4.1区域发展对交通运输布局的影响课件2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修二

第一节 区域发展 对交通运输布局的影响 运输方式的演变 手提肩扛 人力划船 工业 革命 石油燃料 蒸汽动力 传统运输方式 人畜力量为主 现代运输方式 器械动力为主 区域发展水平低 运输方式单一、运量小、速度慢 区域发展水平高 运输方式多样、运量大、速度快 现代五大交通运输方式 公路运输 水路运输 (河运与海运) 铁路运输 航空运输 管道运输 交通运输方... text has been truncated due to evaluation version limitation. 4 （1）交通运输布局的任务？ （2）交通运输布局的目的？ 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 ①组织一个区域的交通线网、场站。 ②分配和引导客流、货流。 一、交通运输布局的一般原则 福厦高铁列车穿山越海，一路从福州驶向厦门抵达漳州。面对无数断层及节理，近海强风、强腐蚀、大潮差、地震带影响，福厦高铁建设者们迎难而上，建成我国第一条真正意义上的穿越山川，海洋，服役环境的高铁。跨海、智能、联通，福厦高铁创下列车在海面驰骋速度的新纪录，开启了我国沿海智能高铁建设的新篇章。 “它是第一条时速 350 公里的跨海高铁，牵手两个铁路枢纽，跨越三处海湾，由铁四院总体设计，途经福建沿海五个地级城市，历时六年建设，试验列车交会速度创造 891 公里新纪录。” 9月17日，中铁设计院项目经理李平卓发了一个长长的朋友圈，用几组数字细数了自己眼中的福厦高铁。 “和很多线路是逐渐提升到设计速度不同，福厦高铁部分路段实现开通即达速。”饶惠明介绍，福厦高铁通过安海湾，列车可以 350 公里的时速不减速过桥，仅需 98 秒便可风驰电掣跨越大海。 在这片海域上，奇迹不断被创造！ 【课堂探究】 一、交通运输布局的一般原则 材料一：福厦（漳）高铁是一条福建省境内连接福州市与漳州市的高速铁路客运，车站共有8座，由北向南分别为：福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站。其中漳州站总建筑面积6.7581万平方米；站场规模为4台12线。厦门北站总建筑面积37.99万平方米，站场规模13台27线。 依据运输需求 1.思考：同为福厦线，为何厦门站台规模远大于漳州？这体现了交通运输布局中的什么原则？ 一、交通运输布局的一般原则 材料二：以福厦高铁为纽带，福州、厦漳泉都市圈积极加密列车开行班次，23年10月，列车运行“满月”，累计发送旅客60万人次，“周岁”时可发送近一千余万人次，且可满足2030、2040年福厦通道全方式最大区段客流1.4亿人次和1.7亿人次，建设充分满足未来运输需求。 适度超前 北盘江大桥 一、交通运输布局的一般原则 福厦高铁湄洲湾跨海大桥 材料三：福厦高铁正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%，高风险隧道4座，存在涌水涌泥、断层破碎带、采空区等不良地质，再加上特殊桥跨多、结构复杂等，建设施工难度很大。与此同时，福厦高铁全线有百余处与高速公路、既有铁路交叉或邻近，安全管控难度大。 因地制宜 在因地制宜布局交通运输时，要充分考虑哪些自然条件？ 地形、地质、气候、水文等 一、交通运输布局的一般原则 地形：线路尽量沿等高线修筑 地质：避开地质灾害多发地区，如滑坡、泥石流多发地区。 气候：①沿海地区注意暴雨、海水海风侵②蚀高海拔地区注意冻土、积雪深度等 水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流 10 北盘江大桥 一、交通运输布局的一般原则 福厦高铁湄洲湾跨海大桥 思考：为何福厦高铁在平原地区也要“以桥带路”？ 少占耕地 山区线路“以桥代路”的作用： 福厦线建设中的“以桥代路” 平原“以桥代路”的作用： 城区“以桥代路”的作用： 降低坡度，提高线路直达性，保证运行安全 节约耕地；避免线路交叉，保证运行安全。 节约城市建设用地，缓解地面交通压力，形成立体交通，增加通过能力 北盘江大桥 一、交通运输布局的一般原则 材料四：作为古代海上丝绸之路的起点，泉州港口与福厦高铁列车实现联通，与海外共建国家外贸航线18条，更能使从泉州出口的外贸货物辐射至全球。福厦高铁的开通，将加强我国与东盟等国家和地区在港口码头、物流园区、及航空等方面的合作。 北盘江大桥 一、交通运输布局的一般原则 福州南站距离福州长乐国际机场约43千米，旅客乘福厦高铁至福州南站，到长乐机场转乘飞机。 路途最快需要花费50-60分钟。 发挥综合运输优势 一、交通运输布局的一般原则 材料五： 福建环闽动车路线的规划,使省内城市形成“一体化”的生活圈不仅方便居民出行，还串联起沿线优质旅游资源，持续促进地区经济社会、文化旅游发展。 如 1平衡地区发展 2适应国防需要 2023年7月23日福厦高铁全线贯通，预计2023年9月通车。福厦高铁是我国首条速度为350km/h的跨