第二章 第三节 地表形态与人类活动-【金版新学案】2023-2024学年新教材高二地理选择性必修1同步课堂高效讲义教师用书（湘教版2019）

第三节　地表形态与人类活动 [课标标准]　结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 [学习目标]　1．结合实例，分析地表形态对人类活动的影响(综合思维)。 2．结合实例，分析人类活动对地表形态的影响(综合思维)。 3．结合生活实例，树立人类与自然和谐相处的观念(人地协调观)。 知识点一　地表形态对人类活动的影响 1．地表形态对聚落分布的影响 (1)聚落的概念：人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)分类：按性质和规模，可分为城市和乡村。 (3)地形对聚落的影响(以我国村落为例) 地区 规模 分布、形态 人口 北方平原区 较大 相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局 较多 南方丘陵、 山区 较小 相对分散，多呈带状分布 较少 　　知识拓展 我国不同地区聚落的分布特点 地区 分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 2．地表形态对交通线路分布的影响 (1)影响交通线路分布的因素 ①自然因素：地形、气候、水文等；在自然条件中，地形对交通线路分布的影响尤为深刻。 ②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 (2)我国交通线路分布的空间特点：我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出西部稀疏，东部稠密的特点，存在显著的地域差异。 (3)地形的影响：在平原地区，地形对交通建设限制较少。在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网络状。山区地形起伏较大，交通建设的限制性因素较多，工程造价较高。为了减缓道路坡度，山区公路多呈“之”字形分布。 学生用书第63页 (4)交通线路选线的原则 ①依据：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②表现 (5)随着科学技术的进步，地形对交通线路分布的限制不断降低。 知识拓展 　　山区采用桥(梁)隧(道)相结合的方式修建交通线路的优缺点 优点：不仅能缩短里程，提高通行速度，节省通行时间，而且能够有效地减少自然灾害的威胁。 缺点：桥隧比例的增加会大幅度增加建设费用及难度。 知识点二　人类活动对地表形态的影响 随着生产力的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响逐步增大，填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等，人类活动不断地塑造着新的地表形态。 特别提醒 　　人类活动对地表形态的影响既有利也有弊。 一、判断题 1．高原地区的聚落呈狭长的条带状。(√) 2．平原一定是聚落分布密集区。(×) 3．平原地区的交通线路形态多呈条状分布。(×) 4．山区中原材料丰富，人烟稀少，交通运输建设成本低于平原。(×) 5．人类活动对地表形态的影响有百害而无一利。(×) 二、选择题 下图为我国某史前文明遗址原始村落分布示意图，据此完成6～7题。 6．图中居民点分布在(　　) A．河流三角洲平原 B．山地半山腰 C．河谷阶地 D．河流冲积平原 7．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是(　　) A．地形 B．气候 C．水文 D．生物 6．C　7．A　[第6题，阶地是指河流下切侵蚀，使原先的河谷底部(河漫滩或河床)超出一般洪水位以上，呈阶梯状分布在河谷谷坡的地形。读图可知，居民点主要分布在河谷阶地上。第7题，先民在接近水源、又不会被洪水淹没的河谷阶地上营建相对集中的居住场所。因此主要考虑的是地形。] 8．山区公路多呈“之”字形分布是为了(　　) A．保护植被 B．减缓坡度 C．防止坍塌 D．缩短距离 B　[第8题，山区公路呈“之”字形延伸，主要目的是降低坡度，保证行车安全。] 在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项合理措施。读图，完成9～10题。 9．梯田田埂的水平延伸方向一般与(　　) A．坡面倾斜方向一致 B．等高线基本平行 C．山谷走向基本一致 D．山脊走向基本平行 10．修筑梯田显著地改变了山坡的(　　) A．形态 B．土壤类型 　 C．坡向 D．物质组成 9．B　10．A　[第9题，从图中可以看出，梯田田埂的延伸方向一般与等高线平行，这样才能起到保持水土的作用。第10题，梯田的修筑明显地改变了山坡的形态。