内容正文：
第四章 第一节
区域发展对交通运输布局的影响
课标解读
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【课标呈现】
1.掌握区域交通运输布局的一般原则。
2.结合实例，分析交通运输需求对交通运输布局的影响。
3.结合实例，分析资金对交通布局的影响。
【课标解读】
目
录
01
交通运输布局
02
交通运输需求与交通运输布局
03
资金与交通运输布局
缺点:
优点:
运量大，运费低，投资少。
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。
水路运输
历史悠久的运输方式
对象:
大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等。
1.不同交通运输方式的特点（优缺点）
缺点:
优点:
铁路运输
当代最重要重要的运输方式之一
运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响较小，连续性好。
修建铁路造价高，占地面积大，短途运输费用高。
对象:
大宗、笨重、中长途运输，如矿石、金属等。
1.不同交通运输方式的特点（优缺点）
缺点:
优点:
公路运输
地位日趋重要的运输方式
机动灵活、装卸方便、周转速度快、适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较贵。
对象:
短程、量小的货物。
1.不同交通运输方式的特点（优缺点）
缺点:
优点:
航空运输
最快捷的运输方式
速度快，运输效率高。
运量小，能耗大，运费高。
对象:
急需、量小、贵重的货物。
1.不同交通运输方式的特点（优缺点）
缺点:
优点:
管道运输
运具与线路合二为一
损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，可以昼夜不停运输，运量大。
灵活性差，需专门铺设管道，设备投资大。
对象:
液态、气态，如石油，天然气等
1.不同交通运输方式的特点（优缺点）
铁路
优点对比
航空
水路
管道
公路
机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强。
运量大、投资少，运费低。
速度快，效率高。
运具和线路二合一，运输量大，耗能小，安全性能高，方便管理。
运量大，速度快，运费低，受自然因素影响小，连续性好。
不同交通运输方式优点对比
铁路
缺点对比
航空
水路
管道
公路
运量小，能耗多，运费较高。
速度慢，灵活性和连续性差，受自然环境影响大。
运量小，能耗大，
运费高，设备投资大
灵活性差，需专门铺设管道，设备投资大。
造价高，金属材料多，占地面积大，短途运输费用高。
不同交通运输方式缺点对比
提高交通工具的装载量
大型化
超长汽车
空客A380
亚洲最大的邮轮
提高运输效率和运输安全
专业化
物流分拣机器人
集装箱运输
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提高速度，缩短时间，增加通过能力。
高速化
上海磁悬浮列车
时速可达430km/h
网络化（综合化）
高速公路
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主要优点 主要缺点 备 注
铁路
公路
水运
航空
管道
不同交通运输方式-小结
铁路、公路、水路、航空和管道
1.主要方式：
2.优缺点比较：
运费、运量、运速、连续性、灵活性、建设成本、运输成本
运量大、速度快、
运费较低、连续性好
造价高、占地广、
短距离运输成本高
机动灵活方便、周转快、
对自然条件适应性强
运量小、耗能多、
成本高、运费较贵
运量大、投资少、成本低
速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大
速度快、效率高
运量小、能耗大、
运费高、技术要求高
运量大、损耗小、安全、
连续性强、管理方便
设备投资大、灵活性差
最重要运输方式
发展最快应用最广
历史最悠久
最快捷
运具线路合二为一
3.发展方向：
高速化、大型化、专业化（集装箱运输）、网络化
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场站
汽车站、火车站、地铁口、飞机场、港口、高速公路入口
线
公路、铁路、管道、内河航运、远洋航运、航空线
网
铁路运输网、公路运输网、水路运输网、综合运输网
2.交通运输布局的一般原则
1.交通运输布局任务：交通线网、场站的组织，客流、货流的分配和引导
2.目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
3.区位因素：
自然因素：气候、地质、地貌、水文等；
社会经济因素：人口与城市的分布、经济发展水平、科学技术水平等；
2.交通运输布局的一般原则
（1）依据运输需求
-----4.原则（6个）
运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
案例：我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。
最美川藏318国道
乡道
2.交通运输布局的一般原则
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依据运输需求
2021年7月1日拍摄的京雄城际铁路雄安站
雄安新区建设之前的雄县汽车站、安新汽车站
雄安新区承接北京的非首都职能，运输需求直线上升。
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（一）依据运输需求
4.原则（6个）
（2）适度超前
设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
案例：目前大兴机场设定的年旅客量为4