 C.完全直属中央政府管辖的辽阔疆域 D.四通八达的驿路交通网 解析:D　根据材料和所学知识可知,元朝扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网,D项正确;材料没有涉及行省制度的影响,排除A项;材料没有涉及少数民族,排除B项;C项“完全直属中央政府管辖”说法错误,在地方管理上,元朝实行行省制度,排除。 [深化拓展] 古代水陆交通建设的作用 1.促进地区间货物流通,为经济发展提供保障。 2.加强政府对地方的控制,强化中央集权。 3.影响城市发展程度,促进城市经济发展。 4.扩大交流范围,推动各地之间的经济、文化、科技交流。 关键问题二:新航路开辟对促进交通进步有何作用? 二、从陆地到海洋、从区域到全球:对海洋的探索与全球航路的建立 1.中国古代对海洋的探索 (1)西汉时期:初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋。 (2)宋元时期:造船工艺和航海技术有了重大进步,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行。 (3)明朝:郑和下西洋 ①时间:1405—1433年。 ②概况:郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。 (4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 2.古代西方对海洋的探索(请连线) 3.近代西方对海洋的探索 (1)新航路的开辟 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线 ②哥伦布到达美洲 ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行 ④欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成 (2)开凿运河 ①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 任务一　合作探究——对海洋的探索和全球航路建立 材料 南宋海上贸易路线示意图 新航路的开辟示意图 [问题] (1)对比图示指出在海洋探索方面发生的变化,并分析引发变化的原因。 (2)指出新航路的开辟对交通发展的作用。 [结论] (1)变化:范围由区域性到全球性;线路由单一到复杂;主体国家由中国到西欧国家。 原因:西方资本主义经济发展;葡萄牙和西班牙政府对海洋探索的积极支持;造船及航海技术的发展;航海经验的积累;新航路的开辟。 (2)全球海路大通,世界主要的大洋与大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。 任务二　检测反馈 17世纪开通的法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道;1869年开通的苏伊士运河使得亚欧之间往来船只可以直接通行;1914年通航的巴拿马运河连通了太平洋和大西洋。这些运河的修建(　　) A.反映了欧洲交通体系的完善 B.推动了世界经济联系的加强 C.刺激了西欧人不断探索海洋 D.导致了世界经济发展不平衡 解析:B　根据材料“17世纪开通的法国米迪运河”“1869年开通的苏伊士运河”“1914年通航的巴拿马运河”并结合所学知识可知,这些运河的修建便利了交通运输,加强了世界经济联系,B项正确;材料反映的是世界交通,并非只有欧洲,排除A项;西欧人探索海洋主要出于对财富的渴求,排除C项;世界经济发展不平衡的原因很多,与运河的修建无直接联系,排除D项。 关键问题三:工业革命对促进交通进步有何作用?交通的发展对人类社会生活有何影响? 三、从传统到现代:工业革命与交通的发展 1.火车与铁路交通 (1)火车的发明与影响 条件 工业革命引发了交通的变革 发明 1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车 影响 铁路成为陆路交通的主干,带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代 (2)近代中国铁路交通的发展 代表 成就 ①唐胥铁路:1881年建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 ②京张铁路:1909年竣工,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨,解决了铁路的陡坡问题 局限 中国的铁路业主要掌握在列强手中 2.