第5单元 第12课 水陆交通的变迁（课件PPT）-【状元桥·优质课堂】2024-2025学年高中历史选择性必修2 经济与社会生活

交通与社会变迁 第五单元 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 第12课　水陆交通的变迁 课标要求 素养解读 1．了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 1．从时空观念角度，梳理古代水陆交通建设和主要交通工具；从史料实证、历史解释角度，阐释古代交通建设和工具产生的背景和作用。 2．从时空观念角度，掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况；从史料实证角度，探究新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用；从历史解释角度，阐释交通运输发展的影响 返回目录 历史 选择性必修2 必备知识·新知全解 关键能力·课堂探究 课时作业(十二) 素养提升·即时巩固 知识网络·核心回顾 知识点1　古代的陆路交通与水路交通 必备知识·新知全解 返回目录 历史 选择性必修2 条条 大路通罗马 咸阳 丝绸之路 大都 返回目录 历史 选择性必修2 灵渠 京杭大运河 米迪 返回目录 历史 选择性必修2 知识点2　对海洋的探索与全球航路的建立 朝鲜半 岛 磁罗盘 返回目录 历史 选择性必修2 海上丝绸之路 返回目录 历史 选择性必修2 腓尼基人 阿拉伯人 返回目录 历史 选择性必修2 达·伽马 麦哲伦船队 北大西洋 返回目录 历史 选择性必修2 苏伊士运河 巴拿马 返回目录 历史 选择性必修2 知识点3　工业革命与交通的发展 工业革命 斯蒂芬森 铁路时代 返回目录 历史 选择性必修2 詹天佑 返回目录 历史 选择性必修2 富尔顿 返回目录 历史 选择性必修2 黄鹄号 轮船招商局 返回目录 历史 选择性必修2 知识点4　交通与社会变迁 车同轨 返回目录 历史 选择性必修2 京杭大运河 津浦铁路 伊利运河 曼彻斯特 返回目录 历史 选择性必修2 官方 民信局 1897 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 √ √ × √ × 返回目录 历史 选择性必修2 × × √ 返回目录 历史 选择性必修2 关键能力·课堂探究 主题一　古代水陆交通的变迁 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 主题二　近代水陆交通的变迁 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 知识网络·核心回顾 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 素养提升·即时巩固 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 返回目录 历史 选择性必修2 制 作 者：状元桥 适用对象：高中学生 制作软件：Powerpoint2010、 Photoshop cs3 运行环境：WindowsXP以上操作系统 　　本单元主要讲述了交通方式的发展及社会的变迁，世界逐渐成为一个整体。 1．中国：秦汉以来，在政府推动下，逐渐形成以都城为中心，辐射全国的交通网。宋代商品经济繁荣，促进了海上交通的迅速发展；晚清的铁路建设受到列强操控，航运业发展也十分缓慢。新中国成立后，陆路、水路、航空等迅速发展。 2．世界：古代各地人民纷纷探索水陆交通。新航路开辟让全球海路大通；工业革命为交通工具解决了机械动力问题，火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行。20世纪以来，汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展，把陆海交通提升到一个新高度。 3．社会变迁：交通的发展，加强了各地的交流和联系，促进了政治、经济和文化发展，影响了城市的发展，方便了物品传递和信息交流，20世纪交通运输的新变化，进一步缩短了人流和物流时间，改变了人们的生活。 1．古代交通产生的原因 (1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 (2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。 (3)生产的发展推动了人工道路的铺设。 2．古代交通的代表性成就 (1)陆路交通 西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“______ ____________”的盛况 中国 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以________为中心的全国性道路网。 ②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道____________。 ③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射。 ④元朝：构成了以________为中心的驿路交通网 (2)水路交通 中国 ①春秋时期：已有运河。 ②秦朝：秦始皇开凿了________，沟通了长江和珠江两大水系。 ③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 ④元朝：______________为世界之最 西方 ①17世纪开通的法国________运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 1．中国古代对海洋的探索 (1)西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向_______ _____和日本，南线通向印度洋。 (2)宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，_______、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。 (3)明朝：郑和下西洋 ①时间：1405年到1433年。 ②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。 (4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“________________”。 2．古代西方对海洋的探索 (1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 (2)____________首次横渡地中海。 (3)维京人在北大西洋和北海地区探险。 (4)____________在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3．近代西方对海洋的探索 (1)新航路开辟 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①____________发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。 ②哥伦布到达美洲。 ③______________穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ④欧洲人还开辟了____________和南太平洋的海上航线 影响 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 (2)开凿运河 ①1869年开通的______________连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②1914年__________运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 1．火车与铁路交通 (1)火车的发明与影响 条件 eq \x(\s\up1(18))____________引发了交通的变革 发明 1814年，eq \x(\s\up1(19))____________改进了蒸汽机车 影响 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入eq \x(\s\up1(20))____________ (2)近代中国铁路交通的发展 代表 成就 ①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 ②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由__________主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题 局限 中国的铁路业主要掌握在列强手中 2．轮船与航运业的发展 (1)轮船的产生与发展 ①1807年，美国人__________发明了汽船。 ②1812年，英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 (2)近代中国航运业的发展 ①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“__________”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年，官督商办的______________在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。 3．汽车的出现与发展：19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。 1．交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 秦朝“eq \x(\s\up1(25))__________”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 2．交通的改变影响了城市的发展 (1)清江浦因______________的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和____________的开通而衰落。 (2)京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 (3)美国的____________将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。 (4)通海运河的建成，使____________迅速成为英国最重要的港口之一。 