第五单元 交通与社会变迁 单元测试--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第五单元 交通与社会变迁 单元测试 一、单选题 1．1903年广三铁路建成通车后，三水很快成为广州至粤西的客货转运中心和华南地区的货物集散地。通车当年客运量达180万人次，此后逐年攀升，是清末盈利颇丰的一条铁路。据此可知（   ） A．洋务运动提升城市发展水平 B．列强资本输出加剧 C．交通改善促进区域经济发展 D．清末新政成效显著 2．唐山机务段火车头纪念碑上镌刻一行文字：“中华铁路，师夷之技，源唐胥始，于龙号(机车编号)起，几多艰难，历经风雨。”其实唐胥铁路申建过程中，顽固派借口机车驶动“震动陵寝”，引发了“阻路”风波，铁路修建一度搁置。对此解读合理的是（   ） A．唐胥铁路是中国第一条铁路 B．推翻专制是当务之急 C．唐山是中国近代工业的起源 D．早期现代化步履维艰 3．甲午战败后，张謇建议修建铁路，并指出铁路建设的意义在于“万里之外，旦夕可至”、“风俗之陋，靡不尽除”、“调兵之捷速，可省多营”等。这一建议（    ） A．推动实业救国思潮的萌发 B．加强了清政府军事实力 C．促进水陆交通运输的发展 D．体现了国家出路的探索 4．地理大发现使得西班牙的国库充盈，西班牙人组建了一支史无前例的“无敌舰队”。由于在海面上无法与西班牙争雄，所以即便是身为欧陆霸权的法国也不得不在通过直布罗陀海峡时缴纳重税。除了交税之外，往来两地的法国商船还不得不承担海盗、风浪和运输成本的压力。正是在这种情况下，法国人开始考虑挖掘一条直接连通比斯开湾与地中海的水路，由此修建的运河是（   ） A．巴拿马运河 B．苏伊士运河 C．约塔运河 D．米迪运河 5．秦朝修建了以咸阳为中心的交通网，并在驿传道路上设置固定的进食与住宿处。罗马帝国建有一套完整的交通网，在主要道路上每隔12公里设一个驿站，并备有快马、信使和车夫等。关于秦朝和罗马帝国道路交通建设，下列说法正确的是（   ） A．世界最早的人工铺设道路出现于秦朝 B．罗马帝国借鉴了秦朝的道路交通体系 C．交通网建设有利于加强对地方的控制 D．道路建设直接促成了丝绸之路的开通 6．1896年，清政府计划以募集商股、官股和举借外债等方式筹资修建卢汉铁路。江浙富商各怀观望，无人愿意入股；两江总督刘坤一也只愿为当地的沪宁铁路拔付款项。最后，清政府只能向外国借债修路。由此可知（   ） A．资金不足导致洋务运动失败 B．外国资本垄断了中国铁路建设 C．政府整合能力关乎国运兴衰 D．清政府鼓励发展近代民营企业 7．据统计，1934年上海附近的嘉兴县市镇繁华，境内营运的轮汽船仅25艘，总营业额约34万元；传统船只有3100余艘，总收入约40万元。这说明了当时嘉兴（   ） A．列强经济侵略受到坚决抵制 B．近代交通工具强大的竞争力 C．日本发动侵华战争破坏了交通 D．传统因素制约了近代化的转型 8．1905年京汉铁路正式通车后，武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅，以前被称为“草庐店，三五零星”的研口至谌家矶一带，也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见近代中国的铁路建设（   ） A．促进了武汉旅游业发展 B．促进了城区面貌的变迁 C．取代了海运和航运地位 D．提高了国家的行政效率 9．20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表，根据图表信息，我们可以推出（   ） 站名 车到分秒 车开分秒 停车分秒 乘客人数 六合路 31分25秒 31分55秒 30秒 13 华清街 35分50秒 36分55秒 1分5秒 30 青年会 40分5秒 40分50秒 45秒 30 A．汉口实现了交通运营的机械化 B．城市主权独立是交通发展的前提 C．近代城市化注重时间观念 D．节约时间得到普通民众一致认同 10．1900年，丹麦人鲍尔森在天津成立电话公司。1905年，清政府建成北京，天津，塘沽之间的复线电话线，同时购买了鲍尔森的电话公司，改为官办，聘丹麦人罗泰为工程师。这表明当时（   ） A．列强支持清廷的新政改革 B．官督商办的模式符合中国的国情 C．商业的经营形式发生变革 D．中国通讯事业深受外国资本影响 11．火车票记录了铁路事业的发展。以原沈阳至北京的T12次列车为例，1997年车次前没有字头，运行时间要10小时37分；经过几次提速后，“12次”前先后更改为“K““T”字头。2004年京沈间开通以“D”，字头开头的动车组列车，只需要3小时59分。车次字头的变化反映了中国（   ） A．交通运输科技水平的提高 B．铁路运输服务体系不断升级 C．严密的铁路运输网的形成 D．交通建设事业走在世界前列 12．近来，“中国高铁”成为不少外媒关注的词汇。被誉为中国高铁“出海”第一单的雅万高铁（雅加达至万隆）正式开通，中国与塞尔维亚签订高铁欧洲出口第一单，“一带一路”国际合作高峰论坛期间多国表