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高中地理 必修 第二册
课堂小练(十)
交通运输与区域发展
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方式
线路
公路
建造成本低、难度小
不合理
地势低平,通向大城市应选最短线路
合理
陡坡上呈“之”字形弯曲
增加交通运输量,方便甲、乙两地客货集散
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解析 第(1)题,从高速公路的疏密、交通枢纽、布局形态等方面描述。从贵州省高速公路分布图中可以看出,贵州省高速公路线路分布比较均衡,交织形成网络;以贵阳为中心呈方格放射式格局。第(2)题,贵州省境内群山起伏、沟壑纵横、山阻水隔,说明其地形、地质构造复杂;线路勘察、施工难度较大,工程量大,故造价远高于平原地区。第(3)题,高速公路建设对贵州省的积极作用主要体现在促进沿线地区资源开发和物资输出,加强与其他地区的经济交往和区域合作,加速商贸业、旅游业等产业发展,加快工业化和城镇化进程,等等方面。
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解析 扬州、济宁是随大运河在交通上的作用的增强而繁荣,随大运河在交通上的作用减弱而逐渐衰落的。
答案 B
答案与解析
解析 该图横坐标表示地铁站点距市中心的距离,纵坐标表示的是站点对住宅空间的影响范围。从图中可以看出,距市中心越远,轨道交通对住宅影响的辐射范围越大。随着郊区交通的发展,市中心人口可以较方便的向外疏散。由于图中并无时间信息,故难以判断站点附近住宅开发密度是较过去高还是低。
答案 C
答案与解析
解析 根据材料,天津港吞吐量在中国北方居第一位,跻身世界港口10强,吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要是经济腹地的大小,交通便利的程度,故选C。
答案 C
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解析 天津港位于季风气候区,南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁,便于船舶停靠。
答案 A
答案与解析
解析 从题干材料中可以看出交通运输业的发展方向主要是缩短了行程的时间,所以体现了高速化。
答案 B
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解析 交通运输对城镇发展的影响是非常大的,随着交通运输条件的发展,沿线城镇