第1编 主题5 第4课时 综合融通——地貌与人类活动(Word教师用书)-【新高考方案】2025年高考地理一轮总复习（通用版）

第4课时　综合融通——地貌与人类活动 课标要求 内涵解读 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 结合具体案例，说明人类对地貌的影响、地貌对人类生产生活等活动的影响。 迁移应用(一)　地表形态对人类活动的影响 [典题感悟] (2023·海南高考)阅读图文材料，完成下列要求。 雅鲁藏布江流域河谷深切，相对高差约6 000 m，有些山谷出口形成了较大规模的冲(洪)积扇。当地居民因地制宜，依山而居，开垦农田、饲养牲畜(如图)。 利用所学地理知识，分析居民在该地定居生活的原因。 [解析]　依据材料“雅鲁藏布江流域河谷深切，相对高差约6 000 m，有些山谷出口形成了较大规模的冲(洪)积扇”分析该地区的气候、地形特征；依据图像信息提炼出该地区局地地貌、水文、植被等信息。再依据材料“当地居民因地制宜，依山而居，开垦农田、饲养牲畜”，分析当地人们在居住、生产空间布局时因地制宜，趋利避害。 [参考答案]　该地位于雅鲁藏布江山谷出口处，海拔较低，热量较充足；有河流流经，满足生产、生活用水需要；冲(洪)积扇，土层深厚，土壤肥沃，利于耕作；草地广阔，宜耕宜牧；地形平坦开阔；聚落依山而建，地势相对较高，可避免洪涝灾害。 [思维建模] (一)地形影响聚落的分布和形态 不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。 1．地形对聚落分布的影响 地形 分布形态 分布位置 举例 高原 多呈带状 分布在深切河谷的两岸，狭窄的河漫滩平原上 雅鲁藏布江谷地和湟水谷地 山区 条带状 主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上 山区的山前和河流的两岸 冲积平原 (三角洲平原) 呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带 沿海发展和沿河发展 珠江三角洲平原和长江三角洲平原 2．我国乡村聚落的区域差异 北方 南方 西部 住宅形式 多平房，住宅有院落 房屋多斜顶，没有院落，房前屋后都是农田或菜地 多帐幕式住宅 规模、密度 多为大型聚落，密度较小 多以中小型聚落为主，密度最大 多为小型聚落，密度较小 聚落形态 多团块聚落 团块聚落和带状聚落各 占一定比例 多散居，流动性村落 农业生产 以杂粮、棉、麦等作物为主 以水田为主 灌溉农业、草场牧业以及高寒农牧业 (二)地形影响交通方式和发展 平原地区发展交通的条件优越，无论是交通运输方式的完善，还是运输效率的提升，都有比较大的成就，但是山区受地形的影响，交通发展、布局相对较慢。 山区交通建设 原因 方 式 首先是公路运输，其次是铁路运输 ①山地地区修建交通运输干线的成本高，难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线 路 走 向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 ①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③保证工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性 线 网 密 度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山地地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客、货流，从而提高运营效率，增加经济效益 [微点拨] 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： (1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等。 (2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点、运营效率、少占耕地等。 (三)地形对产业形态的影响 农业形态 平原地区以大规模的耕作业为主。在山区，一方面水热条件较好的地区，可以发展梯田农业或立体农业，另一方面由于自然条件差异，形成典型的特色农业，如青藏高原的河谷农业、云贵高原的坝子农业、新疆的山前绿洲农业 工业形态 山区地势起伏大，交通不便，工业发展受到巨大限制，工业规模相对较小。平原地区地形平坦，工业占地受限较小，有利于推动工业化和城镇化发展 商业形态 山区交通不便，商业规模较小，商业网点密度小。平原地区交通便利，商业规模较大，形成商业中心，商业网点密度大 (四)地形对地域文化的影响 山区交通不便，阻碍了文化交流，同时也有利于形成各具特色的地域文化；平原地区地形平坦，地形阻碍小，同一文化分布和传播的范围较广。广东是我国客家人主要聚居地之一，在客家语方言区内的许多中心城镇形成粤语岛，就是因为原区域居民说粤语，居住在条件相对较好的平原地区，较早地发展成了城镇；而后来南迁而来的讲客家话的北方人，聚居在自然条件较差、开发较晚的山区。 [应用体验] 安宁河是雅砻江下游左岸最大支流，下图所示的安宁河谷发育了宽阔的阶地与河漫滩，宽4—10 km。安宁河谷大中型乡村聚落多分布在距离河流500—800 m的范围，微型和散户乡村聚落多分布在距河100 m左右的范围。因微型和散户乡村聚落基础设施较差，当地政府动员并资助其村民往大型聚落搬迁。安宁河谷气候优越，很多农民通过发展特色农业走上了致富道路。据此完成1～3题。 1．影响安宁河谷大中型乡村聚落分布位置的主要因素是(　 ) A．耕地　　　　　　　 B．公路 C．河流 D．矿产 2．微型和散户乡村聚落距河较近分布的原因主要是便于(　 ) A．耕作 B．防火 C．捕捞 D．用水 3．安宁河谷发展特色农业的气候条件是(　 ) A．夏季高温 B．冬季寒冷 C．四季如春 D．全年湿润 解析：1.A　2.D　3.C　 第1题，读图并结合材料可知，安宁河谷拥有宽阔的阶地和河漫滩地形，以及优越的气候、充足的水源，主要从事农业生产活动，因此影响农业聚落规模大小的主要因素是耕地资源。安宁河谷大中型乡村聚落分布在离河较远的阶地和河漫滩上，耕地面积大，因此主要因素是耕地因素，A正确。 第2题，微型和散户乡村聚落距河较近分布的原因主要是便于取水灌溉农田，D正确；离河流近，地块较小，因此不是为了耕作，A错误；与防火关系不大，B错误；该地气候优越，农业耕作条件较好，因此主要原因不是为了捕捞，C错误。故选D。 第3题，安宁河谷纬度较低，因此冬季不会太冷，地势较高，所以夏季凉爽，气候特点应是四季如春，C正确。 2021年6月25日，全长435 km的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。右图是拉林铁路桥梁、隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成4～6题。 4．造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是(　 ) A．高寒缺氧 B．风力强劲 C．地势起伏大 D．地层不稳定 5．图示拉林公路走向呈“S”形是为了(　 ) A．降低路面坡度 B．减轻洪水威胁 C．避开断裂带 D．避开泥石流 6．拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为(　 ) ①远程运量增多　②远程运量减少　③短途运量增多　④短途运量减少 A．①③　 B．①④　　 C．②③　　 D．②④ 解析：4.C　5.A　 6.C　 第4题，根据所学知识，铁路道路要求要保持较平直，且起伏要小，才能安全运行。