4.1 区域发展对交通运输布局的影响课件(1)2023-2024学年高一地理人教版（2019）必修第二册

区域发展对交通运输布局的影响 学习目标 [课标呈现] 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 [学习目标] 结合实例，理解区域交通运输布局的原则。 结合实例，掌握交通运输需求、资金对交通运输布局的影响。 结合实例，分析交通运输布局的区位因素 结合实例，理解区域经济发展对交通运输布局的影响。 2 区域发展 促交通 义乌是浙江省金华市的一个县级市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。2014年8月，成为我国第一个县级对外开放的航空口岸。 为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？ 是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放的航空口岸？ 交通运输布局的一般原则 交通运输布局的目的和任务是什么？ 交通运输布局应该遵循哪些原则？ 人力 畜力 机械动力 5 客货流量 交通网络 交通线网的组织 交通场站的组织 客流货流的分配 客流货流的引导 目的：实现区域运输的合理化，获取最大的经济效益和社会效益 交通运输布局的任务 交通运输布局的影响因素 地貌 气候 水文 地质 自然因素 社会经济因素 交通运输布局 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 影响 影响 科学技术 克服自然障碍 依据交通运输需求 According to transportation demand 适度超前 Moderately strong 因地制宜 Adjust measures to local conditions 尽量少占土地 Take up as little land as possible 发挥综合运输优势 Give full play to comprehensive transportation advantages 其他 Others 区域交通 运输布局的 一般原则 交通运输布局的原则 销售额 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 16.6 16.6 16.6 16.6 16.6 16.6 交通运输布局要适应经济、社会发展的需要，即依据运输需求。 依据运输需求 交通运输布局的原则 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 运输方式 铁路运输 地位：当代最重要的运输方式 优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 对象：大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属等 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要 优点：机动灵活，周转速度快，适应性强 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 对象：短程、量小的货物 公路运输 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大，投资少,成本低 缺点：速度慢,灵活性、连续性差 对象：大宗、远程、时间要求不高的货物,如粮食、矿产品等 水路运输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：速度快,运输效率高 缺点：运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术 要求严格 对象：急需、量小、贵重的货物,如急救药品等 航空运输 管道运输 地位：运具和线路合二为一 优点：运量大，损耗小,安全性能高，连续性强,管 理方便,占地少,不占农田 缺点：铺设专门管道,设备投资大,灵活性差 对象：液态或气态货物,如石油、天然气等 知识总结 比较项目 排列顺序 运量 运费 速度 灵活性 连续性 海运>铁路>河运>公路>航空 航空>公路>铁路>河运>海运 航空>铁路>公路>海运>河运 公路>航空>铁路>河运>海运 铁路>公路>航空>海运>河运 16 如何合理选择交通运输方式 多 快 好 省 贵重或急需货物、数量不大 易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重活物 液体、气体、粉末状固体 货运 航空 公路 铁路 水路 管道 客运 货物的性质、数量、运距、价格、时效 价格安全时效目的 短程 远程 现今交通运输的发展方向 高速化 提高速度，缩短时间，增加通过能力 上海磁悬浮列车 时速可达430km/h 高速公路 现今交通运输的发展方向 大型化 提高交通工具的装载量 1951年的邮轮载重量为5万吨，现在接近60万吨。 现今交通运输的发展方向 专业化 提高运输效率和运输安全 发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现转写作业机械化，保证货物在运输中的安全 现今交通运输的发展方向 网络化（综合化 交通线路网络化 不同运输方式各有优缺点 多种方式通过交通枢纽实现联运 现今交通运输的发展方向 网络化（综合化 “八横八纵”高铁网逐步形成 交通运输布局既要符合当前实际，也要预测客、货流的未来发展趋势，即适度超前 适度超前 交通运输布局的原则 交通运输布局还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响，即因地制宜 因地制宜 交通运输布局的原则 张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里