轮船与航运业的发展 (1)轮船的产生与发展 ①1807年,美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812年,英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 (2)中国近代航运业的发展 ①19世纪20年代,西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。 3.汽车的出现与发展:19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。 四、交通与社会变迁 加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展 秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进不同地区的经济往来,具有深远的影响 影响了城市的发展 清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落 京汉和陇海两大铁路开通后,郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都 美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来,推动纽约发展成为国际化商贸中心 通海运河的建成,使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一 方便了物品传递和信息交流 古代的邮驿主要是为官方服务的,到明朝出现了民间通信机构民信局 1878年,天津海关书信馆对公众开放邮寄业务 1897年创办的大清邮政官局,是近代中国国家邮政的开端 电报、电话在晚清时传入中国 任务一　合作探究——工业革命对交通进步的作用及交通发展对人类社会生活的影响 视角1　工业革命对交通变迁的影响 [问题] (1)阅读教材第三目,从不同角度举例说明工业革命对交通变迁的影响。 [结论] (1)①交通工具的进步,如火车、轮船、汽车、自行车的出现;②交通运输动力的革新,蒸汽机、内燃机、电力等动力运用到交通工具中;③交通建设迅速发展,铁路的修建、运河的开凿,缩短了世界航程;④交通技术的传播,中国近代铁路的兴修,近代航运的发展;等等。 视角2　交通与社会变迁 [问题] (2)阅读教材第四目“学思之窗”及课后“问题探究”的材料,结合所学知识,围绕“交通与社会变迁”,自拟论题并加以论述。(要求:观点明确,史论结合,层次清晰,逻辑严密) [结论] (2)论题:交通进步促进社会发展。 论述:交通进步加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家行政效率,加强了中央集权,促进不同地区经济文化的交流。苏伊士运河和巴拿马运河的开通,大大提升了远洋运输的效率,节省了交流成本,推动全球经济联系加强和世界市场的发展。 交通进步推动社会文明进步。唐胥铁路和京张铁路的修建,促进物品传递和信息交流,有利于经济发展,财政收入增加,还一定程度上冲击了社会陋习,开阔了民众的视野,促进沿线地区的经济、文化发展,进而推动中国社会的近代化进程。 交通进步促进城市的发展。美国伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来,推动纽约成为国际化商贸中心;通海运河的建成,使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。 结论:交通进步促进社会进步,是人类文明发展的显著标志。 任务二　检测反馈 1.1830年利物浦—曼彻斯特铁路的通车运营,标志着英国“铁路时代”的开始,1870年,英国通车铁路长达15 500英里,速度之快,实属罕见。这种状况主要得益于(　　) A.工业革命的推动作用 B.科学理论的突破 C.资金得到了充分保障 D.