在坡地上，按等高线修梯田，将坡地改为层层平地进行耕作，不仅扩大了耕地面积，也有利于水土保持。] 学生用书第64页 探究点一　地表形态对聚落分布的影响 兰州是我国唯一一座黄河穿城而过的城市。兰州地区在距今约5 000年前的新石器时期便有先民定居，河流阶地和黄土地貌形成了兰州独特的地貌景观，为原始聚落形成提供了良好条件。21世纪兰州快速城镇化带来了严重的发展空间危机，该地被称为“一个被填满的盆地”。下图为新石器时期人类聚落遗址和现代聚落分布图。 1．(区域认知)试描述新石器时期人类聚落遗址的主要分布特点。 提示：　沿河谷分布，位于地势较低的河流阶地和河漫滩或山前低地。 2．(区域认知、综合思维)说出兰州城区分布形态及影响其布局的主要因素。 提示：　条带状，地形与河流。 1．地形对聚落的影响 不同地形区的自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。具体如下表所示： 地区 聚落分布 聚落形态 原因分析 高原 地区 深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原 呈狭长的条带状 深切河谷，地势较低、气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源充足 山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展，呈明显条带状 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜农耕 平原 地区 聚落分布最密集地区 有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带 土壤肥沃，水资源充足，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 2．分析影响聚落分布因素的方法 (1)主导因素分析法 在影响聚落分布的诸因素中，总有一个起着决定性的作用，这个因素就是主导因素，在分析时要紧紧抓住它。例如，武汉位于河流交汇处，影响其分布的主导因素就是河流。 (2)综合因素分析法 即对聚落分布进行多角度、多层次的分析，力求全面彻底。分析时一般按自然因素和人文因素两方面进行，根据实际情况再把这两方面细化为各种因素。自然因素和人文因素包括以下几方面，如下图所示： 学生用书第65页 读我国城市在不同区域地形类型分布表，据此回答1～2题。 地形类型 城市数 百分比/% 滨海平原或丘陵 21 7.3 三角洲平原 17 5.9 平原中部 29 10.0 山前洪积、冲积扇平原 63 21.8 平原与低山丘陵邻接地带 20 6.9 低山丘陵区的河谷 76 26.3 高原 6 2.1 高原山间盆地或谷地 41 14.2 中山谷地 15 5.2 高山谷地 1 0.3 全国城市 289 100.0 1．我国城市比例较高的地形类型，其有利于城市分布的原因是(　　) A．地形平坦，水源充足，交通便利 B．盆地地势平坦，有利于建城 C．河谷区具有排污水和泄洪的功能 D．气候凉爽，土壤肥沃，利于农耕 2．下列城市与其分布地形类型对应正确的是(　　) A．太原——低山丘陵区的河谷 B．青岛——三角洲平原 C．石家庄——山前洪积、冲积扇平原 D．拉萨——中山谷地 1．A　2．C　[第1题，从表格中可以看出，我国城市比例较高的地形类型是“低山丘陵区的河谷”及“山前洪积、冲积扇平原”，两类地形区的共同特点是地形平坦，水源充足，交通条件好。第2题，太原在“高原山间盆地或谷地”中，青岛在“滨海平原或丘陵”中，拉萨在“高山谷地”里。] 名师点睛 (1)从表格数据中找到聚落分布比例最高的地形。 (2)我国不同城市分布区的地形特征。 下图为我国某地区聚落景观图。读图，回答3～4题。 3．该聚落的分布特征是(　　) ①聚落规模大 ②聚落规模小 ③呈团块状分布 ④呈带状沿河分布 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 4．该聚落最可能分布在(　　) A．塔里木盆地 B．黄土高原 C．长江中下游平原 D．华北平原 3．D　4．C　[第3题，据图可知，该地区河网密布，耕地破碎，聚落规模小且呈带状沿河分布。 第4题，结合上题可判断，该聚落可能位于我国南方河流冲积平原地区。] 探究点二　地表形态对交通线路分布的影响 北京房山区的红井路，号称北京最美山区公路，也是北京境内弯道最多、风景最美的一条路。红井路藏在大山深处，本来名不见经传。不过近几年被骑行爱好者们发现，现在已成为自驾或骑行旅行圣地。这段盘山公路的最大特点是山势巍峨、蜿蜒起伏、坡度大、弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉。 1．(综合思维)房山区的红井路为什么要修建成盘山公路？ 提示：　山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形可以降低坡度，相对降低工程难度，且能在一定程度上保障行车安全。 