2.3地表形态与人类活动课后练习卷2024-2025学年高中地理湘教版（2019）选择性必修一

地表形态与人类活动 一、选择题 　　太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上,仿佛在玩“过山车”。据此完成1、2题。 1.影响图示公路走向的主要自然因素是 (　　) A.地形 B.水文 C.生态 D.气候 2.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为 (　　) A.减少占用耕地 B.避免破坏生态 C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度 　　(2023·温州高二检测)古村落是形成于历史时期并保存至今的古老村落。下图为黄河支流汾河流域古村落上游空间拓展时序图。完成3、4题。 3.流域上游古村落较少的最主要自然原因是 (　　) A.水源缺乏 B.气候干燥 C.平地狭小 D.人口稀少 4.古村落空间发展顺序最可能是 (　　) A.由中上游向下游扩展 B.由中下游向上游扩展 C.由上游向中下游扩展 D.由上下游向中游扩展 　　下图为甲、乙两地附近等高线(单位:米)简图,计划在甲、乙间修建一条公路。读图回答5、6题。 5.在图中最初选定的四条线路中,既要架桥又要修隧道的是 (　　) A.① B.② C.③ D.④ 6.施工前图示河段进行了裁弯取直,最终的合理线路方案应为 (　　) A.① B.② C.③ D.④ 　下图为我国某区域简图,研究发现乙、丙河段河漫滩上的土壤颗粒比甲、乙河段更粗。完成7、8题。 7.乙、丙河段河漫滩土壤颗粒偏粗的主要原因是该河段 (　　) A.泥沙物源颗粒粗 B.河流的流速缓慢 C.流水侵蚀作用强 D.风沙沉积作用弱 8.与西侧相比,贺兰山东侧交通线路更发达的直接原因是 (　　) A.气候更湿热 B.地形更平坦 C.聚落更密集 D.土地更广阔 　　近于环形的弯曲河流被称为河曲或者蛇曲。蛇曲多分布在平坦地区,但在黄河河口以下的晋陕边境,却能看到“S”形的蛇曲深深嵌入岩层之中。下图示意乾坤湾河道及局部景观。据此回答9、10题。 9.甲岸地带被当地村民称为“风水宝地”的原因是 (　　) A.水流较缓,方便取水,土壤肥沃 B.三面环水,利于防御,交通便利 C.河谷地带,降水丰富,热量充足 D.地势较高,有利防洪,光照充足 10.村民在乙地打井取水饮用的主要原因是 (　　) A.距黄河近,水量丰富 B.离聚落近,取水方便 C.岩层过滤,水质较好 D.位置较高,不易被淹 　天兴乡位于武汉城区东北部的江心洲上,其聚落分布受长江流域洪涝灾害及河道自然演变影响显著。早期天兴乡居民住宅聚落选址主要在沙洲南部,后来又向北部迁移,目前出现大面积荒废村落,形成多个“空心村”。如图示意天兴乡1991—1998年沙洲形态变化。据此完成11、12题。 11.影响天兴乡住宅聚落由南向北迁移的因素是 (　　) A.围垸建村 B.经济发展 C.流水作用 D.交通变化 12.推测天兴乡未来的发展方向主要是 (　　) A.对原废弃村落进行复耕,建设粮食生产基地 B.变废弃村落为生态用地,打造休闲服务中心 C.建设钢铁工业基地,吸引武汉市区人口迁入 D.大力建设高级住宅区,解决“空心村”问题 某山区为了改造低产的山坡地，先是增施肥料，但农作物增产效果微弱。后将山坡地改造成水平梯田，增产效果显著。据此完成13～14题。 13．增施肥料效果微弱的最主要原因是该地(　 ) A．土层薄 B．降水变率大 C．坡度大 D．植被覆盖率低 14．将山坡地改造成水平梯田，主要是为了(　 ) A．调节大气温度 B．提高土壤肥力 C．增大空气湿度 D．增加日照时数 京昆高速雅安—西昌段，由四川盆地向横断山区攀升，设计速度80千米/时，被称作天梯高速、云端上的高速公路。沿途设有多个避险车道。图a为雅西高速某段公路示意图。图b为拍摄的雅西高速某一路段车道图片。