第12课 水陆交通的变迁 课件--2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课　水陆交通的变迁 时空坐标 课程标准 学习要点 1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具 2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 基础落实·必备知识全过关 一、古代的陆路交通与水路交通 [核心概念]驰道、直道、五尺道:“驰道”是中国历史上最早的“国道”,秦始皇时修筑,以咸阳为中心通往全国各地。“直道”是从秦朝都城咸阳到九原郡的军事直达道路,是关中与河套地区的交通线。“五尺道”是秦朝在西南山区修建的重要商道,因路宽五尺,故名五尺道。 1.发展的原因 (1)原始人在自然界中习惯性的足迹。 (2)人类转向　　　　　　后,交通的需要。  (3)　　　　的发展推动了人工道路的铺设。  定居生活　 生产 2.代表性成就 项目 内容 陆路 交通 中国 ①秦朝:修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以　　　　为中心的全国性道路网  ②汉代:开通了连接亚、欧、北非的大通道——　　　　　  ③唐代:驿道以　　　为中心向各方辐射  主要用于运输军用粮草物资、传递军令军情 ④元朝:构成了以　　　为中心的驿路交通网  西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况 咸阳 丝绸之路 长安 大都 项目 内容 水路 交通 中国 ①春秋:已有运河 ②秦朝:秦始皇开凿了　　　,沟通了长江和珠江两大水系  ③隋朝:大运河以　　　为中心,沟通了中国南方和北方  ④元朝:　　　　　　为世界之最  西方 ①17世纪开通的法国　　　运河,是连接　　　　和　　　　的新通道,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一  ②17世纪荷兰　　　　　　　建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现  灵渠 洛阳 京杭大运河 米迪 地中海 大西洋 阿姆斯特丹 核心要语 记一记 ①古代的道路铺设和运河开凿,是经济发展到一定阶段的产物。 ②随着物质生产的丰富、交流需求的增加和技术的发展,人们不断铺设道路,改进交通设施与交通工具。 边角要语 读一读 ①教材P69“历史纵横”介绍了马的驯化过程,马的驯化使马和马车成为古代人类重要的交通工具和作战工具。 ②教材P69“史料阅读”的材料介绍了秦朝的道路建设情况,道路网的建设有利于巩固秦的统一。 ③教材P70《秦朝道路示意图》表明,秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。开凿连接湘水和离水的灵渠,沟通了长江和珠江两大水系。 ④教材P70《荷兰阿姆斯特丹运河城区》图表明,通过大规模的运河修建与河道改造,阿姆斯特丹成了水城,拥有众多水道。 易混易错 辨一辨 ①古代的道路发展按不同的运输工具可分为步行道路、驼运道路和马车道路三个阶段。(　　) ②阿姆斯特丹运河系统是荷兰黄金时代经济繁荣和文化发展的重要体现。 (　　) ③中国古代交通系统的修建主要是为了发展经济。(　　) √ √ × 提示 中国古代交通系统主要服务于政治和军事的需要。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 [核心概念]新航路的开辟:指欧洲从15世纪末开始,为了追求金银财富和开拓新市场,加之奥斯曼帝国的扩张威胁到了亚洲和欧洲的陆上通道,欧洲新兴资产阶级开始对外寻找通往东方的新航路。 1.古代对海洋的探索 国别 陆路交通 古代 中国 汉朝 西汉时期,已初步形成东、南两条航线,东线通向　　　　　和日本,南线通向　　　　  宋元 时期 　　　　　和　　　　　有了重大进步,海船载重量、抗沉性能明显提高,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行  朝鲜半岛 印度洋 造船工艺 航海技术　 国别 陆路交通 古代 中国 明朝 从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地,其规模是历史上罕见的　 标志着中国古代海上航行达到顶峰 古代 西方 波利尼西亚人很早就在　　　　诸岛活动  腓尼基人首次横渡　　　  　　　　在北大西洋和北海地区探险  阿拉伯人在　　　　开展繁忙的海上贸易  太平洋 地中海 维京人　 印度洋 2.近代西方对海洋的探索 (1)新航路开辟 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①　　　　　发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线  ②哥伦布到达　　  ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成　　　　　  ④欧洲人还开辟了北大西洋和　　　　　的海上航线  影响 新航路的开辟让　　　海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成  达·伽马 美洲 环球航行 南太平洋 全球 (2)开凿运河 ①1869年开通的　　　　　　连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。  ②1914年　　　　　　通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。  苏伊士运河 巴拿马运河 [微点归纳]中国古代海洋航运事业发展的原因 ①大一统局面的形成。 ②中央集权国家的支持与组织。 ③造船和航海技术的进步。 ④战争和贸易的要求。 ⑤为了弥补陆路及河运的不足,海路比陆路载重量更大,成本更低等。 核心要语 记一记 ①航海经验的积累和技术的改进,让人们对海洋的探索从区域扩展到全球,全球航路得以建立。 ②中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的海上丝绸之路。 ③新航路开辟前,已有广泛的区域海上探索,只不过这种探索还是局部的,新航路开辟后环球交通网络逐渐形成。 边角要语 读一读 ①教材P71“史料阅读”的材料介绍了宋朝海船的载重量,体现了宋朝造船技术的先进。 ②教材P71《南宋海上贸易路线示意图》表明,南宋时期的海上贸易空前繁荣,主要有两条线路:一是从明州出发去往东方的朝鲜、日本;一是从泉州、广州等地出发经东南亚、印度到达波斯湾和非洲。 易混易错 辨一辨 ①中国对海洋的探索历史悠久,在新石器时代晚期就出现了航海活动。 (　　) ②苏伊士运河极大地推动了当时埃及和西南亚、东北非、南欧等地区的贸易往来,使得亚欧之间往来船只可以直接通行。(　　) ③巴拿马运河连通太平洋和大西洋,被誉为当今世界七大工程奇迹之一。 (　　) ④明代的郑和下西洋,大大增加了海外贸易收入,标志着中国古代海上航行达到顶峰。(　　) √ √ √ × 提示 郑和下西洋厚往薄来,大大增加了明朝的财政开支。 图解历史 议一议 郑和船队、哥伦布船队与麦哲伦船队的对比 三、工业革命与交通的发展 [核心概念]轮船招商局:洋务派最早举办的一个民用企业,中国第一家近代轮船航运公司。1872年由李鸿章在上海创办。旨在解决洋务运动存在的经费不足问题和清政府的漕粮运输困难,同时与洋商争利权,具有明显的进步性。 1.火车与铁路交通 西方 工业革命引发了交通的变革。1814年,　　　　　改进了蒸汽机车  19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,铁路成为陆路交通的主干,带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展,人类步入　　　　  斯蒂芬森 铁路时代　 中国 1881年,唐胥铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 1909年,中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由　　　　主持修建,他设计的“人”字形路轨,解决了铁路的陡坡问题  詹天佑 2.轮船与航运业的发展 (1)轮船的产生与发展 ①1807年,美国人　　　　发明了汽船。  ②1812年,英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 富尔顿 (2)近代中国航运业的发展 ①19世纪20年代,西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕。 打破了外国公司垄断中国航运的局面 ③1872年,官督商办的　　　　　　在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。  3.汽车的出现与发展:19世纪80年代,　　　　发明了汽车。但在20世纪之前,汽车还不够普及。  轮船招商局 德国人 [微点归纳]近代中国铁路交通发展的特点 ①具有半殖民地性质。 ②起步晚,发展慢,落后于同时代的西方国家。 ③铁路修建具有曲折性,长期受到顽固势力的阻挠。 核心要语 记一记 ①两次工业革命催生了轮船、火车、汽车等现代交通工具。 ②19世纪70—90年代,铁路修建成为一股汹涌澎湃的世界潮流,是当时世界向现代化转型的重要组成部分。 ③近代之后,随着中国海上轮船运输业兴起以及南北铁路干线的开通,新型交通业最终几乎全盘取代了大运河的交通运输职能。 边角要语 读一读 教材P72的人物图片是被誉为“中国铁路之父”的詹天佑,他主持修建的京张铁路是中国人自行设计的第一条铁路干线,他创造性地设计了“人”字形轨道,解决了铁路的陡坡问题,它的修建提高了民族自信心。 易混易错 辨一辨 ①轮船招商局是中国最早设立的轮船航运企业,也是清政府经营的第一家近代民用企业。(　　) ②近代中国交通运输业受到西方列强的控制与操纵。(　　) ③中国各地经济发展严重不平衡,这就决定了各地交通发展的不平衡。 (　　) √ √ √ 图解历史 议一议 四、交通与社会变迁 [核心概念]邮驿制度:以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路。始于殷商,经历代发展,到清朝时,制定了较为完善的邮驿制度,民国成立以后,逐渐废除。 1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展 秦朝“　　　　”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进不同地区的经济往来。  车同轨 2.交通的改变影响了城市的发展 (1)清江浦因　　　　　　的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。  (2)京汉和陇海两大铁路开通后,　　　发展态势超越了洛阳与开封两大古都。  (3)美国的　　　运河,推动纽约成为国际化商贸中心。  (4)通海运河建成,使　　　　　　成为英国最重要的港口之一。  京杭大运河 郑州 伊利 曼彻斯特 3.交通的改善方便了物品传递和信息交流 (1)中国的邮驿历史超过3 000年,主要是为　　　　　　　　的,唐朝水驿、陆驿和邮路发达。  (2)明朝出现民间通信机构　　　　。  (3)1897年创办的　　　　　　　　,是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。  官方服务 民信局 大清邮政官局 [微点归纳]大运河对城市发展的影响 大运河的开通,不仅带动了东南地区的开发建设,提高了东南地区的经济文化水平,而且促进了一批运河沿岸城市的兴起与繁荣,特别是在一些水陆交汇点兴起了一批工商业城镇,扬州、常州、苏州、杭州等成为当时著名的运河城市。 核心要语 记一记 ①交通的改进促进了政治、经济和文化的发展,带动了城市格局和社会生活的变化。 ②中国近代交通建设推动了运输业的近代化进程,改善了人们的生活,推动了传统经济结构的变化。 边角要语 读一读 教材P73“学思之窗”的问题表明,运河的开凿与利用,促进了城乡发展,滋养了社会文明,传播了科技文化,便利了商贸交通,运河所发挥的作用有着鲜明的地域与时代特征。 易混易错 辨一辨 ①交通工具和交通道路的发展为经济发展提供了基本的保障,经济繁荣时期交通运输也相对发达。(　　) ②新式交通方式改变了人们的通信手段和出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念,丰富了人们的生活。(　　) √ √ 图解历史 议一议 大清邮政官局代封票 重难探究·能力素养全提升 主题一 中国古代交通的变迁和影响 史料实证 中国古代道路交通的特点 材料　秦朝统一六国后,修筑了驰道、直道和五尺道,构成了以咸阳为中心的全国性道路网,并统一了车辙宽度,同时开通灵渠,沟通湘水与离水①。丝绸之路在汉代贯通,成为连接亚、欧、北非的大通道②。隋炀帝开凿大运河,以洛阳为中心,沟通南北。唐朝驿道将近2.5万千米,以长安为中心向各方辐射。元朝拓展了京杭大运河,全长近1 800千米,为当时世界之最③。  ——摘编自孙家驷《道路概论》等 教你读史 ① 政府重视交通建设,陆路与水路相结合 ② 重视与外国的交通联系 ③ 交通建设不断发展完善 探究一根据材料,概括中国古代交通建设的特点。 提示 重视交通建设及规范;形成全国性交通网络;陆路与水路相结合;注重与外国的交通建设;在古代领先于世界;服务于政治;交通建设不断发展完善。 历史解释 罗马大道的影响 材料　罗马人除了公共建筑以外,还投入了大量人力、物力修筑道路。在意大利境内,著名的有通往南部的阿庇安大道,由罗马经坎佩尼亚延至他林敦;通往北部的费拉米尼乌斯大道,由罗马直达翁布里亚东海岸;通往东北部的瓦莱利亚大道,由罗马通向东北部地区①。这些大道对维护帝国的统治和加强帝国各地的联系起了非常重要的作用,它使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体,使其紧紧地联系在一起②。“条条大路通罗马”,这句在世界上广为流传的谚语说明了罗马交通高度发达的盛况。 教你读史 ① 大道加强了帝国内部的联系和交流 ② 大道维护了帝国的统治,使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体 探究二根据材料,指出罗马帝国大力修筑道路的主要目的,并概括其影响。 提示 主要目的:加强帝国辽阔疆域的联系,维护帝国的统治。 影响:维护了帝国的统治,加强了帝国各地的联系,使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体;促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。 史论史识 1.中国古代交通的主要特点 2.丝绸之路的含义 (1)陆上丝绸之路开通于西汉,以长安(今西安)为起点,穿过河西走廊,经西域到中亚、西亚,再到更远的欧洲,中国的丝织品等沿着这条道路传向中亚、西亚、欧洲。 (2)在唐朝中期以前,中国对外交往的主通道是陆上丝绸之路,之后由于战乱及经济重心南移等,海路取代陆路成为中外贸易交流主通道。海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸,所以后世把这条连接东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期,瓷器逐渐成为出口的主要货物,因此又称作“海上陶瓷之路”。同时由于输出商品有很大一部分是香料,因此也称作“海上香料之路”。 主题二 近代交通的改进及其影响 史料实证 近代世界铁路发展的特点及原因 材料　1814年,斯蒂芬森成功地制造了第一台蒸汽作动力的火车机车。19世纪20年代,英格兰的斯托克顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力,以其迅速、便利、经济等优点,深受人们重视。兴建铁路的热潮很快波及欧洲大陆和北美,并出现了一些横跨大陆的国际铁路干线。伴随着殖民扩张,19世纪中期以后,亚非地区也兴建了铁路,初步形成了环绕世界的铁路网①,至1890年,全世界铁路总里程达到61.7万千米,欧洲和美洲占总长的近90%,亚洲3.4万千米,非洲仅0.9万千米②。 ——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》 教你读史 ① 从欧美扩展到世界 ② 世界各地发展不平衡 探究三根据材料并结合所学知识,概括19世纪世界铁路发展的特点,并分析其得到发展的原因。 提示 特点:从欧美扩展到世界;从国内线路发展到国际干线到铁路网;世界各地发展不平衡。 原因:工业革命的推动;科技和交通工具的革新;殖民扩张的需要;资本主义世界市场的逐步形成;铁路运输自身的优势。 历史解释 近代中国铁路发展的原因 材料　中国之有铁路,始于1876年外国在上海所修的吴淞铁路。1881年,中国修建的第一条铁路唐胥铁路为减轻顽固派的反对,一开始不得不采用马拉车箱运煤……1895年甲午中日战争中国战败后……铁路轮船被视为起衰振弊救国图强的利器,才迎来了命运的转折①……从1895年到1911年,出现第一次铁路修建的高潮②……但这些铁路大部分都有外国资金的介入,外国资本势力对它们仍具有一定的控制作用。 ——摘编自朱荫贵《近代新式交通运输业与中国的 现代化——以铁路轮船为中心的考察》 教你读史 ① 甲午中日战争后民族危机加剧,修建铁路成为救亡图存的重要方式 ② 清政府放宽对民间设厂的限制,人们争相投资实业 探究四根据材料,分析中国第一次铁路修建高潮的原因。 提示 甲午中日战争后,民族危机加深,帝国主义争夺中国铁路利权;实业救国思潮的兴起;清政府放宽对民间设厂的限制。 史论史识 中国近代交通业发展的原因、特点及影响 (1)原因 ①部分开明的中国人为救国救民,积极兴办近代交通业,促进中国社会发展。 ②列强侵华的需要。为扩大在华利益,加强控制、镇压中国人民的反抗,控制和操纵中国交通建设。 ③工业革命的成果传入中国,为近代交通业的发展提供了物质条件。 ④中国各地经济发展的严重不平衡,决定了各地交通发展的不平衡。 (2)特点 ①中国近代的交通工具大都是从外国传入的,交通运输业在很大程度上受外国控制。 ②铁路、水运、航空都获得一定的发展,中国交通运输业开始了近代化进程。 ③交通工具(运输业)地域发展不平衡,城市比乡村发展快。 ④各种形式的交通工具并存。 ⑤起步晚,发展慢,落后于同时代的西方国家。 (3)影响 ①积极影响:促进了经济发展,改变了人们的出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念;促进各地经济文化交流,推动中国现代化进程;加强了中国与世界各地的联系,丰富了人们的生活。 ②消极影响:有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。 培养·史学思维 历史价值观——中国古代水上交通的发展变迁 中国古代水路历史悠久,从先秦开始,水路就成为人们交通中重要的组成部分。……贯穿南北的大运河,是隋唐时期的伟大创举,全长2 700多千米。以大运河为中心,形成了华北、黄淮平原水利交通网络。大运河一方面创造了人工开河的新纪录,另一方面推动了东南地区的崛起。大运河历经宋元明清,均有修理疏通。虽然元朝后期海运兴起,但大运河仍有着相当的地位。 ——摘编自赵云旗《中国古代交通》 【理论升华】　中国古代大运河的变迁 1.隋朝大运河开凿的原因及意义 (1)原因 ①隋朝的国家统一。 ②中央集权国家可集中力量兴建大型工程。 ③隋炀帝的大力推动。 ④加强对南方的有效控制,巩固统治。 ⑤适应南方经济的迅速发展,保障中央政府的物资供应。 (2)意义:大运河的开通,贯通南北,对巩固统一、促进南北经济交流以及运河沿岸城市的发展起到了重要作用。 2.元朝水运交通的变化及原因 (1)变化 ①从以洛阳为中心改为以大都为中心。 ②截弯取直,航程缩短。 ③开辟了长途海运路线。 (2)原因 ①政治中心的转移。 ②元朝时南北经济差距进一步拉大。 ③国家对南方经济和赋税的依赖程度进一步增强。 对点训练 1.下表是隋唐运河开通后,关于江南经济的相关记载。这反映了(　　) 记载 出处 江淮之间,广陵大镇,富甲天下 《旧唐书》 (扬州)控荆衡以沿泛,通夷越之货贿,四会五达,此为咽颐 《权载之文集》 水牵卉服,陆控山夷,骈樯二十里,开肆三万室 《全唐文》 A.交通条件影响经济发展 B.江南成为全国经济重心 C.区域位置决定城市地位 D.跨区域间长途贩运兴起 A 解析 从材料可以看出,隋唐运河开通后,运河沿岸交通运输发达,带动了运河沿岸城镇的发展,说明交通条件影响经济发展,A项正确;南宋时期,江南成为全国经济重心,排除B项;“决定城市地位”说法绝对,排除C项;材料突出的是隋唐运河对沿岸经济发展的影响,并没有“跨区域间长途贩运兴起”的相关信息,排除D项。 2.淮阴伴随大运河的发展而兴盛,为明清之际“四大都市”之一;1872年,漕粮改由轮船海运,河运地位一落千丈;1911年,津浦铁路通车,中转站地位丧失……淮阴作为“市”的经济功能日渐衰微。这表明(　　) A.铁路建设阻碍城市发展 B.城市发展只能依靠运河 C.交通变革影响城市发展 D.城市经济功能彻底丧失 C 解析 据材料可知,明清之际淮阴在大运河的影响之下迅速兴起,近代漕运兴起后,淮阴的区位优势逐渐衰落,津浦铁路通车后,淮阴的中转站地位丧失,经济功能日渐衰微。由此可见,交通的变革深刻影响着城市经济的发展,故C项正确。 学以致用·随堂检测全达标 1 2 3 4 5 6 7 8 题组1　古代的陆路交通与水路交通 1.(2024湖南长郡中学一模)下表是秦朝道路的种类及用途。 种类 用途 驰道 咸阳通向全国各主要方向的交通干线 直道 直通抗击匈奴前线九原郡的道路 新道 通向岭南的道路 五尺道 在西南山区修筑的道路 这些道路的修建(　　) A.