第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高中历史统编版（2019）选择性必修二

第12课 水陆交通的变迁 世上本无路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通（从天然道路到人工道路） 1.概况： 时期 概况 罗马 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国形成“条条大路通罗马”的盛况 首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通（从天然道路到人工道路） 1.概况： 时期 概况 罗马 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通（从天然道路到人工道路） 1.概况： 时期 概况 罗马 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通（从天然道路到人工道路） 1.概况： 时期 概况 罗马 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通（从天然道路到人工道路） 1.概况： 时期 概况 罗马 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通（从天然道路到人工道路） 1.概况： 时期 概况 罗马 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 2.形成原因： ①人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。 ③经济：生产力的发展推动了人工道路的铺设。 ④政治：统治者为维护统治加强交通建设。 ⑤文化：文化交流的需要。 ⑥古代人民的辛勤劳动。 ②经济：物质生产的丰富、交流需求的增加和技术发展的推动。 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通（从天然道路到人工道路） 1.概况： 时期 概况 罗马 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 罗马帝国形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 3.特点： ①以都城为中心。 ②分布广泛。 春秋时期，吴王夫差想北上伐齐，修筑“邗沟”。目的是为伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题 一、古代的陆路交通与水路交通 （二）水路交通——运河 时期 概况 春秋 秦朝 隋朝 元朝 17C法国 17C荷兰 已有运河 开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河为世界之最 隋朝 元朝 【课堂探究】元朝运河的变化、原因及意义。 变化：裁弯取直，不再经过洛阳。 原因： ①政治中心北移和经济重心南移. ②将南方财赋、粮食北运；缩短航程，节省成本。 意义： ①有利于保障粮食供应，加强中央集权，巩固统治。 ②促进南北方经济文化交流 一、古代的陆路交通与水路交通 （二）水路交通——运河 时期 概况 春秋 秦朝 隋朝 元朝 17C法国 17C荷兰 已有运河 开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河为世界之最 开通米迪运河，连接地中海和大西洋 阿姆斯特丹建立运河系统 西汉 宋元 明朝 海上 通道 东、南两条航线 东线通向朝鲜半岛和日本 南线通向印度洋 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）对海洋的探索 1.古代中国 西汉 宋元 明朝 海上 通道 东、南两条航线 造船工艺和航海技术有了重大进步 磁罗盘 1405年到1433年，郑和七次下西洋 海上丝绸之路 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）对海洋的探索 1.古代中国 维京人 腓尼基人 阿拉伯人 波利尼西