3．交通的改善方便了物品传递和信息交流 (1)中国的邮驿历史悠久，但主要是为________服务的。 (2)明代出现了民间通信机构“__________”。 (3)1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。 (4)____________年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。 (5)电报、电话也在晚清时传入中国。 交通 交通是各种运输和邮电通信的总称，主要指人和物的转运输送，以及语言、文字、符号和图像等的传递。 京杭大运河最早并不是隋朝修建 京杭大运河最开始并不是隋炀帝时修建的，早在春秋时期就已经开凿。在春秋时期，运河是吴国为了讨伐齐国而修建的。到了隋朝，隋炀帝命人把运河大幅度扩修，直到完成。在唐宋时期，大运河一度处于繁荣状态。元朝时把运河取直至北京，明清时期把它进一步疏通。迄今为止，大运河已有2 500多年的历史。 中国古代交通建设的特点 古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。中国古代道路建设发展具有强烈的政治色彩，多与战争、封建帝王的活动有关，在结构上具有辐射性(多以京师为中心向外辐射)。古代道路建设推动了社会经济的发展，并随着社会经济发展而不断完善。 新航路开辟的原因和条件 (1)经济根源：西欧商品经济的发展和资本主义生产关系的发展。 (2)社会原因：欧洲人对黄金的追求，传播天主教的热情。 (3)直接原因：奥斯曼帝国控制着传统商路。 (4)技术条件：航海技术、造船技术的进步，地理知识的扩充。 (5)政治条件：西班牙和葡萄牙王室的支持。 苏伊士运河和巴拿马运河的相同点 二者都是大洲的分界线；都为海运河；开凿后不必绕过某一个地方；都具有重要的经济和战略意义；都位于发展中国家。 影响近代中国交通发展的因素 中国近代交通发展的特点 (1)交通业逐渐开始近代化进程。 (2)交通业受到西方列强的控制、操纵，同时由于封建顽固势力阻挠、政治腐败、政局动荡、经济落后，总体发展缓慢。 (3)地域之间交通发展不平衡。 轮船招商局 轮船招商局，总局设在上海，自1872年创立，到1949年终结，是洋务运动中开办的第一家民用企业。其官督商办的模式打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局，首采股份制，也多为后世称道。在国内各大港口和日本的长崎、横滨、神户、新加坡等处设立分局，从事客运和漕运等项运输业务，为中国第一家近代轮船航运公司。 邮驿制度 邮驿在我国古代又称为“站赤”，由以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路组成。据甲骨文记载，商朝时就已经有了邮驿，周朝时进一步得到了完善。那时的邮驿，在送信的大道上，每隔三四里设有一个驿站，驿站中备有马匹，在送信过程中可以在站里换马换人，使官府的公文、信件能够一站接一站，不停地传递下去。我国邮驿制度经历了春秋、汉、唐、宋、元各个朝代的发展，一直到清朝中叶才逐渐衰落，被现代邮政取代。 1．轮车的使用提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。(　　) 2．古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。(　　) 3．隋朝开通的大运河是中国出现的最早的运河。(　　) 4．麦哲伦船队率先完成环球航行。(　　) 5．航海经验的积累和技术的改进，扩展了人们对海洋的探索，但全球海路大通是在郑和七下西洋时期。(　　) 6．两次工业革命催生了轮船、高铁、汽车等现代交通工具。(　　) 7．蒸汽轮船首先在英国出现，汽车由美国人最先发明。(　　) 8．交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化。(　　) 史料一　秦始皇二十六年(前221)初并天下，确立了以郡县制为基础的新的专制主义政体，由中央政府主持，进行了“治驰道”的伟大工程，形成了通达全国的交通网。作为“周定四极”“经理宇内”的条件，汉武帝时，开通往“南夷”地区的通道，平治雁门地区交通险阻，打通西域道路，开凿漕渠……当时，海内成一体，富商大贾“周流天下”“农工商交易之路通”； 秦文化、齐鲁文化、楚文化大体完成了合流的历史过程。 ——摘编自张岂之主编《中国历史十五讲》 史料二　唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远。 ——摘编自白寿彝《中国交通史》 史料三　隋朝、元朝水运示意图 图一　隋朝大运河示意图　　　　图二　元朝水运示意图 　史料一主要阐述了秦汉时期交通建设变化的特点及影响。史料二主要阐述了唐代交通发展的概况、特点及影响。史料三主要反映了元朝大运河对隋朝大运河的改造和发展，说明元朝相比隋朝增强了海运路线。 　(1)根据史料一，概括指出秦汉交通发展的主要特点。简析秦汉交通发展对当时中国社会发展产生的影响。 (2)根据史料二并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点并简析其原因。 (3)分析比较史料三中的图一和图二，说明图二元朝水运路线相比隋朝发生了哪些重大变化。 试答：_________________________________________ 提示　(1)特点：中央政府主导；辐射面广，通达全国；陆路和水路并进。