旨在加强中央对地方的控制 B.维护了秦朝的长期统一 C.保证了秦代经济的高度发展　 D.有利于消除地区间差异 A 1 2 3 4 5 6 7 8 解析 据材料内容可知,秦朝修建了通往全国尤其是偏远地区的道路系统,使得路上交通四通八达,加强了咸阳与各地区的联系,便于加强中央对地方的控制,故选A项;秦朝二世而亡,并没有实现长期统一,排除B项;道路的修建有利于经济的交流和发展,但是“保证”的表述过于绝对,排除C项;“消除”的表述太过绝对,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 2.清初史学家万斯同说:“元有天下,薄海内外,人迹所至,皆置驿传,使驿往来,如行国中。”材料表明元代(　　) ①实现了对边疆地区的稳定统治　②驿站通信速度达到史上最高水平　③驿路成为海外贸易的重要通道　④构成了四通八达的驿路交通网络 A.①②　 　B.①④　 　C.②③　 　D.②④ B 解析 元代驿站遍布全国,各地都有使驿往来,表明元代实现了对边疆地区的稳定统治,构成了四通八达的驿路交通网络,①④正确,B项符合题意;材料不能说明元代的驿站通信速度达到史上最高水平,驿路主要服务于国家政治、军事需要,并非元代海外贸易的重要通道,②③不符合题意,与之组合的A、C、D三项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 题组2　对海洋的探索与全球航路的建立 3.宋代泉州港市舶司官员每年都要会同地方官去西郊的延福寺,共同为中外海舶的安全航行举行祈风仪式,祭海神通远王以祈求顺风。这一现象说明当时(　　) A.佛教的祈福观念深入人心 B.政府重视海外贸易的发展 C.东南沿海社会影响力上升 D.政府放弃重农抑商的政策 B 1 2 3 4 5 6 7 8 解析 据材料可知,政府重视海外贸易,每年市舶司官员都要为中外海舶的安全航行举行祈风仪式,故B项正确;材料反映的是市舶司官员举行祈风仪式,无法体现佛教的祈福观念深入人心和东南沿海社会影响力上升,排除A、C两项;宋代政府仍然推行重农抑商政策,D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 4.葡萄牙人和西班牙人所开辟的新航线将“海上丝绸之路”从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。此后,欧洲人逐渐掌握了海上航线的主导权,改变了传统“海上丝绸之路”以和平贸易为基调的特性。这反映出 (　　) A.统一的世界市场最终形成 B.新航路开辟推动了资本主义扩张 C.世界各地之间的联系加强 D.中国丧失了在对外贸易上的优势 B 1 2 3 4 5 6 7 8 解析 由材料可知,新航路开辟推动了交通发展,交通的发展推动了资本主义的扩张,B项正确;第二次工业革命后,统一的世界市场才最终形成,排除A项;C项与材料主旨不符,排除;题干未涉及中国在对外贸易上的变化,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 题组3　工业革命与交通的发展 5.20世纪20年代,公路交通打破了城市内与乡间短途运输的界限,进入了19世纪铁路扩张时所退出的领域。……依靠这些为燃料驱动的交通工具在19世纪90年代被证明技术上是可行的,在商业上也是可以利用的。在19世纪90年代,为公路交通运输提供技术的主要国家是(　　) A.德国和美国 B.英国和美国 C.德国和比利时 D.美国和意大利 A 解析 结合所学知识可知,美国和德国是第二次工业革命的中心,在第二次工业革命中,德国人戴姆勒和卡尔·本茨各自研制出内燃机驱动的汽车,美国人也利用内燃机促进运输行业的发展,因此A项正确,排除B、C、D三项。 1 2 3 4 5 6 7 8 6.一位英国女演员对幼年(1830年)搭乘的一种新式交通工具,曾有如下描述:现在我们以它的最高速度——每小时30英里(48千米)出发,它比鸟的飞翔速度还要快。你难以想象切开空气向前奔跑的感觉是怎样的——它的运动也十分平稳。据此判断,这种新式交通工具是(　　) A.帆船 B.蒸汽机车 C.飞机 D.汽车 B 解析 依据所学知识可知,英国女演员在1830年搭乘的新式交通工具是蒸汽机车,故B项正确;帆船不是新式交通工具,故A项错误;飞机的发明是在1903年,故C项错误;汽车是第二次工业革命的成果,故D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 题组4　交通与社会变迁 7.洋务运动时期,国内有人反对修筑铁路,“闻泰西诸国专尚机器,如织布、挖河等事,皆明以一器代数百人之工,暗以一器夺数百人之业,夺之不已,又穷其巧而为铁路,非外夷之垄断哉!然行之外夷则可,行之中国则不可。何者?外夷以经商为主,君与民共谋其利者也,中国以养民为主,君不言利者也。议者欲以铁路行之中国,恐捷径一开,而沿途之旅店,服贾之民车,驮载之骡马,皆歇业矣。是刮天下贫民之利而归之官也”。对这段言论评价最确切的是(　　) A.发现引进现代机器生产将带来的失业问题 B.客观分析了中西国情下君民关系的不同 C.过分强调铁路对传统社会经济造成的冲击 D.主张防范帝国主义经济侵略和在华垄断 C 1 2 3 4 5 6 7 8 解析 从材料可以看出,该言论认为修筑铁路会对传统社会经济造成强烈冲击,然而西方科技的引进也会创造新的就业岗位,因此该言论过分强调了铁路对传统社会经济的冲击,而没有看到铁路给中国传统社会转型带来的便利,故选C项。 