2024届高考地理二轮专题复习 学啊 交通运输与区域发展

大专题七 交通运输与区域发展 【体系构建】 知识链接：一轮复习大本P168--174;必修二P80--94 【典题导入】 2019年9月25日，北京新机场大兴国际机场投运仪式隆重举行，大兴机场建成后将成为世界上最大机场，机场规划四纵两横6条民用跑道，机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。民航规定，正北为0°，以正北方向按照顺时针与飞机飞行方向的夹角除以十（四舍五入）所得数字即为跑道数字，图一为北京新机场位置图，图二为北京新机场跑道分布图，据此完成下列小题。 1.大兴国际机场将对周边城市经济发展带动最快的可能是（ ） A. 北京市 B. 天津市 C. 石家庄市 D. 廊坊市 2.北京新机场选址在大兴区与河北省廊坊市之间的原因可能是（ ） A. 缓解首都机场的运输压力 B. 经济较落后，距市区较远，地价便宜 C. 地势平坦开阔，适宜建设 D. 可有效缓解市区交通压力，分散客流 3.据题意推测，图二中东—跑道甲处的编号可能是（ ） A. 19R B. 11L C. 17R D. 36L （2021年广东省高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。 4．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为（   ） A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大 C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少 5．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（   ） A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性 6.阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 如图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。 (1)  简述福建省交通运输网的变化特点。(10分) (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分) 【核心归纳】 一、交通运输方式与布局 1.交通运输网中线的区位因素分析一般思路： 包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： (1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。 (2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。 (3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。 (4)土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： (1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 (2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足; 反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。 (3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 (4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 (5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 (6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。 (7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 2.航空港的区位(社会经济因素为主) （1）自然条件 土地：面积宽广，价格低廉 地形：平坦开阔(不在盆地和谷地中)，无高大建筑物，坡度适当，排水方便 地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实 气候：少云、雾、大风，暴雨日数少;跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降 （2）社会经济因素 交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通(高速公路)联系 经济：当地经济发达 、 3. 铁路和公路的区位因素分析思路 （上图） 4.港口的区位因素分析 （上图） 二、交通运输与区域发展 1.运用人地协调观的思维,理解交通运输建设对区域发展影响的分析思路 从对生态环境(不利影响)、社会、经济(有利影响)等角度综合分析,如下表所示: 生态环境 破坏植被,水土流失(荒漠化)加剧,诱发(加剧)地质灾害;生物多样性减少 经济 促进沿线地区资源开发和物资输出,变资源优势为经济优势;扩大市场,加速商贸、旅游业等产业发展 加快基础设施建设,带动相关产业发展 加强区际联系,实现优势互补;形成新的出海通道,促进外向型经济发展;发展边境贸易 缓解交通运输压力,节省运输时间;合理布局路网,形成交通运输网 社会 带动相关产业发展,扩大就业;促进民族团结;巩固国防 2.交通运输布局对区域社会经济的影响 交