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第3练 动力学问题
[母题探源]——高考真题指明热点
1.(2021·浙江1月选考)如图所示,同学们坐在相同的轮胎上,从倾角相同的平直雪道先后由同一高度静止滑下,各轮胎与雪道间的动摩擦因数均相同,不计空气阻力。雪道上的同学们( )
A.沿雪道做匀速直线运动
B.下滑过程中机械能均守恒
C.前后间的距离随时间不断增大
D.所受重力沿雪道向下的分力相同
C 解析:同学们坐在轮胎上从静止开始沿雪道下滑,做加速运动,受力分析如图所示,则加速度a= =g sin θ-μg cos θ,又因为μ相同,所以同学们都做匀加速直线运动,且加速度都相等,A错误;下滑过程中摩擦力做负功,雪道上的同学们的机械能减小,B错误;根据匀加速直线运动位移与时间的关系x=at2可知,同学们前后间的距离随着时间不断增大;也可以从速度的角度分析,同学们做匀加速直线运动,随着时间的增加,速度越来越大,相等时间内通过的位移越来越大,所以同学们前后间的距离随着时间不断增大,C正确;各同学质量可能不同,所以重力沿雪道向下的分力mg sin θ也可能不同,D错误。
2.(2021·北京卷)某同学使用轻质弹簧、直尺、钢球等制作了一个“竖直加速度测量仪”。如图所示,弹簧上端固定,在弹簧旁沿弹簧长度方向固定一个直尺。不挂钢球时,弹簧下端指针位于直尺20 cm刻度处;下端悬挂钢球,静止时指针位于直尺40 cm刻度处。将直尺不同刻度对应的加速度标在直尺上,就可用此装置直接测量竖直方向的加速度。取竖直向上为正方向,重力加速度大小为g。下列说法正确的是( )
A.30 cm刻度对应的加速度为-0.5g
B.40 cm刻度对应的加速度为g
C.50 cm刻度对应的加速度为2g
D.各刻度对应加速度的值是不均匀的
A 解析:取竖直向上为正方向,指针在30 cm刻度时,有F弹-mg=ma,得出a =-0.5g,A正确;指针在40 cm刻度时,有mg=F弹,则40 cm刻度对应的加速度为0,B错误;指针在50 cm刻度时,有F弹-mg =ma,得出a=0.5g,C错误;设刻度对应值为x,由牛顿第二定律有 =a,且Δx =|x-0.2 m|,得出a= (x>0.2 m)或a= (x<0.2 m),可见加速度a与刻度对应值x成线性关系,则各刻度对应加速度的值是均匀的,D错误。
3.(2020·山东卷)一名质量为m的乘客乘坐竖直电梯下楼,其位移s与时间t的关系图像如图所示。乘客所受支持力的大小用FN表示,速度大小用v表示。重力加速度大小为g。以下判断正确的是( )
A.0~t1时间内,v增大,FN>mg
B.t1~t2时间内,v减小,FN<mg
C.t2~t3时间内,v增大,FN<mg
D.t2~t3时间内,v减小,FN>mg
D 解析:根据s-t图像的斜率表示速度可知,0~t1时间内v增大,t2~t3时间内v减小,t1~t2时间内v不变,B、C错误;0~t1时间内速度越来越大,加速度向下,乘客处于失重状态,则FN<mg,A错误;t2~t3时间内,速度逐渐减小,加速度向上,乘客处于超重状态,则FN>mg,D正确。
4.(多选)(2022·全国甲卷)如图所示,质量相等的两个滑块P、Q置于水平桌面上,二者用一根轻质弹簧水平连接,两个滑块与桌面间的动摩擦因数均为μ。重力加速度大小为g。用水平向右的拉力F拉动P,使两滑块均做匀速运动;某时刻突然撤去该拉力,则从此刻开始到弹簧第一次恢复原长之前( )
A.P的加速度大小的最大值为2μg
B.Q的加速度大小的最大值为2μg
C.P的位移大小一定大于Q的位移大小
D.P的速度大小均不大于同一时刻Q的速度大小
AD 解析:两个滑块匀速运动过程中,弹簧对P、Q的弹力大小为kx=μmg,当撤去拉力后,对滑块P由牛顿第二定律有kx′+μmg=ma1,同理对滑块Q有μmg-kx′=ma2,从撤去拉力到弹簧第一次恢复原长的过程中,弹力由μmg一直减小到零,所以P的加速度大小的最大值为刚撤去拉力F瞬间的加速度大小,此时P的加速度大小为2μg,而弹簧恢复原长时,Q的加速度大小达到最大值,即Q的最大加速度为μg,A正确,B错误;由于弹簧恢复原长前滑块P的加速度一直大于Q的加速度,且两个滑块初速度相同,所以撤去拉力后P的速度一直小于同一时刻Q的速度,所以P的位移一定小于Q的位移,C错误,D正确。
[衍生演练]——名校模拟预测趋势
5.(2022·天津联考)如图所示,公共汽车沿水平面向右做匀变速直线运动,小球A用细线悬挂于车顶上,质量为m的一名中学生手握固定于车厢顶部的扶杆,始终相对于汽车静止地站在车厢底板上,学生鞋底与公共汽车间的动摩擦因数为μ,若某时刻观察到细线偏离竖直方向θ角(取θ=60°),则此刻公共汽车对学生产生的作用力的大小和方向为( )
A.大小等于μmg,方