各阶级广泛参与 解析:A　根据材料并结合所学知识可知,英国铁路事业发展与工业革命的开展紧密相关,A项正确;第一次工业革命时期自然科学理论和生产尚未紧密结合,排除B项;资金只是一个方面,工业革命推动机器制造业的建立和人类进入蒸汽时代才是根本原因,排除C项;D项不是主要原因,排除。 2.经总理衙门批准,1878年海关总税务司赫德指派德璀琳以天津为中心,在北京、天津、烟台、牛庄(营口)、上海5处试办邮政,发行邮票,设立书信局,收发中外信件。这一做法(　　) A.损害了中国关税主权 B.建立起中国近代邮政体制 C.推动中国外交近代化 D.适应了社会生活变化需要 解析:D　中国关税主权被损害是以《南京条约》中协定关税条款签订为标志的,排除A项;中国近代邮政体制的建立是以大清邮政官局设立为标志的,排除B项;材料信息与中国外交近代化没有关系,排除C项;通过材料“试办邮政,发行邮票,设立书信局,收发中外信件”可以看出,新式邮政方式出现适应了社会生活变化需要,故D项正确。 [深化拓展] 中国近代交通业发展的原因、特点及影响 1.原因 (1)救国救民的需要。为促进中国社会发展,积极兴办近代交通业。 (2)列强侵华的需要。为扩大在华利益,镇压中国人民的反抗,控制和操纵中国交通建设。 (3)工业革命的影响。工业革命的成果传入中国,为近代交通业的发展提供了物质条件。 (4)经济发展状况的影响。中国各地经济发展的严重不平衡,决定了各地交通发展的不平衡。 2.特点 (1)开端艰难,起步晚。 (2)受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间发展不平衡。 3.影响 (1)积极影响:促进了经济发展,改变了人们的出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念,丰富了人们的生活;促进各地经济文化交流,推动中国近代化进程;加强了中国与世界各地的联系。 (2)消极影响:有利于西方列强对中国的政治侵略和经济掠夺。 【知识框架】 [基础巩固练] 1.周代始筑“大道”用于王室同诸侯的联系。文献记载“周道如砥,其直如矢”,“凡国野之道,十里有庐,庐有饮食;三十里有宿,宿有路室,路室有委;五十里有市,市有候馆,候馆有积”。这说明周代(　　) A.驿道网络极大发展 B.驿道制度完全确立 C.驿道设施已经完备 D.驿道建设已见雏形 解析:D　据材料“周道如砥,其直如矢”可知,王室与诸侯联系的大道平坦笔直,据材料“十里有庐”“三十里有宿”“五十里有市”可知,大道设有庐、宿、市,负责提供饮食、住宿、补给等,说明周代的“大道”已经具备驿道的雏形,故选D项;受技术、制度等因素制约,周代的驿道并没有形成网络,也未完全确立驿道制度,且驿道设施已经完备表述绝对,排除A、B、C三项。 2.早期罗马帝国的“国家邮驿系统”是一个专为国家服务的庞大交通系统。 为了使每个行省正在发生的事情可以得到更快的报告,他(奥古斯都)先在军用大道的沿线每隔一定的距离配备年轻人传递消息,后来设置了驿站马车,现在可看出后者是更为方便的做法,因为如果情况需要,人们可以询问直接从出事地点带来紧急公文的同一个赶车人。 ——摘编自苏埃托尼乌斯《奥古斯都》 据此可知,罗马“驿站马车”的设立(　　) A.具备了国家运输的经济职能 B.确保了日常信件传递的效率 C.保证了邮驿系统的有效运作 D.巩固了罗马对各行省的统治 解析:D　据材料信息可知,罗马帝国建立了专为国家服务的庞大交通系统,使每个行省发生的事情可以更加快捷地传到统治中心,这说明罗马“驿站马车”的设立巩固了对各行省的统治,故选D项;材料强调的是“驿站马车”的政治功能,并未提及其经济职能,排除A项;材料强调驿站对于巩固中央对各行省的统治作用,是为国家政治统治而建立的庞大交通系统,并不是传递日常信件,排除B项;“保证了”过于绝对,排除C项。 3.在清朝传统的漕运制度下,江西、湖南、湖北三省运道最远,旗丁运漕须先涉长江,再由仪征进入运河北上,致使漕运成本颇为昂贵,且难核算。咸同年间,漕粮折银和借助轮船招商局进行采买,并由海道运津交仓,逐渐成为江广漕运的主流。这一变化(　　) A.推动了晚清河运业的发展 B.体现了洋务派“求富”的主张 C.彰显了晚清漕务的近代化 D.