2．(地理实践力)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？ 提示：　便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。 学生用书第66页 1．地形对交通线分布的影响 (1)对线路走向的影响 建设原则 原因 实例 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度 同蒲铁路沿汾河谷地伸展；成昆铁路按地形地势曲折伸展 平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近 节约建设成本、保证运输安全、节约用地 京沪高铁、京广铁路等 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全，减少受灾害的影响 —— (2)对线网密度的影响 建设原则 原因 实例 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山地地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 2.在山地地区修建公路、铁路线要点 (1)一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。例如，上图中在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。 (2)鞍部相对较低，可修建交通线；河谷地区海拔较低，修建交通线工程量比较小，适合修建交通线。 (3)如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于工程建设和行车安全。 (4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少的跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 (5)如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 读下图，完成1～2题。 1．该岛铁路形状为环形，说明其最主要影响因素是(　　) A．河流 B．气候 C．地形 D．冻土 2．甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建，最有可能的原因是(　　) A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集 1．C　2．D　[第1题，由经纬度可知，该岛为日本的本州岛，以山地为主的地形成为其交通运输线建设的主要障碍，铁路主要分布在地形平坦的沿海地区。第2题，虚线处虽然是直线，距离近，却没有建铁路，最有可能是因为其地势陡(等高线密集)，不适宜修建铁路。] 名师点睛 　　明确地形对线路走向的影响是解题的关键。 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如下图)。据此完成3～4题。 学生用书第67页 3．早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑(　　) A．气候因素 B．居民点分布 C．地形因素 D．工业分布 4．在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有(　　) ①经济实力的增强　②汽车性能的改善 ③科技水平的提高　④为节省投资 A．①③ B．②③ C．③④ D．②④ 3．C　4．A　[第3题，山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字形分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。第4题，在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。] 探究点三　人类活动对地表形态的影响 黄土高原是周人、秦人的发祥地，周人、秦人都属于农业民族，他们在开垦耕地、营造宫殿和墓葬的过程中，大量地砍伐森林，使树木几乎被砍伐殆尽，其结果是引起了水土流失，造成支离破碎、沟壑纵横的地表景观。 1．(综合思维)上述事例说明破坏植被对地表形态产生了哪些影响？ 提示：　加速地表侵蚀，引起水土流失。 2．(区域认知)黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系？ 提示：　黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤积有关，黄河含沙量大与黄河中游的水土流失有关。