1 2 3 4 5 6 7 8 8.1865年,两广总督毛鸿宾致总署函:此(铁)路一开,遂专为外国火车独行之路,中国车马既难与之并驾齐驱,更不堪其横冲直撞,势将断绝往来,商民交困。……且内地股匪未靖……乘机煽动,作梗生端,即外国人之在中国者,亦断不能平安无事。对以上材料的解读正确的是(　　) A.近代化过程遭遇重重障碍 B.两广人民掀起了保路运动 C.西方列强在华掠夺筑路权 D.太平天国抵制了西方技术 A 解析 据材料信息可知,毛鸿宾列举了众多不同意修建铁路的理由,说明当时修建铁路受到守旧势力的阻碍,中国近代化过程遭遇重重障碍,故A项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 A 级 必备基础巩固 题组1　古代的陆路交通与水路交通 1.“古典文明”时期的中国汉朝、古希腊、古罗马帝国,都投入很多资源开辟道路、修建桥梁、改善交通,这个时期形成连接欧亚大陆的“丝绸之路”。交通建设的主要目的是(　　) A.控制本国广阔的疆域 B.提高行政与军事能力 C.促进各地文化的交流 D.适应大规模经济贸易 B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 结合所学知识可知,古代统治者交通建设的主要目的是行政与军事方面,巩固统治,故B项正确;控制本国广阔的疆域,与连接欧亚大陆的“丝绸之路”不符合,故排除A项;促进各地文化的交流,与政治军事相比不是主要目的,故排除C项;经济贸易也不是主要目的,故排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2.(2024山西大同高二上期末)秦始皇把山东沿海一带的大批粮食运至北河(今内蒙古乌加河一带)。汉代时,漕粮由黄河中下游地区调运长安。隋开始,漕粮从长江流域转漕北上逐渐增多。元朝时,统治者又开辟了一条海运航线。这些变化(　　) A.源于社会政治经济发展变迁　 B.导致经济重心与政治中心分离 C.主要基于自然地理因素考虑　 D.反映了海上丝绸之路日益兴盛 A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 据材料中秦、汉、隋、元水运方向的变化及所学可知,这些变化与当时政治经济的需要相关,如秦始皇将山东沿海一带粮食运至北河作为军粮以北征匈奴,汉代将粮食从产量较高的黄河中下游地区运至都城长安,隋代以后随着南方经济地位的提升,“转漕北上逐渐增多”,元朝统治者也依据经济形势开辟了海运航线,故选A项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 题组2　对海洋的探索与全球航路的建立 3.19—20世纪,北美伊利运河、比利时阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河等多条运河修筑通航。这些运河的修建(　　) A.反映了世界经济联系的加强 B.促进了世界殖民体系的形成 C.刺激了生产和技术革命发生 D.使资本主义经济发展不平衡 A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 据材料并结合所学知识可知,这些运河的修建改善了交通,满足了世界经济交流的需要,反映了世界经济联系的加强,故A项正确;促进世界殖民体系形成的是西方国家的殖民扩张,B项错误;刺激生产和技术革命发生的是生产力的发展和市场需求的扩大,排除C项;资本主义经济发展不平衡与运河的修建无直接联系,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 4.郑和为说服明仁宗朱高炽保留宝船队时说:“欲国家富强,不可置海洋于不顾……一旦他国之君夺得南洋,华夏危矣。我国船队战无不胜,可用之扩大经商,制服异域,使其不敢觊觎南洋也……”材料说明了(　　) A.郑和主张与他国经商 B.郑和主张下西洋 C.郑和有海洋主权意识 D.郑和说服了明仁宗 C 解析 据材料可知,郑和主张维护南海权益,说明他有海洋主权意识,C项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 5.15世纪左右,远洋航行意味着冒险,他们无法准确测量经度,木制船壳无法抵抗船蛆的侵蚀,储备的食物不适于长期航行,船上的卫生与生活条件也十分糟糕。然而,受经济利益与政治利益的双重驱使,这些人进行的探索极大地扩展了已知世界的范围。下列对这一说法认识正确的是(　　) A.当时欧洲经济水平全球领先 B.16世纪后地中海商业更兴旺 C.利益驱动下的海洋积极探索 D.英国和荷兰是航海时代先驱 C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 据材料及所学知识可知,西欧的对外殖民探索,是建立在利益驱动的基础之上的,探险家们为了高额利益不惜铤而走险,故C项正确;当时欧洲的经济水平并不是全球领先,排除A项;16世纪之后,由于新航路开辟,世界贸易中心由地中海转移到了大西洋沿岸,排除B项;西班牙和葡萄牙是中古时期以来西方航海时代的代表,因为它们最先进行了新航路的开辟,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 题组3　工业革命与交通的发展 6.蒸汽和新的工具机把工场手工业变成了现代大工业,从而把资产阶级社会的整个基础革命化了。工场手工业时代的迟缓的发展进程变成了生产中的真正的狂飙时期。下列出现在“狂飙时期”的历史现象应是(　　) A.英国人霍金斯第一次将黑人奴隶贩卖给西班牙 B.