因此在修铁路时遇山要开隧道，遇河流要架桥，拉萨至林芝地段位于青藏高原的东南部，地势起伏大，因此铁路桥梁隧道众多，C正确。 第5题，根据所学知识，在山区修公路时大致沿等高线修建，可降低路面坡度，保证行车安全，A正确。 第6题，拉林铁路开通后，铁路运输相较公路运输，长途运输运量大、运费低；短途运输运费要高；同时公路短途运输灵活性更强，可以实现门到门的运输，因此远程运输多选择铁路运输，短途运输多选择公路运输，所以拉林公路营运变化表现为远程运量减少，短途运量增多，②③正确；①④错误。综上所述，C正确。 迁移应用(二)　人类活动对地表形态的影响 [典题感悟] (2021·福建高考)阅读图文资料，完成下列要求。 数百年来，贵州省Z侗族村寨在密林中土层较厚的地方修建高埂梯田(下图)，种植品种多样的糯稻，并在稻田里养鱼养鸭，形成“稻—鱼—鸭”农业生态系统，2011年被列为世界重要农业文化遗产保护试点地。与一般水稻相比，当地糯稻具有高秆(成熟时稻株高达2 m)、耐阴、耐寒的特点。每年11月，丰收的糯稻晾晒在禾架上，形成一幅美丽的画卷。 　稻田的田埂通常高约0.4 m。解释Z村“稻—鱼—鸭”系统中，梯田田埂高达1.5 m现象的原因。 [大题精作] [参考答案]　高埂可增大梯田的蓄水量，利于抗旱，且可养殖更多鱼鸭；足够的鱼鸭排泄物可满足糯稻生长的养分需求，降低生产成本；糯稻稻株高达2 m，可适应深水梯田环境。 [思维建模] 人类活动在生活和生产中，直接或间接地对地表形态产生影响。一般体现在三个方面： 1．积极的适应：根据地形特点，结合其他自然条件进行建设，创造和谐的居住条件。 案例：陕南地区(秦岭以南的汉中谷地)，有山坳、河沿和平坝，居民根据地势、原料等条件，建有各种民居，传统的住房有石头房、竹木房、吊脚楼、三合院及四合院等。石头房多建于山区，以石头为基本材料，通常是后墙靠山崖，三边以石头砌墙。竹木房多建于林边及山坳。吊脚楼多建于沿江集镇，以木桩或砖石为支撑，上面架以楼板，窗子多向江。三合院和四合院多见于平坝城镇，居室以土坯、砖石、木料为基本材料，大门多向南。 2．有利的塑造：人类通过直接或间接的活动，对地表形态进行改变或改造，使环境向有利于人类利用的方向发展。案例：工程性建设 人类活动 目的 产生影响 修建梯田 发展农业 减缓流水的侵蚀作用 修筑堤坝 减缓 灾害 减少洪涝灾害，由于改变了下游的水沙条件，从而改变了对下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态 营建防护林 减少了风沙灾害，但是减缓甚至终止了风沙地貌的形成和发展 填海造陆、 建设人工岛 获得 资源 获得土地资源，但是改变了海岸线的形态，形成了新的人工地貌 修建石窟 传承文化 形成了特殊的文化景观，但是会加速山体或岩石的风化侵蚀，形成山体裂缝，需要进行加固 3．无益的破坏：人类在工程建设和生产过程中，对地形地貌的直接开发利用，会对地形造成破坏。 (1)工程建设中挖方或填方，会人为造成陡坡或洼地；堆放矸石和废矿石，会形成人造丘冈。 (2)山地工程建设，采石、采矿等，会直接破坏山体，进而诱发滑坡、泥石流等地质灾害。 (3)农业生产中对土地的不合理利用，会造成水土流失，进而影响地表形态。 (4)山区旅游景点建设索道、观光电梯等，会直接破坏山体，破坏景观的整体性。 (5)地下开矿，或者过度开采地下水，会引起地面塌陷。 (6)破坏植被，会加速地表侵蚀，进而影响地表形态。 [应用体验] 古代聚落选址、农业生产活动均离不开水源。下图为考古发现的我国某河谷不同时期聚落和农业生产状况遗址分布图，据此完成1～2题。 1．造成图示河谷地区遗址变迁的主要原因是(　 ) A．地壳抬升，河流下切 B．洪水泛滥 C．河流泥沙掩埋 D．环境污染 2．气候影响农业生产状况，下列时期中该地区气候最湿润的是(　 ) A．距今1 000—2 000年 B．距今3 000—4 000年 C．距今4 000—5 000年 D．