影响：巩固了大一统的政治局面；促进了经济的发展；促进了各地文化的交流。 (2)特点：交通干路分布密，里程长；以长安为中心，主要服务于政治和军事；运河使用促进南北交通；域外交通发达。原因：国家统一，社会稳定；开放的对外政策；贸易发达，经济繁荣；经济重心开始南移。 (3)元朝运河截弯取直，直通大都，缩短航程；开辟了长途海运路线。 认识秦朝、唐朝交通发展的特点及影响 (1)秦汉时期，秦朝统一车轨，修筑驰道，开凿灵渠，水陆并进，体现了封建国家大一统的特点，交通的发展有利于国家的统一和中央集权的加强；有利于社会经济的发展，促进了统一多民族国家的发展。 (2)唐代交通发展具有对外交通发达，陆上丝绸之路达到鼎盛；陆路、海路并举；形成几个交通中心的特点。交通的发展促进了唐朝统一多民族国家的巩固、封建社会经济文化的繁荣。 认识古代交通建设对社会发展的意义 (1)从交通角度来看，增加交通和通信便捷、合理布局交通网、缓解交通运输压力。 (2)从政治角度来看，巩固了国家的统一，加强了各民族间的交融。 (3)从经济角度来看，促进自然资源开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济文化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等。 (4)从思想文化角度来看，有利于不同民族间的科技文化的交流发展。 (5)从国防角度来看，有利于维护国家主权和领土完整，有利于巩固国防和保卫边疆。 史料一　纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……1830年以后，公路和水路受到铁路的挑战。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师斯蒂芬森。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。 ——[美]斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 史料二　19 世纪初，英国把公路网和运河网作为改造交通运输体系的重点，随着火车头和汽轮的发明，转移到建立铁路网和海洋运输网上。1821年英国建成世界上第一条铁路，掀起铁路建筑的狂潮……19世纪50年代伦敦成为全国铁路网的最大枢纽。19世纪70年代后,英国转而把主要财力用于殖民地半殖民地,如1890—1911年仅在印度就修建了1.6万多公里的铁路,而本国只有300多公里。与铁路网的建筑相应,1819年英国制造出第一艘远航汽船并横渡大西洋成功,到19世纪40—50年代，英国亦出现建立海洋运输网的热潮。英国通过海洋运输网把本国交通网同殖民地 的交通网紧密地联结在一起，构成了全球性的近代化交通运输网，从而取代了中世纪遗留下来的、落后的交通运输体系。 ——摘编自张天《论英国近代化全球交通 运输网的建立及其对世界的影响》 　史料一主要阐述了英国铁路运输业的发展条件及特点。史料二主要阐述了19世纪英国交通体系的发展及特点。 　(1)根据史料一，分析铁路运输业在英国诞生的条件。 (2)根据史料二并结合所学知识，概括近代英国交通发展的主要趋势，分析其主要影响。 试答：_________________________________________ 提示　(1)工业生产的发展提出了革新运输工具的要求；蒸汽动力的推广使铁路运输的出现成为可能。 (2)趋势：从建立公路网、运河网到建立铁路网、海洋运输网(交通近代化)；从建立国内交通网到构建全球交通运输网(交通全球化)。影响：配合了英国的工业化进程；满足了英国殖民扩张的需求； 加强了世界的联系，推动了世界市场的形成； 冲击了殖民地半殖民地的社会秩序，客观上促进了其社会的文明进步。 工业革命对交通的影响 (1)解决了交通运输中的机械动力问题，推动了交通工具的变革。 ①第一次工业革命中蒸汽机的广泛使用对交通工具的变革起了巨大的作用，产生了蒸汽火车、轮船等，人们迎来了“铁路时代”，便利人们的沟通，扩大了人们的视野，加强了联系。 ②第二次工业革命中电力的广泛应用是一个标志性的成就，汽车、飞机等新型交通工具问世，推动了社会进步，加强了联系。 (2)科技实现突破，出现一系列发明，人们的出行方式多样化，便利人们的沟通和交流。 中国近代交通发展的原因及特点 (1)原因 ①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。 ②列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，西方列强控制和操纵中国交通建设。 ③工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。 ④中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。 (2)特点 ①从时间上看，鸦片战争后交通业逐渐开启近代化进程，起步晚，进程艰难。 ②从发展水平看，交通业受到西方列强的控制、操纵，同时由于封建顽固势力阻挠、政治腐败、政局动荡、经济落后，总体发展缓慢，落后于同时代的西方国家。 ③从地域看，地域之间交通发展不平衡，主要出现在东南沿海通商口岸及大城市，西北、西南发展缓慢。 【知识导图】 【课堂速记】 1．古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。 2．航海经验的积累和技术的改进，让人们对海洋的探索从区域扩展到全球，全球航路得以建立。 