内容正文:
专题验收评价(五) 统筹内外格局——经济全球化视角下的中国和世界
一、选择题
1.近年来,跨国公司将产品价值链分割为研发、设计、原材料与零部件生产、成品组装、物流配送、市场营销、售后服务等若干个独立的环节,并将每个环节置于全球范围内能够以最低成本完成的国家和地区。这表明( )
①跨国公司是经济全球化强有力的载体
②跨国公司推动了国际分工的提高
③经济全球化对发展中国家构成了威胁
④发达资本主义国家主导跨国投资方向
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
解析:选A 材料表明跨国公司促进了经济全球化的发展,体现了跨国公司是经济全球化强有力的载体,①正确。跨国公司将产品价值链分割为研发、设计、原材料与零部件生产、成品组装、物流配送、市场营销、售后服务等若干个独立的环节,表明跨国公司推动了国际分工的提高,②正确。经济全球化对发展中国家有利有弊,③说法不准确,④在材料中没有体现,不选。
2.拉丁美洲是世界上最大的粮食和农产品净出口地区之一。在当前的粮食危机中,拉丁美洲具有稳定和降低国际粮食价格的巨大潜力,使亚洲消费者受益。但这种潜力的实现不能以牺牲自然资源为代价。中国、日本和韩国可以利用自身的创新系统,弥补拉丁美洲在采用新的数字和微生物技术以提高作物产量和减少食品碳足迹方面的不足。这说明,加强国际合作( )
①能够推动资源流动,发挥各国比较优势
②有利于降低粮食安全等传统安全威胁
③有利于促进科技进步,推动产业升级
④能推动国际秩序朝着更加公正的方向发展
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
解析:选A 拉丁美洲具有稳定和降低国际粮食价格的巨大潜力,中国、日本和韩国可以利用自身的创新系统弥补拉丁美洲技术方面的不足,说明加强地区和国家间的合作能够推动资源流动,发挥各国比较优势,有利于促进科技进步,推动产业升级,①③符合题意。粮食安全属于非传统安全威胁,②错误。材料强调粮食问题,推动国际秩序朝着更加公正的方向发展与材料无关,④不符合题意。
3.2023年1—8月,中欧班列开行11 638列,累计发送货物126.2万标箱。数字见证了它的成长。仅十余载,中欧班列从“线段”变“网络”,由“有去无回”成“满载而归”,在全球流通不畅、运力不足的逆风中,这支“钢铁驼队”不断跑出加速度。中欧班列不断迸发新活力( )
①促进了中欧的互联互通、优势互补 ②搭建中欧开放桥梁,助力各国外需为主的发展格局 ③促进了中欧贸易不断扩大,垄断全球商品服务市场 ④助力全球供应链安全畅通,增添全球经济复苏动能
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
解析:选B 中欧班列从“线段”变“网络”,由“有去无回”成“满载而归”,在全球流通不畅、运力不足的逆风中,这支“钢铁驼队”不断跑出加速度。中欧班列不断迸发新活力促进了中欧的互联互通、优势互补,助力全球供应链安全畅通,增添全球经济复苏动能,①④正确。各国以内需为主,而不是外需,②错误。“垄断全球商品服务市场”的说法错误,垄断的做法是错误的,不利于经济的发展,③错误。
4.近年来“一带一路”的安全、畅通对我国对外经贸发展有着重要作用。对下图分析正确的是( )
①我国与沿线国家经济一体化趋势越发明显
②政治互信是促进沿线国家经济发展的基础
③与沿线国家经济合作要注意发挥比较优势
④适应经济全球化总趋势坚定不移对外开放
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
解析:选D 图中信息显示,2022年我国对“一带一路”沿线国家(部分)的出口平稳增长,在进口中,对俄罗斯的进口增长较多。可见,我国适应经济全球化总趋势坚定不移对外开放,注意发挥比较优势,与沿线国家开展经济合作,③④正确。图中反映的是进出口信息,由此不能得出我国与沿线国家经济一体化趋势越发明显的结论,①不选。政治互信能够促进沿线国家经济发展,但不是“促进沿线国家经济发展的基础”,②错误。
5.伴随着经济全球化潮流,一些产品的设计、生产、组装、营销、售后服务等一系列环节,形成了一条紧密相连的跨国性的价值创造与分配链条,链
条各个环节的利润率不同,有人以“微笑曲线”形象地形容这条全球性链条(如图)。其中,发达国家处于价值链条的高端,发展中国家普遍处于价值链条的低端。这说明( )
①广大发展中国家必须共同协商、团结合作,推动全球治理机制的完善 ②经济全球化促进了国际分工水平的提高和国际贸易的发展 ③经济全球化导致世界经济发展面临不平衡问题,两极分化严重 ④经济全球化会加剧世界经济发展的不稳定性
A.①③ B.①② C.③④ D.②④
解析:选A 发达国家处于价值链条的高端,发展中国家通常处于价值链条的低端,这会导致世界经济发展更加不平衡,两极分化更加严重,需要广大发展中国家协同应对,推动全球治理机制不断完善,①③正确。“经济全球化促进了国际分