第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高中历史统编版（2019）选择性必修二

第五单元 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 1. 了解古代水陆交通建设及主要交通工具； 2. 认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用。 学习目标 约公元前3500年两河流域的双轮车示意图 材料 一、古代的陆路交通 1. 条件 （1）人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展 （2）生产的发展推动了人工道路的铺设 （3）轮车的发明对道路修建提出了更高的要求 罗马帝国的道路连接罗马与各行省，形成“条条大路通罗马”的盛况 2. 古罗马的陆路交通 材料 罗马道路 （1） 秦朝修筑了以咸阳为中心的全国性道路网 材料一 （秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海 之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 思考：依据材料，概括秦朝驰道的修建具有哪些特点？ 3. 古代中国的陆路交通 思考：依据材料，概括秦朝驰道的修建具有哪些特点？ 提示：材料介绍了秦朝驰道的范围、规格以及建设的细节。 特点：延伸全国，具有严格的建设规范和质量要求。 （2） 汉朝贯通的丝绸之路连接亚欧和北非 （3） 唐朝驿道以长安为中心向各方辐射 （4） 元朝构成通向全国乃至境外的驿路交通网 二、水 路 交 通 1. 中国古代的水路交通 （1）中国在春秋时期已有运河 （2）秦始皇开凿灵渠，沟通长江和珠江两大水系 （3）隋朝的大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方与北方 （4）元朝的京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最 （1） 17世纪开通的法国米迪运河是欧洲历史最悠久的运河之一 2. 近代西方的水路交通 法国米迪运河 材料 （2） 17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统 荷兰阿姆斯特丹运河城区 材料 三、对海洋的探索与全球航路的建立 （一） 中国古代对海洋的探索 1. 西汉时期已初步形成了东、南两条航线，东线通向 朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 2. 宋元时期，造船工艺和航海技术有了重大进步 材料二 海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每船可载百余人。 ——［宋］吴自牧《梦粱录》 思考：依据材料，概括宋代海船具有什么特点？ 思考：依据材料，概括宋代海船具有什么特点？ 提示：依据材料可以看出，宋代的海船体势庞硕，载重 量大有载五六百人的，有载二三百人的，也有载百余人的， 海船大小不等。 特点：宋代海船体势庞硕，载重量大。 3. 从1405至1433年，郑和七次下西洋，规模空前 材料 （二）古代世界对海洋的探索 1. 波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动 2. 腓尼基人首次横渡地中海 3. 维京人在北大西洋和北海地区探险 4. 阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易 （三）新航路的开辟 时间 航海家 航海路线 1487年——1488年 迪亚士 西欧——好望角 1492年 哥伦布 西欧——美洲 1497年——1498年 达·伽马 西欧——好望角——印度 1519年——1522年 麦哲伦 环球航行 时间 航海家 航海路线 1497年 卡伯特父子 纽芬兰岛 16世纪 卡蒂埃 拉布拉多半岛 16世纪 巴伦支 北冰洋 17世纪初 哈德逊 北冰洋到亚洲的航路 17世纪初 俄罗斯人 北太平洋到北冰洋的航路 1578年 德雷克 美洲南端的合恩角 1642年——1643年 塔斯曼 新西兰和塔斯马里亚岛 其他航路的开辟 （四）苏伊士运河与巴拿马运河的开通 材 料 苏伊士运河 1. 1689年开通的苏伊士运河 2. 1914年通航的巴拿马运河 材 料 巴拿马运河 四、工业革命与交通运输的发展 （1） 第一次工业革命中改良蒸汽机的发明，解决了交通 工具的动力问题；汽船、蒸汽机车相继发明 （2） 第二次工业革命中内燃机的发明，解决了交通工具 的发动机问题；19世纪80年代，德国人发明了汽车 1. 条件 （1）19世纪上半期，在英国的带动下，欧美各国纷纷修 建铁