黄土高原水土流失严重，黄河三角洲增长快；黄土高原水土流失减轻，黄河三角洲增长趋缓。 人类活动对地表形态的影响 人类活动对地表形态的影响既有直接干预，也有间接影响。具体如下： 方式 积极表现及影响 消极表现及影响 表现 影响 表现 影响 直接 干预 修建梯田；围海造陆 改变了地表形态，减少了水土流失；增加了人类空间 围河、围湖造田；过度开采地下水 加剧洪涝灾害，加剧土壤侵蚀；造成地表塌陷 间接 影响 植树 造林 抑制风沙，减少风沙灾害和地表侵蚀 滥牧、滥伐，破坏地表植被 造成草原退化、水土流失、土地沙化，加剧土壤侵蚀 鱼鳞坑是为减少水土流失，在山坡上挖掘的交错排列、类似鱼鳞状的半圆形或月牙形土坑。它能够拦截地面径流，起到保持水土的作用。读下图，完成1～2题。 1．图中最宜植树的地点为(　　) A．① B．② C．③ D．④ 2．鱼鳞坑有利于物质的(　　) A．风化 B．侵蚀 C．搬运 D．堆积 1．C　2．D　[第1题，③地点植树更有利于涵养水源，减少坡面径流，保持水土。第2题，这种交错排列的半圆形或月牙形土坑有利于物质的堆积，从而起到保持水土的作用。] 名师点睛 (1)明确植树对地表状况的影响及其对水流的影响。 (2)明确地形改造后对地表水流动速度的影响。 (2022·河南郑州期中)呼伦湖(右图)位于内蒙古境内，东岸多沙丘带分布，近年来沙丘带范围呈扩大趋势。据此完成3～4题。 3．与近年来沙丘带范围扩大密切相关的是(　　) ①气候变暖 ②围湖造田 ③引水灌溉 ④流水堆积 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 4．下列抑制沙丘带范围扩大的措施合理的是(　　) A．植树造林 B．退田还湖 C．优化水资源配置 D．定期清理湖床 3．B　4．C　[第3题，近年来沙丘带范围扩大，最有可能是湖水水位下降导致的，气候变暖，蒸发加剧，会使得湖水水位下降，沙丘带范围扩大，①正确；引水灌溉，使得入湖水量减少，湖水水位下降，沙丘带范围扩大，③正确；流水堆积产生的沙丘应在河口地区，沙丘出现在湖东岸，并不只出现在河口，④错误；围湖造田，会使湖泊面积减小，不一定会造成湖泊水位下降，②错误，综上所述，B正确。第4题，抑制沙丘带范围扩大，主要使入湖水量增加，优化水资源配置，可使入湖水量增加，C正确；呼伦湖位于半干旱地区，大量植树造林，会大量消耗水资源，A错误；呼伦湖并没有大规模的围湖造田，B错误；定期清理湖床治标不治本，D错误。] 学生用书第68页 问题1：挂壁公路开凿前，郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展。 提示：　该地位于太行山深处，山高坡陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济的发展。 问题2：一条公路，改变了一个村庄的命运。议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？据此讨论地表形态与人类活动的关系。 提示：　促进了该地与外界经济和文化的交流；拓宽了该地的旅游市场，促进其旅游业发展；创造了更多的就业机会，促进当地经济发展。 问题3：(1)教材图中，哪一个是山区的聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。 (2)试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。 提示：　(1)教材图是山区聚落，教材图是平原聚落。山区聚落规模小，空间分布相对分散，多位于河谷地区；平原聚落规模大，多呈团聚型、棋盘式的格局。 (2)山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷地区；平原地区地形平坦开阔，耕地广阔，自然条件优越，有利于人类生产、生活，因此人口密度大，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。 问题4：(1)丽江古城为什么冬无严寒、夏无酷暑？ (2)丽江古城的建设，利用了当地哪些有利的地形条件？ 提示：　(1)丽江古城北面和西面有山地阻挡西北寒冷气流，且其纬度相对较低，因此冬无严寒；其坐落于云贵高原，地势相对较高，因此夏无酷暑。 (2)地处丽江坝子(小盆地)，地形平坦，利于聚落建设；地势较高，北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面开阔，利于夏季风从东南面进入；同时，盆地地形也有利于源于玉龙雪山的水源在此汇聚，方便居民用水。 问题5：阅读下列材料，想一想，在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形、河流和交通线路有什么关系？ 提示：　塔里木盆地城镇的空间分布主要受地形和河流的影响，城镇大多分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇上。