第四章 交通运输布局与区域发展【速记清单】-高一地理单元·速记·巧练（人教版2019必修第二册）

第四章 交通运输布局与区域发展 目录 01 观·单元时空 02 述·考点列阵 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 考点一 交通运输布局的一般原则（重点掌握） 考点二 交通运输需求与交通运输布局（重点掌握） 考点三 资金与交通运输布局（重点掌握） 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 考点一 促进区域经济发展（基础讲解） 考点二 影响聚落发展（基础讲解） 03 明·疑难解读 疑难点1 交通运输方式的选择 疑难点2 交通运输线的区位因素与选择 疑难点3 交通运输的影响 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 考点一．交通运输布局的一般原则（重点掌握） 1.五种交通运输方式 （1）特点 方式 铁路 公路 水路 管道 航空 运输工具 火车、轨道列车 汽车、卡车 船 管道 飞机 地位 当代最重要的运输方式 发展最快，应用最广，地位日趋重要 历史悠久的运输方式 运具和线路合二为一的运输方式 最快捷的现代化运输方式 对象 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等 短程，量小的货物 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 液态或气态货物，如石油、天然气等 急需，量小，贵重的货物，如急救药品等 优点 运量 、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 机动灵活，周转速度 ，装卸方便，对各种自然条件适应性强 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 运量 、投资少，成本低 运输速度 、且运输效率高 缺点 造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 （2）比较（重点掌握） 比较项目 排序 运费由高到低 > 公路 > 铁路 > 河运 > 海运 运量由大到小 > 铁路 > 河运 > 公路 > 空运 速度由快到慢 > 铁路 > 公路 > 海运 > 河运 连续性由好到差 > 公路 > 空运 > 海运 > 河运 灵活性由好到差 > 空运 > 铁路 > 河运 > 海运 （3）现代交通运输的发展趋势特点 ① 化：如高速公路、高速铁路等。 ② 化：如海上巨型油轮、重载列车等。 ③ 化：如集装箱运输、装卸作业机械化等。 ④网络化：如我国“八纵八横”高速铁路网。 2.交通运输布局的任务、目的和影响因素 （1）任务：一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 （2）目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的 效益和社会效益。 （3）影响交通运输布局的因素（重点掌握） ①社会经济因素：适应 、 发展的需要，立足于现有的经济水平和 、装备等条件。 ②自然因素：地质、地貌、气候、水文等。 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占 ，处理好交通建设与农田水利建设、 发展的关系 山地 线路尽量沿等高线布局，尽量避开 复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越 ，以减小桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线地区 、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路和国道基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和 需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强 团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 克服自然条件对线路建设的阻碍以及减少其对车辆运行安全的威胁 环境因素 为保护 区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过 区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染 3.交通运输布局的基本原则（重点掌握） 依据运输要求，适度超前，因地制宜，尽量少占土地，发挥综合运输优势，等等。 原则 内容 案例 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。 ①地方性公路尽量多连接一些 ，方便居民出行。 ②为实现晋煤外运，依据运输物资(煤炭)的特点和需求，从经济效益的角度考虑，修建