第6课 全球航路的开辟 学案--2023-2024学年高一统编版2019必修中外历史纲要下册

第6课 全球航路的开辟 学案 【教材分析】 本课内容由三个子目构成：新航路开辟的动因和条件、新航路的开辟、其他航路的开辟。与初中教材相比，增加了其他航路的开辟这一个内容。通过新航路开辟动因的学习，了解西欧社会条件对新航路开辟影响的特殊性；通过对新航路开辟和其他航路开辟的学习，感悟欧洲开辟新航路的这一历史趋势的普遍性和必然性，也更深化了对新航路开辟动因的认知，以及全球联系扩大的可能性。从而为理解全球从分散走向整体的历史节点打下牢固的基础；也更为后面《第7课 全球联系的初步建立与世界格局的演变》的学习奠定良好的历史逻辑基础。另外，由于本课前两个主体性内容学生在初中已经学过有所了解，掌握难度并不是很大，故而应在深化相关认识理解的基础上，加上第四个探究性的活动：新航路开辟和郑和下西洋的对比。以期加深对东西方社会的理解和对航海活动不同点的认识后，体悟西方新航路开辟的历史条件的特殊性和发展的必然性。 【学习目标】 唯物史观：能够认识到新航路开辟的根本原因是商品经济和资本主义萌芽的发展。理解新航路开辟的历史必然性。 历史解释：能够认识到新航路开辟是多种因素和力量综合作用的结果，能够认识到不同因素所起的作用有差异。 时空观念：通过相关地图、航线的观摩，认识新航路开辟的时空背景和开辟路线的历程和分布情况，树立新航路开辟是人类从分散到整体的历史节点意识。 家国情怀：通过中西对比，认识到西欧历史的特殊性和郑和下西洋促进友好和平交往的自豪感和明清社会落后性的感悟。 【重点难点】 重点：新航路开辟的动因和条件。 难点：新航路开辟和郑和下西洋的对比，体悟西欧历史的特殊性和新航路开辟的必然性。 【知识梳理】 注意：“新航路的开辟”中的“新航路”是指：15、16世纪之交，西欧各国新开辟出的绕过地中海区域通往东方、连通世界各地区的海上航线。西欧史学界一般都将这一过程称为“地理大发现”。 一、新航路开辟的动因和条件 1.原因   (1)根本原因：地中海沿岸城市出现资本主义萌芽，迫切追求金银财富和开拓新市场。“黄金是一切商品中最宝贵的，黄金就是财富。谁占有了黄金，谁就能获得他在世上所需要的一切。”——哥伦布 (2)社会原因：人文主义鼓励冒险精神，《马可·波罗行纪》的诱导。 (3)直接原因：奥斯曼土耳其控制传统东西方商路。 2.条件  (1)主观条件：向海外传播基督教的热情；葡萄牙和西班牙王室的积极支持。 (2)客观条件：西欧航海经验的积累(如指南针的应用)；造船技术的不断提高。现代西方学者用三个“G”来概括新航路开辟的动机：上帝(God)——向海外传播基督教；荣誉(Glory)——弘扬骑士精神或因功授爵；黄金(Gold)——对黄金的狂热追求。 二、经过，可以概括为“2243”：两个急先锋（西葡），两个方向，四位航海家，三条新航线。 时间 人物 国别 航线 1487—1488年 迪亚士 葡萄牙 西欧—→好望角 1497—1498年 达·伽马 葡萄牙 西欧—→好望角—→亚洲的印度 1492年 哥伦布 意大利人，西班牙支持 西欧—→美洲大陆  1519—1522年 麦哲伦及其船队 葡萄牙人，西班牙支持 环球航行  葡萄牙诗人德·卡蒙斯描绘祖国：大陆，在这里是尽头；大海，在这里才开头。 1.哥伦布最先横渡大西洋，给印第安人命名；麦哲伦给太平洋命名，麦哲伦海峡。 2.麦哲伦环球航行的路线：欧洲—→大西洋—→麦哲伦海峡(南美洲最南端)—→太平洋—→菲律宾群岛(亚洲)—→印度洋—→好望角(非洲西南端)—→欧洲(西班牙)。 附录：郑和下西洋与新航路开辟的比较： (1)郑和下西洋主要出于政治目的，为了宣扬国威，是不计经济效益的贡赐贸易，以发展同其他国家的友好关系为主；而西欧远航主要出于经济目的，为追求黄金和掠夺财富为主，带有资本主义原始积累的性质。 (2)郑和远航要比西欧远航时间早、规模大。 (3)从影响看，郑和下西洋促进了我国与亚非各国的联系和友好往来，但贡赐贸易给明朝带来沉重的财政负担，无益于国计民生，以致后来未能持续。新航路的开辟加强了世界各地的联系，为西欧提供了资本原始积累，促进了西欧资本主义的迅速发展；同时也造成了亚非拉地区的贫穷与落后。 三、其他航线的开辟 1.1497年，英国卡伯特父子发现北美洲的纽芬兰岛。 2.1534年，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛，荷兰人巴伦支三次航行北冰洋地区。 3.1610年，英国人哈得逊探索经北冰洋通向亚洲的航路。 4.俄罗斯人开辟了北太平洋到北冰洋的航线。 5.1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。 6.1642—1643年，荷兰人塔斯曼环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。 与旧航路相比较，新航路的特点：陆路为主到海路为主，地中海区域到大西洋沿岸；由到东方去到向全球拓展，形成世界性