内容正文:
第12课 水陆交通的变迁
一、 古代的陆路交通与水路交通
1. 陆路交通
(1) 西方:罗马帝国的道路连接罗马和各行省。
(2) 中国:秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网;汉代① 丝绸之路 开通后,成为连接亚、欧、北非的大通道;元代在全国遍设驿站,构成以大都为中心的② 驿路 交通网。
丝绸之路
驿路
2. 水路交通
(1) 中国:春秋时期已有运河;秦朝的灵渠;隋朝的③ 大运河 ;元朝的京杭大运河。
(2) 世界:法国④ 米迪 运河;荷兰阿姆斯特丹的运河系统。
大运河
米迪
二、 对海洋的探索与全球航路的建立
1. 古代中国:西汉时期,初步形成东、南两条航线;明朝,⑤ 郑和 七次下西洋。中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
2. 古代西方:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;⑥ 腓尼基 人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展海上贸易。
郑
和
腓尼基
(1) 新航路的开辟。
(2) 开凿运河:1869年,⑦ 苏伊士 运河开通;1914年,巴拿马运河通航。
苏伊士
3. 近代西方
三、 工业革命与交通的发展
1. 火车与铁路
(1) 1814年,英国的斯蒂芬森改进了⑧ 蒸汽 机车。
(2) 1881年,⑨ 唐胥 铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
(3) 1909年,⑩ 京张 铁路竣工,这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。
蒸汽
唐胥
京张
2. 轮船与航运事业的发展
(1) 1807年,⑪ 美国 人富尔顿发明了汽船;1812年,英国人制造的汽船试航成功。
(2) 19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功。
(3) 1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。
3. 汽车的出现:19世纪80年代,⑫ 德国 人发明了汽车。
美国
德国
四、 交通与社会变迁
1. 加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。
2. 影响了城市的发展。
3. 方便了物品传递和信息交流。
1. (2023·湖北孝感高二期中)李筠在《罗马史纲》中写道:“从公元前300年到公元200年的500年时间里,罗马人修筑了8万千米的干道,接起来的话,可以绕地球赤道两圈,加上支线则超过15万千米,差不多可以绕地球赤道四圈。”罗马能够修建这些道路的主要原因是( C )
A. 城市兴起的推动
B. 统治基础的扩大
C. 强大的组织能力
D. 交通网络的畅通
C
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2. 据《元史》记载,元朝政府在全国设置驿站约1 400处,“汉地”由兵部统领,“北地”由通政院统领,“陆则以马以牛,或以驴,或以车,而水则以舟”。与驿站相辅而行的有急递铺,“梯航毕达,海宇会同,元之天下,视前代所以为极盛也”。这些举措( B )
A. 开创了古代的驿传制度
B. 有利于维护国家的统一
C. 导致了民族隔阂的加剧
D. 促进了交通工具的进步
B
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3. 如图历史人物堪称“大航海时代”的先驱,其远洋航行的时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。他的航海活动( A )
郑和
A
A. 加强了中国与亚非国家的友好交流
B. 促进了中国与欧美国家的经济交流
C. 对非洲国家的财宝进行了大肆掠夺
D. 与所到的亚非国家发生了激烈冲突
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4. (2023·浙江钱塘联盟高二期中)运河是指人工开凿的通航水道,通常连接湖泊、河流和海洋。某条运河开通于1869年,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。该运河是( A )
A. 苏伊士运河
B. 米迪运河
C. 巴拿马运河
D. 伊利运河
A
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5. 1807年,美国人富尔顿首次将蒸汽机用于“克莱蒙脱”号轮船上。1825年,英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车运载450名乘客,以24千米/小时的速度从达林顿驶往斯托克顿。据此可知,19世纪初( A )
A. 近代运输业蓬勃发展
B. 蒸汽时代开始到来
C. 美国交通革新领先世界
D. 世界科技中心西移
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6. 20世纪初京汉铁路正式通车后,武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅,以前被称为“草庐茅店,三五零星”的硚口至谌家矶一带,也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见,近代中国铁路建设( A )
A. 促进了城区面貌的变迁
B. 推动了生活方式的改变