课时跟踪检测(12)交通运输方式和布局（Word练习）-【新课程学案】新教材2023-2024学年高中地理必修第二册（湘教版2019）

1 / 7 课时跟踪检测（十二）交通运输方式和布局 级—强化基础、注重综合 公共汽车出行密度为城市建成区单位面积上的日均公共汽车出行量(单位：人次·km－2·d－1)，其中出行密度低于2 000人次·km－2·d－1的地区视为公共汽车出行低密度地区。南沙新区位于广州市南部，目前有40条跨中心区公共汽车线路，跨镇街公共汽车出行量占南沙新区内部公共汽车出行总量的26%，属于公共汽车出行低密度地区。为改善南沙新区的公交状况线路组织模式，规划采用“廊道整合、枢纽锚固”的思路优化线路组织模式。下图示意南沙新区公共汽车线路组织模式转变。据此完成1～2题。 1．线路组织模式优化前南沙新区公共汽车出行的突出问题是(　 ) A．线路平均长度短　　　　 B．换乘效率高 C．单条线路客运量低 D．线路过于集中 2．南沙新区优化公共汽车线路的主要目的是(　 ) A．减少线路数量 B．提高出行效率 C．减少车站数量 D．减少跨镇街出行 解析：1.C　2.B　第1题，据图可知，优化前线路起止点不在中心区，但线路经过中心区，线路平均长度长、行程时间长，线路过于分散，换乘效率低，A、B、D错误；公共汽车出行量占南沙新区内部公共汽车出行总量的26%，单条线路客运量低，C正确。第2题，通过优化线路，形成公共交通廊道及换乘枢纽体系，提高出行效率，缩短全程出行时间，B正确；优化后的公共汽车路线数量减少，增加中心区车站，提高了跨镇街出行的方便程度，减少线路数量不是主要目的，A、C、D错误。 优先发展公共交通是解决城市交通拥堵的重要途径。结合我国某市居民不选择公共交通出行原因的调查统计表，完成3～4题。 原因 换乘不便 等待过长 过于拥挤 不安全 不自由 其他 比重/% 22.8 27.9 31.2 5.6 10.3 2.2 3．下列属于公共交通方式的是(　 ) A．电瓶车 B．自行车 C．步行 D．地铁 4．为鼓励居民选择公共交通出行，下列措施积极有效的是(　 ) ①鼓励私家车出行　②增加公共交通种类 ③公共交通优先通行　④分散商业网点 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 解析：3.D　4.B　第3题，通常公共运输包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输方面，狭义的公共交通包括城市范围内定线运营的公共汽车及地铁、渡轮、索道等交通方式，D正确，A、B、C错误。第4题，私家车出行不属于公共交通，①错误；增加公共交通种类为居民公共交通出行提供更多选择，有利于居民选择公共交通出行，②正确；公共交通优先通行将提高公交车的通行速度，有利于人们选择公交车出行，③正确；分散商业网点与鼓励居民选择公共交通出行无关，④错误。 内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来，深圳市改变传统的公路集疏运体系，形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。据此完成5～6题。 5．与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系使深圳港(　 ) A．降低通关效率 B．减少用地成本 C．用地变得紧张 D．提高设备水平 6．与传统货运铁路相比，新型内陆港集疏运体系中内陆港至深圳港之间的铁路专用线(　 ) A．发车频次低 B．连续性较差 C．停靠站点多 D．运行速度快 解析：5.B　6.D　第5题，内陆港可以代表海港行使报关、报验等功能，可以提高通关效率，A错误；传统的公路集疏运体系将所有货物送达深圳港停留报关，滞留时间长，需要占用大量场地，而新型内陆港集疏运体系在内陆港已经报关、报检，到达深圳港可以及时运输出港，从而减少场地使用，减少用地成本，B正确，C错误；对提高设备水平无太大影响，D错误。第6题，内陆港将大量货物运输到深圳港，货物量大，发车频次高，A错误；铁路运输连续性较强，运行速度快，B错误，D正确；货物通过内陆港专用铁路直接运输到深圳港，停靠站点少，C错误。 南澳大桥是我国广东省汕头市境内连接澄海区与南澳县的跨海通道，位于后江湾水域之上，全桥长9.342 km，桥面为双向两车道二级公路。早在大桥建成通车前，南澳县与陆地间只能通过莱长航线来往，极其不便。下图为汕头市南澳大桥地理位置示意图。据此完成7～8题。 7．与水运相比，公路运输的优势是(　 ) A．价格低廉 B．运输量大 C．运输速度快 D．投资成本低 8．影响南澳大桥修建的主导因素是(　 ) A．经济因素 B．科技因素 C．自然因素 D．政治因素 解析：7.C　8.A　第7题，结合所学可知，水运具有的优势为：运输量大，运费低廉，投资较少，但有运速慢的缺点，适宜运输大宗、对时效性要求较低的货物，故A、B、D均是水运的优势；相比之下，公路运输机动灵活，运输速度较快，但铺