第二板块 层级Ⅰ微专题Ⅰ-1 功和能(Word教参)-【创新方案】2024年高考物理二轮复习专题辅导与测试(老教材)

2024-01-31
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资源信息

学段 高中
学科 物理
教材版本 -
年级 高三
章节 -
类型 教案-讲义
知识点 机械能及其守恒定律
使用场景 高考复习-二轮专题
学年 2024-2025
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 1.45 MB
发布时间 2024-01-31
更新时间 2024-02-01
作者 山东一帆融媒教育科技有限公司
品牌系列 创新方案·高考二轮复习专题辅导与测试
审核时间 2024-01-31
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/43195166.html
价格 4.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

第二板块 能量与动量 把脉高考 本板块在高考命题中主要集中在:功和功率、动能定理、机械能守恒定律、动量定理和动量守恒定律等,试题难度中等或偏上。单独命题多以选择题形式呈现,而动能定理、机械能守恒定律、动量守恒定律及能量守恒定律的综合问题,常以计算题的形式呈现,有时甚至以压轴题的形式呈现。命题情境多与生产、生活、体育、娱乐及现代科技相联系。 系统“物理观念”·落实备考基础·保分题目“短平快” 纲举目张·一图串知 | 有哪些知识·知识间有怎么样的联系 学科网(北京)股份有限公司 微专题Ⅰ-1 功和能 命题视角(一) 功和功率 [真题试能力] 1.(2023·湖北高考)两节动车的额定功率分别为P1和P2,在某平直铁轨上能达到的最大速度分别为v1和v2。现将它们编成动车组,设每节动车运行时受到的阻力在编组前后不变,则该动车组在此铁轨上能达到的最大速度为(  ) A.      B. C. D. 解析:选D 由题意可知,两节动车编组前分别有P1=f1v1,P2=f2v2,当将它们编组后有P1+P2=(f1+f2)v,联立可得v=,故选D。 2.(2023·山东高考) 《天工开物》中记载了古人借助水力使用高转筒车往稻田里引水的场景。引水过程简化如下:两个半径均为R的水轮,以角速度ω匀速转动。水筒在筒车上均匀排布,单位长度上有n个,与水轮间无相对滑动。每个水筒离开水面时装有质量为m的水,其中的60%被输送到高出水面H处灌入稻田。当地的重力加速度为g,则筒车对灌入稻田的水做功的功率为(  ) A. B. C. D.nmgωRH 解析:选B 根据题意可知,水轮转一圈灌入农田的水的总质量为m总=2πRnm×60%=1.2πRnm,水轮转一圈灌入稻田的水克服重力做的功W=1.2πRnmgH,筒车对灌入稻田的水做功的功率P=,又T=,联立有P=,故选B。 [固本提素养] 学科网(北京)股份有限公司 1.正、负功的判断方法 2.功、功率的求解思路 3.解决机车启动问题的两点注意 (1)分清是匀加速启动还是恒定功率启动 ①匀加速启动过程中,机车功率是不断增大的,当功率达到额定功率时匀加速运动速度达到最大,但不是机车能达到的最大速度。 ②以额定功率启动的过程中,牵引力是不断减小的,机车做加速度减小的加速运动,牵引力的最小值等于阻力。 (2)无论哪种启动方式,最后达到最大速度时,均满足P=Ffvm,P为机车的额定功率。 [精练速过关] 1.(2023·陕西西安调研)(多选)如图,定点投篮训练时,篮球两次从出手到进筐在空中的运动轨迹对应a、b两段曲线,不计空气阻力,比较这两次投篮,篮球沿a曲线(  ) A.进筐时重力的瞬时功率较小 B.进筐时重力的瞬时功率较大 C.克服重力做功的平均功率较小 D.克服重力做功的平均功率较大 解析:选BC 由题图可知,篮球沿a曲线运动时,最大高度较大,抛出时的竖直速度较大,进筐时的竖直速度也较大,根据PG=Gvy可知,进筐时重力的瞬时功率较大,A错误,B正确;因篮球沿a曲线运动抛出时的竖直速度较大,根据t=可知,在空中运动的时间较长,而两次篮球投篮的初末位置都相同,则克服重力做功相同,根据P=可知,篮球沿a曲线运动时克服重力做功的平均功率较小,C正确,D错误。 学科网(北京)股份有限公司 2.“复兴号”动车组用多节车厢提供动力,从而达到提速的目的。总质量为m的动车组在平直的轨道上行驶。该动车组有四节动力车厢,每节车厢发动机的额定功率均为P,若动车组所受的阻力与其速率成正比(F阻=kv,k为常量),动车组能达到的最大速度为vm。下列说法正确的是(  ) A.动车组在匀加速启动过程中,牵引力恒定不变 B.若四节动力车厢输出功率均为额定值,则动车组从静止开始做匀加速运动 C.若四节动力车厢输出的总功率为2.25P,则动车组匀速行驶的速度为vm D.若四节动力车厢输出功率均为额定值,动车组从静止启动,经过时间t达到最大速度vm,则这一过程中该动车组克服阻力做的功为mvm2-Pt 解析:选C 对动车组由牛顿第二定律有F-F阻=ma,动车组在匀加速启动过程,即动车组加速度a恒定,但F阻=kv随速度增大而增大,则牵引力也随速度增大而变大,故A错误;若四节动力车厢输出功率均为额定值,则总功率为4P,由牛顿第二定律有-kv=ma,故可知加速启动的过程,牵引力减小,阻力增大,则加速度逐渐减小,故B错误;若四节动力车厢输出的总功率为2.25P,则动车组匀速行驶时加速度为零,有=kv,而以额定功率匀速运动时,有=kvm,联立解得v=vm,故C正确;若四节动力车厢输出功率均为额定值,动车组从静止启动,经过时间t达到最大速度vm,由动能定理可知4Pt-WF阻=mvm2-0,可得动车组克服阻力做的功为WF阻=4Pt-mvm2,故D错误。 命

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