内容正文:
历史 选择性必修2 经济与社会生活
第5单元 交通与社会变迁
第12课 水陆交通的变迁
课时作业(12)
1.波斯帝国时期修筑的道路,把中亚、两河流域、小亚细亚、叙利亚和埃及串联了起来。汉武帝时期,建立了从中原经新疆至大夏的商路,构成了丝绸之路经济带。古代世界大国修建大通道旨在( )
A.快速传播信息
B.加强帝国间的联系
C.巩固帝国统治
D.促进经济文化交流
2.它全长30余千米,“将湘江和漓江连成一气,使得长江流域与珠江流域两大水系发生了关系;它使中国南北水路又多了一条沟通途径,有利于中原文明与岭南文明的交流;其间发明的斗门(运河的船闸),使船只可以上台阶,这真是创造了一个奇迹”。这段文字赞美的是( )
A.邗沟 B.都江堰
C.龙首渠 D.灵渠
3.图1和图2分别为秦汉、隋唐时期京城至南海交通干线示意图。这反映出( )
A.政府放松对岭南的控制
B.区域经济的发展变化
C.漕运成为主要运输方式
D.政治中心的逐渐东移
4.17世纪开通的法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道;1869年开通的苏伊士运河使得亚欧之间往来船只可以直接通行;1914年通航的巴拿马运河连通了太平洋和大西洋。这些运河的修建( )
A.反映了欧洲交通体系的完善
B.推动了世界经济联系的加强
C.刺激了西欧人不断探索海洋
D.导致了世界经济发展不平衡
5.下表为不同史籍中关于郑和下西洋的历史叙述,据此能够被认定的历史事实是,郑和下西洋( )
记述
出处
“和等自永乐初奉使诸番,今经七次,每统领官兵数万人,海船百余艘……抵于西域忽鲁谟斯等三十余国。”
刘家港天妃宫
《通番事迹碑》
“大明皇帝遣太监郑和、王贵通等昭告于佛世尊,曰:仰惟慈尊……布施铴(锡)兰山立佛等寺供养……”
《布施锡兰
山佛寺碑》
“两奉敕驾海舶入西洋,封诸夷国……称为三宝太监。……踪迹建文。”
《明书》
“和经事三朝,先后七奉使,所历占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗……凡三十余国。所取无名宝物,不可胜计,而中国耗废亦不赀。”
《明史》
A.贡赐贸易不计成本
B.耗费巨大使国库空虚
C.奉皇帝命远航海外
D.推动了中外文化交流
6.某运河是全世界使用最频繁的航线之一,具有重要的经济意义和战略意义。因此在通航以来,英国、法国、埃及等国对于运河的主权及其使用问题产生了多次摩擦。下列关于该运河的说法正确的是( )
A.它沟通了大西洋与地中海
B.它曾便利了马尼拉大帆船贸易的运输
C.它的堵塞会导致欧亚贸易受到严重影响
D.它服务于帝国主义国家资本输出的需求
7.1836—1837年英国增加了近千英里铁路;1843年英国铁路里程达到了2 000英里,1848年达到了5 000英里。1850年,英国干线铁路网基本形成。这反映了当时英国( )
A.运输革命引领工业革命
B.城市化的进程开始加速
C.动力革命促进交通发展
D.工业污染问题日益严重
8.1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外试修了一条观赏铁路,并试行了火车。但是,由于“京人诧为妖物,旋经步军统领饬令拆卸,群疑始息”,该铁路被迫废止。这反映出( )
A.铁路修筑危害清政府统治
B.当时中国路权开始遭到破坏
C.国人具有强烈的爱国情怀
D.观念落后制约近代交通发展
9.英国近代第一条运河是1757年开通的桑基运河,随之布里奇沃特运河于1761年7月通航,运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成。英国近代运河体系( )
A.满足了国内军事斗争需要
B.推动形成统一的国内市场
C.以蒸汽轮船广泛运用为前提
D.适应大宗物资运输的需要
10.近代上海“计时之器,仅有日晷仪,用者亦不多,购买外洋钟表者尤为稀少;自轮船、火车通行,往来有一定时刻,钟表始盛行”。这说明( )
A.外洋钟表彻底取代了传统的计时工具
B.交通的发展缩短了人们的通行时间
C.新式交通工具强化了人们的时间观念
D.交通的改进加强了各地之间的沟通
11.阅读材料,回答问题。
材料一 京杭运河自隋代开通之后,虽然路线几经变迁,但是历代朝廷无不极其重视大运河的维护疏浚,这是因为运河承担着漕运——这一维系王朝正常运转的重要活动。自隋至清,无不如此。清代前期,为了维持漕运的需要,清政府不惜耗费巨资,对京杭运河精心维护,以保证王朝生命线的畅通。在漕运的带动下,大运河商贸兴旺,由此带动运河沿线地区城乡经济的发展,使运河沿线的城乡经济一派繁荣景象。清代中期以后,漕粮改行海运,再加上黄河决口、战争等原因,运河渐趋衰落。随着轮船、火车等近代交通工具的使用,京杭运河在经历前期的兴盛之后,最终被铁路和海运取代。
——摘编自孙金浩《清中期以后京杭大运河
衰落对运河地区城乡经济的影响》
材料二 英国运河时代(1761—