据此完成15～17题。 15．雅西高速公路设计速度80千米/时，主要是因为沿线(　 ) A．城镇密、行人多 B．气候干、风沙多 C．地势险、雨雾多 D．旅游景点多 16．在某一路段设置避险车道，主要是因为该路段(　 ) A．桥隧相连 B．道路弯又窄 C．路面凹凸不平 D．坡道长又陡 17．图中甘海子隧道呈螺旋状攀升是为了(　 ) A．以长度换取高度 B．供野生动物自由穿行 C．避开自然断裂带 D．沿途居民出行方便 二、非选择题 18.读“某区域图”,回答下列问题。 (1)判断图中地质构造的类型并说明理由;指出甲地地貌形成的主要地质作用。 (2)如果要在A、B两处选一处建水库,以解决甲地的缺水问题,应该建在何处比较合理?理由是什么? (3)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。 (4)图示甲、乙、丙三地中,易发展成较大城市的是哪一个?分析其区位优势。 19.阅读图文材料,回答下列问题 　　近年来,中非合作稳步前行。如图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 第(1)题,铁路通车使洛比托港口货物运输的距离更长、范围更大,导致洛比托港口货物种类和数量增大。第(2)题,甲路段比乙路段列车设计速度快,原因是甲路段位于沿海地区,地势低平,线路较平直,而乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多。 地表形态与人类活动 一、选择题 　　太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上,仿佛在玩“过山车”。据此完成1、2题。 1.影响图示公路走向的主要自然因素是 (　　) A.地形 B.水文 C.生态 D.气候 2.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为 (　　) A.减少占用耕地 B.避免破坏生态 C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度 1选A,2选D。 　　(2023·温州高二检测)古村落是形成于历史时期并保存至今的古老村落。下图为黄河支流汾河流域古村落上游空间拓展时序图。完成3、4题。 3.流域上游古村落较少的最主要自然原因是 (　　) A.水源缺乏 B.气候干燥 C.平地狭小 D.人口稀少 4.古村落空间发展顺序最可能是 (　　) A.由中上游向下游扩展 B.由中下游向上游扩展 C.由上游向中下游扩展 D.由上下游向中游扩展 3选 C ,4选 B。 　　下图为甲、乙两地附近等高线(单位:米)简图,计划在甲、乙间修建一条公路。读图回答5、6题。 5.在图中最初选定的四条线路中,既要架桥又要修隧道的是 (　　) A.① B.② C.③ D.④ 6.施工前图示河段进行了裁弯取直,最终的合理线路方案应为 (　　) A.① B.② C.③ D.④ 5选C,6选B。 　下图为我国某区域简图,研究发现乙、丙河段河漫滩上的土壤颗粒比甲、乙河段更粗。完成7、8题。 7.乙、丙河段河漫滩土壤颗粒偏粗的主要原因是该河段 (　　) A.泥沙物源颗粒粗 B.河流的流速缓慢 C.流水侵蚀作用强 D.风沙沉积作用弱 8.与西侧相比,贺兰山东侧交通线路更发达的直接原因是 (　　) A.气候更湿热 B.地形更平坦 C.聚落更密集 D.土地更广阔 7选A,8选C。 　　近于环形的弯曲河流被称为河曲或者蛇曲。蛇曲多分布在平坦地区,但在黄河河口以下的晋陕边境,却能看到“S”形的蛇曲深深嵌入岩层之中。下图示意乾坤湾河道及局部景观。据此回答9、10题。 9.甲岸地带被当地村民称为“风水宝地”的原因是 (　　) A.水流较缓,方便取水,土壤肥沃 B.三面环水,利于防御,交通便利 C.河谷地带,降水丰富,热量充足 D.地势较高,有利防洪,光照充足 10.