小升初专题复习 专题十二 船的研究（课件）-2023-2024学年科学六年级下册教科版

专题十二　船的研究 船的历史 1.船的发展历程： 　舟筏　时代— 　帆船　时代— 　蒸汽机船　时代—  　柴油机船　时代— 　核动力船　时代。 2.造船的技术发展推动着人类社会的发展和文明进程。船的发展经历了 从 　自然动力　到 　机械动力　的转变，船的稳定性、载重量、动力性能等 在不断完善和优化。 3.船的共同特征： 　中间　宽， 　两头　窄，呈 　流线型　。可以减小 船受到的阻力。 4.世界上最早的船是 　独木舟　，存在 　载重量小　、 　不稳 定　、 　容易倾覆　等缺点。 5.摇橹木船的动力来源是 　人　，用 　木头　制造；轮船的动力来源 是 　发动机　，用 　钢铁　制造。轮船的体积比摇橹木船 　大得多　。 6.摇橹木船、宝船与竹筏相比， 　载重量　、 　稳定性　和 　防水性　 等都得到了很大的改善。 用不同材料造船 1. 　浮的材料　可以造船，改变 　材料的结构　可以改变船的载重量和 稳定性。 2.制作竹筏或木排的要求：先画 　设计图　；能稳定浮在水面；牢固、 不散架。 3. 　沉的材料　也可以造船。相同质量的橡皮泥、相同大小的铝箔，做 成船的 　体积越大　，受到的 　浮力越大　，越容易浮在水面上。 4.船的 　稳定性　与其结构有关。改进船的形状、结构可以改变船的载 重量和稳定性。渡船和双体帆船的稳定性与它们底部宽阔的构造有关。 改进小船 1.船的载重量与船的 　材料　、 　结构　、 　体积　、 　货物放置的位 置　等有关。制作铝箔船时，船舱分格是为了增加船载物时的 　稳定性　。 　　2.船的载重量与船只 　体积大小　有关，相同重量和相同大小的材料， 制作的船型 　体积越大　，船的 　载重量就越大　。 3.船可以通过 　船舵　来控制行进的方向，船舵的方向和船行进的方 向 　一致　。 4.科学技术在改变着船的 　动力系统　，推动着船的发展。 5. 　潜艇　是能够在水下航行的船，被设计成鱼类的身体形状，可以有 效 　减小水的阻力　。潜艇是通过改变 　自身重量　来控制沉浮的。 设计制作我们的小船 1.工程的关键是设计，一般会经历“ 　问题　— 　设计　— 　制作　—  　测试　— 　完善　”等过程。 2.船的制作需要考虑船的大小、船的形状、船的材料、 　载重 量　、 　稳固性　、 　动力系统　等因素。 3.可以从载重量、稳固性、航行距离、航行方向等方面对制作的小船进 行 　测试　和 　评估　。 4. 　科学　和 　技术　紧密相连，为人类的发展做出了巨大的贡献。 5.现代轮船由 　船舱　、 　船舵　、 　龙骨等　多个系统组成。 典例1 明朝时期，中国的造船业非常发达，郑和下西洋使用的船应该是（　　）。 　本题考查船的历史。郑和下西洋的宝船是木质材料，多桅杆和船帆， 可以获得较大的动力，船体巨大，风浪中稳定性好，图片A符合题意。故选 A。 　A A.帆船 B.轮船 C.乌篷船 D.独木舟 即时训练 1.古人发现 ⁠的材料可以造船。最早的独木舟就是人们利用可以漂浮 的 ⁠造出来的。 2.把下列不同种类的船按照历史发展的顺序排列，正确的是（　A　）。 A.独木舟——摇橹木船——蒸汽船——轮船 B.摇橹木船——独木舟——蒸汽船——轮船 C.蒸汽船——独木舟——摇橹木船——轮船 D.轮船——摇橹木船——独木舟——蒸汽船 浮　 树干　 A 3.科学技术在改变着船的动力系统，推动着船的发展。下列关于船的动力的 发展顺序正确的是（　B　）。 A.风力→人力→蒸汽→柴油 B.人力→风力→蒸汽→柴油 C.人力→风力→柴油→蒸汽 D.蒸汽→人力→风力→柴油 B 典例2 钢铁在水中是沉的，钢铁造的货船却能浮在水面上，是因为（　　）。 A.在水里货船的重力变小了 B.在水里货船的重力变大了 C.货船排开的水量很大 D.货船有强大的发动机 　用钢铁材料制成的轮船形状不同于钢铁材料制成的金属块，与同质量 的金属块相比，在水中轮船能够排开水的重力（或所受浮力）大大增加，可 以等于轮船所受重力，所以轮船会漂浮在水面上。 　C 即时训练 1.关于利用竹竿制作竹筏的过程，下列说法正确的是（　B　）。 A.制作竹筏时，可以将竹竿直接扎成捆 B.选取两端有节的竹竿，有利于提高载重量 C.制作的竹筏只要能浮在水面上就可以 D.选取的竹竿越细越好 2.一块实心橡皮泥在