4.1区域发展对交通运输布局的影响课件2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修二

4.1区域发展对交通运输布局的影响 学习目标 【区域认知】通过对我国同一地区不同时期和同一时期不同地区的交通运输布局进行对比，了解我国交通运输发展的变化与不同地区的经济发展差异。 【综合思维】结合实地资料，掌握区域发展状况在政策、资金、技术等方面对交通运输布局的影响。 【人地协调观】学习交通运输布局原则，了解区域发展与交通布局的相互关系，在学习过程中树立绿色发展、共同发展、人地协调发展的理念。 思考 义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场? 为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场? 是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸? 区域发展与交通运输布局有着怎样的关系？ 义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。 1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。 1993年、2006年和2012年三次扩建。 2007年开通至香港特别行政区的临时航线。 2014年8月，成为对外开放口岸， 是我国第一个县级对外开放航空口岸。 新课导入 一、交通运输布局的一般原则 1.交通运输：利用各种交通和通讯工具，使旅客、 货物、语言和图文实现空间位移的过程。 广义：运输和通信 狭义：运输 2.传统交通运输方式： 手提肩扛 牲畜驮运 帆船运输 3.现代交通运输方式： 公路运输 铁路运输 航空运输 水路运输 管道运输 现代五种交通运输方式 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 公路运输 运量、运速、运费、连续性、灵活性、造价 优点 缺点 适合运输 铁路 运量大，运速较快，运费较低，连续性好 灵活性差，造价高，短途运输成本高 量大、笨重、需长途运输的货物 公路 机动灵活，运速较快 运量小、运费高 短程、量小的货物，补充或衔接其他运输方式 水路 运量大，运费低，投资少 运速慢，灵活性和连续性差 量大、远程、对时间要求不高的货物；国际贸易远洋运输 航空 运速快 运量小，运费贵，灵活性和连续性差 贵重、急需、量小的货物 管道 运量大，损耗小，连续性强 造价高，灵活性差 石油、天然气 从山西运5000吨煤炭到上海 汽车 从密云水库运1000斤活鱼到北京 轮船 从澳大利亚进口5000吨铁矿石到上海 管道 从中国云南运送一批鲜花到日本 火车 从克拉玛依运输50000吨石油到上海 飞机 4.交通运输布局的任务、目的和影响因素 一、交通运输布局的一般原则 （1）任务： ①区域交通线网、场站的组织 ②区域客流、货流的分配与引导 （2）目的： ①实现区域运输的合理化 ②获得最大的经济效益和社会效益 （3）影响因素： ①自然因素：气候、水文、地质、地貌 ②社会因素：就业、国防、民族团结、脱贫致富 ③经济因素：经济、资源、人口 ④科技因素：技术、装备 5.交通运输布局的一般原则 一、交通运输布局的一般原则 （1）依据运输需求 （2）适度超前 （3）因地制宜 （4）尽量少占土地 （5）发挥综合运输优势 （6）平衡地区发展，适应国防需要 （1）建设成本低 （2）施工难度小 （3）环境破坏小 （4）经济效益高 （5）安全性能高 场站 线 网 汽车站、火车站、地铁口、飞机场、港口、高速公路出入口 公路、铁路、管道、内河航道、远洋航线、航空线 铁路运输网、公路运输网、水路运输网、航空运输网、管道运输网 一、交通运输布局的一般原则 (1)依据运输需求 运输方式和交通线、站选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据交通运输的需求而定 (2)适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 北京首都国际机场三号航站楼在2008年奥运会前夕投入使用。机场旅客年吞吐的设计总量达8200万人次。而北京首都国际机场的年吞吐总量在2012年突破8000万人次、2016年突破9000万人次。 （3）因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然因素。 桥梁 隧道 盘山公路 城市道路 山区道路 （4）尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。 平原谷地地区”以桥代路“可减少占用耕地 （5）发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 上海虹桥综合交通枢纽可实现民航、高铁、磁悬浮、地铁、公交、高速公路客运等集中便捷换乘 （6）其他 平衡地区发展、适应国防需要等 -- 带动少数民族地区发展和国防需要而建设的青藏铁路 为带动革命老区的发展，昌赣高铁在