村民在乙地打井取水饮用的主要原因是 (　　) A.距黄河近,水量丰富 B.离聚落近,取水方便 C.岩层过滤,水质较好 D.位置较高,不易被淹 9选A,10选C。 　天兴乡位于武汉城区东北部的江心洲上,其聚落分布受长江流域洪涝灾害及河道自然演变影响显著。早期天兴乡居民住宅聚落选址主要在沙洲南部,后来又向北部迁移,目前出现大面积荒废村落,形成多个“空心村”。如图示意天兴乡1991—1998年沙洲形态变化。据此完成11、12题。 11.影响天兴乡住宅聚落由南向北迁移的因素是 (　　) A.围垸建村 B.经济发展 C.流水作用 D.交通变化 12.推测天兴乡未来的发展方向主要是 (　　) A.对原废弃村落进行复耕,建设粮食生产基地 B.变废弃村落为生态用地,打造休闲服务中心 C.建设钢铁工业基地,吸引武汉市区人口迁入 D.大力建设高级住宅区,解决“空心村”问题 11选C,12选B。 某山区为了改造低产的山坡地，先是增施肥料，但农作物增产效果微弱。后将山坡地改造成水平梯田，增产效果显著。据此完成13～14题。 13．增施肥料效果微弱的最主要原因是该地(　 ) A．土层薄 B．降水变率大 C．坡度大 D．植被覆盖率低 14．将山坡地改造成水平梯田，主要是为了(　 ) A．调节大气温度 B．提高土壤肥力 C．增大空气湿度 D．增加日照时数 13选C　14选B 京昆高速雅安—西昌段，由四川盆地向横断山区攀升，设计速度80千米/时，被称作天梯高速、云端上的高速公路。沿途设有多个避险车道。图a为雅西高速某段公路示意图。图b为拍摄的雅西高速某一路段车道图片。据此完成15～17题。 15．雅西高速公路设计速度80千米/时，主要是因为沿线(　 ) A．城镇密、行人多 B．气候干、风沙多 C．地势险、雨雾多 D．旅游景点多 16．在某一路段设置避险车道，主要是因为该路段(　 ) A．桥隧相连 B．道路弯又窄 C．路面凹凸不平 D．坡道长又陡 17．图中甘海子隧道呈螺旋状攀升是为了(　 ) A．以长度换取高度 B．供野生动物自由穿行 C．避开自然断裂带 D．沿途居民出行方便 15选.C　16选D　17选A 二、非选择题 18.读“某区域图”,回答下列问题。 (1)判断图中地质构造的类型并说明理由;指出甲地地貌形成的主要地质作用。 (2)如果要在A、B两处选一处建水库,以解决甲地的缺水问题,应该建在何处比较合理?理由是什么? (3)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。 (4)图示甲、乙、丙三地中,易发展成较大城市的是哪一个?分析其区位优势。 答案:(1)背斜　中间岩层老,两翼岩层新。　外力侵蚀(溶蚀或流水侵蚀或背斜顶部受张力易被侵蚀成谷)。 (2)A处。 在B地建水库可能淹没甲地(建在石灰岩地区,库区水容易下渗)。 (3)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响;聚落在谷地中沿河呈带状分布。 (4)甲　地形平坦开阔;河流交汇处,水源丰富;交通便利,对外联系方便。 19.阅读图文材料,回答下列问题 　　近年来,中非合作稳步前行。如图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 第(1)题,铁路通车使洛比托港口货物运输的距离更长、范围更大,导致洛比托港口货物种类和数量增大。第(2)题,甲路段比乙路段列车设计速度快,原因是甲路段位于沿海地区,地势低平,线路较平直,而乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多。 答案:(1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。 (2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。 学科网（北京）股份有限公司 $$