第13课 现代交通运输的新变化 教科书分析与教学建议--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

现代交通运输的新变化 教科书分析与教学建议 一、重点和难点 1．重点 陆海交通的发展、航空的发展，主要是20世纪水陆空交通的发展变化。 2．难点 现代交通与社会生活，突出交通对人们日常生活和城市交通的影响。 二、内容分析及教学建议 1．本课立意 通过汽车的广泛使用、高速公路与高铁的铺设、航运技术和造船技术发展以及航空业的出现和发展，让学生了解20世纪交通发展的一般情况，理解交通在人类社会生活中的重要作用。通过本课的教学，提高学生的唯物史观、时空观念、史料实证等素养。 2．子目间逻辑关系 本课三个子目按照专题和时序排列。第一子目“陆海交通的发展”主要讲述汽车的广泛使用、高速公路与高铁的铺设、航运技术和造船技术发展等内容，是传统陆海交通的发展。飞机则是20世纪的新产物，所以单列一个子目“航空的发展”。与上一课一样，本课的最后一个子目仍然谈及交通的影响。 3．内容取舍的考虑 考虑到篇幅和重要性，本课正文采取典型事例和关键数据结合的方法。第一子目讲述传统陆海交通的新发展，选取了汽车普及、高速公路、高铁、航运等方面的事实。第二子目主要介绍飞机诞生、航线发展的事实。第三子目讲述交通发展的作用，为避免与上一课重复，本子目主要强调其对社会生活的影响。 4．关键内容表述的说明 第一子目讲述陆海交通的新发展。在上一课中，已提及汽车的发明。关于汽车发明过程和流水线制造，义务教育历史教科书也有详细内容，可作参考。内燃机的发明是第二次工业革命的一个重大成就。1876年德国人奥托制造出一台以煤气为燃料的四冲程内燃机，成为颇受欢迎的小型动力机。1883年，德国工程师戴姆勒又制成以汽油为燃料的内燃机，具有马力大、重量轻、体积小、效率高的特点，可充作交通工具的发动机。19世纪末，德国工程师迪塞尔发明了一种结构更简单、燃料更便宜的内燃机-柴油机，它虽比使用汽油的内燃机笨重，却非常适用于重型运输工具。由于内燃机的发明解决了交通工具的发动机问题，在这一领域中发生了一次革命性的变化。1885年，德国人卡尔·本茨在前人基础上设计了有一台两冲程单杠功率991.95瓦汽油机的三轮汽车，这被认为是世界上第一辆汽车，本茨也被誉为“世界汽车之父”。次年初，本茨的这个发明取得了德意志专利权，因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。从20世纪90年代起，许多国家都建立起汽车工业。随后，以内燃机为发动机的内燃机车、远洋货 轮、飞机、拖拉机和军用装甲车也陆续出现，并带动了相应新兴工业部门的发展。使人类真正跨入汽车时代的是美国人生产的福特T型汽车。该车后来由世界第一条汽车流水线装配，因此也成为第一款真正意义上的量产车。T型汽车的最初售价为850美元，随着设计和生产技术的不断改进，最终降到260美元，因而迅速走进大众生活中。第一年，T型汽车的产量即超过1万辆，创下汽车行业的纪录。到1927年夏天T型汽车停产，共售出1500多万辆。它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展作出了巨大贡献。汽车作为一种重要的交通工具在被人们广泛使用的同时，其技术发展也伴随着现代科技的进步而迅速提高，在保险杠、车身、传动、轮胎、安全带、挡风玻璃等方面，西方汽车工业取得巨大的进步，并且朝着越来越精细化和人性化的方向发展。 在新中国成立前，中国没有汽车制造业。1950年，上海客车修造厂正式推出了一辆公交客车，中国民族客车工业开始起步。1951年，天津汽车制配厂参考美国福特汽车试制成两辆吉普车，但作为国庆献礼后并未继续生产。1956年，苏联人设计、中国制造的第一辆汽车“解放”牌载货车诞生。中国自行设计制造的第一辆汽车是南京汽车制造厂于1958年试制成功的“CN120型”轻型载货汽车。辅栏插图中，毛泽东参观的是中国1958年造出的第一辆小轿车。改革开放后，中国的汽车制造业快速发展。本课提供了2018年底的中国汽车生产量和汽车保有量的数据。这里适当说明，本课中国部分，多采用公安部、交通运输部、国家统计局的资料。在授课时，也可以在这些机构的网站查询最新数据。 如同轮车的发明推动了古代的道路建设一样，汽车的广泛使用也推动着现代道路的发展，其体现之一就是高速公路的出现。本课提及高速公路的概念，辅栏介绍了德国建的世界第一条高速公路的情况。1933年，德国开始大规模规划、设计和建设高速公路，到1939年已建成3440千米，形成以柏林为中心向四周辐射的高速公路网。德国修建高速公路的意义和经验得到世界性的公认和推广，包括高速公路在内的公路建设迅速发展，欧洲各国、美国、日本先后建成了比较完善的全国公路网。 自20世纪初汽车输入中国后，通行汽车的公路才在中国发展起来。到1946年12月，中国公路总里程超过13万千米，但在战争中遭到严重破坏，新中国成立前夕能通行的只剩下一半了。新中国成立后，中国公路建设逐步现代