第6课 全球航路的开辟（教学课件）--2023-2024学年高一下学期统编版（2019）必修中外历史纲要下

1500年以前，人类基本上生活在彼此隔绝的地区中。各种族集团实际上以完全与世隔绝的方式散居各地。直到1500年前后，各种族集团之间才第一次有了直接的交往。…… 因此，1500年是人类历史上的一个重要转折点。我们可以拿哥伦布和宇航员进行比较：前者抵达圣萨尔瓦多，打破了地区间彼此隔绝的束缚；后者登上月球，打破了行星间彼此隔绝的束缚。 实际上，严格的全球意义上的世界历史直到哥伦布、达·伽马和麦哲伦进行远航探险时才开始。在这以前，只有各民族的相对平行的历史，而没有一部统一的人类历史。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 第6课 全球航路的开辟 学习目标： 通过史料、图片，分析新航路开辟的动因和条件；（史料实证和历史解释） 知道迪亚士、哥伦布、达伽马、麦哲伦的基本航海历程及结果； 理解新航路开辟是人类历史从分散走向整体过程中的重要节点。（唯物史观） 概念阐释 15、16世纪之交，西欧各国想要探寻通往东方的航线，经过一系列的航海探险活动，开辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，这些航路通常被叫做新航路。西欧史学界在在欧洲中心论的影响下，一般都将这一过程称为“地理大发现”。 一、新航路开辟的背景——原因和条件 （一）原因： 1.商品经济发展，资本主义萌芽出现， 对金银财富的需求和开拓新市场的愿望日益迫切。 欧洲的消费者和生产者变得习惯于并依赖于外国的商品和市场。随着人口的增长，交易的规模也增大。人口压力加之诸国家和城市国家之间的竞争的促进力，驱使商人们去寻找新的产地、新的路线和新的市场。他们的竞争态度截然不同于同时代的中国人；中国人虽曾航海数千里，但完全是出于非经济方面的原因他们对贸易毫无兴趣，只是将诸如长颈鹿一类的奇珍异兽带回自给自足的祖国，以取悦他们的皇上。……由于明显的地理方面的原因，欧洲完全做不到自给自足，它迫切需要香料和其他外国产品。这一需要与迅速发展的经济活动及蓬勃的经济活力一起，最终使欧洲人航行于各大洋，使欧洲商人遍布每一个港口。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 （经济根源） 一、新航路开辟的背景——原因和条件 （一）原因： 2.传播基督教。（宗教原因） 征服者伯纳尔·迪亚斯在回忆录中写道，他和他的同伴去美洲大陆，“是为了像所有男子汉都欲做到的那样，为上帝和陛下服务、将光明带给那些尚处于黑暗中的人们和发财致富。” 达·伽马 达·伽马抵达卡利库达时，曾向当地惊讶不己的印度人解释说，他来这里是为了寻找基督教徒和香料。 作为热爱神圣基督教并努力推动其发展的天主教徒，国王与女王决意派臣克里斯托弗·哥伦布前往印度各地，拜谒该地诸君王并使其皈依吾神圣天主教。 哥伦布 一、新航路开辟的背景——原因和条件 （一）原因： 3.人文主义鼓励冒险精神。 按中世纪天主教的神学思想，人们最关心的不应是现世，而是来世，是死后上天堂。天主教还认为人生而有罪，但禁欲苦行，可以赎罪。文艺复兴运动扫荡了这种神学观念。人文主义者讴歌现世生活，相信人的力量， 认为过自己的努力和发挥自己的才能来创造幸福。人文主义思潮实质上反映了资产阶级的个人进取精神，是海外冒险事业的一种思想。 ——吴于廑、齐世荣主编《世界史·近代史编》 （思想动因） 一、新航路开辟的背景——原因和条件 （一）原因： 4.阿拉伯商人和意大利商人垄断传统商路。 亚洲香料等货物输入欧洲的传统商路，一条是通过中亚的陆路，大体相当于常说的“丝绸之路”。中世纪后期，由于蒙古帝国的崩溃，这条商路变得阻塞不通。但是东、西方贸易还可改走水道，即由印度洋经红海到达埃及。印度和南洋的香料，主要是通过这条海上交通线被运往西方的。另外，还有一条较为次要的半海半路的交通线，即由印度洋进入波斯湾，再从波斯湾经由驼运而到叙利亚的各港口。香料到达埃及或叙利亚之前，商运被操在阿拉伯商人手中；再往西运，就成为意大利北部各城市商人的“专利”。 ——齐世荣主编《15世纪以来世界九强兴衰史》 （直接原因） 一、新航路开辟的背景——原因和条件 传统观点认为，土耳其阻隔东西方商路是新航路开辟的重要诱因。但近年来新发现的史料表明∶15世纪，威尼斯商人经土耳其每年运往西欧的货物，仅香料总量就在750——1000吨，价格一般要提高8—10倍，这引起了欧洲其他国家不满。由此可见（ ） A 新航路的开辟与土耳其无关 B 历史认知随史料的补充而丰富 C 新的史料总会颠覆传统观点 D 综合多种史料即可得出合理结论 B 一、新航路开辟的背景——原因和条件 （二）条件： 1.地理知识