2024届安徽省芜湖市安徽师范大学附属中学高三三模语文试题

2024届安师大附中高三最后一卷模拟 语文试题 本试题卷共8页，满分150分，考试时间120分钟 2024年5月28日 注意事项： 1.答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。 2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号框涂黑。如需改动，用 橡皮擦千净后，再选涂其他答案标号框。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。 3.考试结束后，将答题卡交回。 一、现代文阅读(35分) (一)现代文阅读I(本题共5小题，18分) 阅读下面的文字，完成1-5题。 材料一 “志合者，不以山海为远。”习近平总书记曾引用这句话表达即使穷山距海，也不足以阻隔 人们的共同志向。生于斯、长于斯的先人凭着开拓精神和坚韧意志，在历史洪流中“直挂云帆济 沧海”，跨越千百年、万重浪，架起连接中华文明和地中海文明等诸多文明的桥梁。 海面帆影往来穿梭，描摹了“群仙出没空明中”的开阔气象。历代王朝的对外关系多重朝贡 而轻市舶，而到了宋代，则重视市舶，多方鼓励招徕蕃商蕃客来华贸易。日益繁忙的航线上，丝 帛、瓷器、茶叶、铜铁等从中国流向世界，香料、药材、珠翠等奇珍异宝汇入中华，带动生产力的 加速发展，也催生出繁华的城市生活。 海上商贸蓬勃兴起，成就了“涨海声中万国商”的空前盛况。“中华地向城边尽，外国云从 岛上来”，陆地的尽头是大海的起点，伴随着“悠悠信风帆”，徐闻、合浦、明州等地的港口纷 纷紧荣发展起来。世界各地的商人纷至沓来，通商的国家和地区不断增多，“梯航万国、舶商云 集”的盛景，书写了多元社群、商贸法制、运输网络和城市形态的新画卷。 航海传统始终活跃，续写着“有海水处有华人”的生生不息。15世纪初，当郑和带着气势恢 宏的舰队七下西洋，欧洲方步入地理大发现的前夕，受到“华夷之辨”和“务本抑末”的观念禁 细，国门逐渐关闭，再次“开眼看世界”时，海面上已是列强的坚船利炮。然而，“片标不许下 海”的禁令，并未削弱固有的海洋文明基因，迫于人稠地瘠，浙、闽、粤等沿海一带始终靠海为生。 (摘编自2023年11月14日《光明日报》) 材料二 当时的中国人有没有实力开创大航海？答案是当然有。郑和首次下西洋，240艘船，20000名 将士；哥伦布首航是3条小船，人数90：达·伽马这次，4艘船，人数170。先不说船的大小，单 是数量就完全不在一个等级，而且郑和还早了近百年，所以说论实力中国人的航海能力远在欧洲 人之上，就连阿拉伯人也比欧洲人强。但关键的是，我们说大航海开辟了一个新时代，是因为欧 洲人的航海探险，走的全是荒无人烟的蛮荒地带，让那些弧立原始的陆地从此进入世界的视野。 主观上，欧洲人是为了抢夺资源，给当地人带来了灾难：客观上，新航路的开辟促进了这些地方 的发展，让它们从此跟上世界文明的脚步。而郑和呢，他的目的不是去探险，也不是去开荒，而 是出海宣扬国威，让当地土著国王俯首称臣，给朝廷进贡，再领些赏赐回来。这里面虽然也有贸 易活动，但只是中国传统的朝贡贸易，那些穷得掉渣的小国经常拿一些土特产来朝贡，换回一些 真金白银的赏赐，实在是一本万利的生意。对中原王朝来说，为了面子，实际在干赔本的买卖。 正因为这个，郑和所经之地都是商业发达、文明开化之地，如果去那些蛮荒之地，碰到一群光屁 股的土著，大明皇帝的圣旨该宣给谁听？所以，郑和下西洋的壮举的确伟大，不仅向沿途传播了 中华文明，在中国的航海史上也是前无古人，但他的行为和大航海时代不沾边，并没有引领一个 时代。 (摘编自李不白《透过地理看历史》) 高三语文试题第1页共8页 C3扫描全能王 3亿人都在用的行mAp的 材料三 中国古代优良的船舶技术、先进的航海水平和一流的出口商品，造就了“海上丝绸之路”的历 史辉煌。其中，造船和航海是使海上贸易之路成为可能的先决条件，而“海上丝绸之路”的拓展 又为造船和航海技术的进步注入了动力。 上世纪70年代，余姚河姆渡遗址发现了六支木桨和一具黑陶独木舟模型，证明7000年前 的先民已掌握了原始的造船技术。汉代时，船帆已得到广泛使用，桨、橹、碇（相当于锚）等属 具也已有完备的配置。三国时期的船不仅体型大，且已开始使用多桅多帆。至宋元时期，船舶技 术已高度完善，不单有了升降舵和多副舵的运用，还以游碇稳定船身。 明永乐三年(1405年)，历时28年的“郑和下西洋”揭开了序幕。宝船是郑和船队中最大的 海船，“长四十四丈四尺（约151.8米），阔一十八丈（约61.6米）”，船体长宽比控制在2.46左右，以 避免因船身过长而在印度洋的惊涛骇浪中发生断裂；船舵采用升降式，可以根据需要调整舵叶入水 深度。不仅如此，船舵既是宋代流传下来的平衡舵，又是明代新发明的开孔舵，这样既能够保持舵 效，又使得操舵更加轻便。船的两弦和娓部设有长橹，使之便于在换窄水域航行。同时