英国第一艘商用汽船成功横渡大西洋 C.最早的托拉斯组织美孚石油宣告成立 D.苏联发射世界上第一颗人造地球卫星 B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 材料中以蒸汽机为动力,实行机器大生产,造成“狂飙时期”的历史事件是第一次工业革命,这时出现了以蒸汽机为动力的汽船,故B项正确;16世纪,英国人霍金斯第一次贩卖黑人奴隶给西班牙殖民者,发生在工业革命之前,A项错误;在第二次工业革命推动下,出现了垄断组织,美孚石油是最早的托拉斯组织,C项错误;1957年,苏联发射世界上第一颗人造地球卫星,D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 7.20世纪初,江宁马路和宁省铁路的建成,以及马车、火车的出现,使南京下关得以与主城密切联系起来,它们之间的空地始得开发利用,新的建筑纷纷沿主干道向城区东北部建设。这反映出南京新式交通的构建(　　) A.促进了城市的空间拓展 B.改变了城市的经济结构 C.提升了城市的管理水平 D.加快了人们的生活节奏 A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 据材料可知,20世纪初,南京的道路建设和交通工具明显改进,从而使得郊区与城市的联系不断加强,也使得新的建筑沿主干道建设,这表明新式交通的构建促进了城市的空间拓展,A项正确;城市的空间融合并不能改变城市的经济结构,排除B项;从南京新式交通的构建无法得出城市的管理水平提高和人们的生活节奏加快,排除C、D两项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 8.1868年,英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯,它由一位警察牵动皮带操作,红灯停,绿灯行。这盏信号灯出现后,伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。这反映了当时伦敦(　　) A.民主政治促进了交通的改善 B.城市治理手段不断发展 C.交通规则形成了完整的体系 D.汽车普及困扰城市交通 B　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 材料反映了英国安装第一盏交通信号灯后,原本繁忙的路口交通秩序好转,这说明随着城市化的推进,城市治理手段不断发展,故选B项;材料反映的是伦敦城市治理,与民主政治无关,排除A项;材料只说明伦敦出现信号灯指挥交通秩序,并未体现交通规则形成完整体系,排除C项;材料并未反映出汽车的普及,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 题组4　交通与社会变迁 9.山东西南部的济宁是明清时运河沿岸的中心城市,四方“莫不以此为百货转运起点;工商业之盛甲于全省”;“及粮运改道,河道废弛,津浦(铁路)通车”,济宁“顿见停滞,不复如昔”,由直隶州降为济宁县,在山东乃至全国经济层次体系中迅速向边缘位置滑落。导致济宁地位变化的主要因素是(　　) A.新兴产业结构的变迁 B.海外贸易新格局形成 C.政治中心职能的丧失 D.新式交通方式的出现 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 材料表明,运河对济宁的政治、经济地位影响极大,从“河道废弛,津浦(铁路)通车”可知,济宁地位发生重大变化,这说明交通方式是变化的主要原因,故D项正确;材料未涉及该地产业结构的变化、海外贸易格局的形成状况,排除A、B两项;济宁由直隶州降为县,只能说明政治中心职能的下降,不是丧失,而且政治中心职能的下降是济宁地位变化的表现之一,不是原因,排除C项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 10.刘大鹏《退想斋日记》中载:1923年“火车于本月十四日又行开运,晋粮出境往直隶、往石家庄,每日行十数火车,每车运载新斗可三百石……粮因出境,价又增加”;1932年“近来粮价减缩……一则外省之粟由铁路来晋者不少,此吾晋之粮价逐渐减少也”。据此可知(　　) A.军阀混战导致粮价骤变 B.交通改善影响区域粮价 C.经济大危机冲击本土经济 D.恶性通货膨胀破坏社会生产 B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 根据材料可知,近代交通改善整合了区域粮价,B项正确;材料与军阀割据混战及经济大危机冲击无关,排除A、C两项;恶性通货膨胀是在解放战争时期出现的,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 B 级 关键能力提升 11.唐朝长安二年(702年),大臣崔融上《谏税关市疏》曰:“且如天下诸津,舟航所聚,旁通巴汉,前指闽越,七泽十薮,三江五湖,控引河洛,兼包淮海,弘舸巨舰,千轴万艘,交贸往还,憧憧永日。”据此推知,当时(　　) A.南方的经济水平超越北方 B.对外的贸易交往日益兴盛 C.大运河推动南北货物流通 D.政府严格管控内河航运业 C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 据材料信息可知,大运河通道实现了南北商业交通和货物流通,C项正确;材料的时间是702年,这一时期,经济重心在北方,排除A项;材料讲的是国内的航运问题,不涉及对外贸易情况,排除B项;材料的主旨不涉及政府的严格管控,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 12.