第12课 水陆交通的变迁 教学课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

课程标准： 了解古代交通的建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促 进交通进步的作用。 第 1 2 课 水 陆 交 通 的 变 迁 一 、陆路交通 ■背景： ①原始人在自然界中习惯性的足迹就成了“路”。 ②人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。 ③生产的发展推动了人工道路的铺设。 ■发展： ①步行道路 ②驼运道路 ③马车道路 ■ 典型代表： ①罗马帝国的道路 ②中国古代的道路 壹 古代的陆路交通与水陆交通 1.罗马帝国的道路 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 虽然常说“条条大路通罗马”,但也许“条条大路 罪属帝图大道纲路圆 出罗马”更为贴切。在罗马大道中，起于首都罗马的一 共12条，它们北至北海，南至撒哈拉沙漠，西至大西洋， 东至幼发拉底河，延伸到了罗马帝国的每个角落。道路 ATLANTIC ack Sa 本身并非罗马人的发明，然而它的网络化，而且是实行 日常养护的网络化，却完全由罗马人独创。罗马干道中 H 最著名的是公元前312年开工修建的阿皮亚大道。阿皮 亚大道，意思是“阿庇乌斯的大道”,是由时任财务官 N Se3 阿庇乌斯拟订方案，以他的名字命名。到了6世纪， 一 0 500 kim s0o mes 位拜占庭帝国的高官面对过了800年仍然保存完好的阿 皮亚大道惊叹不已。 OCKAN 古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑， 一般设 置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑 文，上面记载着道路的名称，道路归属于哪个城市管辖，该 城与罗马城之间的距离，沿路将要到达下一个城市的名称和 距离，还有道路的创立者或修建者的名字，目前保留下来的 里程碑约有4000多个。除了里程碑外，道路两旁还会有一些 界碑或木制标牌， 给行人们提供了沿途的各种信息。 最初，罗马的道路建设主要用于满足军事征服的需要， 之后也成为了服务于政治统治和经济贸易发展的重要基础设 施，而对于生活在当时的普通民众来说，便捷的道路系统则 极大地方便了他们的日常生活。 (秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五 十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 —— 《汉书 · 贾山传》 2.中国古代的道路 殷墟遗址的车马坑和道路车辙遗迹 甲骨文和金文中的“车”字 修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全 国性道路网。 丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。 驿道以长安为中心向各方辐射。 在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境 外的驿路交通网。 列举秦、汉、唐、元修建交通道路的表现。 ▶ 秦朝 ▶ 汉朝 ▶唐朝 ▶ 元朝 古代中国 在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南(今 两广一带)、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设 九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、 驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣 军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。 ■ 积极：①加强了中央集权，巩固了国家统一； ②有利于各地经济和文化的交流与发展； ③便利了人民的生产和生活。 ■ 消极： 加重徭役负担，激化社会矛盾。 结合材料，说出秦朝全国性道路网的作用。 春秋时期，吴国在扬州附近开凿了邗沟。 开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两 大水系。 大运河以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。 京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。 壹 二 水路交通 1.古代中国的运河 ▶春秋时期 秦朝 隋朝 元代 古代的陆路交通与水陆交通 古代中国 结合材料，说出交通发展的表现? 唐代中叶以后，海上丝路取代陆上丝路而成为中西交通的主要通道。 ……唐代海上丝 路的繁荣与广州的极盛，是与中国安定团结的统一局面的出现，经济的发展，东西方政治、 经济形势的变化密切相关的……隋代开辟的沟通南北的的大运河成为唐代南北交通的大动 脉。唐代又不断完善驿道设施，广州与长安相距数千里，快马3日可达，尤其是开元四年凿 辟大庚岭道，把控粤赣咽喉的险峻山路，整治成浩浩荡荡的坦途，使运河的南北大通道经 赣江、北江而南伸至广州，大大缩短了丝绸之路的启发港广州与内地联系