距今6 000—7 000年 解析：1.A　2.D　 第1题，聚落选址和农业生产活动均离不开水源，图示地区主要的水源为河流，由于地壳抬升，河流下切，造成聚落离水源地越来越远，从而导致河谷地区聚落遗址变迁，A正确。 第2题，据图可以看出，遗址2、遗址3和遗址4均有畜牧业发展，推断应为缺水时期，而在距今6 000—8 000年期间的遗址1阶段，原始种植业发达，推断此期间水热充足，D正确。 黄土高原是我国水土流失最严重的地区，为了减轻水土流失，有人建议在黄土高原地区变外环式梯田为内环式梯田。内环式梯田是把支离破碎的土地封闭成一个个凹地，降雨时雨水汇集到梯田底部形成一个个微型湖泊，泥沙也随雨水淤积于其底部，从而减小了泥沙的入河量，久而久之黄土高原也将趋于平缓。读图，完成3～4题。 3．与外环式梯田相比，内环式梯田的好处是(　 ) A．修建梯田的工程量较小 B．可改变当地的气候，增加水资源量 C．可使黄河下游地区土壤的肥力提高 D．可减轻黄河下游地区的泥沙淤积 4．为了缓解黄河下游地区的泥沙淤积状况，从2002年起，黄河水利委员会每年都利用小浪底水利枢纽进行调水调沙，有效地控制了黄河下游河床增高的趋势。下图中能够正确示意调水调沙前(实线)后(虚线)黄河下游河床变化的是(　 ) 解析：3.D　4.B　 第3题，内环式梯田减小了泥沙的入河量，从而可减轻黄河下游地区的泥沙淤积，故D项正确。 第4题，利用小浪底水利枢纽工程进行调水调沙，可以增加黄河下游的水量，加快河水的流速，从而使河水的侵蚀作用增强，沉积作用减弱。因此，黄河的河床会逐渐下降；且受地转偏向力的作用，黄河南岸侵蚀作用强于北岸，南岸以侵蚀作用为主，坡度较陡；北岸以沉积作用为主，坡度较缓。结合选项，B项正确。 [课时跟踪检测] 一、选择题 土族传统村落大多分布于青海河湟地区的川水、浅山、脑山地区，地处黄土高原向青藏高原的过渡地带，此地群山起伏，河流广布，地形复杂多样。下图示意土族传统村落空间分布。据此完成1～3题。 1．推测土族传统村落具有的建筑特点是(　 ) A．高墙合院　　　　 B．尖顶木屋 C．白墙黑瓦 D．宽门大窗 2．影响河湟地区河谷两岸土族传统村落数量差异的主要因素是(　 ) A．气候条件 B．土地面积 C．土壤肥力 D．生态环境 3．图中四处聚落规模最大的是(　 ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：1.A　2.A　3.C　 第1题，土族传统村落所在区域(青海河湟地区)，气候寒冷，高墙合院可防风避寒，A正确；尖顶木屋是云南西双版纳的典型民居，尖顶有利于雨水滑落，木屋有利于通风散热，B错误；白墙黑瓦是我国江南水乡的民居特点，与山水田园风光相映成趣，C错误；宽门大窗利于采光和通风，不符合该地的环境，D错误。故选A。 第2题，如题图，河流北岸(阳岸)村落数量多，且较高海拔处也有分布，而南岸(阴岸)村落数量少，且仅分布在低海拔处。说明气候(热量)条件是影响河湟地区河谷两岸土族传统村落数量差异的主要因素，A正确；两坡的土地面积相差不大，土壤肥力材料没有提及，南坡植被覆盖率更高，生态环境更好，B、C、D错误。故选A。 第3题，丙处位于河流北岸(阳岸)低海拔地区，气候相对温暖、临近水源、地形平坦、土壤较为肥沃，适合居住和耕作，因此聚落规模大，C正确；甲、乙海拔高，坡度大，土地规模较小，离水源地远，A、B错误；丁位于河流南岸(阴岸)，光照条件较差，湿气重，居住条件差，规模小，D错误。故选C。 下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成4～5题。 4．该区域铁路线主要沿(　 ) A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 5．该区域修建铁路主要是为了运输(　 ) A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 解析：4.B　5.A　 第4题，从图中信息可知，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B正确。 