这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。城镇的发展促进了铁路和公路线建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。 学生用书第69页 问题6：(1)对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 (2)讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。 提示：　(1)交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。 (2)整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在1 000～2 000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯地区相比自然条件较差，工农业发展条件较差，聚落分布较稀，交通线路建设的难度较大、成本较高；第一级阶梯由广阔的青藏高原组成，平均海拔在4 000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区，交通线路建设难度大、成本高。 问题7：四川省地形复杂，大致上分为两部分：……读教材图，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。 提示：　四川省西部高原地区，交通线路多沿山谷延伸，线路少，呈线状分布；东部四川盆地地区，交通线路多，呈网状分布。 问题8：为什么兰州城区沿黄河分布？ 提示：　兰州所在区域地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河又提供了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。 问题9：根据相关知识，推断兰州城区主干道的走向。 提示：　受地形和城市形态的影响，兰州城区主干道应为东西走向。 问题10：以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。 提示：　地形影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等。 问题11：我国山区多梯田。想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，哪一种方式更有利于水土保持？为什么？ 提示：　在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。 问题12：(1)简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。 (2)有人认为，有时对地表形态的微小改变，所引发的灾难往往意想不到。你认同这一观点吗？结合材料，谈一谈你的看法。 (3)上网查找资料，举例说明人类活动对地表形态的影响。 提示：　(1)该地风浪大，尤其是冬春季节在偏北风的影响下风浪对沿岸的侵蚀作用更明显；全球变暖，海平面上升，潮位抬高，波浪的侵蚀作用加强；浅滩被开挖，深度加深，丧失防浪作用，因此该地海岸被严重侵蚀。 (2)认同。看法略。(结合活动材料加以说明或列举身边的案例加以说明) (3)开放性问题无固定答案，言之有理即可。 学生用书第70页 下图是赫哲族聚落分布示意图，赫哲人“叉鱼术”堪称中华一绝。读图，完成1～2题。 1．赫哲族聚落分布的特征为(　　) ①带状分布 ②位于盆地 ③沿河分布 ④位于山地 A．①④ B．②③ C．③④ D．①③ 2．这种聚落分布特征，有利的条件有(　　) ①捕鱼便利 ②取水便利 ③排污方便 ④林业资源充足 A．③④ B．①② C．②③ D．①④ 1．D　2．B　[第1题，读图可知，赫哲族聚落主要呈带状沿河分布，故选D。第2题，赫哲族世代以捕鱼为生，沿河分布主要是为了便于捕鱼，获取食物和取水便利，故选B。] “蜀道难，难于上青天”。读川藏公路景观图，完成3～4题。 3．影响川藏公路分布的主要因素是(　　) A．气候 B．资源 C．地形 D．人口分布 4．四川省交通线路的布局特点是(　　) A．北部山地交通线路稀疏，南部盆地交通线路密集 B．北部山地交通线路密集，南部盆地交通线路稀疏 C．西部高原交通线路稀疏，东部盆地交通线路密集 D．西部高原交通线路密集，东部盆地交通线路稀疏 3．C　4．C　[第3题，川藏公路分布在山区，受地形影响呈“之”字形，线路曲折。第4题，四川省西部是川西高原，交通线路稀疏；东部是四川盆地，交通线路稠密。] (2022·陕西咸阳模拟)下图为我国南方某地梯田景观图。读图，完成5～6题。 5．图中显示，人类生产活动改造的自然因素是(　　) A．光照 B．热量 C．降水 D．地形 6．该地区农业可持续发展的合理策略是(　　) A．