4.1 区域发展对交通运输布局的影响（第1课时）（课件）-2023-2024学年高一地理同步教学优质实用备课课件（人教版2019必修第二册）

观看视频并思考： 70年来我国交通运输发生了哪些变化？ 视 频 导 入 4.1 区域发展对交通运输布局的影响 The impact of regional development on transportation layout 课标要求 学习目标 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 3 1.运用交通专题地图，了解某区域或某城市交通方式和布局的特点以及不同时期交通运输的发展变化，提升学生的的区域认知能力。 2.通过案例探究，了解某区域交通运输发展变化的原因，分析该区域交通运输发展布局与区域发展的关系，培养学生的综合思维能力。 3.通过实地调查，了解某区域或城市周边交通线或站点布局，并做出评价，设计改进方案，提升地理实践力。 4.通过学习，认识到交通运输发展要与区域发展相适用，二者才能相互促进、协调发展，树立正确的人地协调观。 阅读教材并思考： 1.交通运输与区域发展的关系？ 2.交通运输布局的任务有哪些？ 3.交通运输布局的目的是？ 4.交通运输布局的宏观要求是？ 5.交通运输布局有哪些原则？ 拓展：现代交通运输方式及其特点 现代交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速度、网络化的交通运输综合体系。 铁 路 运 输 地位：当代最重要的运输方式 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等 公 路 运 输 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 对象：短程、量小的货物 水 路 运 输 分类：海洋运输 内河航运 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大、投资少，成本低 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 航 空 运 输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：速度快、运输效率高 缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等 管 道 运 输 地位：运具和线路合二为一的运输 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。 缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 对象：液态或气态货物，如石油、天然气等 主要交通方式比较 名称 特点 优点 缺点 铁路 速度快；运量大；连续性好，受季节影响小 修建铁路造价高，占地多；要有铁路线 航空 运距远；速度快，多用于运贵重、急需而数量不大的货物 价格高；运量较小；能耗大且设备投资大，技术要求严格 水运 运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时间要求不严的货物 速度慢；要有河海通航条件；灵活性和连续性差 公路 从门口到门口，快速；运距短，多用于运活物、鲜货；对各种自然条件适应性强 成本高，能耗大，载重量小 管道 专管专用，运量大，昼夜不停地运输；不易散落及挥发 灵活性差，建设费用高 比较项目 排列顺序 运量 由大到小，海运、铁路、河运、公路、航空 运费 由高到低，航空、公路、铁路、河运、海运 速度 由快到慢，航空、铁路、公路、海运、河运 灵活性 由好到差，公路、航空、铁路、河运、海运 连续性 由好到差，铁路、公路、航空、海运、河运 稳定性 由好到差，铁路、公路、河运、航空、海运 现代交通运输方式的对比 一、交通运输布局的一般原则 场 站 汽车站、火车站、地铁口、飞机场、港口、高速公路出入口 线 公路、铁路、管道、内河航道、远洋航线、航空线 网 铁路运输网、公路运输网、水路运输网、航空运输网、管道运输网 1.交通线网、场站组成 一、交通运输布局的一般原则 2.交通运输布局的任务 组织区域的交通线网； 场站，分配、引导客流、货流 3.交通运输布局的目的 实现区域运输的合理化； 获得最大的经济效益和社会效益 一、交通运输布局的一般原则 4. 影响交通运输的布局有哪些因素？ (1)自然因素（制约性因素，与线路走向相关）：选线原则 ①地形：A.平原：要尽量少占耕地，尤其是良田； 处理好与城镇发展、农田水利的关系； B.山区：线路尽量沿等高线修筑，会延长里程，加大成本； 陡坡上“之”字形弯曲或开凿隧道，工程难度大； 尽量避开地形复杂的地区； ②水文：河流分布状况、水文变化以及河谷、峡