第5题，该区域铁路建设的目的主要是运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确。 如图示意我国南方某地区主要交通线和城镇的分布。据此完成6～7题。 6．影响图中城镇选址的主要因素是(　 ) A．气候 B．河流 C．交通 D．资源 7．从地表形态的角度分析，甲乙两地间主要交通线如图分布的原因有(　 ) ①建设工程量小　②洪水灾害威胁小　③地质灾害威胁小　④耕地资源占用少 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 解析：6.B　7.A　 第6题，由图可知，河流沿岸分布有城镇，河流沿岸地势低平，水运、灌溉和饮水便利，因此影响城镇选址的主要因素是河流，B正确。交通是在原有城镇的基础上兴建的，气候差异不大，资源由材料无法得知，故都不是主要因素，A、C、D错误。故选B。 第7题，甲乙两地间的交通线大致沿着等高线分布，坡度小，建设工程量小，①对；甲乙两地间的交通线分布地区地势相对较高，不容易受洪水威胁，②对；两地间的交通线均位于夏季风背风坡，降水少，滑坡、泥石流等地质灾害少，③对；两地间主要交通线分布在地势平坦的地方，交通建设占用耕地较多，④错误。故选A。 嘉陵江青居曲流因呈359°的“Ω”形而闻名。这里有着许多传说，如“水陆交通要道，商贾云集”“生活富足太平，如同生活在平安坝”“岸上一袋烟，行船一整天”“坐船去青居镇赶场，去也可以顺水，回也可以顺水”等。下图为青居曲流位置示意图。据此完成8～10题。 8．判断图中上、下码头处的河流地貌(　 ) A．上码头—凹岸，下码头—凹岸 B．上码头—凸岸，下码头—凸岸 C．上码头—凸岸，下码头—凹岸 D．上码头—凹岸，下码头—凸岸 9．青居曲流形成的主要原因有(　 ) ①地壳抬升，河流的下切侵蚀强　②烟山阻挡，迫使河流流向改变　③凹岸的水流速度明显快于凸岸　④凹岸不断沉积，凸岸不断侵蚀 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ 10．下列传说流传的地区，最有可能的是(　 ) A．甲地，水陆交通要道，商贾云集 B．乙地，生活富足太平，如同生活在平安坝 C．上码头到丙地，岸上一袋烟，行船一整天 D．曲水乡坐船去青居镇赶场，去也可以顺水，回也可以顺水 解析：8.A　9.B　 10.D　 第8题，陆地上凸出的河岸为凸岸、凹进的河岸为凹岸，由图可见上码头、下码头均是凹岸。A正确。 第9题，曲流形成是在地壳相对稳定的时期，河流落差较小。这时河流向下的侵蚀作用减弱，向河谷两岸的侵蚀作用加强，凹岸不断遭受侵蚀，凸岸不断堆积，使河道弯曲，形成曲流，故①和④错误。弯曲河道，由于水流惯性冲刷凹岸，因此凹岸流速快于凸岸，对河岸的侵蚀作用更强，故③正确。由图可见，嘉陵江流至上码头附近，受到烟山阻挡，河流被迫向西侧拐弯、变得更弯曲，故②正确。由此可知，②③正确，故选B。 第10题，甲地为凸岸，河流沉积作用强，河水深度小，不宜建码头发展水陆交通，A错误；乙地虽然位于河流凸岸，受沉积作用，但等高线较为密集，地形起伏较大，平地较少难以种植充足的农作物使“生活富足”，且“坝”指的是山地丘陵地区地形平坦、面积较大的平地，故B错误；“岸上一袋烟，行船一整天”是指两地之间走陆路很快，走水路却很慢，说明两地陆上距离很短，而连接的河流很长，如图中上、下码头之间。而上码头到丙地，陆上距离并没有明显短于连接两地的河流长度，故C错误；曲水乡位于“Ω”的顶部，青居镇位于“Ω”的颈部。去时可以从曲水乡坐船到下码头上岸，回时可以从上码头坐船到曲水乡上岸，往返均可以顺水，故选D。 2023年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道……”下图为研学活动行程路线示意图。读图，完成11～12题。 11．推测行程中最崎岖的路段可能是(　 ) A．宜宾—康定 B．