退耕还草，大力发展畜牧业 B．增加化肥、农药施用量，提高粮食产量 C．发展旅游观光农业，增加经济收入 D．使用大型农业机械，提高生产效率 5．D　6．C　[第5题，梯田农业景观是人类对不利于农业生产的高低起伏地形进行改造而形成的，修建梯田不但可以扩大耕地面积，方便耕作，而且可以有效防治水土流失，D正确。第6题，当地可以充分利用梯田景观，发展旅游观光农业，增加经济收入，C正确。大力发展畜牧业，增加化肥、农药施用量，不利于可持续发展，A、B错误。梯田不利于大型农业机械作业，D错误。] 课时精练(八)　地表形态与人类活动 (本栏目内容，在学生用书中以独立形式分册装订！) (2023·河南百校高二第一次联考)浙江省西南部松阴溪流域有许多保存着传统风貌的古村落。北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟出一首诗：“西归道路塞，南去交流疏。唯此桃花源，四塞无他虞。”下图为松阴溪流域古村落分布图。据此完成1～2题。 1．图中松阴溪流域的古村落(　　) ①多分布在溪谷　②主要在盆地内 ③支流数量较多，干流数量较少 ④支流数量较少，干流数量较多 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 2．与松阳县城相比，遂昌县城扩张受阻的限制性因素主要是(　　) A．经济水平 B．交通规划 C．土地储备 D．地形状况 1．A　2．D　[第1题，读图可知，聚落多分布于河流旁，因为松阴溪流域溪谷地势相对平坦，水源充足，有利于聚落的发展，因此古村落多分布在溪谷中，①正确，②错误；读图可知，支流分布的古村落数量较多，干流数量较少，③正确，④错误，A正确，B、C、D错误。第2题，由材料可知，遂昌县城地处松阴溪支流狭小的河谷，地势起伏较大，严重制约城市扩展，松阳县城位于松阴溪干流盆地(谷地)，地形平坦开阔，利于城市扩建，D正确；无法从图中得出该地区的经济发展水平、交通规划和土地储备等信息，A、B、C排除。] (2023·河南洛阳创新发展联盟高二联考)近年来，在中条山北麓开展的地貌构造研究中发现，中条山北麓中段山前洪积扇上发育有全新世断层陡坎。研究显示，该洪积扇上断层陡坎最新断距大于2.2 m。由断层陡坎的最大高度为13 m，可判断是断层多次活动的结果。下图示意中条山北麓中段山前洪积扇上断层陡坎展布。据此完成3～4题。 3．该地北部村庄选址的有利条件是(　　) A．山地广布，建筑取材便利 B．冲沟发育，水源充足 C．断层发育，地热资源丰富 D．地形平坦，土壤肥沃 4．与北部村庄相比，南部村庄(　　) A．雨季受地质灾害威胁大 B．规模较大且集聚程度高 C．居民相互联系更加便利 D．建筑物墙体更厚实 3．D　4．A　[第3题，山地广布、冲沟发育，会使地表崎岖，地势落差大，不利于村庄建设，A、B错误；断层发育，地壳活动频繁，安全性差，也不利于村庄建设，C错误；地形平坦，土壤肥沃有利于聚落选址和农业发展，D正确。第4题，从图中可以看出：与北部村庄相比，南部村庄地势落差更大，距离断层陡坎、冲沟更近，在夏季暴雨的影响下，受滑坡泥石流等地质灾害的威胁更大，A正确；南部不利于村庄聚落发展，因此南部村庄规模小，分布分散；居民之间联系困难；南部建筑物墙体比较薄，以减少发生地质灾害倒塌带来的损失，B、C、D错误。] (2023·福建三明高二月考)新中国成立初期，为了带动偏远地区经济协同发展，在山区兴修公路，这类公路被称为盘山公路，具有形似“之”字的特点。右图示意“之”字形盘山公路。据此完成5～6题。 5．修建山区公路时首先要考虑的是(　　) A．人口 B．技术 C．河流 D．地形 6．将山区公路修建为“之”字形的目的是(　　) A．减缓坡度 B．缩短距离 C．保护植被 D．防止坍塌 5．D　6．A　[第5题，山区地形起伏较大，不利于交通线路的修建，所以修建山区公路时首先要考虑的是地形，D正确。人口分布、技术、 河流在山区修建公路时也需要考虑，但不是首先考虑的因素，A、B、C错误。第6题，山区公路多呈“之”字形，其原因是减缓道路坡度，A正确。山区公路修建为“之”字形会延长距离，破坏植被，如果建设不当，可能造成坍塌，B、C、D错误。] (2022·四川资阳高一期末)2018年12月15日，杭黄高铁正式通车，线路穿越西湖、黄山等7个5A级景区，桥隧比高达87.6%。下图为杭黄高铁线路示意图。据此完成7～8题。 7．杭黄高铁呈“Z”字形走向的主要原因是(　　) A．降低时速、提高安全系数 B．降低坡度，减少运行风险 C．连接景区，带动经济发展 D．保护生态，减少景区干扰 8．杭黄高铁桥隧占比高的主要影响因素是(　　) A．科学技术 B．城镇分布 C．河湖分布 D．地形起伏 7．C　8．D　[第7题，由材料信息及图示信息“杭黄高铁正式通车，线路穿越西湖、黄山等5A级风景区”可知，杭黄高铁不沿直线布局，而是绕成“Z”字形的主要原因是连接景区，带动经济发展，C正确；降低时速是因为经过了山区，高差大且线路弯曲造成的，A错误；高铁线路应尽可能保持直线，“Z” 字形走向不利于减少运行风险，B错误；绕成“Z”字形是为了靠近景区、开发景区，不是为了减少景区干扰，D错误。