导致官府与民争利现象严重 解析:C　据材料并结合所学知识可知,清朝传统漕运制度下,江西、湖南、湖北三省运道远,成本昂贵且难核算,咸同年间,漕粮可以折成银两交由轮船招商局采买,再由海路运至天津,这一变化体现了传统漕运制度受商品经济发展(漕粮折银再行采买)及近代化方式(轮船招商局)的影响更加灵活便捷,体现了晚清漕务的近代化,故选C项;据材料“并由海道运津交仓”可知,三省漕运改道,推动了海运业的发展,排除A项;19世纪70年代,洋务派在“求富”的旗号下创办了一批近代民用企业,材料并没有涉及关于“求富”的主张或实践,材料反映的是晚清漕运业的变化,排除B项;漕运本意指水路运输,后指历代将所征粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式,不涉及与民争利,排除D项。 4.1837年,维克多·雨果在写给友人的一封信中这样描述他的旅途过程:路边的花儿已经不是花儿了,成了斑点,甚或条纹;所有的点都没有了,全部变成了条纹;小镇、尖塔以及树林,在天际线上疯狂地跳着乱糟糟的舞蹈,不时地,一个影子、一个形状……会在窗户后面以闪电般的速度出现又消失。雨果这样描写折射出(　　) A.交通运输方式革新 B.城乡差距逐渐缩小 C.重工业加重了污染 D.欧洲旅行观念改变 解析:A　据材料“会在窗户后面以闪电般的速度出现又消失”可知,在雨果的旅途描述中可以感受到速度提升带来的周围事物的视觉变化,折射出交通运输方式革新,故选A项;19世纪中期正处于工业革命时期,工业革命推动了城市快速发展,城乡差距逐渐扩大,排除B项;材料与重工业加重污染无关,排除C项;材料中体现出欧洲旅行中见闻的改变,并未说明旅行观念的变化,排除D项。 5.18世纪,马路的问世开始改变英国以“土路”为主的道路系统。19世纪时,大规模收税公路建设使英国的内陆交通大为改观。这些交通成就(　　) A.体现出科学对经济的推动 B.开启了经济全球化的历程 C.有利于英国的工业化发展 D.使英国赢得世界霸主地位 解析:C　据材料并结合所学知识可知,18—19世纪英国处于工业革命时期,收税公路和马路的出现有助于英国交通的发展,从而带动国内市场经济的发展,进而推动英国当时的工业化进程,故选C项;材料未体现科学发展,排除A项;经济全球化历程开始于新航路开辟时期,时间上与材料不符,排除B项;殖民扩张和工业革命使英国赢得世界霸主地位,D项夸大了这些交通成就的作用,排除。 6.1906年京汉铁路正式通车后,武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅,以前被称为“草庐茅店,三五零星”的硚口至谌家矶一带,也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见近代中国的铁路建设(　　) A.促进了武汉旅游业发展 B.促进了城区面貌的变迁 C.取代了海运和航运地位 D.缩短了人们之间的距离 解析:B　根据材料可知,京汉铁路通车后,武汉闹市区的范围扩大,原来偏远荒凉的郊区也逐渐繁华起来,这反映了铁路建设对城区面貌的影响,B项正确;材料未涉及铁路建设与武汉旅游业发展的关系,不符合题意,排除A项;材料未涉及近代中国海运和航运地位的相关信息,C项表述有误,排除;材料未体现缩短了人们之间的距离,排除D项。 7.1878年3月,天津海关税务司德璀琳(英籍德国人)筹办的天津海关书信馆正式对社会开放。为了便利邮件的收送,同时也为了规范海关对邮政的管理,德璀琳筹办了中国近代史上的第一套海关邮票——大龙邮票。大龙邮票的发行(　　) A.促进了民间通信机构的出现 B.提高了中央对地方的控制力 C.反映了列强侵略方式的转变 D.体现了鲜明的半殖民地色彩 解析:D　中国近代史上的第一套海关邮票是由英籍德国人筹办的,说明大龙邮票的发行具有半殖民地色彩,故选D项;大龙邮票是为了便利邮件的收送和规范海关对邮政的管理,而不是促进民间通信机构的出现,排除A项;大龙邮票的发行与提高中央对地方的控制力无关,排除B项;发行邮票不是列强侵略中国的方式,排除C项。 [素养提升练] 8.(2022·北京卷,5)西方有“条条大路通罗马”的说法,中国古代也有“处处有路通长安”的谚语。这两句话蕴含的历史信息是(　　) A.长安城的设计借鉴了罗马城市布局 B.长安和罗马两地之间的交通网络密集 C.古代商路便利了东西方之间的文化交流 D.长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心 解析:D　罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况;“处处有路通长安”指条条大路都可以通向长安城,即长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心,故选D项。 