第三章 第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系-【金版新学案】2023-2024学年新教材高一地理必修第二册同步课堂高效讲义教师用书（中图版2019）

第四节　运输方式和交通布局与区域发展的关系 [课程标准及素养目标]　1．结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。2．熟知五种主要的交通运输方式及其优缺点(综合思维)。3．理解交通运输对区域社会经济的影响和区域社会经济发展对交通运输的影响(区域认知、人地协调观)。4．利用相关的技术和地理工具，全面分析区域交通运输的时空变化、实施社会调查，并对该区域发展带来的影响进行解释(人地协调观、地理实践力)。 知识点一　运输方式和交通布局 1．交通运输：指利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。 2．运输方式：主要有铁路、公路、水路、航空和管道等。 3．交通布局：指交通运输业的空间分布和地域组合。通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效益的同时，获得最大的经济效益和社会效益。 [注意]　自然因素是影响交通运输布局的重要因素，随着科学技术的发展，其影响力逐渐减弱；社会经济因素是影响交通运输布局的决定因素，其影响力逐渐增强。社会经济因素中科技因素能够克服自然因素对交通运输布局的不利影响，对交通运输布局至关重要。 学生用书第76页 修建交通运输线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高。主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线路工程量小，故投资少。但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。　　 知识点二　交通运输对区域社会经济发展的影响 1．交通运输的作用：是区域社会经济发展的基础和联系各行各业的纽带，在区域社会经济发展中具有重要的基础和先导作用。 2．主要影响： (1)提高区域通达性，增强区域竞争力。 (2)促进资源和产业布局的优化。 (3)扩大市场范围。 (4)加快城镇化过程。 知识点三　区域社会经济发展对交通运输的影响 保障 社会经济的发展决定着区域交通运输的发展水平，交通运输的发展受制于区域社会经济发展 动力 社会经济发展对交通运输提出了更高的要求，从而带动交通运输的发展 1．社会经济类型的变化与交通运输业的发展 经济的发展与交通运输业的发展是相辅相成的。在以农业经济为主的时候，交通运输业的发展相对较慢。随着经济的发展、经济结构的调整，特别是随着工业化的发展，市场规模在不断扩大。重工业急需交通运输对接，轻工业对货物的交通运输需求也在逐渐加强，促进了社会经济的发展。 在经济发展的不同时期，对交通运输业的发展要求也是不同的，交通运输的形式也经历了翻天覆地的变化。工业的发展促进了交通运输业的发展，当然对交通运输的要求也越来越高。经历了从快速到安全再到舒适方便的变化，所以在经济发展中要有相应的交通体系作为支撑。 2．交通运输方式对商业网点分布的影响 (1)私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩展。 (2)高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通便利的地方。 (3)城市郊区交通运输布局改变，使郊区形成新的次一级的商业中心。　　 一、判断题 1．区域运输条件改善一定会促进区域社会经济发展。(×) 2．交通运输的发展有利于产业结构的调整和升级。(√) 3．区域运输能力的提高，会使得货物向原有市场集中，不利于新市场的形成。(×) 4．城镇化的最重要动力是交通运输的发展。(×) 5．区域主要交通运输线应尽可能在区域内均衡分布。(×) 6．城市交通运输需求量大，新建铁路线应通过城市中心。(×) 7．科技进步是青藏铁路建设的重要保障。(√) 二、选择题 　　厦门地铁1号线全长30．3 km，共设24座车站，有7座换乘车站，是本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。据此完成1～3题。 1．地铁站的换乘车站最适宜布局的产业活动是(　　) A．工业 B．园艺 C．物流 D．商务 2．受地铁1号线的影响，厦门地域扩展的方向是(　　) A．向南 B．向西 C．向北 D．向东 3．地铁1号线修建的直接原因是(　　) A．减轻汽车尾气污染 B．方便货物联运集散 C．缓解市中心交通压力 D．促进城市外围发展 1．D　2．C　3．C　[第1题，地铁站的换乘车站交通条件较好，适合布局商业如商务接洽事宜等；工业及物流会造成换乘车站的交通拥挤，不适宜布局在此处。地铁站的换乘车站闲置土地少且地租高，不适宜布局园艺业。第2题，根据材料，地铁1号线是本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路，该地铁线路会带动沿线地区的产业集聚，故受其影响，导致厦门地域扩展的方向是向北。第3题，根据材料，地铁1号线全长30．3 km，共设24座车站，有7座换乘车站，线路长度不突出，但下设站点多，换乘车站