第8题，架桥修隧道适用于河谷、山地等地势起伏大的地形，根据图示可知，杭黄高铁穿越了天目山、黄山等山地，由于山地多且地势高差大，高铁的桥隧比很高，D正确；科学技术是高铁修建的重要保障，A错误；城镇分布和河湖分布对桥隧占比高影响较小，B、C错误。] (2023·江苏南京高三10月调研)土族传统村落大多分布于青海河湟地区的川水、浅山、脑山地区，地处黄土高原向青藏高原的过渡地带，此地群山起伏，河流广布，地形复杂多样。下图示意土族传统村落空间分布。据此完成9～11题。 9．推测土族传统村落具有的建筑特点是(　　) A．尖顶木屋 B．高墙合院 C．白墙黑瓦 D．宽门大窗 10．影响河湟地区河谷两岸土族传统村落数量差异的主要因素是(　　) A．土地 B．气候 C．土壤 D．生态 11．图中四处聚落规模最大的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 9．B　10．B　11．C　[第9题，土族传统村落所在区域(青海河湟地区)，气候寒冷，高墙合院可防风避寒，B正确；尖顶木屋是云南西双版纳的典型民居，尖顶有利于雨水滑落，木屋有利于通风散热，A错误；白墙黑瓦是我国江南水乡的民居特点，与山水田园风光相映成趣，C错误；宽门大窗利于采光和通风，不符合该地的环境，D错误。第10题，如图，河流北岸(阳岸)村落数量多，且较高海拔处也有分布，而南岸(阴岸)村落数量少，且仅分布在低海拔处。说明气候(热量)条件是影响河湟地区河谷两岸土族传统村落数量差异的主要因素，B正确；两坡的土地面积相差不大，土壤肥力材料没有提及，南坡植被覆盖率更高，生态环境好，A、C、D错误。第11题，丙处位于河流北岸(阳岸)低海拔地区，气候相对温暖、临近水源、地形平坦、土壤较为肥沃，适合居住和耕作，因此聚落规模大，C正确；甲、乙海拔高，坡度大，土地规模较小，离水源地远，A、B错误；丁位于河流南岸，阴坡，光照条件较差，湿气重，居住条件差，规模小，D错误。] (2022·湖南新化县期中)挂壁公路(下图)是在峭壁上开凿而出的奇险公路，为了方便施工和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。挂壁公路的建设不仅解决了山区交通难题，还产生了“特殊效应”，使挂壁公路成了真正的致富路。据此完成12～13题。 12．挂壁公路旁开侧窗，但在侧窗之间保留侧壁的主要原因是(　　) A．减少施工量 B．防止山体崩塌 C．降低施工难度 D．保障出行安全 13．挂壁公路产生的“特殊效应”最可能是指(　　) A．改变当地生态环境 B．加强与外界的联系 C．创造新的旅游景观 D．促进当地资源开发 12．B　13．C　[第12题，没有打穿所有侧壁是为了减轻工程建设对山体的破坏，保证山体的稳定性，防止山体崩塌，B正确。在侧窗之间保留侧壁一定程度上减少了施工量，但不是保留侧壁的主要原因，A错误。保留侧壁对施工难度并没有起到有效的降低作用，C错误。侧窗之间保留侧壁对保障出行安全有一定的作用，但不是主要作用，D错误。第13题，挂壁公路选址独特，建设后形成惊险、刺激、独特的旅游资源，创造了新的旅游景观，C正确。挂壁公路的建设影响了当地的生态环境，加强了与外界的联系，也有利于促进当地资源的开发，但这些均是挂壁公路建设后形成的“一般效应”，不是其“特殊效应”。] 14．某校地理研究小组的同学为了解当地聚落分布特点和影响因素，经调查绘制了下图。读图，回答下列问题。 (1)说出图中聚落的分布规律。 (2)图中甲聚落规模最大的原因是什么？ (3)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。 答案：　(1)大致沿山前等高线分布(或沿公路分布)。 (2)地势平坦且位于公路相交处。 (3)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。 15．阅读图文材料，回答下列问题。 台湾省岛屿众多，海岸线长，东部为典型的断层海岸。台湾省平原和盆地数量不多，面积较小，仅占全省面积的1/5，但却是台湾最重要的农业区和居民区，也是经济最发达的地区。火烧寮位于台湾山脉东北端海拔420米的山坡上，坡向面海。该地“见云就落雨”，一年中有200天在下雨，是我国年降水量最大的地区。下图为台湾岛简图。 (1)比较台湾岛东西部城市分布的差异及原因。 (2)分析台湾岛无东西向铁路线贯穿的原因。 答案：　(1)差异：台湾岛西部城市数量大于东部。原因：西部沿海平原面积广，地势平坦；东部平原面积狭小，地势较陡，不利于城市建设与发展。 (2)台湾岛中部以山地为主，地势起伏大，铁路线建设难度大，投资成本高；台湾岛全年降水丰富，且地处板块交界处，山区多滑坡、泥石流、地震等地质灾害，对铁路线的破坏性大。 学生用书第71页 学科网（北京）股份有限公司 $$