9.(2022·海南卷,2)敦煌悬泉置遗址(驿站)出土的汉简记载,该驿站有官卒徒御37人、传马40匹和传车10多辆。在当时敦煌郡东西300千米的地面上有9座类似的机构。简文中有“郡当西域空道,案厩置九所……”的记录。这反映了(　　) A.亭传邮驿是古代官方的交通机构 B.丝绸之路是中外交往的主要通道 C.边疆稳定是基层治理的有效成果 D.道路畅通是政令统一的重要基础 解析:D　据材料可知,汉代加强了对边疆地区的管理,为此设置了一系列的驿站和类似的管理机构,以便确保国家政令在边疆的畅通,故选D项;A项并非材料主旨,排除;丝绸之路是对外贸易的主要通道,B项表述正确,但材料强调的是汉代敦煌郡的驿站情况,排除;边疆稳定是中央政府加强对边疆治理的成果,基层治理主要针对的是地方乡里组织,排除C项。 10.(2022·辽宁卷,3)目前考古发现的唐代瓷窑遗址有河北的定窑、河南的巩县窑、浙江的越窑、湖南的岳州窑等数十处,它们或临永济渠、江南河,或临黄河、长江、赣江、湘江、钱塘江等自然河流。这体现了(　　) A.南北经济差距的拉大 B.私营手工业占据主导地位 C.水运的重要经济地位 D.瓷器对外贸易规模的扩大 解析:C　根据材料可知,唐代瓷窑多建在运河或自然河流附近,体现了当时水运的发展及其在经济生活中的重要地位,C项正确;材料并未体现唐朝南北经济差距的拉大,排除A项;材料没有比较,不能说明私营手工业占据主导地位,排除B项;材料没有对外贸易的信息,排除D项。 11.1910年,上海某刊载:“一车辟易人百千,双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进,按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟,忽来马路灰扑天。……行路难,行路难,逢窄路,真可骇。”据此判断,材料中的这种交通工具是(　　) A.由英国人最早发明 B.上海新推出的公共交通工具 C.中国交通事业现代化的标志 D.以内燃机为动力的运输工具 解析:D　由材料中“汽声”“马路”可知,此种交通工具是汽车,汽车是第二次工业革命时期发明的以内燃机为动力的新式交通工具,20世纪初传入中国,故D项正确;汽车由德国人最早发明,排除A项;汽车不是公共交通工具,而是私人交通工具,排除B项;中国交通事业现代化的标志不是汽车的传入,排除C项。 12.有美国学者指出:“伊利运河的开凿注定纽约要不同于别的城市,纽约一跃成为美国的金融中心,给了纽约与其他城市竞争的绝对优势。”这旨在说明运河的开凿(　　) A.降低物资交流的成本 B.带动城市格局的变化 C.加强美国各地的联系 D.便利商业信息的交流 解析:B　材料强调的是伊利运河的开凿对纽约发展的推动作用,说明运河的开凿对城市格局变化的影响,B项正确;材料与降低物资交流的成本无关,排除A项;加强美国各地的联系不符合史实,排除C项;材料与便利商业信息的交流无关,排除D项。 13.道路铺设和运河开凿,是经济发展到一定阶段的产物。阅读下列材料,回答问题。 材料一 图1 图2 材料二　1666年,为避开西班牙的关税,里盖男爵经路易十四批准,在法国南部修建了连通大西洋与地中海的米迪运河,直到1897年国家才回购了运河的所有权。里盖修筑了当时的世界第一高坝以解决水位差问题,开凿了世界首条航运隧道,构思精良且富有实效的船闸更是令人赞叹。 ——摘编自于冰《法国米迪运河考察记》 (1)根据图1、图2与所学知识,概括秦朝修建驰道与隋朝开凿大运河的相似动机,并说明两大工程得以建成的有利条件。 (2)根据材料二并结合所学知识,简述开通米迪运河的历史条件。 答案:(1)相似动机:加强对辽阔疆域的统治(巩固统一);便利传递信息与军事行动。 有利条件:农耕经济发展提供物质基础;中央集权体制自身的优势;统一后社会秩序趋于稳定;古代先民的勤劳智慧;国都(咸阳、长安)的中心地位与影响力。 (2)法国王权强大,是欧洲最典型的封建专制君主国家;资本主义发展,私人资本实力雄厚;新航路开辟以来,在经济利益的刺激下,西方国家争夺殖民霸权,这一时期西、葡日趋衰落;近代自然科学的产生与发展,推动运河修筑技术发展。 学科网（北京）股份有限公司 $$