第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

选必2 经济与社会生活 食物生产与社会生活 ●饮食（农） 生产工具与劳作方式 ●劳作（工） 商业贸易与日常生活 ●商贸（商） 村落、城镇与居住环境 ●居住（住） 交通与社会变迁 ●交通（行） 医疗与公共卫生 ●卫生（医） 教材知识体系 第 12 课　 水陆交通的变迁 【课程目标】 1、了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 2、认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 “交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。” —来源自网络 现代交通运输新变化 陆路 水路 海路 邮路 陆路 水路 海路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通信 第12课：水陆交通的变迁 问题一：阅读P69导言，指出人类运输方式的变化。 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。 问题二：为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？ 第12课：水陆交通的变迁 一、古代的陆路交通 “希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。” —鲁迅《故乡》 （一）古道天成 “（禹）命诸侯百姓兴人徒以傅士,行山表木,定高山大川。… …陆行乘车,水行乘舟,泥行乘撬,山行乘輂。……禹乃行相地宜所有以贡,及山川之便利。” —司马迁《史记·夏本纪》 习惯性的足迹 朝代 陆路 水路 秦朝 汉朝 隋唐 元朝 罗马 法国 荷兰 修筑驰道﹑直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路网。 开凿连接湘水和漓水的灵渠，沟通长江和珠江 丝绸之路贯通后，成为连接欧亚北非的大通道。 唐朝驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。 全长1800公里，为世界之最。 扩展汉唐交通网，在全国遍设驿站，构成以大都为中心的通向全国乃至境外的驿路交通网。 隋朝大运河，以洛阳为中心，沟通南方与北方。 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 ？ 自主学习P69--------70，梳理古代中国和西方开凿的陆水通道 中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。 ——摘编自赵云旗《中国古代交通》等 【小结】根据材料结合所学，概括中国古代陆路交通的主要特点及其作用。。 特点：①历史悠久，修筑水平高 ②发展曲折，与政治、经济形势密切相关 ③政府主导道路建设，政治色彩浓厚 ④设置专门机构管理，管理制度化 ⑤以都城为中心向外辐射，形成交通网，范围广 作用： 巩固统治，促进经济发展； 维护国家统一和社会稳定。 自主学习P70--—71-至-海洋的探索与全球航路的建立 中国 世界 海陆 古代 近代 西汉时期，初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。 宋元时期，造船工艺和航海技术有了重大进步 明朝，从1405年至1433年，郑和七次下西洋，其规模历史罕见。 A、波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动 B、腓尼基人：首次横渡地中海 C、维京人：在北大西洋和北海地区探险 D、阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易 A.迪亚士发现到达非洲好望角的航线 B.哥伦布到达美洲。 C.达·伽马发现绕过非洲到达印度的航线。 D.麦哲伦船队完成环球航行。 E.欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 一、水陆交通的变迁 苏伊士运河 连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道 巴拿马运河 极大