第47讲 交通与社会变迁 讲义--2024届高三历史统编版（2019）选择性必修2一轮复习

第47讲　交通与社会变迁 对应学生用书第324页 时空坐标 分类梳理 秦朝修筑驰道与直道等人工道路,开始构建起以都城咸阳为中心的全国性陆路交通网;唐代以后以都城为中心的驿道交通网建立起来。先秦时期,人工开凿的运河出现;隋唐以后,沟通南北的京杭大运河成为主要水上通道。新航路开辟前,陆海丝绸之路成为沟通亚、欧、非三洲的重要交通路线。近代以后,火车、轮船和民航出现,成为重要出行工具。新中国成立后,现代化交通网络逐步构建完成。 两河流域很早出现轮车,罗马帝国构建起以罗马城为中心的全国性交通网。近代以后,随着工业革命的扩展,现代化的立体交通体系逐步形成。水路交通除人工运河外,各民族很早进行了对海洋的探索,但局限于相邻地区;新航路开辟后,全球性海上航线真正形成,密切了世界各地的联系,推动了世界全球化的进程。 理清 知识结构 基础全通关 一、水陆交通的变迁 (一)古代的陆路交通与水路交通 1.古代陆路交通 (1)人类转向定居生活以后,以住地为中心的交通进一步发展,但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 (2)生产的发展推动了人工道路的铺设。古代有很多著名的人工道路。 2.古代水路交通 中国 在春秋时期已有运河;秦始皇开凿①　　　　;隋朝的大运河沟通中国南方和北方;元朝的京杭大运河为世界之最  法国 17世纪开通的②　　　　开辟了连接地中海和大西洋的新通道  荷兰 17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 　　(二)对海洋的探索与全球航路的建立 1.对海洋的探索 中国 古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路” 世界 波利尼西亚人、腓尼基人、维京人、阿拉伯人都曾进行海洋探险活动 2.全球航路的建立 (1)15世纪末16世纪初,新航路的开辟。 (2)欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 (3)新航路的开辟让大洋和大陆通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。 (4)1869年开通的③　　　　成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。  (5)1914年④　　　　通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。  (三)工业革命与交通的发展 1.铁路交通的发展:1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车;19世纪上半期,人类步入铁路时代。 1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国第一条实用铁路;1909年竣工的⑤　　　　,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。  2.轮船航运业的发展 西方 1807年,美国人富尔顿发明了⑥　　　　。1812年,英国人制造的汽船试航成功  中国 19世纪60年代中期,中国建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕。1872年,轮船招商局正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑 3.汽车的出现:19世纪80年代,德国人发明了汽车。 (四)交通与社会变迁 1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。 2.交通的改变影响了城市的发展。 3.交通的改善方便了物品传递和信息交流。 概念辨析 驰道、驿道和驿站 驰道:是中国历史上最早的“国道”,始建于秦朝。公元前221年秦始皇统一六国,第二年(公元前220年)就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条,有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道,过黄河通山西的临晋道,出函谷关通河南、河北、山东的东方道。驰道是皇帝的专用车道,皇帝下面的大臣、百姓,甚至皇亲国戚都是没有权利走弛道的。弛道在秦汉时期最为流行,驰道的两旁种有树。 驿道:也被称为古驿道、官道,是由中央政府投资并按国家统一标准修建的全国公路系统,是古代中国设置驿站的通途大道,是古代陆地交通主通道,同时也是重要的军事设施之一,主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情。如著名的丝绸之路,古代的湖广驿道、南阳-襄阳驿道、青蒿驿道、梅关古驿道,等等。 驿站:是古代供传递军事情报的官员途中食宿、换马的场所。 二、现代交通运输的新变化 (一)现代陆海交通的发展 1.陆上交通的发展 公路交通 的发展 1908年,世界第一款真正意义上的量产车——福特T型汽车在美国诞生;中华人民共和国成立后,中国的汽车工业发展起来,成为国民经济的支柱产业之一;汽车工业的发展推动着道路的建设,高速公路在两次世界大战之间出现了;1988年建成的上海沪嘉高速,是中国大陆第一条高速公路 高速铁路 的发展 高速铁路是20世纪铁路建设的新成就 　　2.海上交通的发展 (1)20世纪,航运技术进一步提高,突出表现在⑦　　　　的使用和海事卫星通信系统的发展。  (2)船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。 (3)1994年开通英法海底隧道。 (4)1982年,中国造船企业正式进入世界造船市场。 (二)