内容正文:
4.1区域发展对交通运输布局的影响
学校:___________姓名:___________班级:___________考号:___________
一、选择题
读世界某区域略图,回答下列各题。
1.若该国从美国大量进口粮食,合理的运输线应经过( )
A.苏伊士运河 B.巴拿马运河 C.马六甲海峡 D.合恩角
2.有关图上数码所在地的正确说法是( )
A.①地盛产黄麻 B.①地降水量比②③④地都多
C.③地铁、锰资源丰富 D.④地土壤呈碱性
贵广高速铁路是衔接西南内陆和华南经济带,客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线,时速250千米以上,预留时速300千米,全长856千米,2014年2月26日,贵广高铁正式开通运营。乘火车从贵阳到广州的时间由原来的22个小时缩短至3个半个小时左右。下图示意贵广高铁及主要站点。
据此完成下列各题。
3.在贵广高铁贵州、广西段修建过程中遇到的主要自然障碍是
A.丹霞地貌、南岭山脉 B.喀斯特溶洞、地下暗河
C.炎热的气候,频发的暴雨 D.湍急的河流,常见的泥石流
4.贵广高铁的开通对沿线城市的影响有
①中心城市优质生产要素聚集效应增强
②加快地区之间的产业转移
③非中心城市经济增长率普遍上升
④中心城市辐射带动作用扩大
A.①③ B.②④ C.①② D.③④
5.贵广高铁的修建密切了珠江三角洲与广西、贵州等省(区)的联系。目前珠江三角洲向广西和贵州转移的产业主要为
A.劳动密集型和资源密集型工业 B.高新技术产业和高端制造业
C.石油化学工业和电子工业 D.机器人制造业和采矿业
2017年5月31日1l时10分,由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通,连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,铁路沿线设置了多处桥梁式遹道,是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路,并包揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距1米),是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。
据此完成下面小题。
6.材料显示与一百多年前的米轨相比,蒙内铁路最大的优点
A.距离短 B.运力足
C.运费低 D.时速快
7.蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是
A.节约草地面积 B.解决冻土问题
C.保护野生动物 D.穿过多处河流
8.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是
A.扩大在当地的影响力 B.带动相关产业发展
C.优化调整产业结构 D.促进基础设施建设
下图示意我国西南喀斯特地区某区域,甲为建于20世纪60年代的某段公路,乙为2015年底竣工的某段高速公路。据此完成下面小题。
9.推测甲公路建设时考虑的主导因素是( )
A.河流与耕地 B.聚落与气候
C.资金与植被 D.地形与技术
10.修建乙公路的主要目的是( )
A.提高通行能力 B.减少占用耕地
C.避免洪水威胁 D.增加通车里程
珠三角是改革开放的前沿,也是我国五大沿海港口群之一,下图为珠三角部分港口城市2007-2016年的港口货物吞吐量数据。据此完成下面小题。
11.2008-2009年深圳港口货物吞吐量下降,且随后几年增长乏力,主要是深圳( )
A.外向型经济突出 B.受国家政策调整的影响
C.港口腹地范围缩小 D.大力推动航空运输发展
12.下列因素中与珠三角港口发展关联性最小的是( )
A.港口城市 B.物流服务 C.地理位置 D.气象条件
下图为琼州海峡隧道示意图,该隧道悬浮于一定深度的海水之中,据此完成下面小题。
13.影响琼州海峡建设跨海通道的主要因素是( )
A.海底地形 B.气象水文 C.社会经济 D.科技水平
14.琼州海峡跨海通道采用悬浮隧道的原因是( )
A.琼州海峡宽度大、海水腐蚀性强 B.悬浮隧道经济效益好、观赏性强
C.悬浮隧道施工难度小、造价低 D.琼州海峡地质复杂、气候恶劣
15.2018年8月13日我国首列“公铁联运货车”(如下图,既能在铁路上行驶又能在公路跑的车)下线。“公铁联运”是指公路及铁路两种运输方式的联合运,通常是以集装箱为运输单元,完成货物的全程运输。与铁路运输相比,“公铁联运”的主要优势体现在( )
①运输速度更快
②连续性更好
③灵活性更强
④运输效率更高
A.①②③ B.②③④
C.①②④ D.①③④
被誉为“超级工程”的港珠澳大桥采用“桥岛隧”组合的建设方式,中间段的海底隧道采用混凝土沉营连接两端的人工岛。2017年底通车后,从珠海、澳门到香港原来4小时的路程,变为45分钟。下图示意“港珠澳大桥”地理位置与设计理念,据此完成下面小题。
16.港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案,主要原因是( )
A.利于洪峰入海 B.缩短行车距离
C.节省工程投资