到18世纪中叶,英属北美十三州各主要城市已通过许多桥梁、渡船和道路网连接起来。从纽约到费城和波士顿、从波士顿到查尔斯顿均有道路可通;内河和沿海水路将北方手工业品南销和南方农产品北运的壁障彻底打破。这些道路建设(　　) A.有利于美利坚民族工业的发展 B.使美国实现了交通业现代化 C.有效防止了美国南北方的分裂 D.将北美洲东部卷入世界市场 A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 据材料可知,英属北美地区交通业发展,推动了北美地区市场的扩大,为其民族工业的发展创造了良好的条件,A项正确;此时还没有开展工业革命,不可能实现交通现代化,排除B项;交通的发展并不能有效防止分裂,之后爆发了南北战争,排除C项;材料涉及的是北美的北部与南部,没有东部,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 13.张之洞任湖广总督18年,1908年于黄鹤楼留下一副名联:“昔贤整顿乾坤,缔造先从江汉起;今日交通文轨,登临不觉亚欧遥。”对这副名联认识正确的是(　　) A.中国近代化从湖北武汉起步 B.清末新政取得巨大成功 C.政府措施推进了交通近代化 D.中国铁路事业赶上欧洲 C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 对联的上联追忆历史,把江汉即湖北地区说成是中华创业的起点,下联“轨”指的是引进了铁路,经过多年洋务建设,武汉地区的发展水平与日本和西欧的差距已经不远了,“交通文轨”与交通近代化有关,故C项正确;中国近代化的进程最早是从沿海地区开始,排除A项;张之洞是在得意自己在湖北地区搞洋务建设的成就,而非肯定清末新政的成绩,排除B项;当时中国铁路事业仍然与欧洲存在差距,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 14.1830年,英国正式启用第一条商业铁路,十年后公布火车时刻表。因为火车比马车快太多,所以各地时间的微小差异就造成了巨大困扰。1880年,英国首次立法规定全国的时刻表都须以格林尼治时间为准,这就要求人们依据工人的时钟而非依据当地日升日落周期来过生活。这段材料重在说明(　　) A.技术发展对人类生活有所制约 B.工业革命大大提高了生活质量 C.时间的精确成为日常生活的必要 D.统一时间有利于国家管理 A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 解析 据材料信息可知,随着技术的发展,人们不得不依据规定的标准时间生活,可见技术的发展对人类生活产生了一定程度的制约,A项正确;材料强调的是技术发展对人类生活有所制约,而不是提高了生活质量,排除B项;材料强调的是统一的时间对人们生产和生活的影响,没有强调时间的精确是生活的必要,排除C项;材料反映出统一时间是为了顺应经济和社会发展需要,没有体现出统一时间有利于国家管理,排除D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 C 级 学科素养创新 15.阅读材料,回答问题。 材料　1750—1900年,英国成为世界上最重要的强国,无论是在领土层面还是经济层面。经济转型体现在工业、贸易、金融、运输和农业等方面。相比其他国家,英国经济不仅发生了变化,同时也在各个方面取得了巨大的优势。铁路的发展,使得许多人有机会以前所未有的速度和频率出行。在短篇小说《呆堡镇》中,狄更斯将火车视为纯真丧失的理由,但同时也把它看作新经验的来源。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 短篇小说《呆堡镇》(节选) 我们这些来自小地方的人,大部分都来自“呆堡镇”……火车站已经把运动场吞掉了。它消失了。那两棵漂亮的山楂树、树篱、草皮,还有所有毛茛和雏菊,都已经让位给了最冷冰冰的石子路……之前载我离开的那辆公共马车,名字好听极了,叫“蒂姆普森的蓝眼少女”,因为它的主人是上街公共马车行的蒂姆普森先生;现在带我回来的这台机车,大名“97号”,好不严肃。它属于“东南铁”(东南铁路公司),只会一个劲儿地往伤痕累累的路面上吐煤灰和沸水。 ——摘编自[英]杰里米·布莱克《大英帝国3 000年》 (1)根据材料并结合所学知识,说明英国在1750—1900年成为世界上最重要强国的原因。 (2)根据材料并结合所学知识,评析1750—1900年英国铁路的快速发展。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 参考答案 (1)原因:君主立宪政体的确立,为资本主义发展提供了政治保障;英国利用了优越的海洋地理位置,发展海外贸易,建立起强大的海军,确立了殖民霸权地位;率先进行工业革命,成为世界工厂,经济实力大增;推行务实灵活的外交政策,在维持欧陆均势的同时全力拓展海外战略空间。 (2)评析:近代英国资本主义经济发展,工业革命中改良蒸汽机的发明和使用;蒸汽动力在煤矿开采中的应用;铁路和火车研发者的不断探索,这些促进了近代英国铁路的快速发展。铁路不断发展,使运输业获利颇丰,促进了交通运输业的发展,积累了资金,推动商业贸易和其他行业的发展,降低了物流成本,提升竞争力,扩大市场。加快了原料和工业制成品的运输速度,促进了英国工业的发展。但铁路发展也在一定程度上对环境造成了污染。 $$