3．两次工业革命催生了轮船、火车、汽车等现代交通工具。 4．交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化。 1．公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚(今意大利境内)的第一条大道——“阿庇亚大道”，到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马(　　) A．对外扩张促进了交通发展 B．道路系统是其建筑最主要特征 C．交通发展维系了帝国稳定 D．经济联系的加强推动交通发展 答案　A 解析　公元2世纪是罗马帝国强盛的时期，这一时期帝国境内的大道达到372条之多，说明罗马的对外扩张促进了帝国大道的修建，故选A项；混凝土、拱券和希腊柱式相结合是罗马建筑最主要的特征，而不是道路系统，排除B项；题干体现的是罗马道路建设的结果，而不是其作用，排除C项；题干显示随着扩张，罗马帝国的道路系统逐步形成，而不是经济联系加强导致交通的发展，排除D项。 2．“邮”是汉代一种通信机构，官府的重要文书可以通过“邮”传递，称为“以邮行”。1930年，新疆罗布泊北岸的土垠遗址出土了大量汉代简牍，如图为其中一件的照片。据研究推断，此遗址是汉代设立的居卢訾(zī)粮仓。这一发现说明，汉朝(　　) ①推动中外丝绸贸易的发展　②有较发达的信息传递体系　 ③发展交通有利于边疆治理　④在西域地区设置了都护府 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 答案　D 解析　材料中“邮”是汉代一种通信机构，官府的重要文书可以通过“邮”传递，说明汉朝时期有较发达的信息传递体系，②符合题意；新疆罗布泊北岸的遗址是汉代设立的居卢訾粮仓，说明汉代时期加强了对边疆的治理，③符合题意；材料描述的是丝绸之路的繁荣，但无法判定是否为丝绸贸易，①不符合题意；无法判定在西域地区是否设置了都护府，④不符合题意。综上所述，②③符合题意，故选D项。 3．妈祖原本只是福建一个小地方那些靠海生活的人所信仰的一位地方神。1123年，出使朝鲜高丽船队(多为福建籍水手)遭遇海难，脱险后，朝廷赐庙额“顺济”给妈祖，并接连赐“灵惠昭应、崇福、善利夫人”等荣称，1134年，赐妈祖“灵惠妃”的称号。从夫人到王妃，妈祖完成了从地方神到海女神的转变。妈祖称号的升格，得益于(　　) A．江南经济的迅速发展 B．海上丝绸之路的兴起 C．宋朝海上交通的发展 D．女性社会地位的提升 答案　C 解析　据材料可知，两宋时期，周边民族政权并立，政府转向海洋寻求更大的发展空间，外加造船、航海技术的进步，指南针应用于航海等，两宋时期海上交通迅速发展，不仅加强了与周边国家的联系，也推动了海外贸易的繁荣，因此传说中掌管海上航运的女神会备受关注，故选C项；江南经济发展加速经济重心南移，从区域位置来说，侧重于陆地区位的表达，排除A项；汉朝海上丝绸之路就已兴起，排除B项；宋代理学兴起，束缚女性的礼教日益渗透到日常社会生活的方方面面，不利于女性社会地位的提升，排除D项。 4．17世纪开通的法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道；1869年开通的苏伊士运河使得亚欧之间往来船只可以直接通行；1914年通航的巴拿马运河连通了太平洋和大西洋。这些运河的修建(　　) A．反映了欧洲交通体系的完善 B．推动了世界经济联系的加强 C．刺激了西欧人不断探索海洋 D．导致了世界经济发展不平衡 答案　B 解析　据材料可知，运河的修建缩短了航行距离，便利了交通运输，推动了世界经济联系的加强，故选B项；“完善”说法过于绝对，排除A项；运河的修建不是为了探索海洋，而是为了经济往来，排除C项；政治和经济体制的差别、科学技术发展水平的差距、市场供需能力的差异等导致了世界经济发展不平衡，排除D项。 5．《官场现形记》有这样的描述：九省钦差江浙办案，由望道而走，后坐民船，再下江南。上头质疑他为何不先坐车从北京到天津，再搭轮船至上海，他却称：“火车轮船，走得虽快，总不外乎奇技淫巧。臣若坐了，有伤国体”。据此可知(　　) A．中国的近代化发展较为缓慢 B．清政府近代化努力未获得认可 C．封建官员固守中体西用思想 D．观念滞后阻碍了近代交通发展 答案　A 解析　由材料可知，近代中国新式交通已有一定程度的发展，但以九省钦差为代表的部分国人对新式交通工具持排斥态度，由此折射了中国近代化遭遇阻力，故选A项；“火车”等新式交通工具的建设可以折射清政府近代化的努力，但以“上头”为代表的国人，显然对近代化在交通领域的努力是持认可态度的，排除B项；材料中展示的“九省钦差”“上头”均是封建官员的代表，但对新式交通工具的态度不一，因此无法说明封建官员固守中体西用思想，排除C项；近代交通发展已取得一定的成效，排除D项。 6．1873—1913年，利物浦和印度两地的棉花价格差从579%降到20%，伦敦加尔各答两地的黄麻价格从相差35%变成了4%。由此可以推知，这一时期(　　) A．全球物种交流的范围扩大 B．国际交通运输发展迅速 C．机器生产降低了劳动成本 D．印度对英贸易出超扩大 答案　B 解析　材料表明工业革命时期英国和印度某些城市棉花、黄麻等农产品价格差缩小，当时伴随着汽船等新式交通工具的出现，运输成本下降，故选B项；材料反映的是国际贸易价格差缩小，与物种交流不相关，排除A项；材料中棉花、黄麻是原料，价格与机器生产无关，排除C项；材料仅涉及英国与印度某些原料价格差，无法得知英国与印度的贸易关系，排除D项。 $$