康定—雅江 C．雅江—理塘 D．理塘—景区 12．从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是避开(　 ) A．滑坡路段 B．大雾路段 C．强风路段 D．冰雪路段 解析：11.B　12.D　 第11题，读图，通过图中各路段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段路段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段，地形最崎岖。故选B。 第12题，图中最高处海拔为4 860 m，海拔高，山顶气温低，有冰川分布，因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段，D对。 二、非选择题 13．阅读图文材料，完成下列问题。 2023年暑期，某高中地理研学小组赴新疆开展了以“新疆自然环境对人类活动的影响”为主题的考察活动。他们先从霍尔果斯出发，沿218国道穿越三面环山、水源充足的伊犁河谷，这一段国道中的部分路段每年冬、夏季常因天气影响导致交通中断。沿途还经过了位于天山深处海拔1 776 m的中国科学院天山积雪和雪崩研究站(K地)，该站是我国目前唯一的山地积雪及其灾害治理观测实验站，这里冬季降雪频繁，是发生雪崩的危险地段，也是观察和研究雪崩的绝佳地段。研学小组继续向南翻越天山，抵达研学终点库尔勒。这里有大片农田和聚落分布。图1示意研学线路，图2示意天山山前洪积扇。 (1)从地形角度，分析在K地布局“积雪和雪崩研究站”的原因。 (2)218国道伊犁河谷段每年冬、夏季常因天气影响导致部分路段交通中断，分别推测形成的原因。 (3)研学小组发现塔里木盆地农田、聚落多位于洪积扇的边缘低地。分析造成这种现象主要原因。 解析：第(1)题，结合图示纬度信息和山脉信息可知，K地位于中纬盛行西风的迎风坡，受来自大西洋的水汽影响大，降水较多，冬季降雪频繁；K地海拔1 776 m，海拔高，气温低，多积雪；该地地势起伏大，是发生雪崩的危险地段，也是观察和研究雪崩的绝佳地段。 第(2)题，结合上题分析可知，218国道伊犁河谷段冬季受西风的影响，降雪大，冬季气温低，道路容易结冰，容易造成交通事故，影响道路通行；夏季气温高，降水较多、高山冰川 融化量大，河流流量大，该地地势落差大，可能引发滑坡、泥石流等地质灾害，影响道路通行。 第(3)题，洪积扇的边缘低地有地下水出露地表，水源充足，灌溉便利；地形平坦开阔，有利于农业耕作；远离山口，减少洪涝灾害影响，安全性高。 参考答案：(1)K地位于西风迎风坡，降雪量大；海拔高，气温低，多积雪；地势起伏大，易发生雪崩，便于观察研究。 (2)冬季降雪、道路结冰等自然因素影响道路通行；夏季冰川融化量大(或山区暴雨)，可能引发滑坡、泥石流等地质灾害影响道路通行。 (3)地下水出露地表，水源充足；地形平坦；远离山口，受山洪影响小。 14．阅读图文材料，完成下列要求。 大别山是我国限制开发的重点生态功能区之一。下图为大别山腹地某区域等高线地形图，当地政府在海拔800 m以上区域实施封山育林，在低海拔地区优化生态环境的基础上，推进新农村建设，积极发展第三产业。 (1)与N地相比，分析在M地建设农民新村的有利条件。 (2)有人建议在海拔600—800 m的区域推行“栽种果树＋果树林下种植乡土药材”的农业发展模式。你是否赞同，请表明态度并说明理由。 参考答案：(1)M地地势平坦，土地广阔，适合建设农民新村；濒临水体，生产和生活用水方便；远离山区，滑坡、泥石流等自然灾害较少；位于向阳地带，阳光较位于阴坡的N地充足；附近乡镇规模较大，生活较方便。 (2)赞同。可以延长农业产业链，促进农村经济的发展；多样化种植，促进农民增收；有利于充分利用土地资源。 或不赞同。地势较高，坡度较陡，推行这种模式易进一步加剧水土流失；导致生物多样性减少；容易造成滑坡、泥石流等地质灾害。 学科网（北京）股份有限公司 $$