第12课 水陆交通的变迁 导学案--2023-2024学年高中历史统编版（2019）选择性必修2

第十二课　水陆交通的变迁 学习目标 1. 了解古代著名的人工道路及运河。 2. 了解人类对海洋的探索及新航路的开辟。 3. 掌握工业革命对交通的促进作用。 4. 理解交通改进对政治、经济、文化的影响。 重点 古代的陆路交通与水陆交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展。 难点 交通与社会变迁，突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响。 基础梳理 一、古代的陆路交通与水路交通 1. 天然的道路与河流 （1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 （2）人类转向定居生活以后，运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 2. 古代著名人工道路 （1）罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来。 （2）秦朝：驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 （3）汉代： 丝绸之路 成为连接亚、欧、北非的大通道。 （4）唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。 （5）元朝：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 3. 运河 （1）中国： 春秋 时期已有运河；秦朝灵渠；隋朝 大运河 ；元朝京杭大运河。 （2）世界：法国米迪运河；17 世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1. 对海洋的探索 （1）中国 ①西汉时期：已初步形成东、南两条航线。 ②宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。 （2）世界：波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动；腓尼基人首次横渡地中海；维京人在北大西洋和北海地区探险；阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 2. 全球航路的建立 （1）表现 ① 15 世纪末16 世纪初，达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ②欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 （2）结果：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 3. 苏伊士运河和巴拿马运河的开通 （1）苏伊士运河 ①背景：西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的 好望角 。 ②概况：1869 年开通的苏伊士运河连接了红海和 地中海 ，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 （2）巴拿马运河 ①背景：大西洋和太平洋之间的航路，最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。 ②概况：1914 年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三、工业革命与交通的发展 1. 铁路 （1）世界 ① 1814 年， 斯蒂芬森 改进了蒸汽机车。 ② 19 世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。 2. 轮船 （1）世界 ① 1807年，美国人 富尔顿 发明了汽船。 ② 1812 年，英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 （2）中国 ① 19 世纪20 年代，西方的轮船开到中国。 ② 19 世纪60 年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 3. 汽车 （1）19 世纪80 年代，德国人发明了汽车。 在20 世纪以前，汽车还不够普及。 四、交通与社会变迁 1. 交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。秦朝“ 车同轨 ”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 2. 交通的改变影响了城市的发展 （1）清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 （2）京汉和陇海两大铁路开通后， 郑州 发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 达标检测 1.古代驿传通讯以京城为中心，向四面八方辐射延伸，每条线路相隔一定的距离便设驿站(或亭、馆、塘、台)，配备驿官、驿卒等人员，组成全国驿传网络，采取接力的方法，一站接一站地传递公文信函和军事情报等信息。对此解读合理的是(　　) A．驿站仅是传递现行文书的基础设施 B．驿站畅通了全国各地间的信息交流 C．弱化了以皇权为中心的君主专制统治 D．加强了中央和地方各级官府的联系 2．元大都“去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰于江南”，因而，划直修凿大都通往江南的京杭大运河已是势在必行。同时，从江苏刘家港入海，北上至界河口(今天津大沽)的海上运输也开辟全线通航。这些交通建设的创举(　　) A．使大都成为国际性商业大都会 B．极大地缩小了南北经济差距 C．得益于多民族统一国家的重建 D．组成以大都为中心的交通网 3.在印尼海